有關共享單車的作文（精選11篇）

無論在學習、工作或是生活中，大家對作文都不陌生吧，作文是人們以書面形式表情達意的言語活動。怎麼寫作文才能避免踩雷呢？以下是小編幫大家整理的有關共享單車的作文（精選11篇），歡迎大家分享。

　　共享單車的作文1

自行車租賃也是有利又有弊，租賃的優點是給要去遠點地方的人帶來便利，而且方便快捷，調查所知，人們認爲自行車的優點是方便羣衆，給沒自行車的人帶來方便，而且省下了買自行車的錢，而有些騎車愛好者也可借用自行車來騎，而我認爲，政府與公司建立自行車租賃，我想，這不僅僅是爲了讓大家方便，更加促進了人們對低碳與環保生活地認識，鼓勵人們使用自行車與公共交通器械，少開汽車，美化環境。

萬事有利便有弊，而自行車再爲衆人帶來了方便的同時，且爲大家帶來了弊端，由於自行車是免費租賃，雖然我是一個地道的成都人，但我並不覺得我們這個城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免費，那損壞是一定了的。通過我拍的照片大家可以發現，不論是在車尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，我便要損壞他，將它佔爲己有，便要做損人而又不利己的是，也就是寧願害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還有人爲了不讓別人借走自己的車而私自在車輪上上了鎖，以達到不讓別人借走的目的。對於自行車的損壞甚是嚴重，三聖鄉的自行車租賃站裏的自行車都有不同程度的受損，而且在車筐中會有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車租賃站裏有一～三輛自行車都以停用。

大家提出的意見建議中，大多都認爲如果不是集體辦卡，就比較麻煩，有些人只有臨時居住證，無法辦理自行車租賃卡，大多人認爲不用辦卡就會方便許多，我認爲例如交押金，當財產，或是更爲直截了當的方法比較好。

對於如何解決自行車損壞問題中，大多人都認爲免費租賃是不可能控制自行車損壞的問題的，有人認爲，需要提高公民素質，提高租賃自行車的人的素質，要租賃自行車的人自覺遵守規矩，愛惜自行車，他給你帶來了便利，你應該愛惜它，但我認爲這個方法是不可行的，人們的自覺性不高，所以這個方法基本不可行。

還有的人認爲，在租賃站中，應該設置一個管理人員，加強管理，從而根本的改變自行車損壞的問題，而這個方法確實不錯，可是成都那麼多的自行車租賃站點耗費的人力物力財力巨大，這個方法也是不大行得通的。還有的人認爲讓那裏的實行人多加修復自行車使自行車常新，這個方法從淺層想是決不可行的，這就不用討論了。

在這其中還有大多的人認爲要對這個自行車租賃加以處罰的方法，讓騎車人賠償自行車損壞的維修費或是像租其它東西一樣，先交上押金，按損壞程度來扣取押金中的錢，或是將租賃人的各種信息注入租賃卡中，車損壞後或未歸還可以找到當事人來進行處理，這一種方法比上述的所有辦法都要好，都要可行得多，可以一下達到立竿見影的效果，雖然見到了效果，可還是失去了這個方法的初衷，喪失了自行車租賃是爲了讓大家瞭解低碳、環保的本質。

綜上所述，自行車的租賃不僅僅是爲了方便衆人，而是爲了教育大家，我們的地球正在陷入危機，而今眼目下最好的辦法就是低碳生活，少開汽車，少開空調，減少二氧化碳與甲烷的排放，保護地球。

總之，自行車租賃必定是有利有弊，要保護好租賃的自行車，要靠大家的努力。提高公民素質，共建共享美麗蓉城！

　　共享單車的作文2

共享單車依託於人與人之間的信用，針對部分人對這種關係的破壞，我們不應退縮於一塊稱爲“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼裏。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認爲國民素質太低的陳舊觀點。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝願，若僅僅因爲人們對它的傷害便乾脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊癒，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因爲它客觀上方便着人們的生活，促進着人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序；而應着眼於在這麼幾十上百萬人中只有一小撮人破壞着整體形象。我們相信共享單車，也是因爲國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成爲了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。

故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認爲所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現在”之後的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢？

人總是帶着原始破壞性的，所有以纔有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認爲應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。侷限於陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背後，面對陽光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

　　共享單車的作文3

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張；有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道；有人甚至將車塞進綠化帶裏、鎖在欄杆上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“佔道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車爲什麼停不好？這與租車者素質參差不齊有關係，一些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那麼多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關係——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車佔據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以爲常”了。

打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車佔道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”；自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。

共享單車流行，主要得益於無樁，隨借隨還。但自由氾濫成亂停亂放，原先引以爲傲的方便，反而成爲新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑑傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依託運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。

想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行爲，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行爲，有關部門要做好“善後”服務，追究相關肇事者的法律責任；推動徵信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，覈實後獎勵信用積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行爲，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。

　　共享單車的作文4

如今小單車，這個名詞已經逐漸出現在我們的生活中。共享單車，不但品牌兒越來越多，而且各個品牌兒的單車數量也是越來越多，價格也是參差不齊的。

我們使用的最多的單車恐怕就是摩拜單車了。這個單車雖然價格比較貴。半個小時就要一塊錢，但是它的性能確實比較好的，而且它採用一體車，實心輪的結構，騎行安全，輕鬆。

之前我們這個城市是沒有這個單車的，但是最近我發現摩拜單車也開始入駐我們這個城市了。這也算是一種城市的發展吧。

城市在不斷的發展，城市在不斷的進步，我們也需要不斷地去提高自己的文化水平，文化素養，只有這樣我們纔不會被這個城市所淘汰，被這個社會所遺棄，被這個世界所拋棄。

不知道大家有沒有想過爲什麼社會能不斷的進步呢。這是因爲我們每一個人都有一顆向上的心，我們這一顆顆向上之心，集結在一起，使之發揚到最大，這樣社會也會隨着我們那一顆顆不斷向上的心去不斷地進步，去昇華。

向上之心人人都有，可是並不是每一個人他都可以把握好這顆向上的心，我們要想完全掌握好這顆向上的心，同樣也需要我們的心靈素質非常強大，我們不能被周圍的環境所影響。

中國這是一個非常年輕的國度，也是一個非常古老的國度。爲什麼會這麼說呢？首先說她年青，是因爲現在的新中國，是近幾十年才建國的。而說它古老是因爲中國這是一個擁有5000年文明歷史的古老國度。我們這個古老的國度擁有着萬里長城。萬里長城是世界文明古蹟。所以說我們這是一個古老的國度，並不誇張。而且我們這個國度，有着很深的文化素養。我們的孔子先生在魯國的時候就已經有了很高的知名度。如今，世界各國都把孔子奉爲先聖在世界各國的各個城市裏都有着孔子先生的廟宇。一般，無論是世界各地還是中國各地只要是涉及到考試，所有的人幾乎都會在同一時間想起孔子老先生。孔子老先生現在已經成爲了一個考試的代名詞。似乎只要我們去拜一下孔子，那麼考試就一定可以順利完成。拜孔子寄託了我們的美好願望。人人都想考一個好成績，所以在考試的時候恐怕很多人都會想起要拜拜孔子。以祈求在考試中可以發揮出自己的真實水平，甚至是超常發揮，以取得優異的成績。

中華的傳統文化如此深邃，我們需要去好好的瞭解一下。那麼我們纔可以說自己是一箇中國人。

現在，讓我們共同去了解這個古老而又神祕的國度吧。

　　共享單車的作文5

詩人但丁曾經說過：“道德常常能填補智慧的缺陷，而智慧卻永遠填補不了智慧的缺陷。”當今社會，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統文化的精華——道德修養卻被時代的步伐踩於足下。由發生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。

衆所周知，共享單車是共享經濟的一種新形式，其目的是爲了方便人們出行的最後一公里。它的實行完全靠的是人們自身的素質，但卻導致了一系列令人痛心的問題。例如單車被盜，亂停亂放等等，乃至於有人戲言：“憑國人現在的素質，共享單車大家還玩不起”近些年素質低、沒公德這樣的評價已經成了中國人的跗骨之蛆。難道大家真的玩不起共享單車嗎？難道國人的素質真的如此之低嗎？

地勢坤，君子以厚德載物。一個人最重要的莫過於他的素質。相信很多人都聽說過這樣一個故事：一個大公司面試時，考官在門口放置了一把倒下的掃帚，最後被錄取的是那個學歷資歷都未必如人，但卻是唯一路過的時候扶起了掃帚的年輕人。扶起掃帚這並不是一個多麼驚人的舉動，然而卻足以體現了這個大學生良好的個人素質。試想，如果他也像衆多競爭者一樣，沒有去扶起那個掃帚，那麼他也會是衆多被拒絕的人中的一個，永遠無緣於這個大公司。然而他卻憑藉他良好的素質脫穎而出，這不正向大家說明了素質對一個人的巨大作用嗎？

大家要培養道德，增強素質。共享單車當然是可行的，因爲它在客觀上方便着人們的生活，促進着人們的進步。素質低下，不守秩序這根本不應出現在當今的文明社會，知名禮讓纔是新一代人要奉行的標準。大家要提高個人修養，做一個合格的公民，摒棄私利，加強自我約束能力，更要用知識來改變這一慘烈的現狀，用現實來大聲迴應那些諷刺者：“大家玩的起共享單車，大家玩的起共享經濟。”

試想，車水馬龍的街道邊，剛剛放學的小朋友正扶着年邁的老奶奶過馬路；朝氣蓬勃的校園裏，神采飛揚的學生見到老師主動道上一句老師好；在和諧美好的社會中，人人都秉承着“贈人玫瑰，手有餘香”的高素質原則，這不才正是我大中國該有的樣子嗎？

讓大家攜起手來，一起擺脫素質低的魔咒；讓大家在心中埋下一顆素質的種子，讓道德彩虹絹染藍天，共享之花點綴^野，芳香四溢，歷久不息。

　　共享單車的作文6

共享時代來臨，有越來越多的共享資源，使我們的生活越發舒適便利。但也會有不好的一面，一旦有人不好好遵守使用規則，恐怕事情就不那麼樂觀了。

一次，在洋溢着暖暖陽光的夏日，我們一家人來到杭州旅遊。走在西湖邊上，好一派美麗的風景啊。我們的旅遊計劃是繞着西湖走一圈。在斷橋邊綠蔭籠罩的小道上，在我們不經意的眼間，總會出現一輛輛顏色鮮麗的小黃車。不管是男女老少，都騎着它穿梭在人來人往的道路上，就像一隻只小蜜蜂，在勤勞地採蜜。

我們沿着西湖漫步，不時看到來來往往的“小蜜蜂”穿梭的身影。原來，西湖也有那麼大呀，走着走着，大家漸漸疲累了。西湖那波瀾不驚的風光儼然不能成爲我們前進的動力了，我們的身子漸漸彎了，步子也漸漸慢了下來。這時，一輛輛“小蜜蜂”還是在不時駛過，我們不由得投去羨慕的目光。終於，爸爸忍不住提議：去騎一輛“小蜜蜂”。早有此想法的我隨即高興地附和道：“好呀好呀！”。

於是，我們左顧右盼，發現了一輛小黃車，卻老是趕不及，車總被其他行人先推走，這“小蜜蜂”還真是受歡迎啊！好不容易，我們看到了萬綠叢中一點黃。爸爸向灌木叢疾奔過去，我們也急忙跟上。終於，老爸從灌木叢中推出了這輛小黃車，但一輛車只能一個人騎。因爲膽怯我沒敢一個人在擁擠的小道上騎，於是就只能看着爸爸享福啦。

爸爸坐上小黃車，輕鬆地一溜煙向前馳去。我們也一同跟着快走。哎，這不是更累了嗎？原本欣喜的我又沉下臉來，不過誰讓我不敢騎呢？拐進另一條更狹長的小路，穿過一道道綠蔭叢，五顏六色的花朵也競相盛開。有了爸爸的帶路，好像我們前行的速度快了許多。不久，我們便到達了目的地：湖心島，據說這裏是西湖風景最棒的一角。

我們走路走得已經氣喘吁吁了，爸爸卻輕鬆地跨下了小黃車。在欣賞風景之餘，我看見爸爸隨手把小黃車推到了一個灌木叢旁，讓“小蜜蜂”一頭栽在灌木叢裏。一開始，我便覺得之前騎小黃車的人做得不好，直接把小黃車停在景點旁，不僅破壞了綠化，還使後面的人使用不方便。在這麼一想之後，我趕忙制止了爸爸的行爲：“爸爸！我們去找一個共享單車的專用停車點吧！”我想起了那些停着寥寥幾輛小黃車的停車點。爸爸很快也就明白了我的意思，對我豎起了一個大拇指，隨後推起小黃車，跟我去尋找停車點。

幾個星期後，我在電視的新聞上，看到了小黃車亂停放從而引起的交通混亂問題，我在心裏默默的給自己點了個贊。我們要好好遵守共享單車的停放守則，不能讓好變成壞，讓便利變成繁瑣，這樣我們的生活就會更加美好，不是嗎？

　　共享單車的作文7

您問我是誰？我不知道如何向您介紹我自己。因爲我的名字總是隨着時代變遷而變化，很早以前我的名字叫“腳踏車”，後來人們又稱我是“自行車”，在後來浪漫的作者稱我是“單車”。如今隨着科技的發展，我又有了一個時髦的名字也有了一個特殊的身份——共享單車，有頭腦的創意家在我的身體裏裝上軟件，人們只要對着我身上的二維碼掃一掃，就可以花上很少的錢讓我帶着他們走街串巷了。如今我的家人遍佈城市的各個角落，人們也可以自由自在騎着我們上班、遊玩。

正當我沾沾自喜從此“麻雀變鳳凰”時，家人的遭遇讓我不忍直視。

我是一個漂亮的“小女生”，每一天我被一位年輕漂亮的女孩掃碼騎出小區，每一個早晨與傍晚我與她一起飛馳在她上班、下班的途中。一路上，我總能與我的“兄弟姐妹”們不期而遇，當在等停紅路燈時我們還能寒暄幾句。

今天我特別幸運，有一位“小帥哥”與我齊頭並進，我特別激動了，剛想喊出“帥哥”時，猛然發現原來她是我的“同胞姐妹”，她可憐兮兮地穿着和我一樣紅色的外套，可惜那紅外套早已斑駁成一件“迷彩服”，車龍頭前的籃子早已變形成了凹凸不平的三角形。

小姐妹同我尷尬地笑一笑，羨慕道：“姐姐，爲什麼我們年齡相仿，你卻年輕依舊，還是那樣的光彩照人？”

我美美地笑道：“我雨淋不着、太陽曬不到，還是專爲一個人服務，她對我愛護有加。”

“真有這樣的好事嗎？”

“當然，週一至週五她騎着我去上班，下班回家把我藏在樓下的樓梯間裏，我夏天不用曬太陽，冬天不用吹風，當然皮膚好。”我幸福地微微一笑。

“姐姐，看來啊，我只能感嘆自己命不好，遇人不淑呀。有一回，我被一個小男孩了扔在了垃圾桶旁，讓我愣是聞了三天三夜的臭氣。還有一次，一位媽媽竟然把她的胖兒子往我籃子裏塞，那叫重呀，我直接被壓散了腰。更讓我傷心的是，一個大叔不知道啥緣故，竟然把我的鎖給拆了，裝到了自己的自行車上……“

“妹妹，別傷心了，以後你自己悠着點，遇到素質差的人咱也擺擺譜。我回去建議老爸老媽給我們設個高門檻——謝絕素質差的人騎行我們。”

“姐姐，今天遇到你，和你訴訴苦，我心裏好受多了。我也昂起頭期待那一天的到來吧，希望遇到的每一個人都是我像我的好夥伴，愛護我。”

“妹妹，祝你好運，再見！”我們倆在一個岔道口又各奔東西，希望再見她時，她是微笑着的。

我期待着，希望不久的將來，我的兄弟姐妹們爲這城市更長更久更好地奉獻青春，讓城市的空氣更清新，讓城市的人們更“健康”。而我們有一天，真正成爲這個城市的一道亮麗風景。

　　共享單車的作文8

在這個科技飛速進步的時代，越來越多的共享資源開始出現在我們的視線中，爲廣大市民提供了不少便利。而日常生活中，最貼近我們市民生活的共享資源就屬“共享單車”了。

“共享單車”的出現使我們的生活更加方便。基本上每個小區門口都有投放點，隨取隨用，還不用費勁周折地推他上樓，讓他帶着我們上學，確實方便了不少。每次學校組織同學們去看話劇，結束後，也不用“不遠千里”地徒步趕回家，在電影院門口也有共享單車的身影。共享單車的投放點隨處可見，方便了我們的出行。

一直以來我都以爲共享單車的出現帶來的只有高質量的生活，卻忽視了作爲公共財產，它經常不受使用者保護，不受重視，甚至受到人爲的破壞。

那天，我一如既往地來到共享單車的投放點，準備騎車回家，可眼前“面目全非”的“共享單車”讓我震驚了。曾經像士兵一樣整整齊齊站在那的一排共享單車，此時已掙脫了枷鎖，橫七豎八的躺在那，躺在那因下雨而泥濘不堪的地上。“共享單車”上到處是泥水和污垢，也沒有人去騎。這一切很明顯是有人故意爲之。我不由得陷入了深思，“共享單車”是共享資源，沒有個人歸屬權，那麼發生了這樣的事，誰來保護他？發生了這樣的事由誰來負責呢？看着那幾輛共享單車，好像是垂死的病人，向人們伸出求救之手。我們能扶起其中的一輛，兩輛，三輛……但那麼多如雞肋一樣丟棄在那的“共享單車”我們能解救嗎？

留下，其實看看，無人維護的它，缺胳膊斷腿，有些已經不好用了。丟棄，那是資源的浪費，多少的材料經過了一個個澆鑄、打磨、組裝，纔有了那些“共享單車”。但它真正承載了多少使命就這樣被“人爲”的給敗下陣來。英雄最可悲的不是戰死沙場，而是“英雄無用武之地”，沒有盡情地實現自身的價值。此時，我不禁開始懷疑，共享單車的利真的大於弊嗎？

在那之後，更多的有關“共享單車”的問題層出不窮。現在的路邊，依舊隨處可見“共享單車”，只是它們不再被停在投放點，而是被人掛上了標誌着私人物品的鎖，就像是士兵，被敵國硬生生地抓去當成了奴隸，而且“奴隸”還越來越多。共享單車本是公共財產，是爲了我們擁有高質量的生活而存在的，可現在卻成了“私慾”的戰利品，成了“不文明”行爲的犧牲品。

看着那一輛輛停在寒風中的“共享單車”日漸失落的身影，看着那一個個丟棄在某個角落裏的“共享單車”如同殘兵敗將般的頹勢。我想說，請不要讓“共享單車”，戴上泥濘的枷鎖。請善待所有的共享資源，讓它們成爲“良駒”，而不是“害羣之馬”！

　　共享單車的作文9

共享單車、共享汽車、共享書店、共享籃球……越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯，它介入了人們的生活，也在逐漸的改變着人們的生活理念。

在這麼多的共享資源中，共享單車出現的時間較早。在某一天，它忽然出現在了人們的'眼前。它出現的突然，但也沒什麼奇怪的地方——它的出現，既在預料之外，又在情理之中。彷彿早該這樣。共享單車的出現，一下子改變了人們的生活。街道上多了一排排整齊、靚麗的單車，成爲一道美麗的風景；路上也隨處可見騎着共享單車的人，或慢、或快。

相較於其他共享資源，共享單車的優點遠遠大於其他的共享資源。

共享單車是便捷的。

只要事先下載好App，出門想騎車了，拿出手機打開App掃一掃，立刻開始騎行。到了目的地，即可按手機上的“結束騎行”。“隨騎隨走”的模式大大方便了市民的出行。如果是短途交通，走路感覺遠，坐公交又覺得沒必要，那共享單車絕對是一個絕佳的選擇。

共享單車是便宜的。

共享單車一般都是一個小時1元。騎行比走路可是快多了，很遠的路，騎行也花不了多少時間，自然也就費不了多少錢。像ofo小黃車這樣的單車品牌，還可以領“月卡”，領了月卡，一個月的騎行的費用就都能免去了。

共享單車——“運動佳品”。

騎行是一種非常好的運動方式，能讓人產生愉悅感。運動過後，什麼煩惱都能拋之腦後了。既鍛鍊了身體，又愉悅了心情，何樂而不爲之？

共享單車——低碳環保。

現在各個城市都倡導綠色出行。共享單車就是一種很好的綠色出行的方式。騎着單車，速度又快，還環保。既方便了自己，也保護了環境。

共享單車——旅遊必備。

旅遊是一種可以讓人放鬆的好辦法，尤其是短途旅行，幾乎不用多加考慮。騎着單車，以不同的視角觀察大地，也別有一番韻味。來一場說走就走的旅行，你會發現，平時你沒注意到的，此刻無比的鮮活。

反觀共享汽車等，幾乎很難找到，押金也非常貴。這方面和共享單車是比不了的。

但共享單車也有弊端。但弊端不是出現在單車本身上，而是在於廣大市民。

路邊並不是沒有受到傷害的單車。有的被卸去了座位，有的被卸掉了車輪，有的籃筐不翼而飛，有的二維碼被塗掉……這時，共享單車就成爲了市民的“照妖鏡”。所以，在使用單車的同時，我們更應該爲別人着想，爲市容着想。

只有大家都合理使用共享單車，共享單車才能更大地發揮它的價值。

現在的共享單車市場，ofo小黃車和摩拜單車兩家獨大，或許有一天，他們兩家會合並，徹底佔據市場。誰知道呢？

時代的發展使得共享資源的出現成爲了一個必然的趨勢。只要獲得了市民的喜愛，就不會消失。

共享時代已經到來。

　　共享單車的作文10

隨着時代經濟的發展，科技帶給人們越來越多的便捷。比如說共享資源，它包含諸如共享單車、共享書店、共享籃球、共享雨傘等一系列共享資源。

共享單車，是最近兩年出現的一項重大改革。它把“共享時代”引入一個高峯。“mobike”、“ofo”、“赳赳”就是共享單車具有代表性的品牌。

共享單車的優點是大家有目共睹的。以往，大家出行很多時候靠的是自行車，自行車是家家戶戶出行的必備交通工具，但一些高層居民卻有一些自行車帶來的困擾：樓層高又沒電梯，自行車搬上搬下不僅很費勁而且也不方便；放在樓下又擔心被偷不安全。這樣高層居民出行時使用自行車的概率要比低層居民的要低。而今，共享單車解決了這一大難題，人們可以很方便的在馬路邊找到共享單車，只需手機一掃，就能騎走了，而且隨時都可以在馬路邊還車。共享單車的使用費用也不昂貴，普通居民就能消費。有些是1元每小時，有些是0、5元每小時，甚至還有免費使用的，這對於廣大上班族來說都能負擔。騎車上下班可以避免堵車煩惱，節約時間的同時還可以鍛鍊身體，正可謂“一石二鳥”。最重要的是，現在家庭很多都有私家車，但共享單車出現後，越來越多的人短途出行都選擇了共享單車，這樣減少了汽車尾氣對環境的污染，在一定程度上保護了“臭氧層”，讓我們的天更藍。

當然，共享單車給大家帶來方便的同時也存在着一些弊端。一些共享單車遭遇了沒有公德心的人的“黑手”。近期，上海市進行河道整治，發現在一些河流的河牀上“躺着”很多共享單車的“屍體”。爲什麼應該在道路上“跑”的共享單車會“跑入”水底？那是因爲有些人認爲共享單車跟自己毫無關係，或是威脅到了他的利益，所以進行人爲破壞。但其實共享單車與我們的生活有着密切的關係。有些人將共享單車隨意亂停放，導致人行道被佔，給行人帶來了不便。我還見過市區的人行道上壘了一層有一層的共享單車，給市民的出行帶來不便，也給需要用車的市民帶來麻煩。這些都違背了共享單車創始之初的想法。

對於以上兩點，必須採取防範措施。如有的共享單車公司已採取“最後一公里”的措施。在還車時，人們會收到一條溫馨提示，提示大家把共享單車歸還到就近的電子圍欄裏。我認爲所有的共享單車公司都應當實施這樣的方法，這樣才能使共享單車的管理有序化、規範化。

共享單車優點多多，但弊端也不容忽視。人們要用好共享單車並且管理好，才能使它成爲有利資源服務社會，才能不違背共享單車的初衷和“共享時代”的意義。

　　共享單車的作文11

如今，在我們的生活中出現了各式各樣的共享事物，共享籃球、共享書店、共享單車……因爲這些“共享”的出現讓我們的生活變得更加方便，可與此同時，越來越多的問題也層出不窮。我很清楚地記得那年暑假……

“哎呀，這大熱天的，惹得心煩。不過幸好課補完了，我得回家好好犒勞犒勞自己，哈哈……”我走在中午的大街上準備回家去。聒噪的蟬鳴，熱情的太陽還有這人極其稀少的、被太陽曬得火辣辣的大街，暑假裏的我幾乎每天都與這三個“好朋友”在一起，初中的學習得抓緊，暑假誰還會閒着呢？

一邊走，一邊吃着剛剛在路邊小店買的冰棍，走了會兒便停在了這輛陌生但又很熟悉的共享單車旁，每天每時每刻都會有各種各樣的人騎走單車或把單車停在這兒。我十分熟練地從口袋裏掏出手機，準備找到合適的共享單車，掃碼騎走。“這個，不行車胎都沒氣了；這個，不行，坐凳都不見了；這個，也不行，哎呀，剎車都壞了；那這個呢？……”過了好久，站在大太陽底下快要被“烤焦”的我還是沒有找到“獵物”。“哼！這些人怎麼這麼沒有公德心啊！這都全壞了！我怎麼回家啊！”我坐在樹蔭底下嘟着嘴，看着眼前的“傷兵們”抱怨道。

突然，一個似乎像已經知道我要說這番話的三輪車小夥走到我身旁，說：“對呀，小姑娘，你看這車都壞了，你要不坐我的三輪車回家……”他話還沒說完，就見遠處走來了一個老爺爺，手裏拿着一個破舊不堪的布包，走到共享單車旁蹲下來，不知在搗鼓什麼，處於好奇，我把三輪車小夥甩在一旁，跑到老爺爺身旁也蹲了下來看他在做什麼。走近一看原來他的那個爛布包裏裝的全是維修工具，他正拿着扳手修理共享單車呢。這時三輪車小夥也發現了他正在維修單車，氣憤地抓着老爺爺的手，對其吼道：“怎麼又是你！你這老頭，修車很好玩啊！別妨礙我做生意！快滾！”當他說完這句話，我突然全明白了，原來是三輪車小夥故意把共享單車弄壞，好做他的三輪車生意，但老爺爺爲什麼要頂着罵，頂着大太陽來維修這些和他毫無關係的單車呢？還是因爲好奇想打破砂鍋問到底，我試探性地問了一下老爺爺：“您爲什麼要來修這些單車呢？”老爺爺揉了揉眼睛說：“這些單車是爲了人們的生活更加方便，現在都壞了還有什麼意義呢？我孫女正是因爲共享單車的剎手壞了，現在還在病牀上躺着，我不希望別人……”小夥聽了，立馬沒了剛纔的囂張氣焰，慚愧地低下頭，灰溜溜地跑開了。

老爺爺，很快就把一輛車修好了，我高興地騎了上去，向他招了招手愉快地踏上了回家的路。

不過我很清晰地記得在我臨走時，老爺爺說了這樣一句話：“要記住了，既然是共享單車，就不是某個人的，它是咱們大家的！”