再到老河橋的散文隨筆

因爲晨練，我來到了久別的老河橋上。

“老河橋”並不是它的真名，而是我給它起的名字。我覺得，這樣稱呼，更能表達我內心裏涌動着的那份執着的情感。

站在老河橋上，正是太陽出山之際。在東方，遠山與天相接的地方，幾朵雲由暗變亮，無數的光從雲的邊沿射向天空，天穹越來越亮，然而大地還沉浸在陰影中。我知道這是太陽從山那邊上升的徵兆。不久，雲朵的上邊沿上露出了太陽的笑眉，許多光線立即從天穹下移，就像海水退潮般慢慢降臨大地，等到萬物萬全呈現在光芒中時，太陽已經跳到雲朵上方，如一面金色的光盤金光四射。這時，橋下那原本洶涌澎湃的巨流，好像被馴服的野馬溫順地徜徉在大地上，碧藍幽靜的河面早已波光粼粼，景色分外壯麗。河兩岸滿眼都是密密的'植被，還有隱約可見的樓羣。一條條嶄新的黑色油路四通八達，長龍般的車羣川流不息。文昌宮透過氤氳的香菸傳來的晨鐘聲悠揚深沉，瀰漫着令人陶醉的祥和氣息。我的心開始升騰了，眼前清晰地浮現出上世紀七十年代的一天下午，正在讀初三的我們被語文老師帶到剛建成的老河橋上搜集關於老河橋的作文素材一幕。老師激動地講解道：

“……它不是一座普通的橋，而是西部黃河上的一道靚麗的彩虹。它南北走向，全長264.4米，橋面淨寬7米，兩側另加0.75米寬的高臺人行道，橋淨高12.95米，載重負荷標準汽車15噸，掛80噸爲雙柱式鑽孔灌注樁工型樑少筋微彎板組合結構的鋼筋水泥橋，共有16孔，每孔距離16米，另加1孔8米板梁橋。

“1976年4月籌備材料，11月19日正式動工，1978年5月全面竣工。整個工程共完成混凝土總量1332立方米，石徹護坡539立方米，鉛絲石籠1680立方米，完成土方30000立方米，砂礫石路面16100/3.6公里。工程總耗用水泥960噸，鋼材227噸，木材953立方米。”回校之後，同學們在作文裏紛紛表達了對老河橋的真摯情感，對家鄉的新面貌感慨不已。

三十多年過去了，老河橋毅然堅如磐石，屹立在激流中紋絲不動，繼續爲經濟建設服務，充分發揮着黃河在我的故鄉境內最早的一座鋼筋水泥大橋的巨大作用。在它之前，距離它100米的上游有一座浮橋。由於橋面架在木船之上，經不起水流衝擊，整座橋始終動盪不平，南來北往的班車怕出意外，在橋頭上讓乘客下車步行。有些乘客行走在跌宕不定的橋面上膽戰心驚，猶如煎熬在刀山火海中，雖然過了橋心情卻久久不能平靜。初建老河橋時，受經濟條件限制，在水面寬闊、水勢濤濤的黃河上修一座鋼筋水泥大橋並不是一件容易的事。但是，政府果斷地做出了建橋決定。記得，修橋那會，消息一經傳出，人們奔走相告，激動萬分。每天都有數不清的鄉親趕來參與會展。施工人員爲了答謝鄉親們的厚愛，日以繼夜地趕工，如期完成了施工任務。剪綵那天，人山人海，載歌載舞，喜慶滿天。

當老河橋第一次以雄偉的姿態矗立在世人面前時，標誌着故鄉橋樑建築事業越上了嶄新的臺階，極大地鼓舞了鄉人們勇於改造自然，努力追求幸福生活的大無畏精神。而徹底征服了黃河這一天塹，極大地改善了故鄉水上交通條件，使兩岸人民的自由貿易暢通無阻，從而加速了經濟社會發展的進程。

老河橋的建成，對於當時交通滯後，信息閉塞的故鄉人民而言，真正是新生事物。偉大的舉措增長偉大的見識。

正如人們希冀的那樣，老河橋順應改革大潮，爲故鄉的經濟騰飛立下了汗馬功勞。

今天，隨着經濟社會的飛速發展，故鄉的橋樑事業飛黃騰達，大小橋樑星羅棋佈，僅老河橋的下游不遠處就有三座規模壯觀的大橋。由於技術精湛，材料新穎，新修的橋一座比一座漂亮，氣勢一個比一個恢宏。