橋的說明文（通用20篇）

大家最不陌生的就是作文了吧，尤其是在作文中佔有重要地位的說明文，說明文寫作的目的就是要告訴讀者某個事物或某個事物的某方面的知識。寫這類作文需要注意哪些事項呢？下面是小編整理的橋的說明文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

橋的說明文 篇1

橋是神祕的，有的看得到，有的看不到，有的只能想象。如：獨木橋、石拱橋、過江橋、立交橋都是看得見的。而心靈之橋、理想之橋、友誼之橋……都是看不見的。則飛天橋、樹藤橋、伸縮橋……都是我們美好的理想。下面請聽我來介紹吧!

最原始的橋是獨木橋。獨木橋是人們在很久很久以前發明的，就是把一根粗大的木棍橫放在河的兩岸，但這種橋既沒有護欄，也沒有水泥等東西固定，洪水以來就被沖壞了，行人還不能走多，一次只能走一個人，如果行人沒站穩不小心腳一滑就掉下去了。你看獨木橋多不方便呀!於是聰明的祖先又發明了石拱橋。石拱橋從名字就知道是用石頭做成的拱形的橋，由於他是石頭做的，所以它比獨木橋要牢固，橋面也比較寬敞，還能通行一些小型的車輛。如：人力車、馬車、摩托車……石拱橋也是有缺點的，第一：當大型車輛通行時或有許多人站在橋上時，橋就會跨。第二：在橋上人車一起走，有時人和車會發生一些意外事故，人們覺得這種橋也不是很好，就有發明了過江橋，過江橋就是直立在江上的橋，我猜你們都知道長江大橋吧!長江大橋比石拱橋更雄偉壯觀，比石拱橋作用

我長大可想發明一座壓縮橋。聽名字就很奇怪吧!橋怎麼能壓縮呢?爲什麼要壓縮呢?讓我來告訴你們吧：由於許多的橋只能固定的從一個地方到另一個地方，而我的壓縮橋長度有地球赤道三圈，還可以任意繞圈轉彎，這樣一來就能滿足繞那麼多的路，過那麼多的橋，它還有一個好處，就是用時你只用說：“開啓吧”，它就立馬架起，不用時，你說：“收起吧”它就會自動收起。怎麼樣?很方便吧!

在我的心裏橋永遠是神祕的、變幻無窮的!

橋的說明文 篇2

2080年，我早已是一位著名橋樑設計師，並創造性地設計了一座橋，叫七彩橋，因爲它彎彎的橋身就像一個美麗的彩虹，所以因此而得名。橋身上下分別由紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色組成，每一種顏色都讓人賞心悅目。橋分兩層，上層是人行道，下層纔是汽車行駛道。

這座橋橋面兩側有冰雕刻成的欄杆，這種冰雕永遠也溶化不了，比金剛石強硬。在太陽的照射下銀光閃爍，如閃閃發光的鑽石；太陽西去，則如熠熠生輝的夜明珠。燈也非常別緻，都是用水晶做成的，童話中的人物應有盡有：遊動自如的神龍、飛天鳳凰由天而下，被簇擁着的白雪公主、青蛙王子，翩翩起舞的蝴蝶盤旋在橋的上空……讓人流連往返。

七彩橋不但迷人，更重要的是它閒不住，每時每刻似乎都有忙不完的事。人行道的每個欄板上都有一個音樂按鈕，只要你輕輕按下歌曲的拼音，就能享受到美妙的音樂，讓人神清氣爽。因爲行人不斷，所以七彩橋的音樂聲也不斷，可謂是一座名副其實的音樂橋。

汽車行駛道上有許多自動感應器，超速時它會用磁鐵桿將車吸住；尾氣排放超標時會彈出紅色暗道，修整後再行駛；醉酒駕車時會自動報警，由交警處理……因爲一切防患於未然，所以也是一座讓人放心的安全橋。

在它的橋肚子裏面，還有有很多像章魚觸手一樣的機器手，救生快艇。要是航道上發生事故，它會憑藉聲音自動感應，然後用長長的機器手指揮船隻，讓船安全通過；橋上還安裝有電子眼，要是發現橋上的行人或輪船上的人掉到河裏，它就用機器手打開自動快艇，讓無人駕駛快艇去把落水的人救上岸。

偶爾空閒的時候，它會自動清理河面，用長長的機器手把水面上的雜物打掃乾淨。

橋美，水美，人更美，我堅信通過自己的智慧，只要付出努力，就一定可以讓七彩橋夢想成真。

橋的說明文 篇3

今天，讓我們來看看中國的橋樑。

中國第一座常用的橋是單板橋，它有兩種不同的類型:一種是用繩子掛木板，另一種是單板橋。另一個方法是砍倒樹，把它推到河中央，然後用樹幹過河。這座木橋不是很堅固，總是有溺水的悲劇。一次，一位老婦人揹着一袋木柴過橋。沒想到，一個年輕人也跨過了木橋，只是面對面。河裏有湖北魚，它們都很害怕。沒想到，當樹幹被打斷時，兩個人一個接一個地掉進了水裏，悲劇發生了。正是因爲木橋不容易使用，人們發明了石拱橋。

石拱橋像做俯臥運動的人一樣彎曲。中間的洞和它的倒影真的可以被描述爲“第十五個月亮”。石拱橋比木橋方便得多，木橋可用於馬車和十幾個人同時行走。它很強大，趙州橋就是一個例子。石獅可以建在石拱橋上，石獅建成後更漂亮。盧溝橋就是一個例子！但是石拱橋不能過河！讓我們看看中國的長江大橋。

長江大橋位於長江的中心，更方便，可以容納數百人。數百輛汽車不成問題。它非常堅固，可以使用兩三百年。上層有汽車和行人，下層有火車，河上有大型船隻和客船...但建造這座橋至少需要幾年時間。但是現在交通不方便，很容易堵塞。什麼橋可以在陸地上橫穿馬路？順便說一下，這是一座立交橋！讓我們看看天橋吧！

立交橋是目前最先進的橋樑。它很複雜，像一個迷宮，像長蛇一樣綁在一起。它太強了，成千上萬的汽車都忍不住。它交通方便，不容易堵塞甚至撞車。它徘徊在十字路口的中間，維持那裏的交通安全。

我愛你，中國的橋樑！你給我們的人民帶來了方便！

橋的說明文 篇4

九眼橋，古名叫宏濟橋，始建於明萬曆二十一年（1593年），由當時市政餘一龍所見。系石欄杆、石橋面的大拱橋，長四丈，寬三丈，高三丈，橋下有九個洞，在清朝乾隆五十三年（1788年）有總督李世傑修補時，改名爲九眼橋。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。 在上世紀五十年代前，九眼橋一帶是熱鬧的水碼頭，要從水路出成都下重慶，都必須從這裏搭船啓程。從外地水路運來的貨物，也得在這裏上岸。當然，因爲這得天獨厚的條件，九眼橋也因此而開始了他的繁榮。 九眼橋碼頭因木柴而興

九眼橋水碼頭坐落在錦江南岸。天剛亮，密密麻麻的船就停泊在那裏，準備上樂山。早晨的水碼頭有點冷清。但到了下午，碼頭就熱鬧的原因是因爲裝滿青木岡木的船隊從樂山回來了。

其實在當時的成都，還不興燒煤，老闆姓都用木柴燒火做飯，木柴需求量很大。樂山、峨邊、洪雅一帶，盛產青木、岡木、松木，當地人要把木頭賣出去，必須從水路把木頭運到成都銷售，因而成就了九眼橋的繁榮。

九眼橋衰落的水運

九眼橋碼頭的熱鬧一直持續到上世紀五十年代初，就再也無法繁榮下去了。因爲這個時候，成都與以前大不相同，以前燒火用木柴，現在用木柴的人家已經不多了，柴鋪子一間接一間關門，賺夠錢的老闆都去轉了行業，有的與現在差不多——開了煤店。1951年，有人到九眼橋水碼頭看了看，河裏幾乎沒有柴船了，往日的熱鬧，不復存在，十分冷清。這個著名的水碼頭，可謂因木柴而興，因木柴而廢。

後來的九眼橋

直到八十年代末，九眼橋模樣大致沒變，只是九眼橋遠來拱起的橋背經過整修，變得平緩些，橋的西邊則多了一座新橋，也就是現在的“新九眼橋”，至於繁華的水碼頭，早已成爲過眼雲煙。

再後來九眼橋在1992年被拆，重修了一座依然有九個橋洞的混凝土橋。而老碼頭也還派上了用場，有夜航的遊船從這裏駛往黃龍溪，但成都的水雲興盛的日子，終究是一去不復返了。

橋的說明文 篇5

橋，在我們的生活中是常見的，遠古的獨木橋；石頭，水泥做成的水泥橋；鋼筋水泥做成的跨江大橋和立交橋……

獨木橋一般是搭建在鄉村的懸崖高山上或小河中央，一次只能行走一個人，非常狹窄；水泥橋和石橋可以供行人和車輛行走；跨江大橋是鋼筋鐵索拉起來的，人車都能暢通行駛，非常壯觀氣派，就像我們武漢的長江大橋和長江二橋；立交橋四通八達，不僅人車都能通過，而且能承受像巨無霸發電車一樣的東西，四面八方的車迎面而來，密密麻麻，從高空往下看，哇！許許多多的汽車好像在立交橋上走迷宮呢！ 各種各樣的橋有優點也有缺點，下面就來聽我一一講述吧！

獨木橋，典型的光棍兒，一劈就斷，但是它也有許多優點：一是建造簡易，沒有複雜的結構；二是可以就地取材，鄉村隨處可見的樹木都是獨木橋的原材料。它的缺點是一次只能行走一人，慢！還不能讓過重的人或物品上橋哦！

石橋，不值錢的“灰銀子”，也不能讓太大太重的東西上橋，優點：一，是水鄉人最兩個“通風口”和兩個圓洞。三，橋下有一個半圓形的小洞，小船能通過。四，一次能行多人，比獨木橋承受的重量大得多。不足的是不像獨木橋那樣方便建造，也不像立交橋那樣四通八達。

跨江大橋像只大金剛，強壯威武！是橋中最堅硬的，它的優點就太多啦！堅硬牢固，還能承受火車的重力，大橋的兩邊還有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；橋面特別寬，給行人車輛都帶來便利。但是跨江大橋建造上有一定的難度，成本也很高。

立交橋像一隻龐大的八爪魚，四通八達，能從東南方到西北方，像變魔術一樣，真神奇！它比普通天橋更方便，在人密車多的今天立交橋讓整個城市顯得井然有序，生機勃勃！

這就是我心目中的橋！橋是我們生活中必不可少的，高山上需要它；江河裏需要它；就連馬路上也需要它！讓我們好好學習科學知識，長大以後用我們的智慧建造出更美麗，更壯闊的橋！讓我們大家手牽着手走在大橋上，讓友誼連起來，讓快樂傳遞起來！

橋的說明文 篇6

我們家鄉寶雞四面環山，一條渭河穿城而過，有水的地方就有橋，渭河上有步行橋、廊橋、吊橋等，我最喜歡的就是新世紀大橋。

新世紀大橋又名彩虹橋，它爲中承式拱橋，北接市區經二路，南通廣元路。主橋長650米，引橋及道路長800米，橋寬26米，1949年10月1日建成。橋的兩側有紅色和銀色組成的欄杆，橋下有許多橋墩，像一個個大手把橋託了起來。晚上的橋更美麗，橋上的彩燈閃爍着，給黑暗中又增添了一絲光彩，橋上的霓虹映入河水中，像一幅水墨畫。

早晨，橋上的人很多，上班的人揹着包，一臉焦急，好像要遲到一樣;而橋上的老爺爺在緩緩的打着太極拳，一幅安閒自在的樣子;老奶奶在悠閒的散步，臉上露出了和藹的笑容。來來往往的車很多，有自行車、公交車、私家車，真是車水馬龍。

橋面下是渭河，小鳥在河面上自由自在的飛翔，河水靜靜地流淌，看着周圍的一切，在微微的笑，忽然，一條小魚躍出了水面，打破了短暫的平靜，泛起了波紋，河牀下有許多灰色的鵝卵石佈滿河牀，河面望着天，向東緩緩流去。

我望着一切，笑得很開心，彩虹橋，寶雞的翅膀，帶領人們飛向遠方!

橋的說明文 篇7

我的家鄉在寧波，在每條江上都有大橋，然而在兩百多年前我們寧波才只有兩座浮橋。直到1936年我們寧波纔有了第一座永久性的橋——靈橋。1971年建成了新江橋，1981年解放橋也建成通車，3年後興寧橋也完工了，1990年江夏區建成通車……

靈橋坐落在奉化江上，是連接海曙和江東的重要通道，長132米，寬97。5米，它用鋼鐵連接像一個變形金鋼，在奉化江上雄偉無比。

晚上靈巧上燈火通明，橋下也是彩色的，像一個七彩燈，散發出無限的光芒。

琴橋也建成在奉化江上和靈橋是一對兄弟，琴橋像一把淑琴，將面向一位分度翩翩的紳士，衣襟隨風飄揚，他正在瀟灑地談着豎琴。淑琴不斷地跳出一個個的音符，再加上風的呼呼聲和汽車的滴滴聲形成了一首美妙的音樂。

杭州灣跨海大橋大家應該不陌生吧，它還是世界第二長的跨海大橋，它北起嘉興，南至慈溪全長36。463公里每5公里一種顏色，共7種顏色分別是：赤、橙、黃、綠、青、藍、紫被人們叫做“彩虹橋”，也叫“七彩橋”在十三公里時，有一個觀光平臺，它有好幾層樓高。從遠處看，它像一位鋼鐵巨人一樣矗立在那裏。從最高的一層樓上往右看，可以看見慈溪的海岸線，也可以看見洶涌的大海。在晚上，杭州灣跨海大橋上的燈不約而同地發出了耀眼的光芒，把整座橋都照得如白天一樣亮在這座大橋上形勢十分灑脫，向兩邊看，一片明亮，觀光臺上更是金碧輝煌，多美的橋呀！

我也要好好學習，長大後爲我的家鄉建造更多、更好、更美、更結實的大橋。

橋的說明文 篇8

同學們，說起橋可不陌生。有各種橋：木橋、石橋、鐵橋、水泥橋……我介紹的橋可比這些橋好用多了。

這座橋長7000米，寬70米，不但結實，而且美觀，它的功能可多了!名叫“多功能橋”。這座橋分成四層，分別是飛機、汽車、火車和船道。各層有各的功能，它的功能可不少。

第一層是飛機道，可以讓飛機在那裏起降。兩根又大又粗的柱子，柱子上有電梯，可以讓飛機人員下來。飛機道是一塊大水泥塊，長7000米，寬80米。道上有各種有用的東西。

第二層是汽車道，可以有許許多多汽車開過，長7600米，寬190米。可以有8輛大型汽車並排開過，兩邊有寬10米的人行道，橋上有用白玉石砌成的石獅子，和許多花紋。有各種各樣的路燈，掛燈，吊燈等許多燈。

第三道是火車道，高20米，寬20米，可以四列火車同時開過，兩邊有許多護欄，不會讓火車掉下去的。晚上，火車道兩邊和上面的平面會開燈，在燈光的照射下，火車會出現許多有趣的圖案，多好看啊!

第四道是自由船道，船可以開過來，開過去，在橋墩中間一共長150米，可以讓大船開過。晚上，大橋燈火輝煌。這裏的水流不會急，不時會有船來來往往。夏季，有些興趣釣魚的，會來到這裏來釣魚。

橋的兩邊各有兩個頭堡的望臺，高180米頭堡，有電梯可以上下行動。頭堡前面有座我的雕塑，高10米。橋的兩邊各有兩塊石條子，上面寫着四個大字，是“多功能橋”，是我和我的朋友題字的。

這就是我建的“多功能橋”。

橋的說明文 篇9

我心中的橋，它不與普通的橋一樣，它沒有耗費鋼筋水泥，也沒有用到一磚一瓦，它是用親情、友誼和善良架起來的橋。它能讓人們感受到愛與關心，也能感受到貨的幫助的快樂!親情。雨下的很大，我在學校門口左顧右盼，焦急的等待着媽媽，盼望着媽媽能給我送傘來，我焦急地等着，忽然雨簾中出現一個人影，待她走近，我定睛一看——是媽媽!我高興地跑過去，我們兩個一路有說有笑的回到了家，我一路都沒有查覺到媽媽的那半邊肩膀全溼透了。這就是親情，它是橋的磚瓦。

友誼。同樣是雨天，我與同桌站在教室門口，我們倆都沉默着。同桌的手上握着一把傘，只是傘太小了，不能容下兩個人。“要不，我先回家，再拿一把傘給你？”同桌突然說，我沒有回答，因爲我害怕她回了家就把我忘記了，那我又怎麼辦呢？“你放心，我一定來接你。”同桌看穿了我的心思，說道。我考慮良久，還是點頭答應了。她飛奔向校門口，一眨眼久不見了，我耐心地等待着，五分鐘，十分鐘??時間一點一滴地流逝，天空也漸漸變得黑沉。我的心情也越變越焦急。我準備衝回家去，在邁出腳的那一剎那，我看到了一個影子從學校門口一拐一拐的走進來，我沒有想到那居然是同桌！她朝我笑了笑，把傘遞給我。我卻看見了她腳上的傷疤，“怎麼了？”我問道，“沒事，就是跑的時候不小心摔了一跤。”她笑着，我卻看見了她擰在一起的眉毛。這就是友誼，它是橋的鋼筋。

善良，我在書店瞎逛着，手指在書與書之間滑動着，不知道想看什麼，也不知道要看什麼，售貨員走過來跟我說：“試試這本吧，它確實挺好。”我想也沒想就付了錢，到家時我才反應過來，這本是否有那麼好，我帶着疑惑翻開了這本書。看到了裏面的內容時，我嚇了一跳，老師講過的幾乎都在上面，這下，我再也不用但是我聽不懂了。那位售貨員的話語又響起在我的耳朵旁，那一句山裏啊的話語。這就是善良，它是橋的水泥。

磚瓦、鋼筋、水泥都齊了，又怎麼架不起一座橋呢？

橋的說明文 篇10

在這個滿溢着花草芳香的春天，我們晨報小記者來到了揚州瘦西湖遊玩。“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。”二十四橋如玉帶飄逸似彩虹臥波，是我這次揚州之行印象最深的地方。

導遊介紹了二十四橋有三種解釋：一是在揚州有二十四座橋，但目前還沒有考證有這麼多橋;二是隋煬帝帶了二十四個美女在橋上吹拉彈唱，當時橋和嬌是諧音，久而久之就成二十四橋了;三是這座橋有24米長，前後有24級臺階，寬2.4米，兩邊有24個欄杆，數字都和24有關，就稱之爲二十四橋了。這真是太有趣了。我急忙衝向二十四橋，要一睹她的芳容。 來到二十四橋，我一步一步地往上走，邊走邊數着臺階數。“一、二、三……”當到達橋中央的時候，正好數到二十四!啊，果不其然!從橋中央往遠處看，我被眼中的美景完全吸引住了!亭臺樓閣，相映成趣。清風徐來，水波粼粼。那燦爛的陽光更爲湖面鍍上了一層金衣。“呼——”一陣微風吹過臉龐，送來了一陣清涼，送來了歡聲笑語。眼前，一艘帆船緩緩而來，從橋下穿過，猶如游龍，好不自在。 橋兩岸的柳樹隨風起舞，如同當年24嬌的美麗身影，讓人久久回味。 隨着人流，我繼續往下走，邊走邊數。“一、二、三……”當然還是二十四級臺階，不禁驚歎於二十四橋的精巧美妙!站在橋邊，望着美如仙子的二十四橋，我在想，對於二十四橋會不會有第四種解釋呢?比如，這是不是代表了我們中華民族對二十四這個數字有一種特別的感情呢?中國有二十四節氣的說法，農民種田，要想豐收，離不開二十四節氣。所以，二十四橋上處處可見二十四的身影。

二十四橋是人們對美好生活的嚮往，是古代人們盼望風調雨順，五穀豐登啊!美麗的二十四橋，好一幅美麗的畫卷!

橋的說明文 篇11

今天，大家來認識一下中國的橋吧。

中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩着樹幹過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶揹着一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹幹中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因爲獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。

石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅後的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！

長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現在交通不便，容易堵車。有什麼橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！

立交橋是現在最先進的橋樑。它複雜，像一道道迷宮，也像。它複雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便於交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護着那裏的交通安全。

我愛你，中國的橋樑！你給我們人民帶來了便利！

橋的說明文 篇12

匆匆走過人生幾十個寒暑，踩過的路不計其數，跨過的橋也難以一一回想。每次行至水邊，都會對橋生出幾分感激，如果少了它們，這旅途不知要增加幾多艱難！橋默默地站在水流之上，每天渡人無數，哪怕風吹雨淋，雪欺霜辱，哪怕烈日爆曬，酷寒冰凍。人世花開花落，風雲變換，悲歡離合時時都在上演，而它安享寂寞，笑看浮華，只盡自己本分，把岸與岸連在一起，化分離爲相聚。

看陸地上大大小小的水流之上，都會有一座橋把兩岸的路連在一起，橋讓路得到了延續。雖說在路上行走總是安享着橋帶給自己的便利，雖說走在橋上時也會對橋升出些許敬意，但很多時候跨過橋也就把它忘記。只是這些日子，每晚出去散步時，都會在桔黃的路燈下從橋上走過，每晚都會細細地看橋那寬寬的穩穩的橋面，看橋兩側那結實而又精巧的欄杆，心忽然對橋升出越來越多的敬仰，於是想爲橋寫下一些文字。

讓我走向橋，走向一種精神。還有多少橋我從沒看過呢？那神交已久的長江大橋，那歷盡人世蒼桑的趙州橋，那晃晃悠悠的水上浮橋，還有那帶着傳奇色彩的鐵索橋……

橋的世界到底有多大？橋的內容到底有多豐富？中國的橋瞭解多少？世界的橋還有多少需要了解？橋文化有多麼博大，橋文明可能也是另一種世界史。走向橋，走向一種文化，走向一種文明。對於橋，我還有着太多太多的未知，而這未知，也讓橋對我有了更多的誘惑。對橋的探索，是不是也是對文明足跡的尋求？走向橋，從無知走向文明。

雖然見過的橋還是太少太少，但對橋的思考卻一日日清晰。橋，無論多麼渺小，無論多麼偉大，無論多麼悠久，無論多麼短暫，都擔負着同樣的使命——把中斷的路連接起來，用自己的身軀渡人。

只要在承擔着自己的使命，什麼樣的橋都一樣偉大！這就是橋的精神！

人也如橋，只有崗位的不同，沒有高低貴賤，無論堅守在什麼樣的崗位上，只要在盡着自己的職責，都是同樣偉大。

橋的說明文 篇13

橋是美麗的，在人們生活的地方，必不可少的是橋，是通往各處的渠道。橋的材料有許多，有用石頭、鋼鐵等材料建成的，橋的種類也不少有小橋、有大橋、有長橋、有短橋，有斜拉橋、懸索橋、鐵路橋、立交橋等各式各樣的橋。這只是從形式角度來看的。如從功用角度來看的話，只是多了公路橋，公路鐵路兩用橋、人行橋，這四座橋，少了斜拉橋這類。

而黔城的源江大橋屬於公路鐵路兩用橋，既可以通車，也可以通火車。兩旁的欄杆由鐵欄灰色構成。

源江大橋是黔城的象徵，1970年開始建造，1975年完工，至今已有37年了，是屬於黔城第一長橋。橫跨沅江，通往各地區。它全長571。26米，寬約20多米，該橋的公路被中間的鐵路隔開，一邊公路在鐵路的左邊，一邊在鐵路的右邊。兩邊欄杆用藍灰色的油漆刷成的，好似天空的暗藍，每一根欄杆的中間都有一隻自由飛翔的海鷗，次第地排列在上面。公路橋的右下邊是人們居住的房屋，往邊靠就是人們辛苦勞作的菜地，在他們的時間裏，都要花半天的時間去耕種，公路橋的左下邊以前是一個大池塘以及房屋，而現在卻是一條公路。從空中看，橋下這樣配合着橋，就是格外美麗了，由此而來，設計者爲遊覽者增添了一份遐想的空間，飛在仙境的一種滿足感。站在橋上，有點滿足又有點驚險。

假如你煩燥或心情不好時，便可以走到橋的右邊，就連想到自己在滿地都是花的地方，心情變得格外開朗。這時，讓我由想到白居易的詩中的’晴虹橋影出，秋雁櫓聲來‘恰恰是描寫山水光色的景色。

黔城的橋雖比不上那種現存最古老的而且敞肩的石拱橋--趙州橋歷史悠久，也不像盧溝橋那樣在歷史上值得紀念的橋。黔城的橋只不過是黔城人們通往各地的渠道。

每座橋在不同壞境中，是有各種各式的形式美。橋不僅是美麗的，還是生活中必不可少的，如果沒有了橋，那麼我們開着車怎麼過河呢?怎樣通往各地呢?橋是不可缺少的，橋在人們心中是很重要的。

橋的說明文 篇14

說起橋來，那真是太熟悉了，因爲我們地處江南水鄉，橋是最自然不過的了。

老家有橋，叫青龍橋。是一座現代的公路橋，這座橋很寬，車道可以並行四輛車，兩邊可以行人，並排走三個人，不覺得擠。

橋的兩端有護欄，護欄的上方有幾頭小獅子，有的張牙舞爪，好像在給另外幾頭獅子作表演；有的抱球玩耍，好像在炫自己的球技；還有的屈腿靜坐，似乎在等待他的朋友前來……。各式各樣的，沒有一隻獅子是重複的。據大人們講，橋上放獅子是爲鎮住河妖、小鬼，保一方平安。

在獅子的下面欄板上有一些花：有牡丹，它象徵富貴；有康乃馨，它象徵着親情。橋兩端的欄板還各刻有一些蘋果，估計也是保佑平安的像徵吧。

去年的春天，我們回老家看望了那座橋。它是多麼美啊！我踏着橋面的水泥路，扶着護欄，看見了川流不息的車流和熙熙攘攘的人羣，橋下面是清澈見底的河流，偶爾還有一些小魚的`影子。踩在鋼筋混凝土的橋面上，和着微風，好不舒服。

書上說，古代造橋沒有起重機，也沒有汽車，就靠無數的肩膀無數的手鑄成，即便是建成一座小橋，也是非常浩大的工程。而現在我們造橋，設計到完工只需要幾個月，而且堅固、美觀、大方。

科學發展給我們帶來了便利，現在的橋也越來越先進，我們的家鄉也越來越美。

橋的說明文 篇15

圓明園是清代大型皇家園林，由圓明園及其附園長春園和綺春園組成，共有一百五十餘景，有“萬園之園”之稱。其中，橋在園林中佔有主要地位，連接着各個景點，也吸引着人們來到圓明園。

從藻圓門進入圓明園，向東直走到達長春仙館遺址後，再向北走一段距離，遠遠地就能看到一座由木板和石頭拼接而成的橋坐落在前湖的水面上。這就是南大橋。

南大橋的樣子十分樸素，是一座單孔平橋。遠遠望去，整座橋的橋面及欄板呈棕色，由木板拼成；橋孔邊的橋臺呈灰白色，由石頭砌成。橋的兩端有臺階，中間的橋面十分平坦，長6。03米，與橋孔的長度一致。從橋頭到橋尾寬度相同，均爲3米，十分規整。順着河流的方向看去，整座橋呈一個梯形，“梯形”的中央開了一個方形的洞，就是這座橋的橋孔，孔高2。62米，故稱“單孔平橋”。孔的上方是橋的樑，其外側有一排雲朵狀的花紋，共12個，排列緊湊。再往上看，是橋面兩側的欄杆，共有14根望柱和13塊欄板。望柱上沒有過多的裝飾，欄板上也僅僅有一些鏤空的長方形圖案，圖案雖簡單，卻並不顯得單調。橋下的水面上有些地方已經結冰了，周圍樹上的葉子也已經掉光了，南大橋修建在這裏，和周圍的景色融爲一體，更顯得它樸實無華。

走過南大橋後再向北走，能看到一座拱橋坐落在坦坦蕩蕩園區以北，後湖以西，直通杏花春館。這座橋名爲碧瀾橋，看起來素雅美觀，從它那被修補過的花紋上還隱約可見當年屈辱的歷史。

碧瀾橋通體呈白色，由漢白玉砌成。它的欄板，上下皆爲弧度不同的曲線，中間欄板的頂部橫置一匾，上書“碧瀾橋”三個大字，是乾隆御筆。匾的正下方是一個拱長5。86米，拱高5。03米的圓拱形橋洞，橋洞呈半圓形，與水面下的倒影恰好合成一圓，好似滿月。這座橋一共有24根望柱，上圓下方，代表“天圓地方”。與南大橋相比，碧瀾橋的花紋明顯更多且精緻了，每一根望柱上都用滿工雕刻了仙鶴雲氣紋，仙鶴的翅膀直指天空，眼睛朝上望去，身體周邊滿是祥雲，如在雲間飛翔，栩栩如生。走到橋上仔細觀察，在一些欄板上，前後顏色有些差別，還有斷裂過的痕跡，這座橋曾經被英法聯軍焚燬，是後期重修的。從橋的側面望去，每節臺階高度不一，越往上走臺階越高，最高一級約有35釐米。到達頂部，橋面呈一個弧形，不方便人們站立，顯然是一座觀賞性的橋。

圓明園中的橋形態各不相同，每一座都有它自己的特色：南大橋樸實無華，沒有過多的裝飾；碧瀾橋則素雅美觀，細節上處理得當。總體來看，南大橋和碧瀾橋都結構對稱，注重與周圍景色的配合，是圓明園的重要組成部分。

橋的說明文 篇16

橋者，依山傍水也，山水也，應橋而生也，相鋪相成，得天獨厚也。——題記

斷橋位於小鎮以西，它貫穿於南北的“黃金”水道，清晨的第一聲叫賣，就是從這兒發出的。橋由青石構築而成，自唐建朝以來，就默默守護在這裏，幾千年來，它不僅僅是渡河的工具，更有着獨特的文化內涵，而淡雅，則是它唯一引人注目的特徵，但真正關注他的人，並不注重這些，他們總是愛惜的撫摸他橋壁的浮雕，注視着那長滿青苔的地面，每當這時，他們就會情不自禁的想起那些戰火烽飛的年代，那些硝煙中的往事，每當想起這些，他們就就席地而坐，緩緩掏出一根菸，自顧着抽了起來，在煙霧的掩映下，只見他們額眉緊鎖，仿若在悵惘些什麼……

看完《魂斷藍橋》，一絲絲悲涼油然而生，其中戰士們盡力殺敵的場面至今任然歷歷在目。我嘆一口氣，呷一口茶，慢慢嚥下去，突然發現，水是鹹的，畢竟，淚也在其中啊！戰火的蔓延，打破世界的平靜。抗日，內戰，抗美援朝……中國接受重重考驗，一步步走向毀滅，又一步步走向重生，爲何？當我再一次回望“斷橋”時，我想，我知道了，這橋，不再是青石構築，而是戰士們的血肉之軀啊，他們扛起救國的重擔，他們挺起國人的脊樑，他們真正做到“以天下爲已任”，而這些，恰是“斷橋”所承載的……

再次回眸時，“斷橋”已斷，露出青色的截面，雖然駐立橋頭，但我已無法再進一步。橋者，傍水也，水也，應橋而生也，生生不息，萬物之者也。

我心坦然，我想，橋的真正含義，浮出水面。真正的橋，是民族之橋。

國人有橋一樣的精神與品質，有水一樣的質地。是的，真正的王者，並不僅限於這一點，回想起第一次遇到它時，我又想到了那個夜晚，魯迅決定棄醫從文，我想起聞一多在創作《七子之歌》時的悲壯情懷，我想到陸蠡在作《囚綠記》之時的複雜心情，這一切，是真實的，卻又不同，他們的命運有各自的歸屬，但傳承的，卻是真切的民族精神……

斷橋仍舊，它落寞的守護在那裏，時刻準備着迎來清晨第一叫賣聲……

橋的說明文 篇17

我的家鄉在諸暨，這是個美麗的城市，一條從南往北的浦陽江把這座城市分成東西兩塊，浦陽江上，建了許多的大橋。

這些橋各式各樣，點綴成諸暨美麗的“一江風景”。西施故里前的浣紗大橋，是用混凝土製造成的斜拉式大橋，造型獨特非常有氣勢;離城市廣場不遠的西施大橋，上面有紅色拱形的裝飾柱子，形狀像兩條彩虹，祝人們的生活像彩虹一樣繽紛多彩;太平橋，原稱浮橋，欄板全部採用漢白玉，兩頭各雕兩隻潔白無暇的漢白玉大獅子，祝人民太平、安康;暨陽橋，欄板採用青石板，上有花鳥雕刻，每個欄板上面都有一隻可愛的小獅子;諸暨書城旁的浣江橋也叫鋼橋，因爲它是用鋼板製成。

鋼橋是一座步行橋，有了它，夏天的傍晚，在橋上乘涼的人可真是人山人海啊;還有我家門前的東江大橋，它是城裏最寬的大橋，有80米寬，過了這座橋，對面就是新建成的體育公園了。一、二、三……剛纔給你們介紹了六座大橋，但我們的浦洋江上還有許多其他的橋，比如茅諸埠橋啊，永昌橋啊……

可是以前，在我媽媽讀書的時候，江上可沒有那麼多的橋。那時的太平橋叫浮橋，因爲它是把許多窄窄的小木船頭尾相接浮在水面上做成的。要想過江，如果沒浮橋，就只能渡船過江了，那時小船在江中飄搖，碰到天氣不好，風浪大或人多擁擠的時候，經常會發生事故。人們多想要一座橋啊，哪怕只有一座橋也行啊!就這樣，諸暨最早的太平橋產生了。隨着諸暨經濟建設的發展，我們造的橋越來越多，造型也越來越漂亮。

橋，你給我們的生活帶來了方便，更讓我們的日子越過越美好!

橋的說明文 篇18

2025年，全世界的汽車越來越多，幾乎每個人都有一輛，小孩子也有自己的專用車，想去哪裏都很方便。但新的問題又來了，世界上的有越來越少，油價飛漲，從現在的3.5元一升變爲50元一升，有車的人也不敢用車了。

大學的時候我是學橋樑設計的，畢業後，我一直在努力設計新型橋樑，幾年後，我終於設計出一種太陽能環保橋。

首先，這種橋的材料很環保，它是用廢舊物質加上新型材料合成的，非常堅固，所以根本不用橋墩，也不用拉索拉住。

其次，它除了給人和車經過，還有一個特別的功能，就是裝有太陽能轉化器，他分爲三個部分，一個是接收器，一個是轉化器，另一個是儲存器。接受器是用來接收太陽能的，轉化器把接收來的太陽能轉化爲汽車和輪船需要的M氣，然後把M氣儲存到儲存器裏，在儲存器旁邊還有一個小型探照器，如果你要加M氣的話，探照器可探照到，你的車的氣蓋就會自動打開，然後探照器就通知儲存器，儲存器就可以將M氣輸送到你車上的氣缸裏。

輪船一樣，也可以將M氣輸送到輪船的汽缸裏。

這種橋不但叫太陽能環保橋，還叫多功能橋，又名叫逸軒大橋，有了它，人類再也不用擔心燃料問題了。

橋的說明文 篇19

今天的天氣真涼爽，我和外公外婆一起到去年11月份修好的沱三橋玩。沱三橋，顧名思義，它是沱江上簡陽段的第三座橋，以後還要修沱四橋、沱五橋呢。着座彎彎的大橋，長2千米，寬36米。顯得宏偉壯觀，妙不可言（比起簡陽其他橋來說）。這座大橋是灰色的，兩旁的欄杆是藍色的。站在橋的這一頭，遠遠望去，橋的那一邊是幾座大樓其中紅白相間的就是簡陽中學的住校區（聽說很好），還有幾座高等住宅區，許多土地還在待人們開發。橋的上方有40Km和2m這樣的標誌；40Km代表車速最多不超過40Km/一小時，2m則代表車輛最高不超過2m。這樣讓人覺得很安全。

我看了看橋，橋的兩側是人們行走的“街道”，中間則是車輛通過的“大街”。人們說說笑笑的走着，車輛有秩序的跑着，大橋上川流不息，一點不比成都的立交橋遜色。

晚上，路燈亮了。街道兩邊霓虹燈閃爍，大橋顯得更加美麗。我和外公外婆還做了這樣一個實驗，欄杆上有空心的鋼管子，我和外公各站一頭，我們把耳朵貼在管子上，然後我輕輕敲打管子，公公那邊就聽到“鐺、鐺、鐺”的聲音，然後公公敲打管子，我也聽見了聲音。公公還給我講了一個故事，大概是說游擊隊員在火車站，想知道敵人的火車來沒來，便把耳朵貼在鐵軌上，聽見轟隆隆的聲音，便埋伏在附近的草叢裏，敵人的火車一開過來，所有的游擊隊員開始射擊敵人，敵人便被消滅了。聽了這個故事，我彷彿回到了戰火紛飛的年代，我們用智慧打敗了敵人。公公告訴我，這是因爲管子是鋼做的，聲音利用物質傳播，所以聽見了很遠的聲音。

啊！沱三橋！你代表着簡陽的高速發展，代表着簡陽人民的輝煌成就。我希望簡陽能像沱三橋那樣，各方面取得成就！

橋的說明文 篇20

在杭州的最北邊，有一座古色古香的石橋——拱宸橋。

我和媽媽來到了這古色古香的拱宸橋。遠處立着一扇石頭做的大門，中間有一個半圓形的大洞，洞上寫着暗淡的 “拱宸橋”三個大字。

走進這扇古老的石門，便看見一些古代的建築，黑色的瓦，白色的牆。房瓦的兩頭有一個尖尖的小角翹起來，猶如一隻小燕子停在上面。窗戶是用薄紙做的，窗框是木頭編的，如果要開窗，就得請木棍來幫忙。門是用上等的紫檀木做的，把手上有兩個用銅鐵打造而成的獅子頭鐵環，是敲門時用的。

再往裏走，就看到許多各種各樣的房子。有一大幢一大幢的庭院，也有村民們住的小家小戶，還有擠滿人的商店。這些商店並不大，但店前掛着大的，小的，方的，三角形的旗子，熱鬧得很。店老闆們還時不時吆喝着：“走過路過千萬不要錯過，來看看！”有的店家爲了招攬客人，還穿上古裝，肩膀上掛着毛巾，扮成店小二呢！

走過這條街道，便看到一條清澈的小河。河上泊着幾艘小船，搭着黑黑的棚子。媽媽說，那是烏篷船。這船開起來一搖一晃的，活像個老夫子在教他的弟子們讀書呢！遊客們也隨着船左搖右擺起來，享受着在古代私塾讀書的快樂。

岸上走着的遊客，他們有的打着五顏六色的油紙傘，悠閒地走着，好似一位位大家閨秀；有的正津津有味地欣賞着古書、古畫。我四處張望，看着旁邊古色古香的一切，彷彿自己也成了古代的一員。

這古色古香的拱宸橋，真是一個奇特的旅遊好去處。