【精】實訓心得體會
在平日裏，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，這麼做可以讓我們不斷思考不斷進步。那麼如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編收集整理的實訓心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
實訓心得體會1
容我先說句廢話，經過同學們多次的互相理論與向上建議，對於第二次次實習地點安排在學校這個結果我還是非常高興的，畢竟少了很多旅途勞累。
這次實習內容是java web，我想應該與本學期開過javaweb這門課有關，畢竟上學期學過java和數據庫，本覺得應該會比較輕鬆，開始之前大家都說這實習可是可以放鬆了，可是等老師開始講之後發現這個東西理論上知識點不多，可是應用起來還是感到非常困難。 這次實習老師風格與上次實習的那位不同，去年那簡直是從零開始講，這次上來沒細講java和SQL，直接jsp。於是上學期開過的、紙上談兵的java課就露出破綻了，簡直要從頭學起，更別說與jsp、sql融合了。另外用jsp寫網頁嘛，這個語言不是很火，去Github上找，開發web應用的大多是php、python，而servlet這個東西非常基礎，甚至並不能算作一個開發框架，所以網上的資料也並不好找，網上都是些Struts2、Spring3、Hibernate，總之這開始的時候就很是艱難，晚上回到宿舍也經常要花很多時間來補之前的知識，java封裝繼承什麼的，當然，這很累。
白天聽課並不能高效的吸收老師所講的，下來問了一下同學們是差不多的情況，可能是老師的節奏我們不太習慣。不過這學完也終究是會了一些，大概說一下，JSP全名 Java Server Pages，一種動態網頁技術，所謂動態就是可以與用戶交互就像論壇什麼的，而html靜態頁面就是隻能給用戶看的。首先，我們配置了幾個環境：java的JDK和服務器Tomcat。至於IDE，我還是用我比較順手的jetbrain家的IntelliJ IDEA，對了，不用Eclipse是因爲它醜。
之前都是寫靜態頁面，對於動態頁面的環境配置還真是頭疼了一段時間，看了一些博客，發現這個主要是在File——ProjectStructure配置依賴的jar包，還有就是 tomcat服務器的配置。配置好了開始學JSP內部對象及內部對象所對應的一些方法。再就是JSP與數據庫
的聯繫，怎麼樣操作Mysql數據庫等等。
在用一種語言寫程序的時候，demo通常是零星幾個功能的嘗試，而去寫一個偏實戰的項目時，是需要從需求分析、模塊設計到實現功能的一整套流程，這些我們從來沒有做過，當我們C05開源盛世（項目組）開始做項目的時候，第一步的需求分析就費了好多功夫，功能點想的'不全面，導致中途還要進行改動。模塊設計也是類似的情況，低內聚高耦合這種理念可是不好理解。此處多謝夥伴們擡舉，我這個組長也是個沒當過組長的新手，可能是命題選的比較偏（做的東西類似知乎），在開始時就遇到了一些棘手的問題。
做這個項目對團隊的協作能力要求很高，在這裏，我作爲組長出了這麼幾個大的紕漏：程序框架搭的不夠細緻、項目約定不夠全面、沒有及時收集組員的進度反饋、同步項目文件的頻率太低，實現順序不當導致功率浪費。這些導致我們5個人開始不久就發生瞭如下問題：類名衝突、同一個模塊寫了兩遍、製作前臺的進度沒有與後臺進度同步，導致了不能及時測試與調試程序。
最後，這個項目讓我看到了很多，尤其是分工和成員之間的同步方面，發揮出團隊合作的力量對於我還是個巨大的挑戰，以及再一次強調了實踐的重要性，從中也看出了我們相比於那些真正開發團隊的的青澀與弱小。歷練方能不死，活着真難！
實訓心得體會2
七月二十六號，從第這一天開始了我的實訓生活。
與學校不同的環境，不同的氛圍，開始有陌生，又好奇。實訓中心設施齊全，考慮到了我們學員大部分的需要，很快就能適應到新環境中。與來自事業部的老師們朝夕相處，看到了自己與成爲一個合格的程序員的.差距，找到了努力的方向，不再盲目。消除了以往的茫然，找到自己真正想要的目標。學會通過msdn自學函數，在自己編程的時候不再捉襟見肘。
以前在學校不知道學什麼，每一天都很閒，就是不知道該幹什麼。進入大學，老師告訴我們將來你也許會茫然，我不信，那時候躊躇滿志，對未來充滿信心，相信只要努力沒有達不成的，卻不知道恆心每個人都有，只是長短不一、現在回頭看，只是簡單的道理，其實並不容易做到。當初豪言用青春踐行真理，現在看來像是一種諷刺，自嘲。少年不識愁滋味，愛上層樓，愛上層樓，爲賦新詞強說愁。而今識盡愁滋味，欲說還休，欲說還休，卻道天涼好個秋。正好形容我的這個秋天。人知道自己的不足是好事，知錯方能改，知己方修身。年青是資本，要有屢敗屢戰的精神，要有自強不息的精神。因爲年青，可以犯錯，會被原諒，有機會從頭再來，而我會學會珍惜。
辦公軟件課，本來覺得不重要。實際學習過之後，才發現自己原本覺得很簡單的軟件有那麼多強大的功能，只是自己不知道而已。原來覺得office軟件既麻煩又單調，現在幾乎自己一個字都不用打。辦公軟件在以後的工作中會經常用到，現在回想自己的那一丁點的瞭解，不僅不全面，而且很有可能一上手就是一陣忙亂，最後什麼都做不成。
每天的課程並不是很緊張，偶爾netmeeting一掉，投影儀又不清楚，老師的話只能評想象猜測是什麼。晚上留下來上自習，複習一下幾天的知識點，比在學校練習的時間要長很多，對軟件的操作也更加的熟練。
我會繼續努力，堅持到最後，學習到更多的知識，補充自己的不足。讓這段時間付出得更有意義。
實訓心得體會3
爲了鍛鍊學生的動手能力及激發學生的創新能力，我們班於20xx年4月14日－20日的一週時間內進行了電工實訓；在實訓過程中，我們先後進行了家用供電線路實訓、電機正反轉實訓、電機可點動可自鎖實訓、工作臺自動往返循環控制線路實訓；
在星期一的上午，我們進行了家用供電線路實訓；家用供電是一個電工所需掌握的最基本的技能；雖然在日常生活中，我們已經接觸過一些家用電器元件，但對它們如何佈局尚不清楚；首先指導老師介紹了一些元件的使用原理及接線時應注意的情況；然後我們就按照原理圖進行接線；在剛開始時，一些元器件雖然理論上明白，但具體操作起來還有困難；有的`線接對了，但線路的佈局不太美觀；我們就想別的同學請教，看看他們是怎樣接線的；很快，我們就掌握了，並開始一個一個的把元器件接起來；首先我們接了一個過載保護器，然後是電度表；在接閘刀開關的時候，我和我的搭檔產生了分歧；因爲在線路圖上沒有閘刀開關，但我應該加上一個；按照常識，電度表和保護器在電錶箱裏，一般人看不見；而閘刀開關，我們是能看見的，它控制着家庭總供電線路；因此，我們額外的加了一個閘刀開關；然後，我們又開始接日光燈；在接日光燈的時候，因爲它不像普通的白熾燈泡那樣簡單；我們小心翼翼的接好之後，就開始接白熾燈泡了；在接燈泡的時候，我犯了一個低級的錯誤；雖然我知道應該把開關接在火線上，但我把零線也接到了開關的另一端，以至於我在按開關的時候產生了短路現象；在隨後接插座的過程中還是比較順利的；通過本次實訓，加深了對供電網絡的認知，加深了對日光燈電路、一燈兩地控制、聲光控延時電路、燈光可調電路的理解；
在星期二的中午我們做了電動機正反轉實訓；剛開始，老師介紹了一些元器件的使用，接線；但我們對接觸器、空氣開關、熱繼電器接觸的太少，所以不是很理解；指導老師說，“要想很明白這些器件的工作原理，就得去實踐，但一定要注意安全，你可以不做，也要注意安全；我們開始接線了，但有的器件怎樣接還是不懂，但幸運的是我們是第一批進行實訓的，而這些器件是剛購置的，一些器件的說明書還未扔掉，就這樣我們一邊看着說明書一邊接線；大約過了一個多小時吧，線接完了，合上開關，電動機轉了；按下反轉開關，電動機實現功能，我們成功了。
實訓心得體會4
我們的大學生活就要劃上句號了，在這即將踏上人生旅途之際，實訓成爲我們的必修課，只有通過實訓才能真正的接觸社會。實訓能讓我們在實踐中瞭解社會，在實踐中鞏固知識，還能讓我們學到許多書本上學不到的東西，幫我們開拓視野，增長見識。希望通過不斷的學習與工作能夠鍛鍊自己，檢驗自己，完善自己，發展自己，爲日後的工作打下堅實基礎。爲期幾個星期在學校的出納出納實訓，我們都對出納出納工作有了一定的認識，瞭解。
一、實訓概況
出納工作。顧名思義，出即支出，納即收入。出納工作是管理貨幣資金、票據、有價證券進進出出的一項工作。具體地講，出納是按照有關規定和制度，辦理本單位的現金收付、銀行結算及有關賬務，保管庫存現金、有價證券、財務印章及有關票據等工作的總稱。從廣義上講，只要是票據、貨幣資金和有價證券的收付、保管、覈算，就都屬於出納工作。它既包括各單位出納部門專設出納機構的各項票據、貨幣資金、有價證券收付業務處理，票據、貨幣資金、有價證券的整理和保管，貨幣資金和有價證券的核算等各項工作，也包括各單位業務部門的貨幣資金收付、保管等方面的工作。狹義的出納工作則僅指各單位出納部門專設出納崗位或人員的各項工作。
隨着出納制度的日臻完善，社會對出納人員的高度重視和嚴格要求，我們作爲未來社會的出納專業人員，爲了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應該嚴於自身的素質，培養較強的出納工作的實際操作能力，在學校組織的實訓，經過在模擬的華美股份有限公司的實訓，我結合自己所學的知識對專業業務有了更深層次的認識，使自己更加充分地瞭解了理論與實際的關係。這次實訓中我的職位是出納，內容主要包括出納業務，從原始憑證到出納報表的流程，以及公司的資產運營等等。
二、實訓過程
在公司的一個月，讓我收穫頗豐，也讓我知道了出納這個是一個需要把理論和實際相結合的學科，而且我發現出納是一個需要與時俱進的學科。在從前的腦子裏出納就是一個賬房先生，學過出納發現電算化已經在行業普及，走進企業發現，很多的手續已經一鍵解決。一張傳真，一份電子對賬單就已經可以解決過去繁瑣的手續，甚至是稅務也可以在網上一鍵搞定。這些常識都是我以後寶貴的資源和財富。
由於公司的規模比較小，出納的工作範圍就比較寬泛，除了一般的出納工作，還包括人事，保險，勞資，辦公室等方面。因此我的工作也就分爲這幾個部分。其實我一開始的時候對出納有了很大的期望，總覺得自己能跟在學校學的一樣，什麼都看到。走到崗位才發現，事情不是我想象的那麼簡單。
出納是一個單位的核心，財務章，公章的使用都是需要備案的，甚至說一個章蓋下去就是要承擔責任的。所以，出納的賬也是高度的保密。因此能在這個單位算票據的總和，能去銀行取對賬單已經很不錯了。我也就理解了單位的做法。現在的對賬單，跟在課本上學的已經大不一樣了，很多手續都已經簡化了。不需要再調賬了，我們只需要覈對就可以了。
分類黏貼票據應該說是這個是出納的基本功了，因爲這些原始憑證是登記記賬憑證的基礎，也是出納原始檔案，是要留底封存的。因此就要求票據粘貼之後要平整便於保存，同時還要方便覈算。一開始的時候我是算出納整理好的憑證，通過實際的核算我發現，如果票據黏貼的不合理，擋住了金額就很難做到嚴謹正確的.覈算。
因此在我粘貼票據的時候，我特意按照類別分類，餐飲費，出租費，火車票，過路費等分門別類的粘貼，並且按照發生時間，金額排序，做到方便覈算。在覈算總數的時候，我總是會每個票據算兩遍確保工作分文不差，給同事方便。剛開始覈算總數的時候特緊張，總怕錯。結果一個總數，我算了四遍出了三個數字，我急得一腦門的汗，後來自己發現出納他們都是用電腦excel覈算，方便快捷，而且準確率大大提高。我把同事的核算做了一個改進，分門別類之後，把相同金額的放在一起，按照"數量-單價=總和"，最後總和求和的方法覈算，就再沒出過差錯，甚至有的時候能找出出納的錯誤，避免公司損失。
在這裏面給我印象最深的是送合同，催款。催款的方式有催款函和現場找領導說明。這些事情其實不大好辦，我一開始的時候也不是做的很好，但是慢慢的我就發現這個是在鍛鍊我和人打交道的本領。因爲官職大的領導，好說話，可是由於事務繁忙無法記得那麼清楚。官職小的職員態度不好，說話不算。所以我在面對不同的人的時候就要找一個平衡點：這個事情怎麼可以達到的效果，既不給領導添麻煩，又可以完成自己的任務。
三、實訓感悟
所以這個一個月可以說是人生最有收穫的一個月，我第一次走上工作崗位，雖然是一個小小的實訓生，但是學到了很多的東西。我非常珍惜這個機會，因爲這次很多的事情是別人帶着我做，看也是一種學習，以後走上工作崗位很少有這個機會。
這次實訓，雖然時間很不是很長，可我學到的卻是我所經歷的三年大學生活中難以學習到的東西。比如如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實訓時我便多跟同學們打交道，而自己也儘量虛心向他們求教。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門的同事相處好，那樣工作起來的效率纔會更高，步入社會了，良好的人際交往能力是必不可少的。
實訓心得體會5
按照課程安排我們進行了爲期一週的UG實訓，今天已經是UG實訓的最後一天了。雖然每天都忙的暈頭轉向，但是回頭想想，還真是蠻充實的。想象一下各個標準件設計，然後是各個零部件設計，最後再把自己設計的零件裝配都一起。都是三維的，和真實的零件一樣，想想都有成就感。當然了在設計過程中也遇到了各種各樣的問題，例如有時爲了作個螺紋孔需要把座標系移到另一個地方，再比如說在裝配的時候又遇到“過約束”的情況等等，總之是有很多各種各樣的問題。有的問題是自己想辦法解決的，有的是和別人討論的，實在解決不了的就去請教老師，這些問題都被完美的解決了。各個零件都設計好了，也裝配好了，那就剩下寫實訓報告了，寫實訓報告是什麼嗎?就是把設計各個標準件、零部件和裝配的過程用語言描述的過程。那時我才知道什麼叫操作容易，描述難啊。等我把整個操作過程用語言描述下來的時候不看不知道一看嚇一跳，連截圖加文字竟然弄了一萬多字，真實不敢想象啊。
經過一週的集中實訓，我對考試沒有了畏懼，而是充滿了信心，我相信這一週的實訓的收穫一定能對付的了考試，並期待在考試中取得好的成績。我喜歡實訓，雖然有些辛苦和忙碌，但這樣的日子過的.很充實，並取得不少收穫。
計算機應用基礎實訓練習了WindowsXP的操作，Word的操作，Excel的操作，演示文稿Power Poind的操作，以及網頁的製作，電子郵件的使用，信息資源的整理與發佈。實訓時間一學期。
主要介紹了我們用到的辦公軟件等常用的幾種軟件在應用技巧方面做了詳細的講解，並針對大家在實際應用過程中經常出現的問題進行分析、指點、講解。相信經過這次學習，今後的使用這些軟件肯定能夠得心應手。爲了使所學的知識運用到生活之中，我組織學生建立學習興趣小組，學生們在一起交流討論學習問題、體會、經驗。並由學習好的學員帶領大家學習，這樣可以提高學習效率。遇到問題和大家交流一下，可以讓自己更好的掌握知識點，而對幫助解答問題的同學來說也可以加深對知識點的理解。另外要充分利用網上答疑時間，在答疑前做好準備工作，對學習中的疑問事先有個總結，以便在答疑時能有的放矢。
實訓讓學生進一步瞭解了計算機的硬件與系統軟件的安裝，維護知識。在學習這一部分內容時景老師深入淺出地講解，並讓我們自己積極動手操作，結合實踐來提高自己的操作能力。其次，學習了幾種軟件的應用技巧，同時也學習了一些解決實際應用過程中（如下載音頻、圖片資料）經常出現的問題的方法，通過這次學習，一定會讓我在今後的工作中將計算機運用的得心應手。爲了提高大家的認識，老師不僅採用實物演示的辦法，而且還爲我們提供實踐操作的機會來爲大家講解有關的知識，介紹了一些平時我們很少用到的方法，對我們今後自己的操作有很大的幫助。
通過這學期教學實訓，學生明白了要多瞭解了相關知識，多思考，多提問題，多問幾個爲什麼，要學以致用，計算機網絡使學習、生活、工作的資源消耗大爲降低。我們是新一代的人用的都是高科技，也隨着現在的社會日新月異，高科技的，需要老師掌握一定的計算機知識，才能更好的幫助我們。不過有時也要動我們的腦子，要個人親身去體會，去實踐，把各項命令的位置，功能，用法記熟，做熟。提高我們整體的知識，打好基礎。同時學到很多計算機方面的知識，更重要的是增進了和其他人員之間的交流。大家坐在一起暢所欲言，互相討論，交流，把自己不理解，不明白的地方提出來，讓老師來幫助解決，這樣使得相互之間都得到了學習，鞏固知識的機會，提高了學習的效率。同時也希望今後能多舉辦一些這樣的培訓，因爲計算機知識更新是很快的，只有不斷地學習，才能掌握最新的知識。
我相信在更多的教學中，我們懂的也會越來越多。不管是現在還是將來每個人應不斷地加強學習，不斷地給自己“充電”，才能不斷的開拓進取，勇於創新，纔不至於被社會淘汰。
實訓心得體會6
時間真的流逝很快。我們也走過了大二的時光。在學習的我們，體會到了酸與甜，苦與辣。生活，不經歷一翻風雨，我們也不懂的生活。
大二的我們。經過將近一個學期的模擬實訓課程，讓我個人認爲會計對與我而言真的有種不能言語的情感。首先，我們根據教材資料中的經濟業務，分析題型，到編制憑證。再過賬目中，然後是結賬，對帳，最後根據總賬及其他有關資料編制資產負債表、利潤表。一步一個流程過來。從一開始的模擬的。出納崗外實訓，到存貨業務的發生，直至到此刻綜合的模擬業務。所有賬目都弄好後，最後一步的裝訂等一系列的會計人員必做的程序工作，現由我一人來完成，其中的酸甜苦辣之味，只有親身體驗，才真真正正瞭解到什麼是會計。其實，現實中會計的工作並沒有大人們所說的只是在辦公室喝喝茶水這麼清閒。
“只有經歷過，才明白其中的味道”對於我而言，喜歡體驗生活，能夠說透過這次實訓，真切的讓我瞭解了我自我以後從業崗位的工作流程是怎樣的形式。讓我對會計最初的觀念也有了本質性的發生！會計不僅僅僅是一份職業，更是一份細心和一份耐心還包括一份職責心。
不經歷過，我們永遠都不會長大。人生不是一條平坦的道路，只有走過崎嶇、遇過困境，以前跌倒、以前失去，經歷過挫敗、跨越難關。而仍然能夠昂首闊步邁向人生，才能鍛煉出一顆堅毅不屈的心。做一個堅強的人很難；需要的是一份堅持同一份信念。我們做賬也是如此，發現錯誤，要不斷的修改，不斷的矯正。尤其是最後在編制資產負債表的時候，那叫一個崩潰啊，當你發現編制到最後，借貸方不平衡的時候，我們就要反反覆覆去翻閱前面的賬目是查賬，找賬。這樣的工作，只有一個字能夠形容，累！參雜着繁瑣！
透過本次模擬實驗，培養了我們的實際動手潛力，縮短了課本知識與實際工作的距離。且理解到會計人員最重要的一點就是細心。對於每一天和一大堆數字打交道，絕不能出一點點錯，要明白失之毫釐，差之千里，零點零幾的差別，有可能造成與實際很大的距離。
雖說到本學期末，做的很累，但是真的期望學校能夠給我們這樣的機會，所謂的，我們只有多做賬，多熟悉，才能遊刃有餘！
這次爲期一週的服裝結構設計實訓，這對於我們來說是一次新的機會，新的嘗試，新的體驗。儘管本學期我們已上過服裝結構設計的課程，但對於大多數的我們來說，對服裝結構設計可能仍停留在懵懂或者說一知半解，所以這次的結構實訓課程不僅是一次實訓，而是對我們的一次鍛鍊，更是讓我們能真真正正地全新地去了解和認識服裝結構設計的契機，而我也暗下決心襖好好地學習一番。實訓都是辛苦的`，對於這一認知我早就做好了心理準備，事實也確實如此。整整一週我們都在忙碌着，學習着。
我們的實訓任務是根據自己的尺寸設計一款女式上裝，並打板。首先要做的是量尺寸，依需要我們互相量尺寸，期間我們怕量不準，特地重心看教材，仔細瞭解測量要求，帶測量完畢之後，便開始了結構紙樣設計，我畫的是配有西裝領，刀背省及附有腰帶的女式上裝，比照老師之前課上所交教過的製圖方法，我開始了在牛皮紙上製圖。
首先，將給定的製圖條件，套入製圖過程中所涉及的公式，計算並記錄下來。然後，套用老師之前所教的製圖方法結合教材建立符合設計的式樣，另外需要注意的是省，在製圖過程中，我所需要制的是刀背省，接着就是對上裝領子的設計，儘管衣領造型絢麗多彩變幻莫測，但從結構上分析基本上可根據製圖條件及老師上課時所指導的製圖方法將西裝領畫好。
再者就是對款式外觀上的美化，在上裝的腰部設計了腰節，使整件衣服在不失女性堅毅一面的同時，更體現其柔和的一面。整個製圖過程中，除了將之前上課所學運用於設計製圖中去外，我們還新學了衣袖的製圖方法，通過上課老師的一邊製圖，一邊佐以講解，而在製圖中，由於設計的是女式西裝，所以我們所選擇的是合體袖，通過老師一步一步耐心的講解，我們也按照自己的尺寸畫好了袖子。到此，整張結構圖紙已製圖完成，看着這圖紙，心中有一絲欣慰，也有一絲成功的喜悅。
緊隨其後的是打板，這在我們之前的課程中所未接觸到的，這對於我們來說是一項全新的體驗，剛開始聽老師說製作過程的時候感覺很簡單，後又聽到老師說要我們花一天的時間來完成簡直不敢相信，認爲沒有這個必要。真到要做的時候才明白，不花上這麼久的時間根本打不好板。打板的過程其實很容易，但需要有極大的耐性和細心，才能做好。由於時間的限制，我們並沒有做排板，而這也是服裝工藝流程中關鍵一步，打板打下來，根據絲縷以最省空間的方法排板，其中絲縷必須垂直其中一下劃線，這樣的排板在大批量的工藝製作中能節約布料，降低成本，一定程度上提到生產效益。
儘管服裝結構實訓的課程僅有短短的一週，但對於我來說體味良多。這次的服裝結構設計實訓對我們生理或心理上都是一種鍛鍊，既鍛鍊了我們吃苦耐勞，堅持不懈的精神，還鍛鍊了我們認真，嚴謹的學習態度，也使我們對結構設計有了重新的認識，和對自己的重新審視。
實訓心得體會7
實訓的前兩週過去了，這是我第一次來到工作環境，走上工作崗位，實實在在地參與到軟件項目的開發和構建當中，接觸到了許多在學校從來沒有接觸到的新事務，比如軟件開發過程中的各項流程。農行作爲代表性的國有企業，有着非常好的'辦公環境和工作氛圍。作爲一個初來乍到的新人，農行的前輩們對我非常友好，非常感謝他們當我在實訓中遇到困難和問題時所提供的幫助和解決辦法，希望在接下來的實訓過程中，能更多參與組會，融入到工作的集體當中去。
實訓心得體會8
從2月23日這一天開始，我和本班另一個同學進入同一家單位實訓，實訓單位是一家自主創業的電子商務外貿公司，跟別的同學實訓不一樣的地方就是，他們是去到企業單位上班，而我們是去另外一個學校上班，因爲公司是在一個外貿學校裏面辦公的，環境還不錯，所以我們上班的地方依然充滿校園學生時代的氣息。
這份實訓，我們在過年之前就已經在聯繫了，所以經過了很長時間的斟酌，反覆的面試才最終確定下來，真是因爲工作的來之不易，才讓我們更加珍惜這個機會好好表現自己，藉助這個平臺檢驗自己各方面的能力。
我們是一家電子商務公司，屬於電子商務、互聯網行業，跟我們所學的專業非常對口，而且主要國際業務，可以說是很專業的實訓。我的工作職位是英文產品編輯，主要的工作內容是電子商務平臺、阿里巴巴的操作，處理訂單，對產品進行編輯描述等等。這個工作職位需要很靈活地變通處理日常的工作，挑戰性挺大。而我自己本身願意去嘗試比較有挑戰性的工作，加上這裏的工作氛圍很好，因爲它的團隊都是由年青一代帶領的，大部分同事都是跟我們年齡差不多的，一個年輕的團隊以爲這潛在的發展是無限的。因爲年輕無敵。
電子商務是發展的.大趨勢，而我們又是第一屆電商畢業生，本來就面臨很大的考驗，因爲時代的發展大趨勢，未必就是你自己的發展方向，在選擇和決定這事上要特別慎重。剛進公司那些天，我們就必須試着去適應一個由學校到公司的環境轉換，以及角色的轉換，儘管我們還是在一個校園的環境下工作，但是公司畢竟是公司，也要遵守規定，所以我們必須從心態上轉變，以一個社會人，一個員工的身份，慢慢融入這個公司，幸好，公司的同事都很友好地歡迎我們加入這個團隊。
我們都被分給兩個老同事帶，先慢慢跟着學習，帶我的那個同事，人超好，很耐心地教我這個，教我那個，還帶我去認識其他部門的同事，所以全部的部門都知道我們這兩個實訓生了。
第二天的時候，我們就正式進入工作中了。學習了平臺操作，瞭解產品編輯這個崗位所需要的技能和知識，瞭解我們所在崗位需要做的事情。爲了能使我們更快地瞭解公司的大概，公司不僅指定了指導老師教我們，還安排我們參加入職培訓已經進行相應工作的談話，使得我們更快地進入狀態，公司人不多，所以每個人所要做的事情比較多，需要我們儘快理清思路，掌握對的方法，才能把事情做好。
實訓第一週，我們只是對工作有了一個大概的認知，至於怎麼高效率地完成工作，還需要時間來證明。相信我們可以很快地進入狀態!
實訓心得體會9
這段時間的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨着一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，着實是讓人受用不盡的財富。
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作爲一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認爲，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。
系統方法意味着，對於出現的其中一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因爲物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程，到物流管理信息系統，再到開發工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，爲後續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
在熙可公司參觀實習過程中，我置身於企業的實際生產環節，瞭解了黃桃罐頭生產工藝，通過上午的生產流程講解和下午的實際操作過程，使我對食品廠有了更深入的理解。也看到了常用的工藝設備：切片機，傳送裝置，淋鹼裝置，滅菌設備，封口機等。切半過程分爲人工切半和機器切半，機器切半的人數約爲人工切半處的1/20.很好的提高了工作效率和減少相應的勞動成本，但與人工切半相比，機器切半去核的效果不佳，很多外商對此不太滿意。所以在兩者結合的`基礎上，不斷調整設備參數，改進生產工藝是企業不斷前進的方法。從另一方面，間接的對勞動密集型食品企業的生產模式也有了大致的瞭解，它對機器的依賴程度不高，設備的選購秉承了利潤最大化的原則，從生產成本考慮採用最常見的鹼法去皮的方法，黃桃皮去除的效果很好，但耗水量大，如果算上污水處理的成本以及從環保程度考慮的話，採用鹼法去皮並不一定是最好的選擇，酶法去皮在此方面則具備明顯的優勢。第2天參觀的黃桃基地，見到了不同品種的黃桃，初步瞭解了黃桃的各項指標，形成了從原料到餐桌的整體概念。
非常感謝湖南省農產品加工研究所和安徽熙可有限公司爲我們提供了此次機會，讓我們進一步的將理論和實踐相結合，瞭解到企業的思考角度，爲我們今後的科研提供了現實參考依據，也更有利於產學研三者的有效結合。
實訓心得體會10
雖然上過很多學分的審計課，但這是第一次真正意義上理解到審計是怎麼操作的。
雖然之前有參加過會計模擬手工記賬的實訓，但這次的感覺卻完全不同，幾乎全靠自己的能力和理解，剛開始時，面對着一厚本的平安紙業的資料，我竟然有點無從下手的感覺，久久不知如何開始，後來在老師的耐心指導下，開始有了一點頭緒。我理解到審計是一個需要耐心和細心的工作。
從大一到現在做了很多的上機實習課，每一次都有不一樣的體會，不僅因爲實習的課程不同了，也因爲隨着年歲的增長，看到的東西也有所不同了，通過這次審計的上機實習課我也學到了不少的東西。
1、積極的態度。在實訓期間的確是枯燥無味，每天我們都要細心的去對數據，查資料。這樣保持謹慎積極的態度尤爲重要。
2、理論和實踐相結合。在這次的審計實訓周特別深有體會，原以爲學到了一些書本知識就可以了，就可以很好地把它運用到實際工作中來。其實我們在學校所學到的書本知識，只是理論知識，我們只有通過實訓，使我們的理論指導實踐，只有這樣，才能更好地與以後的會計工作接軌。我們要做到理論指導實踐，從實踐中不斷總結，從而真正地做到理論與實踐相結合。
3、團隊精神。在實訓練習的過程中很重要的一點就是經常和左右的同學討論不懂的問題和錯誤的地方，有時候也會分享一些小心得，小技巧。這次的實訓是團體合作，這就需要我們學會與人溝通，合理的分配好每個人的工作，聽取別人的`意見，這樣才能達到實驗的最精確的結果。然而別人遇到不懂的問題時，我們要儘自己最大的能力去幫助同學，因爲從中我們也是收益的，我們也會收穫不少東西。
每做一次實訓，感覺大家的收穫總會不少。
在實訓中，由於粗心大意，很多數字我們總是做錯，比如銀行存款和庫存資金的監盤就重複了很多遍。在填制幾張表時由於資料不健全導致我們不能繼續做下去。其中，最大的問題還是我們第一次做審計，經驗方面還不足，使得我們做起來很吃力。自己沒有耐心，經常會因爲資料的枯燥而放鬆自己去想一些不相干的事，以致遺漏了一些細節，導致後來填表時爲了謹慎又要重新看一遍，引起了不必要的麻煩；雖然實訓中有老師指導，但是很容易就發現自己的審計學基礎知識沒有打好，今後還得加強練習。
總之，這次實訓讓我們瞭解到審計基本要求，基本流程，基本規範，實現了從理論到實踐的過渡過程；掌握了審計操作的基本技能，講審計專業理論知識和專業實踐有機的結合起來，開闊了我們的視野，增加了我們對審計實踐運作情況的認識，爲我們畢業走上工作崗位奠定了堅實的基礎。
在柴油機拆裝過程中由於機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由於拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要製作新的墊片，在製作墊片中根據部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯接的部分應該選擇石棉墊，製作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多餘的材料敲打下來，這樣留下來的產物便是需要的墊片。
有時需要在上面塗上一層油。在拆裝氣閥時我們可以發現氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內外彈簧、氣閥導管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉移到鋼珠上。使鋼珠受壓並滾至槽底最低點，復位彈簧被壓縮。關閉氣閥時，由於氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構必須注意對準其齧合記號。在傳動機構已拆卸而機械式氣閥驅動機構未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸。以防止活塞頂撞上開啓的氣閥，造成氣閥損壞事故。
對6460A型柴油機的啓動：實驗室的6460A型柴油機採用壓縮空氣啓動。將壓縮空氣打開，按下啓動按鈕代啓動後停止按，大學在3秒左右就能啓動起來。在啓動前要手動壓油，爲了保證能將柴油機順利啓動，供油量稍微大一些。在柴油機啓動和停車時不要給柴油機加載負載。啓動柴油機後在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啓動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室裏與6460A型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉向來調節前進的方向。通過齒輪箱調節螺旋槳轉向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉動後在轉向，不然易造成傳動杆的扭曲。
實訓心得體會11
經過這兩週的實訓，我們學會了手持編程器的編程方法，編入、寫出、刪除及修改都會了。在以後學習過程中期望大家多多提點。我和倪澤旭主要負責程序設計和調試。第一個項目比較簡潔，僅有一點小問題，和快我們就解決了。其次個項目相對於第一個來說困難了許多也難了許多，也是我們第一次真正接觸並運用三相溝通發電機。在梯形圖的修改上出現了許多問題問題，導致第一次調試的失敗。在一次完整運行成與重新啓動運行之間的循環出現一點問題，經過我們對梯形圖的監控檢查，發覺循環與上頭編程有點衝突，之後我們調整了一下，調試最終勝利了。接線方面，在星三角轉換的上遇到了困難，經過我們不懈努力最終勝利了。 經過這次的實訓使我們學到了許多，同時也讓我們意識到我們要學的更多。從程序的設計到編寫、畫圖、調試、修改、完善、到最終的實訓報告，每個人都付出了時間和精力去做好自我的任務幫忙隊友，所以團隊的合作和隊友之間的`相互幫助非常重要。經過實訓讓我們更深一步的對自我的專業，對自我的本領，對自我所學的有正確的相識，並且能在以後的學習工作中不斷提高和完善自我。實訓臺上的接線我們比較亂，這也是我們接線檢查困難的主要緣由，才導致出現了一些接線問題。
總的來說，這次實訓還是比較勝利的，無論是個人動手本領還是團隊協作本領都得到了很好的熬煉。在實訓過程中老師也交給我們許多簡潔好用的技巧。我們也學到了，做好做對一個項目當然重要，同時美觀程度也是必不行少的，無論是從參觀者的角度還是自我看的角度都很重要。
實訓心得體會12
按教學方案安排，本學期第8教學周爲我們的消費實訓周。實訓地點爲天士力大藥房南塔店和瀋陽第一製藥廠。
4月23日下午，我們來到了位於瀋河區南塔附近的天士力大藥房南塔店。作爲連鎖藥店中的一家，該點坐落在居民聚居區域，並南臨南塔鞋城等商業街區，北臨省醫院，東面與頤瑪特超市絕對。瀋河區作爲市核心，人口絕對集合，交通便利，居民生活程度絕對程度絕對較高，因而南塔店在選址上具有了充足的客源，一定的顧客夠買力，便利的交通以便當顧客的前來購置和配送核心送貨運輸。南塔店的出口設想爲封閉型出口，面向大街一面。進入店內，左面爲非處方藥專櫃，右面爲處方藥專櫃。緊貼店內側的是中藥飲片專櫃，旁邊還建立了一個醫療器械專櫃，作爲運營的“副業”以增加出售量。
爲了充分利用營業面積，在店地方建立了“藥島”，將櫃檯出售與貨架出售有機分離。藥島和四周的櫃檯在整個店內構成“口”字型通道便當顧客從身邊兩冊同時閱讀選購藥品，縮短了路程。在店中環顧閱讀時覺得到南塔店雖然營業面積不大，但運營藥品的品種很完全。每個櫃檯都分爲幾層擺滿了各種不同的藥品，讓顧客有更大的選擇空間再與營業員的交換中，營業員具有了根本的醫務能力和營業素質。對罕見並所售藥品的藥理常識掌握很結實，能根據顧客的口述疾速判別疾病，協助顧客選準藥品。對醫治同種疾病的不同藥品之間的差別、反作用等都能細緻具體的註釋。處方藥的出售須嚴格持醫師處方出售。
天士力大藥房南塔店之行，讓我有如下三個方面的收穫：
第一，從運營者的角度考慮，藥品出售是以盈利爲核心。最初的藥店選址應分析考慮客流量、購置力、交通、現有市場和潛在市場等多方面要素，已保證藥品有暢通的出售渠道。其次是店面營業場所的設想，一個好的營業場所能夠推進藥品出售、培養顧客忠誠度並進步任務效率。在設想進程中，應根據行業特性和顧客需求及周邊環境等要素，分離各種佈局、櫥窗、貨架的優缺點分析設想，揚長避短，以做到有利於顧客、效勞於大衆、突出特徵、善於運營、進步效率、增加效益。在天世轉自力大藥房南塔店的藥品擺設中，讓我不足之處在於藥品的擺設有些混亂。兒童藥品與成人、中老年人藥品交錯擺設，不便顧客尋覓。同時，櫃檯分層擺設雖然充分利用了櫃檯空間，但卻沒有充分考慮集體特性。
兒童藥品擺在上層，而成人、中老年人相當一部分藥品卻擺在了上層，常常需求俯下身去才幹看清藥品。兒童正處於生臨時，而中年人特別是老年人視力減退、舉動不便，在正常視覺範疇內很都會造成一定艱難後，就是運營戰略的選擇上。天士力的促銷戰略是會員積分制。當顧客的積分到達一定不同程度時，增予不同的獎品以安慰顧客的再消費。同時在點內粘貼POP廣告以喚起顧客留意，渲染氛圍。運營者應根據本店本身特性兼消費者的特性選擇合適的促銷模式增加需求、擴展出售。
第二，從運營的.範疇來看。出售的是藥品，具有特別性的商品，關係到人的健康與生命成績。運營者要具有優良的職業品德。在法律答應範疇內正常營業，不能爲了謀取暴利而出售僞藥、劣藥，也不能強賣顧客實際並不需求的藥品。由於藥品的特別性，運營者在運營前要持有相關的法律文件如《藥品運營答應證》、《營業執照》、GSP認證等。第三，就是出售人員本身。出售人員要有一定的醫務能力、辨認顧客的能力、出售技巧和優良的心思素質，給顧客帶去高質量的藥學效勞，以表現藥店的核心功能。這也正是目前我們在校大先生在即將踏入社會成爲一名醫藥出售者所應具有的最根本的能力和素質。
4月24日下午，我們來到了實訓的第二站——位於鐵西區的瀋陽第一製藥廠。接待員在會議室向我們引見了藥廠的大致概況。瀋陽第一製藥廠建於年，是我國曆史最長久的藥廠之一。該廠先總共有4種劑型的消費線。其中次要的整腸生膠囊劑銷量曾位於全國首位。經過幻燈片，接待員向我們引見了次要消費線的流水進程，並引見了其中一些關鍵的消費設備和近年來廠裏引進的新技術與新設備。隨後，我們觀賞了整腸生和青黴素的消費線。藥品消費對環境的請求非常高，所以只能隔着玻璃觀看裏面的工人操作。消費線的機械化程度很高，工人的操作也很純熟。
實訓心得體會13
焊接小汽車的主要目的就是鍛鍊我們的動手能力，掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。並且讓我們熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程，印製電路板設計的步驟和方法，能夠根據電路原理圖，元器件實物。瞭解常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍。能夠正確識別和選用常用的電子器件，瞭解電子產品的焊接、調試與維修方法。
首先在真正焊接之前，我們先要熟悉電路元件，掌握烙筆的使用方法。鄧老師讓我們用烙鐵把各種電路元件拆下來，再焊接上去通過拆的過程，使我們熟練掌握烙鐵的使用方法，同時使我們熟悉電路元件的焊接過程。在焊接練習完成之後，老師讓我們熟悉小汽車的電路圖和電路元件，並調試元器件的好壞。在焊接前，一定要看清電阻阻值的大小，看清電容、三極管的極性。在焊接時，我先焊接電阻，再焊接瓷片電容（由於瓷片電容不分正、負極，所以焊接同電阻）。然後是三極管，焊接時注意三極管的極性，管腳要放入相應位置。液體電容在裝配時也要注意極性，防止接反，最後就是其他固定位置元件。焊接完電路板的電子元件後，就要處理電源同電路板的連接，用焊錫焊接導線在接線柱上。將電源的正負極焊接在電路板對應位置，只要導線不容易扭曲而產生干擾就行了。接下來就是安裝電池，調試小汽車了。因爲前期安裝焊接時謹慎小心，所以安裝完電池後，打開開關，就可以遙控小汽車前進了。
在此次小汽車的焊接過程中，我也有了自己的心得體會。在焊遙控賽車的時候，焊接最需要注意得是焊接得溫度和時間，焊接時間短、溫度低，有可能使焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊。而焊接時間過長，溫度過高，則會使元件過熱，容易損壞，還容易將印刷電路板燙壞，或者造成焊接短路現象。焊錫要用一點點下去，電烙鐵要在錫水熔化後產生光亮就拿開，這樣就能焊出光亮圓滑的焊點了。一旦焊錯，要小心地用烙鐵加熱後取下重焊。撥下的動作要輕，如果安裝孔堵塞，要邊加熱，邊用針通開。上螺絲、螺母時用力要合適，不可用力太大，否則容易損壞小汽車的外殼。
通過遙控賽車的焊接，我們學會了基本的焊接技術，在遙控賽車的檢測與測試過程中，也知道了電子產品的裝配經過，同時還學會了電子元器件得識別及質量檢驗，知道了整機得裝配工藝，這些都培養了我們動手能力及嚴謹的作風，鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力，也爲我們以後的工作打下了很不錯的基礎。
總之，在實習過程中，我們要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真、冷靜的去檢查分析錯誤並解決問題。
經過焊接實踐，我們學會了基本的焊接技術，小汽車的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都爲我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風，也爲我們以後的工作打下了良好的基礎最基本一點：以前學習《模擬電子技術》課時，總覺得老師講的太抽象，通過這次學習，又重新明白了很多東西。而且這在我們以後的.專業課學習中應該也是很有用的，就我們自己的專業來言我們也是要系統學習電力電子技術、自動檢測技術及信號與系統方面的知識，而這次我們在遙控賽車的安裝及調試過程中我們都用到了。
總之，在焊接過程中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！在最後終於看到到自己所做的小汽車成功動起來，真的很高興，總算覺得自己的努力還沒有白費。
焊接實踐只有仔細認真的練習，熟悉並掌握了焊接技術才能使下一步的實驗順利進行，否則將會給下一步的試驗造成更多的麻煩甚至無法完成。焊接練習看似簡單，實際上有着很高的技術要求，首先焊點必須光滑光亮，不能弄成虛焊，否則看似結實的焊點其實一晃就壞，得不償失；當然更不能和其它焊點連接，否則就會造成電路板的短路或開路，焊點分佈密集。其次焊接的速度必須快，否則會使電路板損壞並造成工作速度緩慢。總體來說焊接實驗就是一個熟能生巧的過程。
焊接練習雖然很枯燥，但它對後面的試驗意義非常重大，所以這一環節必須認真對待，必須紮紮實實的練習才行。通過兩天的焊接練習，讓我真正掌握了這一門技術，使我學會了電烙鐵使用及簡單電路的焊接，這對我後面試驗的順利完成起了不可磨滅的作用。
組裝過程是一項較複雜的過程，它既要求具備識圖、焊接、裝備的能力，又要求我們具有檢測、調試的能力，遙控賽車又大大小小一百多個零件，要把這些器件全安到指定的位置還真不容易。最難焊的要數焊電阻了，五十多個電阻，每一個都不能放錯位置，如果有一個錯誤就有可能讓整個小汽車報廢了。
活動結束了，不禁感到一身輕鬆。這次實習着實讓我學到了很多科學知識，鍛鍊了動手能力，還培養了自己對科學和工作一絲不苟的態度，對我來說，就以後的學習、工作和生活都會是受益匪淺。
實訓心得體會14
在學校的領導的高度重視下，11春、11秋數控班學生的積極配合下，順利完成了本學期的車工實訓教學工作。回顧本學期實訓教學工作，主要取得了以下較好的效果：
一、 無安全事故發生
車工實訓不像一般的課堂教學，在實訓車間裏學生面對的是高速旋轉的機牀，在車牀上隨時會因爲操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作爲實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規範操作，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養成安全操作、規範操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發生。
二、 加強管理，減少消耗，降低實訓成本
車工實訓成本投入較高，實訓過程中材料、工、量具等消耗較大，但爲了節約成本，降低消耗，在每次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的'管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實訓過程中所需的材料，
都有學生親自下料，教師對每個學生的材料進行登記，並對每個材料做標記號，便於學生對自己的材料進行加工管理，最後在實訓結束時，對每個學生用自己的材料加工的零件進行登記並打分。
在實訓過程中，對學生出現各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告班長，再由班長上報教師，然後共同分析事故原因，對確實因未按規範作或因個人行爲造成的重大損失，酌情進行賠償。從而教育了學生在操作過程中按老師要求認真規範操作，極大的降低了各種事故的發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認爲損壞，減少實訓中的消耗，極大的降低了實訓成本。
三 、技能大賽有突破
在十一月中旬由商洛市教體局和人勞局共同組織的商洛市首屆中等職業學校技能大賽中，機電一體化專業中鉗工項目和車工項目我校學生參加喜獲四個二等獎、五個三等獎。在本次大賽中我專業學生只是緊急培訓一月不到，但是學生能夠不怕髒、不怕累能堅持訓練直到比賽結束而沒有一句怨言，這給我們專業學生樹立一個好的榜樣，同時也給以後的大賽做了一個很好榜樣。
四、加強實訓考覈促使學生認真操作
按照學校教學要求，加強學生平時成績考覈，本期實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝可爲六次加工，分六次進行考覈評分，既縮短了學生輪換加工的週期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便於實施控制、調整實訓任務和進度。
總之，在本期實訓中，有領導的帶領和學生的配合下，便於老師對實訓管理和實訓任務的安排 , 再加上實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。
實訓心得體會15
在之前金盃模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的瞭解，並進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之後，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉向系統是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區別是：金盃車的後輪不需要調整。因爲它的非獨立懸掛決定它沒法調整。而雅閣車把後輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整後輪，因爲前輪的數據是以後輪做爲參照的。還有在金盃車上角度是有專門的調整設置，而雅閣車上是沒有專門調整設置。
比如，前輪外傾角，在金盃車上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷後傾角，金盃車可通過調整後置穩定杆的長短來調整。而在雅閣車上是前置穩定杆，而且在設計上穩定杆是不可以調整長短的.。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調整的目的。方法有三：
一、用車牀加長穩定杆緩衝膠端的環段口的長度，使穩定杆緩衝膠與隔套有更多的餘地往後移動，這樣可以使穩定杆襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷後傾角往的方向移動。
二、改變穩定杆的密度，彎度越大，穩定杆緩衝膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也採用了這樣的方法（因爲沒有車牀），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發現主銷後傾角負角度太大，於是我們拆下穩定杆決定將增加它的密度。於是我們拿到車間的壓牀上用壓牀的壓力使之密度增加。但試後才知道，這是徒勞。穩定杆是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現有的壓牀不可能將其變得更彎。於是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩定杆中部燒紅，使其硬度下降。然後用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發現裝到車上螺絲並不好裝。因爲穩定杆後端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩定杆時，穩定杆肯定有往兩邊扭曲。於是兩顆固定螺絲無法裝入孔內。通過幾次修改後，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因爲螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現翻鬆。二、穩定杆被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩定杆隔套的長度來達到調整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用爲隔套變短了，緩衝膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩衝膠緩衝效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷後傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷後傾角正方向太大，就是在穩定杆緩衝膠墊層後再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區別在於金盃車是前置橫拉桿，而雅閣是後置橫拉桿。前置橫拉桿調長橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向裏偏轉，而後置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的後輪調整，後輪的前束跟金盃車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金盃車上設計在輪胎下部，這樣有利於輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在後輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變後輪前束角的大小。
後輪主銷後銷角，雅閣設計的可調整。有同學說可以在穩定拉臂的緩衝股座上裝緩衝膠螺桿的位置兩邊周車牀加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前後移動達到調整目的。但我認爲，穩定拉臂本身就是用來增加後輪下懸臂的剛性的。如果在緩衝膠座上切槽會影響穩定拉臂的剛性。而且怎樣來前後推動穩定拉臂。所以我不贊同此做法。
後輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變後輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據電腦檢測出的數據來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片後，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那麼有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節臂出現變形，或曾經發生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現翻鬆，造成整個後輪往一側傾斜，出現方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，並確認能擰到底。
四輪定位完成後，並不代表所有數據都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、後傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現方向盤重，發抖，急剎車時偏向一側，那說明主銷後傾角還有問題。如果直行時要經常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現以上情況，我們要根據實際情況進行手工微調。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規，懸掛結構並不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收穫的。
