共享高中議論文
在平時的學習、工作中，大家肯定對論文都不陌生吧，論文寫作的過程是人們獲得直接經驗的過程。那麼問題來了，到底應如何寫一篇優秀的論文呢？以下是小編幫大家整理的共享高中議論文，希望對大家有所幫助。
共享高中議論文1
共享，是什麼？
隨着時代的遷移，“共享”一詞便注入了人們的生活。共享單車，共享書店，共享籃球，共享雨傘……等等等等，諸如此類，只要在街邊掃下二維碼，伴隨着“嘀嘀嘀”的聲音，所用的一切便沾上了“共享”的名分。
可是，共享，究竟指什麼？
越來越多的機械式理念和物品，這固然是好的，不必我說什麼引領時代向前邁進的套話。可是，共享真的就只是指“通用”嗎？它真的只是一個可以被摁在任何事物前的名詞嗎？就算它是，請問它有沒有情感？
真正的共享，究竟，又是什麼呢……
涼爽的微風拂在臉上，四周安謐得只剩下小鳥的鳴叫聲和點滴的微語呢喃。這是一個人都會喜歡的日子，可是我們此刻卻站在英國街頭，虎視眈眈地盯着民宿緊鎖的大門。那是一道門，在我看來好像不是，那是一個阻礙，兩國語言的阻礙，互聯網的阻礙，時間的阻礙。多少電腦的藍符“噠噠噠”地移動，電話卡開始泛起白煙，我們仍焦頭爛額的站在那裏，竟開始抱怨陽光的毒辣。
這時，一個老太太牽着狗走過來，面對我們，她只是一個路人。可是她走了幾步又折返回來，用英語問我們：“你們在幹什麼？”
“我們聯繫不上房東，他發來的網頁也收取不了，拿不了鑰匙箱的密碼，只能在這裏等他回覆。”我們尷尬地笑。
“這樣啊！”她點點頭，“那你們去我家吧！我電腦上可以開的，”見我們遲疑的神色，又補充，“你們不相信我嗎？我保證幫你們搞定的。”想了一會兒又說：“我保證過的。”說完就招呼她的狗走了，幾個大人受寵若驚的跟在她的後面。
接下來的情節也應該猜到了，我們拿到了鑰匙，謝過了她，只是有個小插曲——老太和幾個大人一起回來，匆匆對我們說：“剛剛是不是對你們說話時的語速有點不耐煩？對不起，我怕待會的約會會遲到，所以……”她似乎有點不好意思地撓撓頭，走了。留給我們震驚的背影。在英國這樣一個守時的國家，只是爲了幫助一羣路人，她願意獻出自己的時間……
也許你們不會相信，因爲這似乎是電影小說裏的橋段，這種好人太假了，怎麼可能會有？可是我以十分的肯定，十二分的熱情，一百分的感激作擔保，舉起右拳，這真真是真的。如果不相信也沒有關係，我們繼續“共享”。
沒錯，共享並不是單指流行式的沒有情感的生物，就拿我們遇到的老太作例，她這種行爲難道不是共享嗎？她給我們她的時間，這是共享，她分出自己的時間來換成我們在民宿裏享受的時間，這何嘗不是共享？所以那些物質難道就真的是共享嗎？最初的共享究竟是什麼？它更像是一種心態，而不是廣義上的什麼“資源。
真正的共享，其實不需要被髮明創造。不，不需要！它早已在人的心靈深處長存。
共享高中議論文2
時光飛逝，越來越多的共享資源進入我們的生活，它們也開始逐步考驗着人們的誠信，它的利與弊這兩方面，也逐漸顯露出來。
國慶佳節，我回了趟老家，作爲二三線城市，今年纔剛引入共享單車，但是使用者也不下少數。一日，吃過晚飯，大家商議着去公園走走，就決定騎共享單車去。
剛行至半路，就發現一個問題。此地作爲城鄉結合部，道路崎嶇不平，起起伏伏。我騎在單車上，未出幾百米，就覺得虎口都快震出血了。速度是快了，但要說真的省了多少力，卻實在不敢恭維。
終於來到了大路上。但諷刺的是，如此一條六車道的大路，竟然連非機動車道也沒有，三輪車在車道上行駛，而電瓶車與自行車則在人行道上穿梭。時不時地冒出來一輛車，秩序雜亂，險象叢生。前方稠密的人羣中，還不知隱藏着多少危險。
我有些不想再往前騎了——但如果是走路，不知要到何時。
我小心翼翼地穿過稠密的人羣，忽然聽見一聲喊叫，我以爲撞到人了，暗想不好，剛要回頭，就感覺後輪被撞了一下。定睛一看，只見兩個半大小子，歪歪扭扭、大搖大擺地騎着單車上街，沿途不知碰了多少人。也是哭笑不得。
拐過幾個彎道，前方終於有一條像樣的路了。終於有了非機動車道。沒什麼車，我在平穩的路上，愈騎愈快。靠近市中心，就可以看見越來越多的共享單車，用完之後向路邊一停就行。
回去就麻煩了，我們剛纔騎過的車不知被誰騎走了，本想門外還有一大片，怕什麼。可等我們一到了門口，才發現那成片成林的車，竟然全是違停的，正被工作人員一輛一輛地拉走。只得走回去咯！
共享單車，作爲一件物品，它也是對人的道德與誠信，乃至於這個社會的一次考驗。
真正的共享時代，還在路上。不過終有一天，它會帶着人類全新的生活理念而來。
共享高中議論文3
在這個科技飛速發展的時代，“共享”產品一推出，馬上得到了熱烈反響，“共享”成爲新時代人們口中熟知的詞彙。
在上海這個國際大都市裏，短短几個月的時間，“共享”產品已經引起了轟動，新時代的人們馬上喜歡上了這種快捷又便利的產品，把“共享時代”推上了。
共享產品確實給人們帶來了許多便利，而其中歡迎的就屬“共享單車”了。
單車時代中，“摩拜單車”與“OFO小黃車”兩大商家分庭抗禮，隨即又出現了五顏六色，各式各樣的共享單車系列。現在的人們，有短途行程時，都會選擇共享單車，而用它作爲長途的交通工具的人也不在少數。很多人會說：“共享單車現在到處都有，完全不必擔心找不到，而且不論騎多遠的路都很便宜，還經常搞活動，讓我們免費騎行既實惠又方便。”這確實是對的，但問題也隨之而來，共享單車是十全十美的嗎？
對於上面的問題，答案是“不”。共享單車其實是有利有弊的。由於商家們競爭激烈，提高自己品牌產品使用量的方法之一就是增加商品數量。隨即，城市道路的兩旁都被共享單車佔滿了，已到了“見縫插針”的地步。這一來，交通堵塞是常有的事情。一旦有單車傾倒，或即使是數量太多，人們的行走就極爲不便。在上海一些地鐵站口，或者空地上，都有共享單車“包場”的想象。而許多地方，共享單車都大批的橫七豎八地倒在地上，難以通行。雖然有些熱心人會把歪倒的單車扶正，但畢竟“杯水車薪”，他們也是心有餘而力不足啊。
有“共享單車”的帶頭，其他各種各樣的“共享”產品紛紛涌入市場，比如說“共享書店”“共享籃球”，都各有千秋。但同共享單車一樣，他們都是有利有弊的。“共享”產品的不足就是：有些不自覺的人會把使用過的共享產品隨處亂放，導致地面骯髒，環境遭到破壞，交通不便等。但這些不足歸根結底不是由產品本身帶來的，而是人們自己造成的。所以，只要公民們自覺遵守規章制度，就能讓“共享”這個新時代的產品爲人類造福。
“共享”產品是新時代科學技術的結晶，只要人們能正確地使用它，就可以盡情享受“共享”帶來的便利，共享新時代的絢麗。
共享高中議論文4
隨着時代的發展，越來越多的共享的東西在我們生活中出現，像什麼共享單車，共享汽車，共享充電寶，甚至還有共享雨傘。而我今天要談的是共享單車。
談到共享單車，大家腦子裏閃出的共享單車的品牌當然是摩拜單車和小黃車之類的。確實，它給我們的生活帶來了便利，解決了“最後一公里”的問題，可是它也有弊端，造成了嚴重的資源浪費。
首先說說它的好處。大街上，總能看到有人騎共享單車，大部分是騎到公交車站或地鐵站的，這就解決了“最後一公里”的問題，讓市民方便的到達地點，以便出行。其次是它的收費。在下載完APP後，只要繳納幾百元和進行實名認證後就可以騎了。收費也不貴，一塊錢就可以騎30~60分鐘。共享單車的車子也很好騎，騎起來很流暢，很輕鬆。一輛摩拜單車的造價大約在3000元左右，而一輛稍微好一些的自行車在1000元左右，只用五分之一的價格，騎到好的自行車，豈不是很值。有時共享單車還會搞活動，免費騎，那就更划算了。而且你買了自行車要隨時停放好，還要承擔被偷的風險，而共享單車就不用擔心，只要找個地方把車鎖好，就行了。總結一下，共享單車的好處在於解決了“最後一公里”的問題，不用花大價錢買自行車還要承擔被偷的風險的問題。
一個東西有利也有弊，共享單車也有弊端。首先它佔用了人行道。就拿我們小區門口舉個例子。小區外面的人行道本來就不寬，再停一輛自行車就佔用了五分之三的面積，這樣下來，兩個人並排走都不行。還記得有一陣子，我們小區門口共享單車氾濫，整個一條路上停的都是共享單車，從頭到尾，、差點就停路上了，讓行人走都不好走了。還有公交車站，從頭到尾停的全是共享單車，等車的地都變小了。其次是資源浪費。共享單車遍地是，我們小區門口已經出現把車堆在一起，扔在草叢裏的情況了。好多地方的共享單車已經氾濫，我記得有一個城市的一個停車場，裏面停滿了共享單車，大約有幾千輛，都是作爲報廢的自行車停在那的，造成了重大的資源浪費。據瞭解，現在已有多個城市停止下放共享單車了。還有人統計過，手機上已出現二十幾種共享單車APP，但是有好多家已經倒閉了，有些連押金都不退了，造成了人力、資金上的重大浪費。總結一下，共享單車已造成擋住人行道，資源浪費，押金不退等弊端。
這就是我對共享單車的看法。一個東西，只要善用，就一定會發光的。
共享高中議論文5
在這個時代，我們不僅在共享，也在給予……
我們在共享資源。近來，越來越多的共享產品層出不窮，“共享”這一理念也在潛移默化中影響着我們原先的觀念。原本我們只能利用自己或周圍人有限的資源，當“共享”概念從天而降，我們仍是半信半疑，繞道走開。可隨着共享書店、共享單車等帶給我們更大的資源時，我們開始接受並愛上這種資源共享的方式，陳舊的理念被打破，在網絡科技的發展路上，我們向前邁出了巨大的一步。
我們在共享便利。提及“共享”二字，我們腦海中首先浮現的便是共享單車，被老外稱作“中國新四大發明”之一。之所以共享單車如此受人追捧，很大一部分原因是它給我們的生活帶來便利與綠色。只需用手機一掃碼，這輛共享單車就暫時歸我們使用，旅程結束後它又在等待下一位主人。這種綠色環保的出行方式，深受大衆的喜愛。我們享受着創造共享產品者所給的便利外，也不要忘了將這份便利完好無損地傳遞下去。我們既要獲取便利，也必須學會提供、給予別人便利，這，更是我們素質、教養的最好體現。有時，我發現路邊停的共享單車“缺胳膊少腿”時，發現小區裏竟然出現上了鎖的共享單車，發現共享單車肆意地“躺”在馬路邊時，我不免有些失落、失望，但我對共享時代仍充滿信心，我相信我們的“共享觀”會逐漸清晰、深刻，也希望通過共享便利的方式提高我們自身的修養。
我們在共享溫暖。網絡的迅猛發展疏遠了我們與身邊人的距離，但你可曾看見，孩子耐心教父母新事物時的認真仔細；有人受到一位陌生人的幫助時的感謝；他人隨手一個舉動帶給對方便利時的友善，在這個共享時代，你一定可以看見。
當然，共享除了帶給我們許多好處之外，也難免會存在弊端。共享單車公司不斷與對手攀比，導致共享單車堵住了人行道。有人隨意損壞共享書店的書，使下一位陌生人無法完全沉浸在書海的世界……我以爲，共享的最終目的是爲了給每一位使用者帶來最大的便利和舒心。我爲自己身處這樣一個思想開放包容的時代而自豪、滿足，但我們也要儘自己最大的可能去給予他人資源、給予他人便利、給予他人溫暖和善意，哪怕我們素不相識，我們也可以享受到彼此給予的這份心。我們共享着，也給予着……
給予他人溫暖和便利，你也會享受到同樣的、甚至更多的，這纔是“共享”，這纔是“共享時代”。
共享高中議論文6
在這幾年的日常生活中，是否會在大街小巷看見騎着共享單車的身影；是否會在某個轉彎口看見一家“共享書店”；是否還會在某個餐廳發現共享電話等等……在我們身邊，越來越多的共享產品橫空出世，也似乎在潛移默化中改變着我們的生活，所以毫不誇張的講，現在的時代就是一個共享時代。
“共享”顧名思義就是共同分享某個物品，共享折射進人們腦海中第一印象一定會是方便，快捷，節約錢，所以許多商家也必定不會放過這個營銷方法，就拿最遍及的共享單車來說，“掃碼馬上騎”，“一元騎小黃車”隨處可見，也可以在你需要的時候，最快速地使用。
“共享”在我看來，最大的好處可以說是用一種新穎的方式來減少污染。“人們對於新東西都是渴望探索和發現的。”這是一位名人說過的。現代社會，人口居多，幾乎每家每戶都有私家車，車輛排放的污染氣體也日益增加，空氣質量也時常處於危險狀態，而騎車出行是大家一直呼籲的環境保護方法，共享單車的出現無疑讓本身乏味的騎車多了一份樂趣與新穎，在一借一還中產生別樣的情趣與享受。再者說的共享書店，紙張過度消耗的問題也早早被發現，卻也沒有被很好的治理。雖說現在電子書深受年輕讀者喜愛，但紙質書的喜愛人羣也大有人在，包括我自己就很愛紙質書，因爲我喜歡感受紙質書上帶有的那淡淡的墨香氣息，但是自己買書，常常看了一遍便沒有興趣了，便扔在那裏，在某種角度來說也是浪費。但共享書店就可以解決這個問題，同讀共享一本書不僅節約製成書本的紙張，更可以讓你更加享受。
當然，世間萬物不會是完美的，有利也定會有弊，在看似發達的共享時代也隱藏着一些弊端。
前些個星期看過一條新聞，大概是講：兩個小男孩在沒有家長監護的情況下，自己騎共享單車，因爲比賽騎車而車速過快導致發生事故。不得不說，人是喜歡攀比的，“共享”這個“高大尚”的新穎事物一定會引起一股潮流，而隨波逐流的.人也很容易會得到傷害。“共享”逐漸改變着人們的生活觀念，有不少人因爲表面而遺失了它本質上的東西，“共享”的最初目的是方便生活，並不是盲目的攀比。
“科技改變生活”在這個科技與信息爆炸的時代，共享資源已經越來越多的被普及使用，共享時代已經到來，如何權衡共享時代的利與弊是十分重要且不容忽視的，我想，只有將利最大化，弊最小化，共享時代才能在科技年代站穩腳跟，更好地走進我們的生活，改變我們的生活！
共享高中議論文7
最近幾年，隨着科技的發展，“共享單車”、“共享書店”、“共享籃球”等等迅速成爲新晉“網紅”，成爲社會熱點，更成爲人們茶餘飯後所暢談的內容。
經常會聽到人們說“走！我們去騎共享單車！”或是“那家共享書店的書還不錯，下次一起！”亦或是“終於下班了，去借個共享籃球，好好放鬆一下！”“共享”已悄然成爲了人們口中常提到的字眼。看似美好的“共享時代”已來臨，但事實卻總是那麼不盡人意……
就好比一枚硬幣總有兩面一樣，街邊總會看到隨意丟棄在地的共享單車；共享書店的書有的被撕碎、有的被肆意塗鴉；共享籃球十個裏有大半都無法正常使用了……這樣的事實讓人痛心，但也更應該引起我們的反思。
這麼多的“共享”方便了我們的生活，共享也本應該是“共同享受”，可現在卻好似成爲了生活中的麻煩事。爲了讓人們可以真正共享“共享”，我覺得應該從民衆社會和政府廠商兩方面來改變。
作爲使用“共享”的民衆來說，自覺遵守使用規則是最基本的了。就拿“共享單車”來說吧，很多人其實都因爲缺乏對社會的責任心，所以纔不願意多走幾步路，把自行車停放在正確的位置。“共享”不是一個人的佔有，而是一羣人的分享。有時候爲他人着想一點，方便了他人，也會方便自己的。
再來說說那些惡意破壞二維碼或惡意更換二維的人吧。他們可能是真的不喜歡“共享”？又或是故意破壞“共享”機制使其發展困難呢？我們不得而知，但一樣事物有多少人支持喜愛，就會有多少人反對討厭是有道理的。不過我想請對此不支持甚至討厭的人能將自己的想法或者寶貴的修正意見與“共享”公司分享，而不是幼稚地破壞他人正常使用的權益。
最後再給政府和廠商提一些建議。“共享”肯定是有利有弊，也肯定會有人不遵守使用規則。首先政府一定要支持“共享”，其次公司可以適當地加大對違反規則者的懲罰力度，並想出更加完美的方案來填補漏洞。“共享時代”的完善可謂是任重道遠啊！
爲了能真正共享“共享”，大家能做的肯定遠遠不止。希望我們要共同努力，共同進步，共享“共享”的到來就在前方，閃着迷人的光，等待我們努力的結果！
共享高中議論文8
時代在改變，人們的生活也隨着時代的改變而改變。從六七十年代時幾乎沒有幾個人擁有自行車到二十一世紀隨處可見，方便快捷的共享單車。是的，時代在進步，人們的生活變得越來越便捷舒適。
“共享”顧名思義，是“共同分享”的意思。然而，有一些人似乎並不願意與其他人“共同分享”：塗改車牌號和二維碼，將車輪加鎖，改裝單車等現象比比皆是。這樣做，自己確實是方便了，可這樣，真的達到共享的意義了嗎？將共享資源據爲己有，真的做對了嗎？
前不久我在街上散步的時候，看到了這樣的一幕：一位高中生正面紅耳赤地和一位四十開外的中年婦女爭執。走近一問，才知道這事情的原委——這位高中生想要騎走共享單車，正在開鎖的時候，忽然，樓棟的門開了。那位中年婦女跑出來，大聲的罵道：“這共享單車是我家的，你怎麼想騎就騎啊？”高中生倍感委屈，據理力爭：“共享單車，若屬於個人，還是‘共享’的嗎？”然而那中年婦女一句也沒有聽進去，仍大聲的咒罵，指責中學生。看到這一場景，我不禁唏噓：如今人民的素質竟這樣差，不顧別人是否方便而自顧自地將共享單車據爲己有，甚至還不知悔改，仍不停地爭辯。試問，這樣的共享還能稱之爲共享嗎？每個人，都應該爲自己的使用負責任；每個人，都應該想到下一個人是否用的舒心，而不是將共享資源據爲己有。
所以，我在這裏呼籲：請在使用共享資源時考慮別人，不要只顧自己的方便。讓“共享”成爲真正的“共享”！
有共享的世界，是更加美好的世界。
