實用的年終工作總結模板彙總6篇

總結是事後對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查並分析評價的書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，不如靜下心來好好寫寫總結吧。總結怎麼寫纔不會流於形式呢？下面是小編幫大家整理的年終工作總結6篇，希望能夠幫助到大家。

年終工作總結 篇1

緊張而繁忙的XX年，在遺篇歡慶聲中，已經成爲過去，而迎來了飛速發展騰飛的新的一年，在鐵路事業進入了一個跨越發展的新時代，長大重載列車開行，高速列車的多次提速運行。標誌着鐵路行業正在突飛猛進的發展;做爲一名機務系統的內燃機車工人技師，現任東風4型、1875號機車司機，擔當齊齊哈爾至三間房小運轉的乘務。一年來，自己認真執行各項規章制度和標準化作業。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的努力下，一年來，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機故、責任晚點及一切不良反映，實現了行車安全年。

在這一年裏，自己認真學習、掌握各項規章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—XX監控裝置,自己雖然以使用了一段時間,但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握;爲使自己儘快掌握和使用好此設備,自己認真學習操作手冊的要求,認真呢聽取老師的講解,並利用車間設備進行實作演練,向有經驗的同志請教,使自己很快掌—XX的使用方法,爲正確使用操作和行車安全提供了安全保障.在行車工作的乘務中,由於乘務制度是四班制,夜間乘務的時間較長,保證待乘充分休息的問題很重要,自己堅持自覺的落實待乘紀律,按規定要求認真休息、睡眠,保證良好的睡眠質量,確保在乘務中能夠集中精力,防止打盹睡覺;小運轉機車在擔當正常的列車牽引任務的同時,還要擔當沿途各站的調車任務,各站的作業方式多種多樣,線路狀態複雜,各專用線較長,各種限速要求多,自己在堅持學習和掌握調車有關規章制度的同時,認真對各站的線路狀態、各專用線的作業要求、限速及作業方式進行認真調研並做到熟悉掌握,在調車作業中嚴格遵守各站調車作業的要求及各項限速、走行速度等;掛車時，認真執行三停一掛制度，確認好脫軌器開放狀態及防護信號、停留車位置，嚴格控制連掛速度(不超5km/h)，牽引運行時，認真執行死個時機的瞭望，全組人員認真確認信號和執行好要道還道制度、確認前方進路;在列車運行中，認真執行了望制度，嚴格按照列車運行要求運行，正確操縱列車，嚴格按列車運行圖行車，確保列車安全正點。

在列車運行中，由於長大重載列車的開行，機車牽引噸位大、輛數多，列車啓動困難，在榆樹屯站與三間房站有長大坡道，起車後就爬坡，由於牽引噸位大，列車長，操縱不當就容易造成坡停事故，爲此自己把防止牽引長大重載列車的坡停事故，如何增加機車的粘着牽引裏作爲一個攻關的課題進行調研;在探討各種坡停的主要原因的過程中發現，空轉是褚多原因中的主要原因，也是最易發生的原因之一，而空轉的主要原因：一是由於機車輪周牽引力大於粘着牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質塗在上面，造成機車粘着牽引裏急劇下降，甚至爲“0”;在制止空轉的褚多辦法中首先是要增加機車的粘着牽引力，在適當降低機車功率的同時，要想辦法增加機車的粘着牽引力，適當撒砂是最簡單、最簡介而有效的方法之一，所以砂子與機車的關係是十分密切的。我們從以下幾個方面進行探討：

(一)、什麼是機車牽引力。

機車拉列車必須有牽引力。機車牽引力有以下幾種：

(1)、指示牽引力：假定內燃機車柴油機功率爲4000馬力，如果它毫無損失的傳到動輪上以牽引列車。也就是說機車牽引力爲4000馬力，這個牽引力既指示牽引力。它是一個假設想的概念機車牽引力。

(2)、輪周牽引力：實際作用於機車輪週上的牽引力。內燃機車的輪周牽引力受兩個因素限制：牽引電動機的能力大小和輪軌間粘着力大小的限制。想加大機車牽引力，必須設計大功率的牽引電機和提高機車的粘着力。現在機車的牽引電機已由單機210kw→410kw→600kw。爲家大牽引電機功率留下大的空間。但提高粘着力必須家大機車軸重和粘着係數。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘着係數。

(二)、機車粘着力(fm)作用與輪週上的切線力大於輪軌間粘着力時，車輪要發生空轉。在不發生空轉的前提條件下，所能實現的最大輪周牽引力爲粘着牽引力。粘着牽引力由三個因素組成：機車計算重量、計算粘着係數和重力加速度。由此可以看到各型機車的輪周牽引力受到粘着力的限制。

(三)、計算粘着力系數，該係數受機車構造因素(機車軸重和牽引力分配不均，運行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動，輪軸間縱向和橫向滑動等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機車運行速度等影響)。粘着係數一般有一定公式計算(該公式由實驗得來)。但粘着條件不好，如颳風、下雨、下雪、結霜、油污染線路、小曲線半徑線路等。可以用撒砂來改善。

(四)、撒砂可以提高機車牽引力，尤其提高起動牽引力。

機車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。我們知道，冬季下雪後機車在大街上行走，汽車是經常打滑。我們曾在汽車站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車空轉打滑。機車在軌道上行駛也是同樣的一個道理，鋼軌與輪對之間是兩個比較光滑的平面，粘着係數低，一般在0.25~0.23(理論計算值要高一些)之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質塗在上面，粘着係數會降得更低，甚至爲0;所以撒砂可以克服或減少空轉現象的發生;撒砂也要有一定的要求，並不是砂子越多越好，撒砂操作不當，不但不能增加機車的粘着牽引力，反而會增加機車的運行阻力;所以要掌握好撒砂的規律和方法：一是進入掛車線後連掛車輛前，單機走行時適當進行撒砂;二是列車啓動後適當進行點式撒砂;三是在爬坡時根據線路軌面狀態進行點式與線式撒砂相結合的方式;再有保證砂子自量要標準符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要採取正確合理的撒砂方式與適當調整機車的輸出功率(即保持與粘着牽引力相適應的輪周牽引力)相結合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發生。

爲此在列車運行中，要保持和提高機車的粘着牽引力，就必須提高輪軌間的粘着係數，而提高粘着係數最有效的、簡單可行的辦法就是在機車運行中適當撒砂，以增加輪軌間的粘着係數，達到增加粘着牽引力的目的。

一年來，自己在乘務工作中，取得了一些成績，技術業務水平也有很大的提高，但與領導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今後的乘務工作中要加倍努力，並要制定新的進行課題進行調研，爲安全運輸生產、取得更加輝煌成績而努力奮鬥。

年終工作總結 篇2

時間荏苒，在忙忙碌碌間，我們即將走過充滿感動和堅強的20xx年。對我個人而言，這是收穫頗豐的一年。這一年中我和大家一樣都經歷着感動、告別、收穫、感激和努力，不論是生活還是工作都讓我重新審視了自己以往做人做事的態度和方式，得到了成長。尤其是參加工作後，在領導和同事們的支持和幫助下，各方面所得到的鍛鍊都使我受益匪淺。在此，我須真誠的向各位領導和同事表達我深深的謝意，感謝大家在這段時間給予我的足夠寬容、鼓勵和幫助。下面就我參加工作以來的思想和工作學習進行以下三方面的簡要回顧和總結。

一、思想意識的轉變與提升

剛剛走出校園的我，沒有任何的工作經驗，走上工作崗位初始也未參加過專業的培訓，很多專業知識對我來說雖然極具吸引力，但還是非常陌生，和其他同事相比自知存在着太大的差距。而我也知道自己的最大缺點之一就是急躁粗心，很多事情太急於完成就導致了不少的錯誤。再加上雖然同在生產部，但是很多事情我卻心有餘而力不足。所以隨着這些擔心，初來時的興奮逐漸被壓力所取代，心裏也總是倍感愧疚和自責。這在通過大家的幫助和自己的學習，逐漸進入工作狀態後，不安與緊張慢慢得到了平復，自己也有了自信和做好工作的決心。

二、工作學習的回顧與總結

初入廠時老員工對我們進行的一系列安全教育和培訓都給我留下了極深的印象。因爲忽略任何小的隱患都有可能造成今後大的事故。雖然我不從事技術操作性工作，相對工作的危險性比較小，但是在平時的工作中我也始終牢記“安全第一、預防爲主”的方針，向老員工學習，使自己個人安全生產的意識不斷得到提高和增強，爲公司實現全年無事故做出自己應盡的努力。

值班工作看似一層不變，但是耐心和細心卻是不可缺少的，而這一點我就做的很不夠。在這方面原本的學習基礎就不紮實，隨着時間的推移，工作量增多，很少有時間能夠完成完完整整一天的值班工作，再加上個人學習主動性不強，所以導致很多故障仍然沒有記住，值班操作步驟不能熟練完成。在今後的工作中我應多加強專業方面的學習。

在月底作月度報表是我接到的第一個工作任務。雖然通過這幾個月來的不斷學習，大部分的工作現在已經能夠做到自己完成了，但是面對龐大的數據還是會感覺緊張，因爲多一個0和少一個0就是天壤之別。但是越急躁就越容易出錯，想快點完成工作的心理也是導致計算錯誤頻頻出現的原因。在年度總結裏再次提到在試用期總結中已經提過的這個問題，我自己實在覺得很不好意思也很愧疚。在今後的工作中我會繼續向老員工們學習，認真負責，戒驕戒躁，尤其是對數據的統計上，應細心的進行檢查，哪怕多算一次也要保證其正確性。

爲迎接總公司的秋查工作，我作爲資料員和同事一起完成了對資料室的檔案和文件分類整理、編目、裝訂、補充、更換裝具、標籤，並輸入微機的工作。雖然期間也很努力，但是在事實面前我不能不承認自己的工作做的很不到位，質量不高。這和我平時對資料室的文檔和資料的瞭解不夠細，不夠實，不夠充分有直接的原因。在今後對資料室的工作中我一定端正態度，認真對待，加強主動性，通過對各類文檔、資料多加熟悉，使檔案工作納入公司要求的規範化和精細化軌道，同時也方便同事們查閱。

除此之外，配合同事工作、認真完成交辦的各項任務也是我的主要工作之一。雖然工作很瑣碎，但我仍會以積極的心態去對待，力所能及的去完成。

三、存在的不足與今後的努力方向

通過三個月的工作，我發現了自身存在的很多缺點與不足。例如與同事們溝通少，學習工作的主動性不強，工作時缺乏思考，也不注意總結，尤其是在工作中細心不夠，又容易急躁，在很多事情的處理上都不成熟，做不到統籌規劃。這些都是導致工作出現錯誤、給同事帶來麻煩的主要原因。在今後工作中，除了一如既往地聽從各級領導安排，虛心向各位領導和同事學習他們對待工作的認真態度和強烈的責任心外，也應該加強與同事之間的溝通交流，通過不斷學習和總結增加自己的知識面，逐步加強和豐富自己的業務知識的學習，努力提高工作水平，以至把每一項工作都做到位、做好。同時更應該加強個人修養，修正自己的行爲，自覺加強學習。也希望大家在我做的不好的地方及時的加以糾正和批評，我都會虛心的接受並改正。

在新舊交替的時刻作出以上的總結，是對自己過去的自省也是對今後生活工作的激勵。展望鄰近的20xx年，我意識到，只有行動上有方向，工作上有目標，心中才能真正有底，才能夠做到忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，逐步擺脫剛參加工作時只顧埋頭幹，不知思考總結的現象。

面對現今就業難的大局，能夠成爲公司的一員，並且能夠結識這麼多真誠、熱心的同事，我一直都倍感珍惜，也心懷感激。在這個團隊中，我時刻都在感受着她的活力與激情。朱總在帶領着前輩們用汗水鑄就了公司榮耀的同時，也爲公司的發展鋪就了前進的道路。我們要繼承好這個團隊的優良傳統和作風，更要通過自身的努力爲她增色添彩，成就公司美好篇章。

年終工作總結 篇3

一年的時間很快過去了，在一年裏，我在電臺領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：

一、認真學習，提高自身素質及業務水平。作爲一名播音主持人，我深知一舉一動，一言一行都會對周圍的同志產生影響。

文字語言的表達上，注意口語規範化的練習。通過練習使我具備了一定的文字總結、統計分析能力，在具體的工作中也形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作並熟練圓滿地完成播音主持。

三、學會總結經驗和技巧，提高工作效率。電臺播音主持對我來說是一個全新的工作領域，我清醒地認識到，播音主持工作是承上啓下、溝通內外、協調左右、聯繫四面八方的樞紐。在工作的這段時間裏，同事們教會了我很多行之有效工作方法和技巧，自己就牢牢記住，在操作過程中面對出現的問題也要好好思考分析。我想只有通過不斷的積累經驗，總結失敗的教訓，才能不斷提高自己工作的能力。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我注意加快工作節奏，提高工作效率，主持節目時能冷靜辦，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。

雖然在20xx年我在工作上取得了一些成績，但我認爲還有一些不足之處。一是我缺乏學習的緊迫感自覺性。二是在工作較累的時候，有過鬆弛思想;三是工作中有些隨意性，主觀臆斷，這也是自己政治素質不高的表現。

年終工作總結 篇4

營業員的崗位看似很簡單，但要把工作做好，做細卻不簡單。我們要在工作中不斷的加強自身學習，自我充電，用專業的業務知識爲顧客更好的服務，來體現自我價值。

在這半年裏，我在領導的耐心指導和每月培訓知識下我學到了很多提高了自己的業務水平，也發現了自己的不足。

要當好一名營業員就要熟記藥品的品名，藥品的擺放位置，用法用量和功能主治。這是要當一名藥店營業員的基本功，可我們往往總是大大咧咧的只知其一不知其二，通過經理的耐心指導和長期提問來完成我們的基本功是很不應該的。

作爲一名合格的營業員呀護士個人工作總結以微笑服務爲主題，認真觀察每一位顧客，認真傾聽顧客的訴說，察言觀色,通過顧客的動作和表情來發現顧客的真正的購買動機,不要對只看不買的顧客表現出冷漠和不耐煩的表情.對有購買慾望的顧客要試探性的向顧客推薦,在推薦過程中不要只顧自說自話或看到別的顧客進店分神,要通過推薦一兩個品種來觀察顧客反應來完成呢個交易。

年終工作總結 篇5

不以規矩，無以成方圓 作爲兩院的自律人，在斑斕多姿的大學生活，我們有爲同學服務的熱情，有積極奮進之膽魄，有堅守人格的執着。我們敢於面對生活與學習的挑戰。

時間如逝，轉眼間一學期即將結束，在這時刻，我將代表工學院學生自律委員會執勤部總結我們的執勤工作，並請領導給予指導。

執勤部主要負責對宿舍區紀律的監督與檢查，引導同學們自律成才，本學期執勤重點放在安全引患與作息兩方面。安全隱患重點主要是在牀上點蠟燭，夜不歸宿，作息主要是阻止同學在歸定的休息時間內大聲喧譁，搞娛樂活動(如打牌、彈吉它、下棋等)。另外，執勤部還與學管科取得聯繫，共同管理我院單車停放問題。

在常規執勤的同時，執勤部在其它方面的工作如下：九月份，自律委執勤部設立新生諮詢服務檯，配合學生會完成迎新工作。並且對新生進行走訪，瞭解新生入校時是否存在困難，及時給予幫助，受到了親生及新生家長的好評，同時完成了《工學院紅、黃牌管理條例》的修改。

十月份，執勤部負責國慶節期間的保衛工作。確保了我院的財產安全及人生安全。完成對新委員的考覈工作及培訓工作。負責學聯的迎新晚會保衛工作，維護晚會的秩序，確保晚會順利進行。

十一月份，召集新生班班長開會，瞭解新生的動態，及時掌握新生的動態。向新生班傳達有關我們學院宿舍管理的文件。

十二月份，負責校運會期間留守大本營及宿舍保衛工作，以確保我院宿舍的財產安全。

同時，在內部管理方面，執勤部制定了工作條例，要求內部委員要嚴格要求自己，做到先律己，後律人，定期召開執勤組長會議，聽取各組執勤情況，使執勤做到有針對性的進行。

在執勤過程中，我們發現本學期我院存在以下幾方面的問題：

① 在牀上點蠟燭的現象雖有很大好轉，但仍不能完全杜絕，還存在一定安全隱患。

④ 我們內部委員管理還不夠科學，使一些委員工作一、二個月還不能完全認識所有委員。

以上是自律委員會執勤部本學期工作情況。雖然我們取得了可喜的成績，但我們仍存在不足，我們將繼續努力，把四自方針發揚光大，使自律委更加完善，更加強大。在此，我們誠請組織給予指導。

年終工作總結 篇6

今年以來，我們在街道工委、辦事處的正確領導下，按照區委、區政府“爭先實幹全面小康，大膽創新和諧發展”的總體要求，緊緊圍繞市、區下達的市容管理目標任務，積極推行“五位一體”管理模式，開展了城市建設、拆破拆違、歷史片區改造、“門前三包”、街巷院落衛生保潔等工作，全科人員團結奮鬥、齊心協力，較好地完成了全年的工作任務。

一、建構“五位一體”管理體系確保城管工作落到實處

爲了進一步貫徹落實區委、區政府“機制創新、精細管理、和諧發展”的精神，全面提升街道城市管理水平，年初，我們主要採取了三項措施，一是建立了“五位一體”網格化管理網絡。爲了加強對“五位一體”的組織領導，街道成立了城管網格化管理領導小組，負責“五位一體”網格化管理的組織領導和實施工作。從而形成了分管領導督導抓，科長具體抓，相關人員配合抓的`良好氛圍。二是明確了責任主體及相與關係。在“誰主管、誰負責”的基礎上，進一步加強了各社區、行政執法隊員、行政協管員、門前三包協管員、清掃保潔員、社區羣衆監督小組和管段民警、科室幹部之間的密切聯繫和有機銜接。三是制定了考覈辦法。街道將對各網格管理情況實施績效考覈，並納入街道市容隊員、協管員《崗位績效管理考覈辦法》。

二、加強隊伍建設提高城市管理水平

今年以來，我們把抓隊伍建設作爲開展好城管工作的重要一環來抓。一是開展“五講“活動。即講團結、講紀律、講文明、講奉獻、講務實。我們通過街道全體人員會議、科室、中隊例會等多種形式開展教育，強化城管隊伍的大局意識、責任意識、危機意識，進一步增強凝聚力和戰鬥力，激發和調動了全體幹部、城管人員的積極性、主動性和創造性。使整體素質較前有了一定提高。二是實行末位淘汰制。今年我們分別在1月中旬和8月下旬，兩次召開了由城管科全體幹部、社區衛生主任、執法中隊行政執法員、行政協管員、門前三包協管員等80人蔘加的績效考覈民ZHU測評會，根據考覈後排好的名次，共辭退了排名排在末位的3名行政執法協管員，對排名落後的2名行政執法協管員和2名“門前三包”協管員進行戒勉談話。末位淘汰制的實行，在全體人員中引起了很大振動，隊員們的工作積極性有了很大的提高，個別平日裏表現不太好的隊員工作責任心效前有了明顯的增強，少數工作一般的隊員工作幹勁效前更主動積極了，全科上下團結一致，齊心協力，爲提高城市管理水平打下了良好的基礎。一、二、三季度，通過上下努力，梅園城管在全區考評名列第一。

三、有序推進拆、建工程改善區域人居環境

3月中旬，南京市召開了“雙拆”動員大會，會後，我們立即把會議精神貫徹到全體人員，結合06年城管目標任務分別制定了《梅園街道雙拆工作方案》和《梅園街道出新工作方案》，成立了“雙拆”指揮部和“出新工作領導小組”，提出了力爭“三個確保”：一是確保不因拆違拆建工作出現困難羣衆無房可住；二是確保不因拆違拆建導致困難羣衆生活無保障；三是確保不因保障工作不到位發生惡性事故；並贏得了街道黨政一把手的大力支持和鼓勵，從而有效地解決了許多困難和十多年未決的難題。黃家塘路口路東側，有10間約210平方米的門面房爲違建房，至今已有十三年的歷史了。在這裏經營的均是本地特困戶，他們中有的家庭成員身患絕症，有的病重纏身，且80％的違建戶是“兩勞釋放”人員，給拆違帶來了相當大的難度。儘管城管的同志多次上門做工作，阻力很大，針對這種狀況，街道黨政一把手多次與拆違指揮部成員共商拆違方案，先後兩次召開了由派出所、街道執法中隊、司法所、社會事務科、社委會等相關職能部門負責人蔘加的拆違工作協調會。一是詳細制定了《黃家塘專項拆違實施方案》。方案進一步明確了街道及相關職能部門的工作職能和工作要求。二是從保護經營戶的利益出發，退還歷史遺留下來的押金，共計34000元。三是採取包戶包人工作責任制，由城管主任、城管科長率拆違指揮部成員逐門逐戶地開展“一對一”思想教育工作，一次不行，就二次，二次不行，就三次，直到做通爲止。四是社會事務科趕赴拆違現場，從優從速爲符合條件的特困戶申辦低保手續。在耐心細緻的思想教育和拆違保障政策的感召下，經營戶思想發生了轉變。10間違建房全部實現了自拆，有效地鈍化了矛盾，維護了地區穩定。與此同時，我們在實施太平橋南小區出新工作中，做到以人爲本，首先解決雪中送炭，然後再考慮錦上添花，尤其是把完善小區的基礎配套作爲小區出新項目的第一要務。經科室、社區居委會及相關部門的通力合作，拆除太平橋南小區違章建築８００多平方米，爲小區出新工程的順利實施掃清了障礙。目前該小區出新工作已完成８０％。預計10月上旬竣工。截止９月底，我們共拆除各類違建18000平方米，並完成了花紅園小區的道路改造。

四、強化“門前三包”優化街巷院落環境

年內，我們牢牢把握全市“雙拆”工作的絕佳機遇，一手抓“雙拆”，一手抓管理，進一步鞏固十運整治成果，使社區環境、街巷衛生有了良好的改觀。在一、二季度南京市“一週一查”評比中名列第一。

一是領導重視。3月份，全市召開了“雙拆”動員會，會後我們立即迅速行動起來，召開了貫徹會議，會上，張主任明確要求我們一手抓“雙拆”，一手抓長效管理。爲我們的工作指明瞭方向。二是方法得當。“雙拆”工作啓動後，我們在制定“雙拆”工作方案的同時並對街巷院落衛生保潔工作模式作了一些新的探討，在全區率先新出臺了《社區街巷院落保潔與垃圾處理費徵收考評意見》，發放了《給居民住戶一封信》，對樓道雜物和車棚廢舊車輛的清理由過去的每年一次改爲每季度一次；對樓道招帖的清理由過去的一至二年一次改爲隨時發現隨時清理；對居民裝璜垃圾由過去的住戶裝璜完再清理改爲滿一車清理一車。三、考評有力。街道每季度對社區居委會、每月對保潔員進行檢查和考覈，每月分明查和暗查兩次進行。實行100平分制，其中明查佔70%，暗查佔30%，對檢查中發現的問題及時反饋，並迅速得到糾正，並根據考覈情況確定他們的考覈獎勵，這樣，既調動了社區和中隊的積極性，又確保了長效管理的效果。年內，在市、區數次檢查評比中，我們的街巷院落保潔工作始終名列前茅。

五、突擊歷史片區改造 打造城市環境第一美

根據市建委寧建綜字〔20xx〕388號文件精神，爲進一步改善梅園新村地區環境景觀，保持該地區古建築風貌及旅遊文化氛圍，實施梅園新村片區改造。

截至9月底，該項工程的第一階段任務（即20xx年任務）除平愛村地塊拆遷、鍾嵐裏置換尚未完成外，梅園新村路沿線整治出新任務已基本完成，完成的主要是：1、對26棟樓宇進行了立面出新，包括屋頂翻新、門窗更換、公共設施修補。尤其是對19棟民國建築的修舊如舊，普遍受到單位、居民的稱讚。這些建築均屬代管房，解放後從未作過維修保養，屋頂漏水、牆體風化、門窗破舊、下水道堵塞、屋頂亂搭私建等現象十分普遍。這次區政府投資300餘萬元對這些建築物進行立面出新、修舊如舊，受到社會各界的好評。2、拆除破、小、舊、違建築。該地區屬歷史保護街區，長期未得到開發利用，因而舊、小、破建築依然存在，亂搭亂建之風也難以制止。這次整治採取三項措施，一是“剝皮”改造。對難以拆遷的破舊房屋羣，拆除後政府出資原地翻建，居民、店家三個月後搬回，這樣既減少了矛盾，又達到整治的目的，如大悲巷4－6號十幾米長的路段，就有店家9家，住戶23戶，且房屋低矮、破舊，有的還屬於危房。這次翻建成新房，既改善了環境，又滿足了居民居住、開店。；二是加高維修部分低矮、破舊房屋，使之與周圍的民國建築風格一致。對影響人行道拓寬的破小房屋則採取退讓翻建的辦法，減少了矛盾與難度。類似的改造共有8處；三是堅決拆除違章建築。這次歷史整治改造，街道配合區“雙拆”，共拆除破、小、舊、違建築共800餘平方米。3處道路整治。包括路面整治、路牙更換、人行道翻新、杆線下地、安裝路燈、圍牆出新、綠化美化、城市傢俱等。此次工程共翻新人行道板20xx餘平方米，瀝青攤鋪1680平方米，新增民國風貌路燈16杆，新增綠地40平方米，對沿線13個單位50餘條弱電線路杆線下地，共維修出新圍牆300餘米。

六、狠抓難點整治，力促攤點經營規範

今年是市容攤點轉變年，爲把整治活動開展得具有實效，街道先行成立了整治領導小組，並多次召開街道幹部、社區主任、居民組長會議，廣泛宣傳、深入發動，把解決羣衆生活疑難問題作爲重點工作來抓，結合區市容局“12分考覈”，“攤點整治月”活動，對轄區內羣衆反映強烈的無證攤點，且多年無法解決的重難點地段進行了全面整治、取締，取得了較好的成績。先後發出《關於集中整治違法佔道經營的通告》400餘份，取締無證佔道攤點17處，拆除違章佔道搭30餘處；並以現有的疏導羣爲基礎，提檔了東大影壁、蘭園農貿市場北口2個早攤點羣。同時，我們的除四害工作在全區名列前茅，九華山紅會被評爲省年度先進集體。

七、聯動執法 齊抓共管全面提升窗口地區管理水平

(一)、突出求真務實進一步探索“窗口地區”管理新模式。今年3月下旬，街道專門召集窗口辦、總統府、假日旅行社、梅園派出所、街道城管科、街道執法中隊等單位召開了“窗口”地區管理座談會，就總統府門前無證照相、叫賣雨花石、自行車無序停放、流動攤販、擺攤擦鞋的5大問題進行了深入的探討和研究。在達成共識的基礎上，街道起草了《關於總統府門前管理秩序的調研報告》，爲窗口地區的規範管理奠定了基礎。

(二)立足長效管理，務求城市管理取得明顯成效。爲了確保窗口地區管理工作落到實處，4月份，街道召開了由城管科全體幹部、管段民警、市容執法隊員、“門前三包”協管員、總統府門前流動攤點經營者參加的“總統府門前流動攤點整治動員會”。在此基礎上開展了總統府門前流動攤點綜合整治活動。一是停業整頓一週。(從4月4日-4月10日)對總統門前流動攤點進行調查摸底並錄入電腦。二是效控制流動攤點戶。確屬本地攤販且爲無業下崗人員、生活確有一定困難者，限制一戶一人經營。由過去的28人減少到現在的12人。三是堅決取締小商品無證流動攤販。(含賣雨花石、賣地圖、賣水果、擦皮鞋的攤販)。四是嚴禁限制範圍內停放車輛。做到有令則行，有禁則止，五是嚴禁“強買強賣”。凡被羣衆舉報、被媒體曝光的經營者，一經發現立即取締，構成治安規定處罰將追求行政責任。六是加大了崗位力量。由過去日常的2名隊員定崗執勤改爲現在的4人定崗執勤；由過去的一週五天八小時管理改爲現在的七天全天候管理；通過綜合整治，從根本上扭轉了過去“窗口地區”秩序混亂、環境髒亂的狀況。

八、主要體會與存在不足：

1、領導重視是我們做好城建城管工作的關鍵。當我們工作上遇到難題，街道黨政一把手總是全面指揮、協調、安排、部署，尤其是今年的“雙拆”工作，這爲我們幹好工作增添了力量和信心。

2、團結協作是我們做好城建城管工作的基礎。在開展“雙拆”工作中，街道工委組織開展了系列宣傳活動，迅速把“雙拆”的意義和相關要求帶到每個社區。各社區利用宣傳櫥窗、板報、發放居民一封信等多種形式，大張旗鼓地宣傳，通過多種宣傳活動，爲我們的“雙拆”營造了氛圍，“雙拆”過程中，各科室爲我們提供了法律諮詢、社會保障服務、後勤物資供應等幫助，爲我們順利開展“雙拆”工作提供了有力的保障。

在肯定成績的同進，我們也清醒地看到，我們的市容管理、拆違拆破、院落保潔工作雖取得了一定的成績，但也存在一些不容忽視的問題。

1、城管隊伍日常管理有時不到位。

2、拆違力度推進不夠，離市、區下達的目標任務還不夠。

對於這些問題，在下一步工作中我們必須認真地加以解決。

九、明年工作思路

1、進一步加強城市市容基層建設。全面落實“五位一體”，在各社區建立按工作流程、標準、要求作業的模式。

2、加強街巷長效管理。提高街巷達標率，力爭街道街巷每週一查在全市、區綜合排位第二位。

3、努力提升區域管理水平。增加轄區景觀街巷1條，減少疏導街巷1個，（梅園新村、蘭園）。

4、解決執法中隊、門前三包中隊用房，各150平方米處。

5、改造2條街巷店招。規範標準改造出新。（河包套、梅園新村、小漢府街）地面硬化、綠化、拆違、清癬。（花紅園小區）。

6、整治出新1個小區環境。地面硬化、綠化、拆違、清癬。（花紅園小區）

7、出新改造1個攤點羣（黃家塘攤點羣）。

8、加強市容衛生舉報整改，舉報率逐年下降，舉報件整改處理率100%。

9、加大垃圾收費力度，力爭全年居民垃圾收費比上年增長5%。

梅園街道城管科

20xx年9月26日