關於共享單車的議論文1000字（通用31篇）

無論是在學校還是在社會中，大家肯定對論文都不陌生吧，論文是學術界進行成果交流的工具。還是對論文一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的關於共享單車的議論文1000字，希望對大家有所幫助。

共享單車的議論文 篇1

共享經濟一詞也許對大家來說是一個新詞，在共享這一問題上也許大家需要擁抱共享經濟，大家可能還沒有做好準備，特別是文化觀念上的準備。

按照經濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權前提下的分享模式，其優點在於使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當前努力推行的創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念恰相契合。順應潮流又開風氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時間內取得了快速的發展。

新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。共享單車頻遭霸佔、破壞的事實，就印證了這個道理。

首先，共享單車面臨着制度支撐不足的尷尬。沒有規矩不成方圓。共享單車要健康發展，離不開完善的內外部的制度支撐。從企業來說，共享單車運營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制。從政府部門來說，對於適應發展趨勢的新形式、新業態，應該扶持與規範並重，主動介入，制定規則，加強監管。對於擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區域，另一方面，對於故意毀壞、竊取單車的行爲，也要依法處罰，在維護企業利益的同時，放大警示效應。客觀說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。

其次，共享單車面臨着觀念文化基礎不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個別人私德缺失、私慾作祟的問題，而是反映出大家在公民素養和公德教育上還有薄弱環節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經濟得以充分發展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。假如忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成爲沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這纔是應對共享單車發展難題最需要直面的問題。

面對突出的新問題，不僅僅是提供國民個人素質這麼簡單，更關注到政府監管、社會監督等其他方面。今日關注的重點不僅僅只是共享單車這一新事物，日後與共享經濟相關的其他新事物都會層出不窮。

大家期待中國未來的共享新生活。

共享單車的議論文 篇2

共享時代來臨，有越來越多的共享資源，使我們的生活越發舒適便利。但也會有不好的一面，一旦有人不好好遵守使用規則，恐怕事情就不那麼樂觀了。

一次，在洋溢着暖暖陽光的夏日，我們一家人來到杭州旅遊。走在西湖邊上，好一派美麗的風景啊。我們的旅遊計劃是繞着西湖走一圈。在斷橋邊綠蔭籠罩的小道上，在我們不經意的眼間，總會出現一輛輛顏色鮮麗的小黃車。不管是男女老少，都騎着它穿梭在人來人往的道路上，就像一隻只小蜜蜂，在勤勞地採蜜。

我們沿着西湖漫步，不時看到來來往往的“小蜜蜂”穿梭的身影。原來，西湖也有那麼大呀，走着走着，大家漸漸疲累了。西湖那波瀾不驚的風光儼然不能成爲我們前進的動力了，我們的身子漸漸彎了，步子也漸漸慢了下來。這時，一輛輛“小蜜蜂”還是在不時駛過，我們不由得投去羨慕的目光。終於，爸爸忍不住提議：去騎一輛“小蜜蜂”。早有此想法的我隨即高興地附和道：“好呀好呀！”。

於是，我們左顧右盼，發現了一輛小黃車，卻老是趕不及，車總被其他行人先推走，這“小蜜蜂”還真是受歡迎啊！好不容易，我們看到了萬綠叢中一點黃。爸爸向灌木叢疾奔過去，我們也急忙跟上。終於，老爸從灌木叢中推出了這輛小黃車，但一輛車只能一個人騎。因爲膽怯我沒敢一個人在擁擠的小道上騎，於是就只能看着爸爸享福啦。

爸爸坐上小黃車，輕鬆地一溜煙向前馳去。我們也一同跟着快走。哎，這不是更累了嗎？原本欣喜的我又沉下臉來，不過誰讓我不敢騎呢？拐進另一條更狹長的小路，穿過一道道綠蔭叢，五顏六色的花朵也競相盛開。有了爸爸的帶路，好像我們前行的速度快了許多。不久，我們便到達了目的地：湖心島，據說這裏是西湖風景最棒的一角。

我們走路走得已經氣喘吁吁了，爸爸卻輕鬆地跨下了小黃車。在欣賞風景之餘，我看見爸爸隨手把小黃車推到了一個灌木叢旁，讓“小蜜蜂”一頭栽在灌木叢裏。一開始，我便覺得之前騎小黃車的人做得不好，直接把小黃車停在景點旁，不僅破壞了綠化，還使後面的人使用不方便。在這麼一想之後，我趕忙制止了爸爸的行爲：“爸爸！我們去找一個共享單車的專用停車點吧！”我想起了那些停着寥寥幾輛小黃車的停車點。爸爸很快也就明白了我的意思，對我豎起了一個大拇指，隨後推起小黃車，跟我去尋找停車點。

幾個星期後，我在電視的新聞上，看到了小黃車亂停放從而引起的交通混亂問題，我在心裏默默的給自己點了個贊。我們要好好遵守共享單車的停放守則，不能讓好變成壞，讓便利變成繁瑣，這樣我們的生活就會更加美好，不是嗎？

共享單車的議論文 篇3

在這個科技飛速進步的時代，越來越多的共享資源開始出現在我們的視線中，爲廣大市民提供了不少便利。而日常生活中，最貼近我們市民生活的共享資源就屬“共享單車”了。

“共享單車”的出現使我們的生活更加方便。基本上每個小區門口都有投放點，隨取隨用，還不用費勁周折地推他上樓，讓他帶着我們上學，確實方便了不少。每次學校組織同學們去看話劇，結束後，也不用“不遠千里”地徒步趕回家，在電影院門口也有共享單車的身影。共享單車的投放點隨處可見，方便了我們的出行。

一直以來我都以爲共享單車的出現帶來的只有高質量的生活，卻忽視了作爲公共財產，它經常不受使用者保護，不受重視，甚至受到人爲的破壞。

那天，我一如既往地來到共享單車的投放點，準備騎車回家，可眼前“面目全非”的“共享單車”讓我震驚了。曾經像士兵一樣整整齊齊站在那的一排共享單車，此時已掙脫了枷鎖，橫七豎八的躺在那，躺在那因下雨而泥濘不堪的地上。“共享單車”上到處是泥水和污垢，也沒有人去騎。這一切很明顯是有人故意爲之。我不由得陷入了深思，“共享單車”是共享資源，沒有個人歸屬權，那麼發生了這樣的事，誰來保護他？發生了這樣的事由誰來負責呢？看着那幾輛共享單車，好像是垂死的病人，向人們伸出求救之手。我們能扶起其中的一輛，兩輛，三輛……但那麼多如雞肋一樣丟棄在那的“共享單車”我們能解救嗎？

留下，其實看看，無人維護的它，缺胳膊斷腿，有些已經不好用了。丟棄，那是資源的浪費，多少的材料經過了一個個澆鑄、打磨、組裝，纔有了那些“共享單車”。但它真正承載了多少使命就這樣被“人爲”的給敗下陣來。英雄最可悲的不是戰死沙場，而是“英雄無用武之地”，沒有盡情地實現自身的價值。此時，我不禁開始懷疑，共享單車的利真的大於弊嗎？

在那之後，更多的有關“共享單車”的問題層出不窮。現在的路邊，依舊隨處可見“共享單車”，只是它們不再被停在投放點，而是被人掛上了標誌着私人物品的鎖，就像是士兵，被敵國硬生生地抓去當成了奴隸，而且“奴隸”還越來越多。共享單車本是公共財產，是爲了我們擁有高質量的生活而存在的，可現在卻成了“私慾”的戰利品，成了“不文明”行爲的犧牲品。

看着那一輛輛停在寒風中的“共享單車”日漸失落的身影，看着那一個個丟棄在某個角落裏的“共享單車”如同殘兵敗將般的頹勢。我想說，請不要讓“共享單車”，戴上泥濘的枷鎖。請善待所有的共享資源，讓它們成爲“良駒”，而不是“害羣之馬”！

共享單車的議論文 篇4

您問我是誰？我不知道如何向您介紹我自己。因爲我的名字總是隨着時代變遷而變化，很早以前我的名字叫“腳踏車”，後來人們又稱我是“自行車”，在後來浪漫的作者稱我是“單車”。如今隨着科技的發展，我又有了一個時髦的名字也有了一個特殊的身份——共享單車，有頭腦的創意家在我的身體裏裝上軟件，人們只要對着我身上的二維碼掃一掃，就可以花上很少的錢讓我帶着他們走街串巷了。如今我的家人遍佈城市的各個角落，人們也可以自由自在騎着我們上班、遊玩。

正當我沾沾自喜從此“麻雀變鳳凰”時，家人的遭遇讓我不忍直視。

我是一個漂亮的“小女生”，每一天我被一位年輕漂亮的女孩掃碼騎出小區，每一個早晨與傍晚我與她一起飛馳在她上班、下班的途中。一路上，我總能與我的“兄弟姐妹”們不期而遇，當在等停紅路燈時我們還能寒暄幾句。

今天我特別幸運，有一位“小帥哥”與我齊頭並進，我特別激動了，剛想喊出“帥哥”時，猛然發現原來她是我的“同胞姐妹”，她可憐兮兮地穿着和我一樣紅色的外套，可惜那紅外套早已斑駁成一件“迷彩服”，車龍頭前的籃子早已變形成了凹凸不平的三角形。

小姐妹同我尷尬地笑一笑，羨慕道：“姐姐，爲什麼我們年齡相仿，你卻年輕依舊，還是那樣的光彩照人？”

我美美地笑道：“我雨淋不着、太陽曬不到，還是專爲一個人服務，她對我愛護有加。”

“真有這樣的好事嗎？”

“當然，週一至週五她騎着我去上班，下班回家把我藏在樓下的樓梯間裏，我夏天不用曬太陽，冬天不用吹風，當然皮膚好。”我幸福地微微一笑。

“姐姐，看來啊，我只能感嘆自己命不好，遇人不淑呀。有一回，我被一個小男孩了扔在了垃圾桶旁，讓我愣是聞了三天三夜的臭氣。還有一次，一位媽媽竟然把她的胖兒子往我籃子裏塞，那叫重呀，我直接被壓散了腰。更讓我傷心的是，一個大叔不知道啥緣故，竟然把我的鎖給拆了，裝到了自己的自行車上……“

“妹妹，別傷心了，以後你自己悠着點，遇到素質差的人咱也擺擺譜。我回去建議老爸老媽給我們設個高門檻——謝絕素質差的人騎行我們。”

“姐姐，今天遇到你，和你訴訴苦，我心裏好受多了。我也昂起頭期待那一天的到來吧，希望遇到的每一個人都是我像我的好夥伴，愛護我。”

“妹妹，祝你好運，再見！”我們倆在一個岔道口又各奔東西，希望再見她時，她是微笑着的。

我期待着，希望不久的將來，我的兄弟姐妹們爲這城市更長更久更好地奉獻青春，讓城市的空氣更清新，讓城市的人們更“健康”。而我們有一天，真正成爲這個城市的一道亮麗風景。

共享單車的議論文 篇5

共享單車、共享汽車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯，它介入了人們的生活，也在逐漸的改變着人們的生活理念。

在這麼多的共享資源中，共享單車出現的時間較早。在某一天，它忽然出現在了人們的眼前。它出現的突然，但也沒什麼奇怪的地方——它的出現，既在預料之外，又在情理之中。彷彿早該這樣。共享單車的出現，一下子改變了人們的生活。街道上多了一排排整齊、靚麗的單車，成爲一道美麗的風景；路上也隨處可見騎着共享單車的人，或慢、或快。

相較於其他共享資源，共享單車的優點遠遠大於其他的共享資源。

共享單車是便捷的。

只要事先下載好App，出門想騎車了，拿出手機打開App掃一掃，立刻開始騎行。到了目的地，即可按手機上的“結束騎行”。“隨騎隨走”的模式大大方便了市民的出行。如果是短途交通，走路感覺遠，坐公交又覺得沒必要，那共享單車絕對是一個絕佳的選擇。

共享單車是便宜的。

共享單車一般都是一個小時1元。騎行比走路可是快多了，很遠的路，騎行也花不了多少時間，自然也就費不了多少錢。像ofo小黃車這樣的單車品牌，還可以領“月卡”，領了月卡，一個月的騎行的費用就都能免去了。

共享單車——“運動佳品”。

騎行是一種非常好的運動方式，能讓人產生愉悅感。運動過後，什麼煩惱都能拋之腦後了。既鍛鍊了身體，又愉悅了心情，何樂而不爲之？

共享單車——低碳環保。

現在各個城市都倡導綠色出行。共享單車就是一種很好的綠色出行的方式。騎着單車，速度又快，還環保。既方便了自己，也保護了環境。

共享單車——旅遊必備。

旅遊是一種可以讓人放鬆的好辦法，尤其是短途旅行，幾乎不用多加考慮。騎着單車，以不同的視角觀察大地，也別有一番韻味。來一場說走就走的旅行，你會發現，平時你沒注意到的，此刻無比的鮮活。

反觀共享汽車等，幾乎很難找到，押金也非常貴。這方面和共享單車是比不了的。

但共享單車也有弊端。但弊端不是出現在單車本身上，而是在於廣大市民。

路邊並不是沒有受到傷害的單車。有的被卸去了座位，有的被卸掉了車輪，有的籃筐不翼而飛，有的二維碼被塗掉……這時，共享單車就成爲了市民的“照妖鏡”。所以，在使用單車的同時，我們更應該爲別人着想，爲市容着想。

只有大家都合理使用共享單車，共享單車才能更大地發揮它的價值。

現在的共享單車市場，ofo小黃車和摩拜單車兩家獨大，或許有一天，他們兩家會合並，徹底佔據市場。誰知道呢？

時代的發展使得共享資源的出現成爲了一個必然的趨勢。只要獲得了市民的喜愛，就不會消失。

共享時代已經到來。

共享單車的議論文 篇6

今年1月14日開始，有種叫做共享單車的自行車，大量的投入了杭州。共享單車就是大家都可以騎的車，有一點像公共自行車，如果想騎共享單車的話就要下載一個軟件，然後要付押金，如果你把車弄壞了，就要把押金扣掉，一小時之內一元，超過了付2—5元不等。

一開始，大家覺得很有創意，又覺得很便宜，所以很火爆很火爆，就連我自己也愛上了騎共享單車。因爲如果你買一輛自行車需要花費幾百到上千元不等，假設你天天騎單車，一年下來也就花費三百多塊，所以大家因爲費用低廉，使用方便，就愛上了騎共享單車。到現在我也覺得這個創意很好，可是共享單車的大BOSS，看見生意很火就大量瘋狂的生產單車，再加上又有另外的競爭企業加入這場競爭，造出了更多另外的共享單車，如OFO，hellbicke……

就這樣，共享單車在杭州街面上瘋狂生長，麻煩也隨之而來：共享單車擋住了公路，佔用了盲道，擠佔了公共設施原有的位置，堵住了小區的消防生命通道等等。一次，我因爲趕着上興趣班，換乘公交車，下了車後原本前面的人行道路全被各種，藍，白，橙及土豪金給佔滿了，我靈機一動跨過了邊上的草地護欄就抄小道跑了過去，小草在向我申訴：希望我腳下留情，我心想：我也很無奈。這時，在我後面還有個老奶奶和我處境一樣，應該也是要趕公交，眼見她走下人行道，想從非機動車道繞過去，一輛飛快的電瓶車從她身邊呼嘯而過，好危險啊！大家都驚出一身冷汗！

共享單車在方便我們生活的同時，也在一天天影響着我們的生活及城市面貌，我還查閱了相關資料，發現近期杭州的單車，還在以驚人的數量增加。僅僅一家企業投放超過40萬輛，隨處可見破損的單車丟棄在路邊，日曬雨淋變成廢鐵一堆，不僅浪費了寶貴的資源，還破壞了城市環境，長此以往，不敢想象！

我只想給各位共享單車大BOSS提個建議，希望他們有最起碼的環境意識，把目光放遠，具體我也想到一個小小的建議，希望對共享單車的發展有點小作用：可以在各個重點單車使用區域，爲單車劃定同色塊的停放區域（希望和政府部門溝通協調劃定，以不影響公共設施和不佔用重要通道爲標準），只要單車使用者能停入指定區域的，單車公司都給予費用減免或者騎行費用折扣，而沒有將單車停入指定區域的使用者，將增加使用費用，以此來約束大家養成：規矩停放的良好習慣，也可以將提高收費標準的收入部分，用於增加監管人員的投入和損壞單車回收再利用等的費用支出。希望共享經濟，能爲我們的生活帶來實惠便利，能爲我們美麗的杭州插上飛翔的翅膀。

共享單車的議論文 篇7

作爲共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在於“共享”二字，它既意味着資源的共享，也意味着文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過科學統籌配置各種資源，既可使有限的資源發揮出最大效用，也可協調各方互通有無，避免重複勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經濟建設和社會發展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車爲人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸着石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作爲，及早出臺管理辦法，規範管理。如福州多家共享單車運營方採用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題並非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人爲我，我爲人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業及市民的責任和義務，並對自行車停放區域、用車秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對於存在交通違法的單車用戶，統一納入平臺黑名單中，共享單車企業依據黑名單的信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業的大數據對違規用戶進行處罰，實現政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規時保持清醒的頭腦，進行規範管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯網+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能爲共建共享社會帶來新思路，新突破。

共享單車的議論文 篇8

隨着時代經濟的發展，科技帶給人們越來越多的便捷。比如說共享資源，它包含諸如共享單車、共享書店、共享籃球、共享雨傘等一系列共享資源。

共享單車，是最近兩年出現的一項重大改革。它把“共享時代”引入一個高峯。“mobike”、“ofo”、“赳赳”就是共享單車具有代表性的品牌。

共享單車的優點是大家有目共睹的。以往，大家出行很多時候靠的是自行車，自行車是家家戶戶出行的必備交通工具，但一些高層居民卻有一些自行車帶來的困擾：樓層高又沒電梯，自行車搬上搬下不僅很費勁而且也不方便；放在樓下又擔心被偷不安全。這樣高層居民出行時使用自行車的概率要比低層居民的要低。而今，共享單車解決了這一大難題，人們可以很方便的在馬路邊找到共享單車，只需手機一掃，就能騎走了，而且隨時都可以在馬路邊還車。共享單車的使用費用也不昂貴，普通居民就能消費。有些是1元每小時，有些是0、5元每小時，甚至還有免費使用的，這對於廣大上班族來說都能負擔。騎車上下班可以避免堵車煩惱，節約時間的同時還可以鍛鍊身體，正可謂“一石二鳥”。最重要的是，現在家庭很多都有私家車，但共享單車出現後，越來越多的人短途出行都選擇了共享單車，這樣減少了汽車尾氣對環境的污染，在一定程度上保護了“臭氧層”，讓我們的天更藍。

當然，共享單車給大家帶來方便的同時也存在着一些弊端。一些共享單車遭遇了沒有公德心的人的“黑手”。近期，上海市進行河道整治，發現在一些河流的河牀上“躺着”很多共享單車的“屍體”。爲什麼應該在道路上“跑”的共享單車會“跑入”水底？那是因爲有些人認爲共享單車跟自己毫無關係，或是威脅到了他的利益，所以進行人爲破壞。但其實共享單車與我們的生活有着密切的關係。有些人將共享單車隨意亂停放，導致人行道被佔，給行人帶來了不便。我還見過市區的人行道上壘了一層有一層的共享單車，給市民的出行帶來不便，也給需要用車的市民帶來麻煩。這些都違背了共享單車創始之初的想法。

對於以上兩點，必須採取防範措施。如有的共享單車公司已採取“最後一公里”的措施。在還車時，人們會收到一條溫馨提示，提示大家把共享單車歸還到就近的電子圍欄裏。我認爲所有的共享單車公司都應當實施這樣的方法，這樣才能使共享單車的管理有序化、規範化。

共享單車優點多多，但弊端也不容忽視。人們要用好共享單車並且管理好，才能使它成爲有利資源服務社會，才能不違背共享單車的初衷和“共享時代”的意義。

共享單車的議論文 篇9

因爲我是未成年人，還不能獨自騎自行車外出，我5歲就學會了騎自行車，自認爲技術還可以，但一直以來只能在家門口的院子裏騎着轉圈圈，很不過癮。因此，騎車外出到昆明大街上逛逛，便成了我一個小小的難以實現的願望。

最近，我上學放學路上，發現昆明的街邊停放了許多黃色、橙色的單車，看上去還很漂亮時尚，而且路上也有許多人騎着同樣的單車。這些車哪來的？是在做廣告嗎？我們能騎嗎？我滿腦子的好奇。問了爸爸才知道，這種新生事物叫“共享單車”。它們由不同的公司提供，停放在昆明的大街小巷，只要用手機掃車上的二維碼，並支付一定的押金和租金，獲取自行車的開鎖密碼，就可以騎了，租金也很便宜，每小時只需要支付五毛錢至一元錢，騎完後仍停放在路邊，然後用手機點“去還車”即可，而且不用了也可以隨時退回押金。

瞭解了這些知識，我太想去體驗一次了！但爸爸擔心未成年人不能騎，查了一下資料，瞭解到目前一些城市規定12歲以下不能騎，昆明還沒有規定。我剛好12歲，應該可以在大人的帶領下嘗試！於是請爸爸帶我去嘗試一次，經過再三請求，爸爸答應週末去嘗試。

終於到了週末，我隨爸爸來到街邊找到幾輛“ofo小黃車”，本以爲一分鐘就能搞定的事，但不瞭解具體程序，折騰了10多分鐘也沒有打開，正好有一位叔叔來騎，我們便請教叔叔，在叔叔的提醒幫助下，終於通過了驗證，交了押金，獲取了密碼，“咔嚓”一聲，成功打開了車鎖，但一部手機只能打開一張車。於是，我們只好又去找另一種車，經過一番找尋，終於找到另外一種“永安行”自行車，這種車不需要交押金，直接打開就騎。有了經驗，很快我們如願以償騎上了“小黃車”。雖然我早就學會了騎車，但這是我第一次騎車上街，和在院子裏騎車感覺完全不同。我們從正義路出發，一騎就騎到了北市區，騎了近1個小時纔到，一路上，爸爸隨時提醒着我注意安全，我也小心翼翼地跟在爸爸身後，不時用鈴鐺來提醒爸爸我好好跟着呢！路上，我們走走停停，有說有笑，不亦樂乎。順利到達目的地後，我覺得開心極了。後來我還向大家炫耀了一番，並發動大家一起嘗試騎“共享單車”呢！

我喜歡騎單車，更喜歡這種方便停放、隨處可見的“共享單車”，比起坐車出行，這種方式更加方便快捷，而且也符合老師教育我們的綠色低碳、節約環保的理念，對緩解交通擁堵還有一定幫助。關鍵是這種健康環保的出行方式，既鍛鍊了身體，也給我們帶來了快樂。今後，只要有機會，我還要騎“小黃車”逛昆明城。

共享單車的議論文 篇10

如今，在我們的生活中出現了各式各樣的共享事物，共享籃球、共享書店、共享單車……因爲這些“共享”的出現讓我們的生活變得更加方便，可與此同時，越來越多的問題也層出不窮。我很清楚地記得那年暑假……

“哎呀，這大熱天的，惹得心煩。不過幸好課補完了，我得回家好好犒勞犒勞自己，哈哈……”我走在中午的大街上準備回家去。聒噪的蟬鳴，熱情的太陽還有這人極其稀少的、被太陽曬得火辣辣的大街，暑假裏的我幾乎每天都與這三個“好朋友”在一起，初中的學習得抓緊，暑假誰還會閒着呢？

一邊走，一邊吃着剛剛在路邊小店買的冰棍，走了會兒便停在了這輛陌生但又很熟悉的共享單車旁，每天每時每刻都會有各種各樣的人騎走單車或把單車停在這兒。我十分熟練地從口袋裏掏出手機，準備找到合適的共享單車，掃碼騎走。“這個，不行車胎都沒氣了；這個，不行，坐凳都不見了；這個，也不行，哎呀，剎車都壞了；那這個呢？……”過了好久，站在大太陽底下快要被“烤焦”的我還是沒有找到“獵物”。“哼！這些人怎麼這麼沒有公德心啊！這都全壞了！我怎麼回家啊！”我坐在樹蔭底下嘟着嘴，看着眼前的“傷兵們”抱怨道。

突然，一個似乎像已經知道我要說這番話的三輪車小夥走到我身旁，說：“對呀，小姑娘，你看這車都壞了，你要不坐我的三輪車回家……”他話還沒說完，就見遠處走來了一個老爺爺，手裏拿着一個破舊不堪的布包，走到共享單車旁蹲下來，不知在搗鼓什麼，處於好奇，我把三輪車小夥甩在一旁，跑到老爺爺身旁也蹲了下來看他在做什麼。走近一看原來他的那個爛布包裏裝的全是維修工具，他正拿着扳手修理共享單車呢。這時三輪車小夥也發現了他正在維修單車，氣憤地抓着老爺爺的手，對其吼道：“怎麼又是你！你這老頭，修車很好玩啊！別妨礙我做生意！快滾！”當他說完這句話，我突然全明白了，原來是三輪車小夥故意把共享單車弄壞，好做他的三輪車生意，但老爺爺爲什麼要頂着罵，頂着大太陽來維修這些和他毫無關係的單車呢？還是因爲好奇想打破砂鍋問到底，我試探性地問了一下老爺爺：“您爲什麼要來修這些單車呢？”老爺爺揉了揉眼睛說：“這些單車是爲了人們的生活更加方便，現在都壞了還有什麼意義呢？我孫女正是因爲共享單車的剎手壞了，現在還在病牀上躺着，我不希望別人……”小夥聽了，立馬沒了剛纔的囂張氣焰，慚愧地低下頭，灰溜溜地跑開了。

老爺爺，很快就把一輛車修好了，我高興地騎了上去，向他招了招手愉快地踏上了回家的路。

不過我很清晰地記得在我臨走時，老爺爺說了這樣一句話：“要記住了，既然是共享單車，就不是某個人的，它是咱們大家的！”

共享單車的議論文 篇11

隨着科技的發展，我們的出行，生活都將變得十分便捷。大家注意到了嗎？最近上海大部分地區出現了一種外觀相似的黃色單車供大家使用。我們不需要自行購買車輛，也不需要擔心自己的車被盜。我們只需要用手機下載軟件，輸入車號或掃描下二維碼，花費極少的錢便可以騎單車了，着就是共享單車。可是，問題來了，共享單車真的能夠無所顧慮，隨心所欲的“享用”嗎？現在，越來越多的小區門口都會張貼着“本小區禁止共享單車進入”，那爲什麼小區裏仍然還會有共享單車出現？我們使用共享單車時，又應注意什麼呢？

第一，有些人會這樣做，他們在用手機解鎖共享單車後，打開了車，卻在手機上結束了騎行。這樣一來，他既有了密碼，又不必支付那微不足道的五毛錢。推出共享單車需要互相的信任，大家應該遵守使用規則。另外，我們要對自己正在使用的單車負責，我們有沒有在規定的位置停放好單車後將車鎖上，並打亂密碼？這是很重要的一點，因爲有人會鑽空子，專挑那些沒有上鎖和打亂密碼的車騎，如果我們缺乏責任心的話就會讓這些別有用心的人得逞了。

第二，不知大家有沒有在街上看到這樣一幕：一個人騎着一輛共享單車，騰出一隻手還牽着一輛，莫非這個人在表演雜技？肯定不是。這是另一種不文明的現象——刷紅包。當我們使用了共享單車後，系統有機率給使用者發一個紅包，多則一元，少則幾毛，有些人就抓住了這個機會，乾脆一次性用兩個手機打開兩輛車同時刷兩個紅包。這種貪得無厭的做法完全踐踏了推出共享單車的初衷。

第三，當我們使用完了共享單車後，有沒有將其放回原位，而是隨地亂停亂放呢？我們應該對於那些穿綠色衣服的志願者們不陌生吧？他們總是忙着搬運亂停亂放的單車，將其歸位。如果人們不亂停亂放，而是遵守使用規定的話，他們用得着在太陽底下曬着嗎？這是共享時代又引發的一個耐人思考的問題：許多人貪圖方便，不考慮後果。

第四，共享時代爲我們提供了共享的資源，這難道就代表着我們可以把公共資源佔爲己有嗎？電視裏對此的報道層出不窮：某小區樓下堆滿了小黃車，有人把小黃車漆成了“小黑車”……，各式各樣不文明的行爲都有。就拿我自己居住的小區來說，無論何時我出門走到樓下，總能看見一輛小黃車安安靜靜的躺在路邊，不遠處的車棚裏就有好幾輛單車玩起了疊羅漢，清一色的倒在了那裏。每當我看見這些情景，都會嘆一口氣，心想：這些人的責任心哪兒去了？

科技不僅帶來了便捷，問題也接踵而至，希望大家要好好珍惜共享的資源，不要隨意踐踏和破壞，更不要讓它們成爲一種麻煩，帶來負面的影響。讓我們在這個共享時代裏，愉快地，安心地，文明地使用共享資源，尊重它們，更好地發展這個美好的共享時代！

共享單車的議論文 篇12

“叮鈴鈴，叮鈴鈴”一陣陣清脆的鈴聲飛入耳中。呀！原來是最近紅遍上海的共享單車啊！看，一箇中學生，揹着一個碩大的書包，飛速跨上單車，向學校“疾馳”而去，想必是快要遲到了吧；一位年輕的小姐，從地鐵站出來，騎上共享單車，解決了她到公司最後一公里的出行；遠處，幾位阿姨騎着共享單車，手臂上掛着剛買完的東西，說說笑笑地回家……共享生活已經悄無聲息地來到了我們的身邊，它正在和我們“友好”地揮手哩。

就在一個灰濛濛的陰天，我正在街上悠閒地晃盪。忽然，“滴滴答，滴滴答”，碩大的雨滴從我的臉上劃過，我急忙撐起隨身攜帶的雨傘，加快了步伐前往避雨的地方。在這途中，一陣熟悉的“叮鈴”聲傳來，駛過地上的小水坑，濺起了一些小水花，突然，那“叮鈴”聲戛然而止，我不禁探出腦袋來，好奇地張望。只見剛剛那個黃色的影子，此刻已被殘忍地丟在了一旁，它躺倒在地上，似是在爲人們對它做出的“壞事”而靜靜嘆息。這種行爲我可不能容忍，我急忙快步上前，追上那個胡亂停車的叔叔，勸告他說：“這是大家共有的小黃車，你得好好對待它，怎能讓它哭泣呢！”“哼，關我什麼事，會有人管它的。你別多管閒事，快走開！”我着實嚇了一跳，也不敢多說什麼，委屈地走向一旁，扶起了小黃車，垂頭喪氣地繼續我的路程……

“小朋友，你沒事吧？剛纔的事我都看到了，現在的社會上，這種人太多了，我都已經見怪不怪了。”擡起頭，一位阿姨正微笑着站在我面前，咦，爲什麼她這麼眼熟呢？

我努力回想着，在這小小的腦瓜子裏搜刮着一切信息，可是卻怎麼也回憶不起來。唉，也許，是認錯了吧。正這麼想着，一段話語打斷了我的思緒，回過頭，只見剛剛的那位阿姨，正穿着薄薄的雨衣，收拾着旁邊另一堆“爛攤子”，一邊收拾，嘴裏一邊嘀咕着：“現在的人怎麼這樣不負責任！看來共享生活的來臨也未必是一件好事呀，人們要是都這樣，上海的街頭還不知道該變成什麼樣呢……”也許她自己也不知道，正說話間，她頭頂上的帽子漸漸滑落，我不由自主地邁開了步伐，走到她身邊，充當起了她臨時的“帽子”。“謝謝。”她轉過頭，伸出手摸摸我的腦袋。啊，我想起來了，這粗糙而又溫暖的手掌，肯定就是她了！

原來，就在幾年前，我也曾幹過這麼些“壞事”。當初，就是這位阿姨，教導了我，纔會有剛纔勸告叔叔的那一幕！

共享單車，共享生活。共享單車身上承載的，不僅僅是我們個人的責任心，不僅僅是我們上海的責任心，更是整個中華民族的責任心！它代表了我們中華民族團結一心，互相關愛的高尚品格。擡頭望向那正在藍天中飄揚的五星紅旗，上面那五顆閃閃發光的星星，似乎正在默默地把中華民族的美德發揚光大，壯大團結一心的中華民族！

共享單車的議論文 篇13

鐵做的車身，橡膠做的車墊我是一輛自行車，一輛共享單車；剛出生就和同伴們一起被運送到了大路旁，等候着有緣人的使用。

我排在了這一列的第一個，幸運地能提前觀賞這裏的景色。太陽剛剛露出頭，上班族們已經忙碌着開始了一天的奮鬥多好啊，想起了上一世爲人的時候。懷念啊不過換個角度看世界也不錯。

環顧四周，各色的汽車行駛在大路上，路兩旁盡是幾十米高的大廈，面前不遠處有個牌子，上面寫着鋼鐵大街。鋼鐵大街？好像在哪聽過。不等我的疑惑得到解答，一位看上去很精神的小夥子帶着一陣風跑到我身邊，用手機掃了我獨有的二維碼。只聽到上班快遲到了，鬧鐘沒響真是倒黴！把手機塞回包裏，一條腿跨上來，一隻腳蹬地一氣呵成。我突然飛了出去第一位客人麻煩你友好一點啊身邊的色彩開始了流動；行走中路人的輪廓剛出現就成了虛影，離開了我的視線。路旁的灌木叢逐漸液化，分明的枝條一點點化爲茫茫的綠

十分鐘後，面前呈現出一個高大的建築，幾個醒目的大字稀土國際大酒店吸引了我的注意力。好高的大樓啊，應該有一百多米吧

嗞的一聲，小夥子捏住車閘，停了下來，急忙給我上了鎖，一邊在手機上點着什麼，一邊匆匆向酒店走去。

我國是世界稀土資源豐富的國家，而中國的稀土資源80%集中在包頭是包頭啊！我終於知道了自己身處何方，不禁有點激動。希望他不要遲到啊我心裏默默想着。

來來往往的車和人逐漸多了起來，太陽的顏色從剛纔的橘紅變成了金黃。突然面前的太陽光暗了下來有個戴眼鏡的青年人擋住了我的視線，慢慢悠悠走過來。掃碼開鎖上車哼着歌上路，開始了我的新旅程。路兩旁的學校一所連着一所，學生們身着不同的校服，準備開始新一天的課程。

有香味不斷涌來是燒麥，油條，還有拉麪原來，這裏是校園路小吃街啊，真香！雖然至今我還不知道嗅覺器官在哪裏。

又一次停下來，這裏是包頭樂園。真的是包頭，那個稀土之鄉。包頭樂園裏面似乎不能進自行車，這客戶扭頭看了看周圍，把我放在了售票口旁邊兩米處的屋檐下。陰影恰好蓋了下來，這回別人若是不走近，恐怕都發現不了我。

包頭樂園位於林蔭路與新光西路路口，是一個大型的遊樂場所，有30多項遊樂設施正門上方四個醒目的紅色字包頭樂園。我向裏面望去，高空纜車，旋轉木馬，過山車等盡收眼底，不由得心裏發癢，好想去玩個痛快。

發呆中身邊突然多了一個小夥伴，世界真小，居然碰到當時一起出廠的朋友。他和我有着不同的經歷：體驗最好的就是去賽汗塔拉公園的時候了，繞着一大片草原整整逛了一圈，有一片草坪上幾隻小鹿在和遊人互動，孩子們上下搖動着胡蘿蔔，引的小鹿伸長了脖子。聽着聽着自己也入了迷未來的某一天，我也會到那裏去，和某個有興趣的人一起。

共享單車的議論文 篇14

一個風和日麗的早晨，我和好朋友小剛約好一起去公園裏放風箏。我對小剛激動地說：“我們已經滿12歲了，今天我們就不坐車了，自己騎共享單車去吧！”

“哦耶！”小剛興奮得兩眼放光，樂得一蹦三尺高，“今天我們終於可以放飛咯，自由咯！”說幹就幹，我們在路邊各自找了一部看上去嶄新的共享單車，扶着把手，“飛身”上車。以我們高超的車技，騎個自行車對我們來說真是小菜一碟，但畢竟是第一次在馬路上騎自行車，心裏還是有一丁點兒的緊張。兩部自行車先是穩穩地在馬路上行駛，後來便在馬路上飛馳起來。微風拂過我們的臉龐，涼絲絲的，別提有多舒服，心裏有多得意了！

可是，小剛爲了炫耀自己的車技，故意一隻手鬆開了把手，腳卻越踏越快，他的'車速又比之前快了不少。我在後面吃力地追着。轉眼間，兩車之間拉開了一段很長的距離。他看着我“笨拙”的樣子，忍不住哈哈大笑，一邊嘲笑我，一邊誇他自己有多麼的瀟灑自如。

“你還是小心點吧！要知道驕兵必敗，你不要得意忘形了！”我大聲地勸告他。

果然，不出所料，他因騎車三心二意，“啪”的一下連人帶車摔倒在了路邊，膝蓋擦破了皮，就差點兒頭破血流，鼻青臉腫了。我大驚失色，連忙猛扣剎車，將車停好，跳下車來扶他。他見自己出了“洋相”，心裏像打翻了五味瓶：羞愧，惱怒，尷尬，後悔，難受，一個“男子漢大丈夫”竟然掉下了眼淚。

“哎，我就叫你不要逞強，你看，自食其果了吧！”我無奈地嘆了口氣，安慰他，“好了，別哭了，我們回家吧。”可是誰都沒想到他竟然把心裏憋着的一包氣全都發到了共享單車上。只見他以迅雷不及掩耳之勢猛地站起身，一腳將歪在路邊的共享單車踢倒在地上。他還是覺得不解氣，使出九牛二虎之力，還想拿共享單車去砸地，嘴裏還罵道：“就是因爲你這個可惡的共享單車，不僅沒有給人們提供便利，還害我當衆出醜，我今天非讓你受點兒‘皮肉之苦’不可！”

“快住手！”我三步並作兩步跑到他跟前，一把拉住了他的衣服，“小剛，即使你再生氣，再難過，也不可以破壞公共財物呀！再說，你如果把共享單車給弄壞了，別人還怎麼騎啊？我們應該方便他人，爲他人着想啊！”

小剛聽了我的這番話，猶如醍醐灌頂一般，突然間意識到了自己的不對。他想起自己剛纔做的出格的事，臉紅得像個熟透的西紅柿，羞愧難當，恨不得找個地縫鑽進去。他急忙扶起共享單車，幸好旁邊沒有什麼人，他才低着頭，和我一起離開了。

真是“愛護公共財物，人人有責啊！”不管怎樣，我們都不可以將憤怒的情緒發泄到公共財物上，因爲這是大家共同擁有的東西，作爲一個學生，社會的一員，我們應該爲人們提供便利，而沒有資格去損壞任何公共財物。

雖然是第一次騎車，我們卻懂得了許多……

共享單車的議論文 篇15

共享單車的議論文 篇16

小黃車、小橙車、小藍車……短短几個月，共享單車如雨後春筍般涌現在城市的街道上。共享單車以其低價、便捷、簡單的使用優勢，迅速贏得廣大消費者的青睞。然而，共享單車給消費者帶來全新消費體驗的同時，也逐步暴露出其由於共享意識缺乏而導致的管理、停放、服務、配套等方面的問題，出現一些侵害消費者合法權益的現象，給城市管理及消費者權益保護帶來不少難題。

以杭州爲例，這座有着全國最發達公共自行車系統的城市已迎來ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業，投放總量近15萬輛。除騎唄外，其他企業無不將投放加碼作爲選擇。小鳴單車市場總監張恆公開表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。

放眼全國，今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業，投放總量極有可能接近2000萬輛。這場競爭不免讓許多人心生疑問，"我們究竟需要多少共享單車?"

有行業人士透露，業內對於市場容量有一個粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車。呂城江說:"中國大概到3000萬輛車的量就足夠了。現在只算摩拜和ofo的日產量，加上前面已投的百萬輛，差不多再過半年市場就要飽和。"

該問題背後，反映的是外界對其可能造成的資源浪費的關注。對此有人樂觀，有人擔憂。

當一座城市猛然冒出10餘萬輛共享單車，的確考驗着這座城市的承載能力。它們的出現被稱爲城市裏的一面鏡子，既照出了騎車人的個人素養、文明程度，照出了各家單車公司技術上的漏洞、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個管理部門對於公共資源的協調能力，既要保證機動車有位可停，又要保證非機動車有路可走，協調起來的確考驗着政府相關部門以及每一名交通參與者。

廣東消委會認爲，雖然共享單車的出現解決了居民出行“最後一公里”的問題，同時也因綠色環保、高效便捷、低價健康受到了消費者的歡迎，但仍存在法律法規規制不足、經營者應盡責任履行不到位、消費者自律不夠、市政配套缺失、社會各界共享意識不強等“五大症結問題”，形成行業發展的阻力。特別在經營方面，存在涉嫌侵害消費者財產安全權、人身安全權、公平交易權、知情權、信息安全權等情況和隱患，直接影響消費者權益的保護。

對於管理，共享單車企業也表達了其期望。"爲新生事物一定是讓它發展起來，才能看到它是不是是真的對社會有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協商起來。我們企業會做好自我管理，嚴格執行，希望政府能夠鼓勵支持。"雲騎天下CEO唐傑說。

共享單車的議論文 篇17

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶裏、鎖在欄杆上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“佔道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車爲什麼停不好?這與租車者素質參差不齊有關係，一些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那麼多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關係――拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車佔據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以爲常”了。

打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車佔道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。

共享單車流行，主要得益於無樁，隨借隨還。但自由氾濫成亂停亂放，原先引以爲傲的方便，反而成爲新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑑傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依託運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。

想要停得好，還要管得好。

共享單車的議論文 篇18

“共享經濟”這個詞對我們來說可能是一個新詞，我們可能需要更多的時間來接受共享的問題。近日，多家媒體報道稱，在公共場所，相關管理人員集中收集周邊自行車。原因很簡單，亂停車已經影響了公共場所的秩序。

但與此同時，部分單車共享的用戶在接受採訪時表示，隨處還車原本是單車共享最大的賣點之一，但現實是很多地方沒有停車位，停車只是停車躺着。在這種情況下，用戶必須停在相對較遠的地方，這大大降低了便利性。

這個問題應該怎麼思考？新事物的超常發展往往暴露出基礎的薄弱。

最近，媒體報道了許多關於破壞和佔領自行車共享的新聞。從“sturm und drang”到“cold spring”，自行車共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒有準備好接受共享經濟，尤其是文化概念。

根據經濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是一種不改變商品所有權的共享模式，其優勢在於最大限度地利用資源。這種模式非常符合中國目前正在努力倡導的創新、協調、綠色、開放和共享的發展理念。跟風先鋒的自行車共享自然受到媒體和首都的歡迎，並在短時間內取得了快速發展。

新事物的超常發展往往暴露出基礎的薄弱。自行車共享經常被佔用和破壞的事實證實了這一事實。

首先，自行車共享面臨機構支持不足的尷尬。沒有規則，方圓。沒有完善的內外部制度支持，自行車共享不可能健康發展。就企業而言，自行車共享運營公司應不斷完善管理體系。例如，我們應該建立誠實用車的激勵機制和不當用車和亂停車的懲罰機制。就政府部門而言，要同時支持和規範適應發展趨勢的新形式和新格式，積極干預，制定規則，加強監管。一方面要兼顧方便和城管的利益，提供自行車停放區；另一方面，要依法懲治故意破壞和盜竊自行車的行爲，在維護企業利益的同時擴大警示效果。客觀來說，從媒體反映的情況來看，這兩個方面是不夠的。

其次，自行車共享面臨文化基礎不牢固的尷尬。爺爺奶奶圍着自行車共享圈看管理費，孩子肆意破壞自行車。這可能不僅僅是個人道德和私慾缺失的問題，也反映出我們在公民素養和公共道德教育方面還存在薄弱環節。分享是“用而不是擁有”，分享的前提是承認和尊重他人的權利。權利意識和誠信意識是共享經濟全面發展的觀念基礎，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成爲沙上的塔，自行車共享的個人推廣就會死亡。這是解決自行車共享發展問題最迫切的問題。

面對突出的新問題，不僅簡單地提供國民的個人素質，更要注重政府監督、社會監督等其他方面。今天的焦點不僅僅是自行車共享，還有其他與共享經濟相關的新事物。

我們期待着中國未來共享新生活。

共享單車的議論文 篇19

如今，在這科技發達的時代，馬路上大小不一，形狀不同的車輛來回穿梭。不知從哪天起，城市的大街小巷裏、公交地鐵站點附近像雨後春筍般冒出了很多五顏六色的自行車。在這方便快捷，色彩明麗的單車背後，又有什麼樣的故事呢？下面，就讓我來給大家分享一下我的看法吧！

共享單車從一開始整齊劃一的“小黃車”，快速發展成“ofo”等不同的單車造型。自從共享單車出現在當今社會上，又走進人們的生活裏，它就成爲人們熱議的網紅話題之一。

共享單車最鮮明的優勢就是能解決人們在日常生活中短途旅行的需求。人們只需要簡單操作就能享受騎着單車去旅行。拿出手機，掃一下二維碼，便能解鎖共享單車。一邊騎着單車，一邊欣賞着沿途美麗的風景，這真是一件令人愉悅的事！

共享單車的第二大優勢就是低碳環保。如今，隨着科技的發展，越來越多的工廠、車輛所排放出的尾氣使城市的空氣環境越來越差，污染也越來越嚴重。每次收看天氣預報時，我最關心的也是空氣質量指數。走在上學的路上，我擡頭望望灰濛濛的天空，看着街上戴着口罩匆匆趕路的行人，聽到因空氣污染而引發肺部疾病的新聞，心裏非常不是滋味。現在，無論走到哪裏，都能聽到人們提倡“綠色出行，保護環境”的口號，共享單車使者降臨在人間，呼籲着人們少開車，多騎自行車。共享單車雖不能解決所有空氣污染的問題，但是“保護環境，人人有責”，我相信，只要人人都有熱愛大自然，想讓我們的地球家園變得更美好的心原再加上“單車使者”的全力配合，我們的生活質量一定會越來越好，地球也將因我們的努力而變得更美麗！

但是，在看似共享單車幾乎完美的背後，也不是沒有弊端的，隨着共享單車數量的增加，人們亂停放單車也成了一大隱患。如今，可憐的單車使者們東倒西歪地躺在馬路上，不僅影響美觀，還會造成道路上的安全隱患。我幾乎每次在出租車上都能看到司機皺着眉頭，聽到他們不滿的抱怨聲：“誒，現在的人可真沒素質，總是不把單車停放在指定的位置，每次開車都要小心翼翼，萬一不小心碰到單車就糟糕了。”共享單車雖然優勢很多，但由於人們的隨意停放，優點反而變成了人們的困擾。爲此，我絞盡腦汁想出了一個可以解決這個問題的方案：每次，人們在騎共享單車前，都需要先交押金，同時利用共享單車的位置識別功能，如果騎車人不把單車停放在指定區域，那麼這些押金就不予歸還，這樣既能規範人們在指定區域停放單車的行爲，又能消除城市道路的安全隱患，且不是一舉兩得？

共享單車，一個便捷的好法寶，一個環保的新理念。越來越多的共享資源改善了人們的生活質量，也逐漸改變着人們的生活理念，共享時代的發展，開啓了人們美好的新生活。

共享單車的議論文 篇20

隨着時代的發展，各種新奇而便捷的app層出不窮，而“共享單車”、“共享雨傘”等共享資源無疑是其中的領軍人物，深受人們的追捧。越來越多的共享資源如雨後春筍般冒尖，在不知不覺間潛移默化地改變着人們的生活。然任何事物都會有兩面性，不存在十全十美的。

我就先以共享單車爲例。共享單車的優點是一目瞭然的：數量多、分佈廣、價格低廉。只要付了租金，馬路邊隨處可見的單車便任君選用。爲人們提供便捷的同時，隨之帶來的問題也逐漸顯露。我曾親眼看到單車前置的籃筐不翼而飛，供人掃描的二維碼被人隨意塗鴉、撕毀，“金屋藏車”也屢見不鮮。還在網上看到一篇報道，某省一個四年級的小學生竟然能輕鬆撬開車鎖，還對採訪的記者說道：我看他們很多人都這麼幹！

顯然這些並不是共享單車自身的問題，它只是一條導火索，真正的罪魁禍首是人的貪念和自私自利！一些人永遠只顧自己的利益，對自己的行爲給他人帶來的損失視而不見聽而不聞，當做理所當然，更別說爲自己的錯誤買單。這樣的人並不少見：借了共享單車有借無還，佔爲己有；在借來的共享書籍中亂塗亂畫，隨意撕毀；甚至更遠一些的，在旅遊景點刻下“××到此一遊”……依我之見，這些人大都並不具備應有的社會公德和素質。

共享單車所引發的思索並沒有結束。我又想起了之前看到的一則新聞：上海一名不滿12歲的學生騎着小黃車出了車禍，當場身亡。這還不是最令人瞠目結舌的，而是家長向ofo方索賠800多萬元！一條鮮活的生命在這麼突然的情況下消失無疑令人扼腕嘆息，但家長將共享單車推上了風口浪尖的行爲卻更是讓人心寒。我們不能說共享單車就不盈利，但它的存在的確在本質上爲人們帶來了便捷。你自己不遵守交規，父母也不好好看管，出了事居然讓我背鍋？最後共享單車方是否賠償我們尚未可知，但想必被這事攪得焦頭爛額、憋屈極了。

至少在我看來共享單車方並沒有很大的責任，頂多有個“屬於看管”的罪名。之後我還仔細查找了資料，發現在共享單車租賃條款中兩次提到12週歲以下不得使用，可以說是仁至義盡了。這麼多人騎都沒出事兒，你一騎事兒就來了，想必更大的責任也在你吧。人總是把過錯往別人身上推，因爲站住受害者這個角度就像開了“無敵buff”一樣，任何過錯流幾滴眼淚就能被原諒，任何責任都是因爲他人的小小遺漏才導致。因爲一些羣衆氾濫的同情心，所謂的被告方就會受到莫須有的懲罰。這種現象已經逐漸成爲常態，但卻讓我深深地感受到了社會輿論的可怕。

共享單車的議論文 篇21

隨着網絡時代的來臨，“共享化”漸漸融入我們的生活，它衍生出共享單車、共享電話、共享雨傘，甚至是共享供電寶。我們共同分享着，但這真的安全嗎？看似安全的共享單車值得我們探究。

早上，我揉着朦朧雙眼，先是讀書15分鐘，匆匆吃幾口早飯，便急忙打開手機軟件“摩拜單車”，只需手指動動，我便騎上了共享單車上學。在我們班，幾乎一半同學都用手機軟件，騎行共享單車，可見它的普及性之高。

正是共享單車的花費低，解鎖快，數量多，造就了上海80%的市民上下班都用它們。一點一拉一蹬，我們得到了輕鬆便捷，可同時也得到了來自共享單車的安全隱患。

我曾經看過一部紀錄片，它是講述了關於黑客的故事，其中穿插到共享單車的安全。一位來自安徽的19歲女黑客在全國黑客大賽上展示了令媒體、令參觀者大爲震驚的一幕：僅花費6分鐘，她就攻破某單車軟件的單車使用者的個人信息。她大聲說：“張先生，來自上海，36歲，於早上6：30—7：41使用單車，用時11分鐘，賬號餘額rmb36、84”。頓時，賽場響起雷鳴般的掌聲，在這位年輕女黑客的成功攻破背後，更放映出共享單車的安全問題。

我們作爲用戶，無法得知自己的個人信息是否被泄露，也無法得知被泄露後信息的去向。現實生活中因個人信息泄露後，生活被肆意騷擾的事件源源不斷地發生。既然我們無法避免，那麼就應確保信息安全，合理運用。便可以少一份顧慮。

在瞭解了共享單車的信息安全後，我們便要想到共享單車的使用安全。

還記得在晚飯時看過一篇報導“十歲男童騎單車亂竄慘遭卡車碾壓身亡”，讀到標題，就讓我眉頭緊皺，他是如何使用軟件的？家長如何監管的？十二歲以下的兒童不是不能騎車嗎？我帶着三個疑問繼續讀下去：“家長十分氣憤，上訴共享單車公司索賠300萬。”我有點看不下去了，釀成悲劇有很大一部分是家長的責任，還要推諉於共享單車公司，倒打一耙。這件事在網上引起了很大的反響，共享單車使用看似安全，真的安全嗎？

慘劇連連，大多因爲家長的疏於對孩子的管理導致的。在註冊時，每一位用戶都會看到一份商家的使用安全協議書，點擊同意纔會有下一步，幾乎所有都不會在意這份協議書，更不會看到裏面的條款“十二歲以下未成年人禁止騎車”，當這些慘劇發生後，條條框框才駛入人們的腦海裏。我想，這份使用安全協議離不開人們的自覺，離不開平日裏人們對安全的認識。

共享改變了人們的生活，共享單車使我們的生活更加便捷，共享單車的安全也聯繫你我他，既然信息安全無法避免，那就讓我們從使用，遵守開始，做到人人守規，爲今後共享單車的安全使用打下紮實的基礎！

共享單車的議論文 篇22

最近，在上學放學路上經常看到騎着單車疾馳而過的人，酷愛騎車的我不免心生羨慕。同時，我還發現這些單車大多相似，我心想：這些單車難道是同一個地方租借的嗎？可它們與我以前看到的公共自行車又有些不同。

帶着這個疑問，我找到了叔叔。叔叔笑着說：“這是現在很火爆的共享單車。我們鎮上也開始流行起來了，有小鳴單車、哈羅單車、ofo單車等多種單車，使用起來非常方便。”叔叔的話更激起了我的好奇心，我接着問：“那這些單車是在固定的地方租借的嗎？我們小區附近有嗎？”叔叔一聽，笑意更深了：“不用那麼麻煩，只要在手機上下載一個APP就可以了！”

我這才知道，共享單車的使用真的非常簡單。首先在手機上下載你所在城市擁有的單車項目所對應的APP，再進行充值，因爲共享單車是收費的，你騎行就會產生費用。完成以上兩步，找到對應的單車，掃一掃車上的二維碼，就可以解鎖單車，然後你就可以開始騎行了！叔叔說，最近我們鎮上盛行的幾款單車，區別於以往單車的一點就是，它不用把車歸還到指定區域，可以隨停隨放，只要使用完了以後記得鎖上就行，APP會根據你的騎行時間來收費，一般還很便宜，一個小時也只要一元錢。這也就難怪一時之間共享單車就風靡大街小巷了！

看我一臉興奮，叔叔還帶我去體驗了一把。我們走到小區門口，就看到旁邊停放着幾輛白色的單車，叔叔拿出手機，對着單車上的二維碼掃了一掃，它就解鎖了。我調試了一下單車座椅，坐上單車，輕快地騎了起來，就像是一隻雀躍的小鳥，別提多開心了！

“共享單車”既方便又便宜，對於每天趕時間又受堵車困擾的上班族和學生來說，真是不錯的選擇！也讓人感嘆社會的進步，科技的發展。

可是，才幾天功夫，我就在電視新聞裏看到了“共享單車”的負面新聞。交警叔叔將一輛輛違章停放的單車全部運走，一些單車在人們的使用過程中遭遇了五花八門的人爲破壞，例如車座、輪胎等零件被拆卸，還有一些不文明的騎車行爲更是舉不勝舉……

我也觀察到，在我們周圍，“共享單車”任意停放現象也十分突出：有的橫在人行道上，妨礙行人走路；有的直接停放在小區、公園門口，擋住進出口通道；有的甚至將單車塞進綠化帶，靠在欄杆上，靠在大樹邊。

共享單車的停車亂象，與用車人的素質大有關係，有的人只顧騎、不顧停，不願意花時間認真停放單車，這也與單車公司只顧投放不顧管理有關係。我想，只要交通管理部門能加強管理，並且加強人們的文明用車意識，所有的問題都會迎刃而解的！

不可否認，一輛輛在街道上唰唰而過的共享單車，給我們的世界增添了不少色彩！方便了大家的同時，也讓很多人反思。

讓我們一同記住：“我們每個人邁進一小步，社會就將邁進一大步。”

共享單車的議論文 篇23

作爲新時代中學生的我們，“共享”這個名詞開始時高頻次的出現。“共享汽車”，“共享書店”，“共享雨傘”，越來越多的共享資源正在刷新着我們的生活。而“共享單車”正是當下最爲熱門的名詞之一。

共享單車的出現，爲各個城市不同的人們提供了許多便利。

對於朝九晚五上班族來說，每天清晨和傍晚的出行方式便是地鐵，公交，步行，駕車。清晨，伴着初升的陽光，上班族們總要硬着頭皮擠上公交與地鐵，穿梭在擁擠的人羣中。駕車出行的上班族，更是要體會堵車的繁鬧。這擁擠的早晨，會對上班族一天的心情都有所影響。傍晚，在結束一天的工作後，迎接他們的又將是擁擠的人流，堵塞的交通。共享單車的出現，給他們帶來了很大的便利，每天清晨拿出手機掃一掃，傍晚下班掃一掃，便可短時間內擁有一輛屬於自己的單車。只要有一部手機，變可以自由的穿梭在城市的大街小巷，快速安全的回到家中，享受下班後的喜悅，不必再承受密密麻麻的人羣和車水馬龍的街道，更是綠色出行，爲城市的環境增添一份力量。共享單車不僅爲上班族提供了便利，更爲學生們提供了很大便利。每天上學，出門掃一掃，放學掃一掃，既快捷又便利，可以讓結束了一天繁種學習的我們，看看這座城市的風景，吹吹涼爽的微風，體會這座城市的獨有的特色。

然而，伴隨着共享單車的大量投放，一些問題也隨之而來。

“共享單車亂投亂放”，“共享單車損壞”，“共享單車墳場”……越來越多的問題伴隨着共享單車的發展兒出現。

在各大城市，例如北上廣等一線城市，在地鐵站口，大型商城門口，電影院門口，“成片成片”的共享單車隨處可見。而隨着時間的變化，在馬路邊的花壇中，路邊的樹木旁，小區門口的街道上，共享單車隨處可見。越來越多的共享單車被損壞，甚至被佔爲己有。

共享單車被改造，共享單車車鎖被損壞，這些新聞在人們的日常生活中層出不窮。由共享單車的問題，卻體現了人們對於“共享”理解的不透徹，更體現了，在當下的“共享時代”下，“共享”的事物需要被管理。市政府可根據各城市使用狀況進行相關部門的管理，增加管理措施，也可出臺相關法律條例。對於共享單車投放廠家來說，更可才取積分制，對於每次人們都使用情況進行檢測與記錄。在共享單車APP上進行進一步規劃，提高“共享單車”使用效率，更好的詮釋和加強“共享”的意義。

我們的時代在不斷髮展，“共享”事物也在逐漸改變人們的生活理念。由“共享單車”給我們帶來的好處與問題，加強共享事物的管制，使人們的生活更加美好。期待，“共享”能給人們的生活帶來更多便利。

共享單車的議論文 篇24

近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人爲破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理?

面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作爲企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據爲標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管幹脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法佔道經營”。

基於便利與有序這一矛盾體，人們藉助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認爲，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認爲，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至於下一個人如何使用並不重要;政府認爲，只要把亂佔道的單車收繳起來，就實現了城市管理。

但這是我們想要的共享經濟嗎?我們對共享單車的管理反思，難道不是爲了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關係的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維?

倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那麼就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天爲共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。

對共享單車的看法作文，共享經濟的到來，掀起了一陣共享狂潮，共享單車算是狂熱中冷卻的最慢的一種了，雖然共享單車出國幾次傷亡意外事故，但現在依然受追捧，你覺得共享單車是否可行呢？

共享單車的議論文 篇25

你是否已經看慣了擁擠繁忙的車道，聽膩了連綿不絕的鳴笛，瞧夠了行色匆匆，冷眼相待的路人。不過隨着共享單車的問世，不僅方便了人們出行，更拉開了人與人間無形的隔膜，拉開了全新的共享時代。

清晨，伴隨着一縷透過窗戶的初陽，輕聞着桂花甜絲絲的誘人芳香。我睜開了朦朧睡眼，伸伸懶腰，開始了新的一天。

踏上上學的路，道旁停放着一排排整齊的共享小黃車。轉角處的樹蔭下，擺着一個小木凳，坐着一位笑容可掬的老大爺。每天早上，他都準點出現在這裏，一壺水，一張凳子，一個燦爛的微笑。每當他舒展開黝黑麪頰上嵌着的深深溝壑向每個來借車的人，展現着老頑童般的笑，都像是送出一份真誠的禮物，給一天帶來好心情。當所有人都共享着單車時，老大爺總是樂呵呵地看着，偶爾叮叮囑幾句。“用完後要停好哩！”他喜歡讓人們共享這個時代的禮物。當他對我說這句叮囑時，我用心地點了點頭，跨上小黃車，滴溜溜地騎走了。

騎車慢性於自行車道上，兩旁是呼嘯而過的汽車，摩托車。只有在這條，如桃花源般的車道上騎行的單車才能共享路途上美妙的瞬間與偶然的相遇。我悠閒地蹬着車，看着道旁的落葉在空中如彩蝶般起舞，不知不覺，放慢了騎行的腳步，身後丁零零響起一陣鈴，一位二十多歲的大哥雙腳有力地慢騰騰地踏着車板，長長的耳機從耳邊垂入褲兜，邊騎邊吹着口哨，不時地搖幾下鈴。就這樣，我們並駕齊驅着。他注意到了我，向我投來好奇又善意的一瞥。在這段車道上，大家互不相擾，沒有擁擠，沒有推搡。陌生人偶爾善意的一眼傳遞的是一天小小的祝福。騎行路上，自由自在地“漫步”是最寧靜的共享。

轉過下一個路口，告別了行人，告別了寧靜的車道。來到噪雜的十字口。即使在這裏，因爲有一位特殊的交警，共享得以延續。十字口中央，那位交警指揮得筆挺，清亮的哨聲不時地迴響，伴着哨聲，他向着對面成羣結隊的單車族與行人們呼喚，“單車族們別壓線，帥哥你往後一點，小蘿莉你快走，要紅燈了！”我從沒見過如此幽默自信的交警，然而，他就是這樣，十年如一日，風來雨去地爲路上的人們送溫暖。

我從他身旁騎過，他微笑點頭，道了聲，“注意安全哦！”呼嘯的風瞬間吞噬了一大半聲響，但那個友好的祝願還是傳入耳邊，深深地銘在心上。在這擁擠的人潮車潮中，道路是共享的。

穿過再一個路口，學校到了，我規矩地停放了單車，結束了上學路。

在這個共享的時代裏，路是共享的，車是共享的，人也是共享的。朋友，騎上單車，讓我們拉開隔膜，共享屬於單車的美好年代吧！

共享單車的議論文 篇26

時代正在變化，而科技也隨之進步，越來越多的資源可以共享，它們不僅可以減少污染，還可使我們的生活更加便捷。到目前爲止，共享單車已經成爲了人們出門必不可少的交通工具。共享單車的亮點在於“共享”，它既意味着資源的共享，也意味着文明的共擔。

在工作日，離學校住得近的同學可以不再走路去上學，在路邊看見共享單車，只要用手機掃一掃，就可以騎去上學。上班的人們不用起早貪黑，生怕早高峯令自己遲到，晚高峯晚回到家，只要騎共享單車，就可以消除這些顧慮。就連我，在週末的閒暇空餘時間，也會騎着共享單車去公園溜一圈，在上學時，在路邊找到共享單車，騎去上學，這樣就不用每天早早起牀趕時間了。而我的父母也會用這種方式上下班。這可謂是十分便捷，不僅大大地減少了步行所需時間，更加促進了人們對低碳生活的認識，鼓勵人們使用自行車，少開汽車，美化環境！共享時代的好處可是道也道不盡……所以我個人認爲，共享單車對於我們這些小老百姓來說，確實是良心製作。

可這些共享資源是否被我們正確利用呢？

不！就因爲這些優點，引來了貪圖小便宜的人的破壞。

週末的一天，秋高氣爽。這麼好的天氣當然不能白白浪費，我心想。就這樣，我踏上了去公園遊玩的旅程。啊，運氣真好，前面的大樹下就停靠着一輛共享單車。我輕快地跑過去。但是一到那兒就發現上面的二維碼已被人惡意損壞了。沒有共享單車可以騎，我只好走過去了。一路上，共享單車不是被卸了座位，就是腳踏板被人偷走，還有的甚至把車子鎖在了柱子上……“也不知道是誰，這可真沒素質！”我嘴裏喃喃地嘀咕着。當我打開手機時，新聞頭版上的文字更令人惱火“氣憤！共享單車被人爲破壞！”。種種的行爲都顯示出了當今社會的情況——人們的素質低。

如果我們擁有文明，就擁有和諧的氛圍。我們學習文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的是行動上。勿以惡小而爲之，勿以善小而不爲。良好習慣的培養、文明素養的養成，就要從平時做起、從看似不起眼的細節做起。把文明融入到我們的學習，生活中，讓文明之花盛開在我們每個人的心中！

有人說，共享單車就是檢測一箇中國人的素質的照妖鏡。

一個人的文明體現了一個家庭的文明；一個家庭的文明體現了一個社會的文明；一個社會的文明，體現了一個國家的文明。小小的文明或許微不足道，但彙集起來，卻會讓我們因爲自己是中國人，擁有文明國而驕傲！

既然共享時代給了我們許多好處，是否我們也應該正確利用呢？我希望這些共享資源是給我們生活帶來方便，更希望我們的素質能提高！共享單車，更需共享文明！

共享單車的議論文 篇27

銀色的皮膚上，套着件橙色的衣裳，正值年少的它，滿懷着憧憬與希望。那挺直的身板，配上兩隻嶄新的“風火輪”，與兄弟們勾肩搭背站着，遠遠望去，就如同一片橙色的海洋。或許它不是衆車之中最豔麗的那一個，但它卻十分知足。它慶幸自己能夠方便人們，能夠遨遊城市的各個街角，它決心要爲人民服務。這，便是那最普通而又最不怕辛苦的共享單車，那不管何時何地都會以一顆輕鬆愉悅的心去完成屬於自己的每一公里的共享單車……

無論颳風還是下雨，它始終堅挺着。它總是站得那麼直，並不會因匆忙而忘了清理自己。因爲它已經等不及了，想把自己最好的一面展現在衆人面前，讓來騎車的人一眼就相中它。每當聽到有人開了它的鎖，它就會立即打起精神來，興奮地望着眼前的人，賣力地和那個人一起向前衝去。有時它會遇上一個小姑娘，它就羞答答地與她前行;有時它會遇上一位老太太，它就努力平穩自己，安全地將老太太送達終點;有時它會遇上一個強壯的青年，那便是兩個健壯的身影，一上一下，“嘿喲嘿喲！”騎得可帶勁了，吸引着衆人的眼球。

但，在這個社會中，或多或少，始終會有那麼一些無所事事、遊手好閒的人，它最憎恨那些人了。就因爲它們是公共的，這些人就趁此下了狠手。有時它眼睜睜地看着自己的兄弟被那些人破壞，它自己也不例外。原本好端端的共享單車，被他們糟蹋得連個車的樣子都沒有。無獨有偶，一些人騎完車，馬上就翻臉不認車。剛纔還是方便他出行的好工具，現在就彷彿是沒見過一般，也不細心擺好，也不輕輕安放，就隨着自己的性子，不耐煩地把它扔在一個陌生的荒地裏，任其孤獨地倒在一旁。或者，往單車堆裏一砸，幾輛車跟着一起倒，一起損壞。更有人把它當成了自家的車，這說白了就是“佔着茅坑不拉屎”。你在工作時，用不着它，爲什麼不讓它去便利他人呢？早上把它騎到公司旁，鎖上了鎖。一下班，又把它騎到了自己家。你考慮過共享單車內心的感受嗎？

現在的它，遍體鱗傷，有人把它五馬分屍，竊走了它的底座、輪子，拿去當廢鐵賣了。而人們卻嫌它們有損市容市貌，許多小區都有着“禁止共享單車入內”的警告牌，卻不知道到底是誰有損市容市貌。自己的過錯有人想過嗎？當別人毀壞時有人制止嗎？制止了又有效嗎？仍有人在破壞共享單車，而共享單車仍在幫助人們。它們有過什麼怨言嗎？它們有說過爲什麼是它們來服務人，而不是人們來幫助它們嗎？它們也想要個家，而我們享完福後卻排斥它們，是多不應該啊。它絕望了，躲在牆角，遭受着寒風的吹打，拖着自己那殘缺不齊的身子。雖然已是春天，迎春花早已開放，萬物也早已復甦，但它的心卻是一片冰涼，就那樣蜷縮着，心灰意冷地回想着一切……

共享單車的議論文 篇28

題記：共享的，不僅是資源，不僅是方便，更深一層的是一種體貼，一種愛意，一種信任。將這份信任始終共享下去，時代，便會爲之改變，這纔是真正的共享時代。

人們說，中國古代四大發明：指南針、造紙術、印刷術、火藥，毋庸置疑。中國現代四大發明：高鐵、網購、支付寶、共享單車。這可不是逗趣兒的，共享單車，的確引領了一個時代。那這個時代，我們又報之以什麼呢？

上學的路上，停遍了紅的黃的共享單車。也常有身着紅黃各異服飾的人，踩着單車從身邊疾馳而過。也正是這條路上，我看見了許多人看不見的東西。

清晨，下着點小雨，比其昨夜的狂風暴雨來的可要溫和得多。上學路至一半。雨忽地加急，沒帶傘的我驚得往前飛奔起來。迎面同樣跑來一個沒帶傘的大叔，手裏提個燒餅，與我撞個正着。於是他連忙道：“對不起！”繼續往前飛奔。我心裏暗罵：倒黴透了，又帶點鄙地回頭看看他到底跑向哪兒。

只見他忽然停了下來，彷彿被什麼東西驚到了，輕“喲”了一聲。將燒餅袋子往臂彎上一掛，轉身向旁邊那昨夜被吹得東倒西歪的共享單車堆走去。我一皺眉：這人是有毛病吧？轉身便欲走，只見他俯下身子，將單車一架一架扶起，立好。雨珠越來越大，一滴滴子彈般的打在了他的頭上，也打在了在一旁呆看着的我的頭上。我突然意識到了什麼，也跑去幫他扶自行車。他從右起，我從左起。直至碰到他的那一刻，頭髮、襯衣、紅領巾全溼透了。他衝我笑笑，我也衝他笑笑。我倆什麼都沒說，又各奔前程了。

我至今想起他，都仍感到佩服。他竟然能在如此危急的情況下去扶起街邊的自行車，完全不考慮手上的燒餅已浸成一包水。因爲他知道，單車是共享的，便也是他的東西，也是他應擔起的一份責任，那怎麼能隨它在雨中橫豎呢？

放學後，雨早就停了。和煦的日光灑在各地。我下意識地又去了早晨那簇單車堆看看，卻看到了比之上午更不可思議的一幕。

一個女人用鑰匙打開了共享單車上的鎖，翻身騎上了車，若無其事地便走了。正當我在想人如何能用鑰匙打開共享單車上的鎖時。一個念頭浮在了腦海裏，我努力忘掉它，卻始終不行。因爲我不信，人心何能如此險惡。

她這樣做，不過是她認爲：單車是她的東西，便就是她的東西。那她爲她的東西上把鎖，又怎樣了呢？

前者和後者這樣做，想法是近似的，本質卻大不同。這是爲什麼呢？所謂“共享”，是用來給大家帶來方便的，不是讓人以鑽空子的。這是我，一個七年級學生所見解的。

我所見，我所感，都不過是“共享”這個時代大背景下的冰山一角，根本算不得什麼。那麼大問題來了：

共享的，怎的只是單車嗎？

共享單車的議論文 篇29

“共享單車”一個近來迅速紅遍中國大陸的詞。馬路邊你走出一段路，就隨時可以看見幾個停放“共享單車”的站頭，而騎着它在路上嘚瑟的，更是不計其數。當然嘍，現在這個時代，自然是什麼火，討論什麼，於是“共享單車究竟好不好？”這個問題也隨着共享單車一起沾了不少邊。

“人之初，性本善”，一開始，“共享單車”開始實行時，人們興奮得不得了，也很好奇，就也報了一絲敬畏之心去使用它。我還看見過一個大叔，用完之後，還用手把輪胎裏的小石子給摳出來呢，愛護得要上天。可不，“共享單車”的作用十分之大呢。

“共享單車”它只需掃碼即可使用，以小時計費，一小時也花不了幾塊錢。而且因爲它每幾十米就有個站頭，短距離的路程嘛，自然有不少懶人與急着用的人會去使用。其實還有一個好處：那就是環保，但很少人是因爲這條好處纔去使用“共享單車”的，所以，那個最初的目的，到了大衆手裏，也變得無足輕重了。他們最看重的還是前幾條原因。呵呵，最最主要的，那還不是錢麼。

作用越大，好評如潮，人也越多。可是，有些用久了的人和一些有着歪腦筋的人就開始不正經了。不少人竟把“共享單車”停在門口！更有甚者將其直接拿進家中！爲什麼？因爲有些人的家離“共享單車”的地方還是有一點距離的，雖然只是一點距離，可他們實在是懶人中的戰鬥機呀，才導致瞭如此後果。而有些人呢，是因爲有時去得晚，都搶不到車子，都被人用光了，也才那麼做的。可是這樣“共享單車”的意義就已經沒了，他已經不再是“‘共享’單車”了，而可以改名叫做“免費成爲您的‘個人’單車”了。太自私了，於是不少存有正義感的人也主動化身爲了“單車獵人”。

“單車獵人”往往會在有空時在街上“審查”，尋找那些違規使用“共享單車”的人，並拍照上傳至軟件。當然，那些違規使用者會被扣信用值，從而費用上漲，相應的，“單車獵人”則會提高信用值，從而費用減低。不過，我相信他們並不是爲了便宜錢而去做“獵人”的。更多的，還是一種使命感。記得有一位“單車獵人”說過：“作爲一名獵人的終極夢想是‘無獵可打’。”

從“單車獵人”的產生中，我們就可以看出，“共享單車”的違規者，確實並非少數。他們的錯誤或大或小，可能都不在意，但都在一點一點地摧毀“共享單車”。但“共享單車”真的幫了我們很多忙，我們也應該“禮尚往來”不是嗎？

最後我想說的是，做的錯事，不是沒算，而可能是以後要爆炸性的反擊。我隱約有一種預感：“共享單車”因爲維修量太大而耗資不計其數，最終可能會因虧本而取消“共享單車”。

共享單車的議論文 篇30

共享單車有好處，自然也少不了一些壞處。我曾經想過一個問題，掃了二維碼之後，等到不騎時，放在某處，並且忘記了上鎖，被別人騎走之後，是不是還會扣自己支付寶（微信等等）裏面的錢嗎？

可巧了！咱們學校有一節拓展課，老師佈置了一項任務：共享單車的優缺點。叫我們街頭採訪。

首先，我們要拍一些照片，關於人們對共享單車的態度。卻不料，我沒有發現共享單車停好的，也沒有發現人們怎樣愛護它的，只發現人們對單車的惡劣行爲。一會兒，就發現了許多被破損的小黃車。當我看見有一輛小黃車的輪胎氣都沒了，被人那麼隨手的一人，我真的很驚訝。再靠近一點，映入我眼中的卻是一堆釘子紮在了輪胎上，我不禁搖搖頭：這是人爲的還是無意中造成的？那讓我們一起做一回小記者吧！

然後呢，我們就要準備好自己的問題，準備採訪啦！咯，前面就有一位上班族，快去試試吧！“您好，請問可以問幾個問題嗎？”我們最需要的就是禮貌，這時，他會說：“當然可以啦！”現在就可以進入正式話題了：“關於小黃車的優缺點您認爲有哪些？”

“嗯……優點就是可以使我們出行更方便，隨便掃一輛車就OK了，這對於我們上班沒有車的人很方便，”他頓了頓，“缺點就是擾亂秩序，當然，這些都是人造成的！我對這些非常不滿！說真話，我覺得小黃車並沒有什麼缺點，僅是我個人觀點。”

剛剛上一位上班族說的很有道理，小黃車的出現使我們生活更方便，可總歸也有一些漏洞吧，也不可能十全十美的，那我們繼續採訪吧！

“請問一下共享單車的優缺點有哪些？您知道嗎？”

那位女士看着我，悅耳的聲音緩緩道來：“優缺點啊？我想說一說小黃車。它的優缺點就是出行方便咯，也不用等公交啦，”那位女士俏皮地說道，“缺點真的挺多啊，例如，車停了一會就會被其他人騎走了，還有一些人很自私，還喜歡欺騙別人，把自己的二維碼貼到車上，這樣，別人掃的時候，錢就全部進了他的口袋裏了，更可惡的是有些人把二維碼塗掉了，這樣的缺點夠讓人煩惱的了。”

是的，我曾經有一位同學就把二維碼塗了，當時，她問我要修正液時，我問她幹什麼，她扭扭捏捏地說沒什麼，我也沒有強迫她必須說，所以就把修正液給了她，可是她呢？卻任性地把車上的二維碼給塗了，隨意地把共享單車給破壞了，我能說什麼？我和她是很要好的朋友，我也只能睜一隻眼閉一隻眼。

寫了那麼多，我不僅僅是表達共享單車的優缺點，而是借這個話題來讓你們清醒清醒，共享單車這四個字中有“共享”這兩個字，既然是共享的，就別去破壞它，因爲那不是你自己的單車，而是大家共有的，那麼你就沒有任何權利破壞它！

共享單車的議論文 篇31

最近你騎車唰唰的飛過街道時應該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧?

從原來的OFO、MOBIKE，到現在的小鳴單車、bluegogo共享自行車也可以說讓騎行圈變得更加熱鬧起來了!

但共享單車的出現方便了民衆，卻也出現了各種新問題。共享單車亂停亂放，共享單車被肆意破壞，共享單車被私自上鎖……所有的這些現象，讓我們有了疑問：中國人目前的素質足不足以享受共享經濟?

其實，這就是文明問題。文明是人與人之間和睦的關係，是洗淨心靈的肥皂，是多一份的關愛。文明時時刻刻都在我們身邊，只要我們注意着它，就會發現。文明是我們一生中最重要的東西，它有時甚至比我們的生命還重要。

還記得嗎“有時候文明是多一些耐心的等待，有時候文明是多一點點分享，有時候文明離我們只不過幾十釐米的距離，有時候文明只不過是一張紙的厚度……”耳熟能詳的廣告語向市民闡述了文明的意義。

文明隨處可見，只是往往被人們忽略。而他們又怎知，那被忽略的小細節就是文明啊!這樣，文明從某中意義上來說，也是對人細心和耐心的考驗。一片碎紙，你撿起來了嗎?一個殘疾人，你尊重他了嗎?一張笑臉，你回敬了嗎?一聲對不起，你說出口了嗎?我想，要做到文明並不難。有時候路上一句普通的問候，一個簡單的手勢，都體現了人與人之間的相互尊重，會讓人感到溫暖，感到幸福，讓文明之風吹到我們生活中的每一個角落。

一個人的文明體現了一個家庭的文明，一個家庭的文明體現了一個社會的文明，一個社會的文明體現了一個國家的文明。小小的文明或許微不足道，但彙集起來，卻會讓我們因爲自己是中國人，擁有文明國度而驕傲。

2008北京奧運會向外國人展示中國風采的同時，文明也是我們不可忽略的問題。文明的面貌，體現了中華民族國民的素質，也從側面告訴他們，中華民族自古以來被稱爲文明古國確實是實質名歸。

我想，要做到文明並不難。有時候路上一句普遍的問候，一個簡單的手勢，都體現了人與人之間的相互尊重，會讓人感到溫暖，感到幸福，讓文明之風吹到我們生活中的每一個角落。學習文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的是行動上。把文明融入到我們的學習、生活中。讓文明之花盛開在我們每個人的心中，從我做起，從身邊的小事做起。

我們面對不文明的行爲，也要像女主播那樣，敢於向不文明的行爲挑戰：看見倒在地上的共享單車，你可以扶一扶;看見共享單車的亂停亂放你可以規範一下;看見破壞共享單車的行爲你可以舉報一下……只有大家齊心協力，共享單車才能真正共享!

讓文明之風隨共享單車一起飛!