詹天佑作文

在學習、工作乃至生活中，大家都不可避免地會接觸到作文吧，作文一定要做到主題集中，圍繞同一主題作深入闡述，切忌東拉西扯，主題渙散甚至無主題。相信許多人會覺得作文很難寫吧，以下是小編整理的詹天佑作文，希望能夠幫助到大家。

詹天佑作文 篇1

中國是有五千年曆史的古老國度，在這古老的歲月長河中，有許許多多的愛國英雄，董存瑞、黃繼光……這些英雄裏有一位我印象最深的，他就是詹佑。

那天，我們學了一篇叫《詹天佑》，詹天佑是我國傑出的愛國工程師，從北京到張家口這段鐵路，最早是在他的主持下完成的，當時清政府剛提出修築計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，搶鐵路修建權，想進一步控制我國北部，他們以爲這樣一要挾，鐵路就不能開工，可是他們想錯了。

1905年詹天佑被認爲總工程師，可是有一家外國報紙說：“能在南以北口修鐵路的.人還沒有出世呢。”

但詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑毅然接受了任務，鐵路到了居庸關遇到了難題，居庸關山勢高、岩層厚。詹天佑決定從兩端同時向中間鑿進，過了居庸關，就遇到了八達嶺，八達嶺鑿道長達一千一百米，詹天佑決定用中部鑿井法，京張鐵路不滿四年就全線竣工了。

詹天佑的精神啓發了我遇到任何困難只要懇努力，沒有什麼事辦不到。

詹天佑作文 篇2

站在詹天佑的銅像前，我的眼前浮現出詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受任務的'畫面，還浮現出詹天佑白天勘測線路，晚上在油燈下繪圖、計算的畫面。

詹天佑親自帶着學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險，不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。‘大概’‘差不多’不應該出自工程人員之口。”

爲了尋找一條合適的道路，他常常請教當地的居民。遇到困難他總是想：這是中國人修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

詹天佑，你不但給了帝國主義者一個有力的回擊，還使帝國主義者不再藐視中國。

詹天佑作文 篇3

1905清政府任命詹天佑爲總工程師時，他不顧外國人的冷嘲熱諷毅然接受了任務，明知山有虎，偏向虎山行。詹天佑頂着壓力堅持不用任何一個外國工程師值得我們敬佩，但看看我們，不會做的'作業只要有人幫忙，有答案抄就樂得不得了，明知不好但卻偏要。

詹天佑和工人們同吃同住鑿開居庸關隧道時，山頂的泉水留了下來泥土成了泥漿工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑着水桶去擡水。他白天去考察晚上就在油燈下繪圖計算，遇到困難時他總是想：“這是中國人自己修的第一條鐵路，一定要修好，否則，不但讓那些外國工程師嘲笑，還會使中國工程師失掉輕心。”詹天佑前輩這種精神怎能不使我們敬佩呢？

詹天佑前輩不允許“大概”“差不多”這類詞語出自工作人員之口，詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神值得我們學習。

再想一想，如果我們都像詹天佑前輩那樣事事都爲祖國，處處爲朋友做事細緻周密的話，那麼還會出現少寫一個小數點，粗心做錯題目的事情出現嗎？

詹天佑作文 篇4

在小學第十一冊語文課本中，我學習了《詹天佑》一文，有很多想法，感觸很深。因爲我也願意像詹天佑一樣，爲祖國作貢獻。

課文講述了傑出的愛國工程師詹天佑，他不怕困難，也不怕嘲笑，在1905年毅然接受了任務。他頂着帝國主義國家的譏諷，冒着生命危險，終於在4年內修築出了完全由我國技術人員施工的京張鐵路。

詹天佑爲了自己的國家和人民不受外國人的`嘲笑，他在惡劣的環境中，冒着生命危險爲中國人修築出了第一條中國人自己的鐵路，給那些藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，爲中國人爭了一口氣。難道像詹天佑這樣愛國的人，不值得我們敬佩嗎？

是的，詹天佑值得我們敬佩，而且，在現實生活中，也有像詹天佑這樣愛國、願意爲祖國做貢獻的人。

就說人民教師吧，這是個偉大的職業。老師就像蝴蝶，我們就像花兒，如果沒有老師給我們”授粉“我們會結果嗎？當然不會。老師教給我們知識後，我們就可以爲祖國效力。難道老師這不是在爲祖國作貢獻嗎？

詹天佑偉大、愛國；”蝴蝶“勤勞、辛苦，他們當然也愛國。我要向他們學習，爲了我的祖國母親，我要一直奮鬥、奮鬥……

詹天佑是我國愛國工程師，他用智慧和汗水創造了中國鐵路的史上的神話。

詹天佑作文 篇5

今天我們學習了《詹天佑》這篇文章。

我很敬佩詹天佑，因爲在詹天佑修築鐵路時遇到很多困難：如塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。詹天佑的好朋友有的墜入深谷，有的連夜逃跑。還有在詹天佑工作時，他的女婿被外國人綁架，他的'女兒身亡，可是詹天佑並沒有停止工作，還有很多很多······可是詹天佑把這些困難克服了。這一點值得我敬佩。

詹天佑開鑿隧道也遇到了困難，可是他克服了，在居庸關開鑿隧道時，山勢高，岩層厚，詹天佑用從兩邊開始鑿。可是八達嶺卻不一樣了，他先從山頂向下打一口豎井，再分別向兩端也同時開鑿。

詹天佑接到了上級給他的任務，得設計“人”字形鐵路。

最後，京張鐵路不滿四年就竣工了。

詹天佑修築了我們中國的第一條鐵路。

我們要向詹天佑學習，學習他的聰慧、毅力愛國這種精神。

詹天佑作文 篇6

今天，我乘着火車去八達嶺，過了青龍橋車站後，我來到了詹天佑爺爺的塑像前。

望着這一座銅像，我想起了詹天佑爺爺和他的同伴一起在惡劣的環境下修築京張鐵路是不怕困難的情景：

（一）詹天佑親自帶着學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的`危險，而且工作不是一兩天。

（二）火車怎麼才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順着山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在後邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。

......

詹天佑爺爺和他的同伴們在修築這條京張鐵路時，面臨的困難數不勝數，但是，他們咬緊牙關，依依克服困難，最後取得了勝利。我站在詹天佑的塑像前。覺得他真是我國一位傑出的愛國工程師啊！我真自豪！

我告別了這位偉大的工程師後，一路上，我都想着詹天佑爺爺的光榮事蹟，我覺得他太了不起了，在帝國主義國家的阻撓下，他挺身而出，爲國分憂，使咱們中國人揚眉吐氣了一回！

詹天佑作文 篇7

當然，修鐵路必然少不了開鑿隧道的。可是居庸關和八達嶺這兩條隧道最艱鉅，詹天佑就充分發揮了中國人的聰明和智慧解決了這些難題。在修築居庸關隧道時，他和工人們商量用兩端鑿進法。而八達嶺隧道更是艱鉅，它是居庸關的三倍長，足足有一千一百多米，他和工人們絞盡腦汁想出了“中部鑿井法”。在鑿隧道時，還常常會從石縫中滲透出許多的泥漿，詹天佑就帶頭和工人們挑着水桶去排水。這樣，開鑿隧道的工期就縮短了一半。

鐵路到青龍橋的坡度極大，他又想出了設計“人”字形線路，一共兩個火車頭。一個火車頭在前面拉，另一個火車頭在後面推。等到換方向時，原來拉的火車頭變成了推，原來推的火車頭變成了拉。這樣一來，火車就更加容易上山了。

在詹天佑的領導以及努力下，京張鐵路不滿四年就竣工了。詹天佑用智慧和汗水創造了中國鐵路史上的神話；他憑着滿腔的愛國熱情滅了帝國主義的威風，洗刷了中國的恥辱；帝國主義的`嘲諷，壓不垮他修築鐵路的勇氣；惡劣的天氣，阻擋不住他勘測線路的腳步，一切磨難都將會過去，堅持的人則會迎來勝利。山兒高，坡度大，重重困難都壓不倒堅韌智慧的他詹天佑。

詹天佑作文 篇8

今天，我們學習了《詹天佑》這篇課文，我便立刻對詹天佑充滿了敬意，更爲自己是中國人感到自豪。

《詹天佑》這篇課文主要寫了1905年，清政府任命詹天佑爲總工程師，修築從北京到張家口的鐵路，詹天佑在面臨着重重困難的情況下，接收了任務，並且克服了困難，成功的完成了任務。

這篇課文讓我受益匪淺，我認爲詹天佑是一個不怕困難，極端負責的人。面對外國人的譏笑、面對自然環境的惡劣等許許多多的困難，他沒有退縮，而是勇敢的去面對、克服，他是多麼了不起啊！在困難面前他以身作則，而且經常鼓勵工作人員，他說的一句話“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。大概、差不多這類說法不應該出自工程人員之口。”讓我銘記在心。

詹天佑勇於創新，在修築居庸關和八達嶺的.時候，他面臨着巨大困難，但他並沒有放棄，而是通過他的智慧和勇於創新的精神設計了兩個非常好的路線，不僅克服了難題還節約了時間。讓所有的人佩服不止。

他所做的這一切都離不開這四個字“熱愛祖國”，爲了祖國他毅然接受了任務，爲了祖國他冒着危險勘測線路，爲了祖國他絞盡腦汁的思考問題。

我們要學習他的精神，發揚他的精神。詹天佑這個名字，將永遠記在我的心裏。

詹天佑作文 篇9

讀了《詹天佑》有感今天，老師給我們上了一課叫做《詹天佑》，這篇課文給我留下了深刻的印象。

這一篇課文讓我知道了在帝國主義者嘲笑我們不會修一條那麼艱難的鐵路，但這時詹天佑站了出來，他要來修鐵路。他不怕困難也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測路線，哪裏要開山，哪裏要架橋，哪裏要把坡剷平，哪裏要把彎改小，都要經過勘測，進行周密精算。他對工人們很嚴厲，“大概”，“差不多”不可以出現在他們的口中，他一遇到困難想：這是中國人修的第一條鐵路，一定要把修好，否則，不但惹那些外國人譏笑還會讓中國工程師失去信心。經過他們的努力，鐵路提前兩年竣工，給了外國那些人一個有力的回擊。

詹天佑這種不怕困難，做事認真的`精神我很敬佩，但我做奧數題時，一遇到困難，我就問爸爸，這讓我很慚愧，我決定了，從現在開始我把這毛病一改，我要向詹天佑學習，我要從小事做起，以後長大，要做祖國的棟樑之才。

詹天佑作文 篇10

近期，我學習了《詹天佑》這篇文章，知道了詹天佑是我國傑出的愛國工程師。他修建了第一條中國人自己修建的鐵路——京張鐵路。京張鐵路是連外國工程師也不敢輕易嘗試的鐵路，詹天佑卻不怕困難、不怕嘲笑，依然接受了任務。詹天佑接受了任務以後，每天冒着生命危險到峭壁上定點測繪，晚上也持續工作。

每次任務他總是帶頭幹活，最後還設計出了人字形鐵路，給帝國主義又一個有力的'回擊。讀完《詹天佑》以後，我的心情久久不能平靜，現在的工程師，都坐在辦公室裏用電話遙控指揮。有的大學生，家長把他們送到學校以後，他們卻不讓家長走。有些大學生每天不洗襪子，一次用完後就扔了再買新的。時間長了就有一大堆臭襪子了。又有幾個能像詹天佑一樣？我以後一定要好好學習做個對國家有用的人。

詹天佑作文 篇11

詹天佑，一個舉世聞名的名字，他書寫了一段傳奇的歷史，京張鐵路最早就是他主持修築成功的！他是多麼的偉大，多麼的.愛國！

我眼中的詹天佑是一個愛國的人！

知識淵博的他本該在國外做學術研究，寫寫論文，但是他卻回到了中國，回到了祖國的懷抱。在國外明明有更好的條件，可他毅然地投入了“母親”的懷抱，不怕苦，不怕累，不怕髒，不怕難，他迎着一切困難，勇敢地勇往直前！

我眼中的詹天佑是一個聰明的人！

不愧是12歲就去外國留學的詹天佑！居庸關、八達嶺這些長坡、陡坡都難不倒他，好點子層出不窮！好方法一個又一個！

我眼中的詹天佑是一個親力親爲的人！明明可以當個“指揮官”去指揮別人工作，卻自己親力親爲，不敢有一絲馬虎，從不會敷衍了事！

這就是詹天佑！一個令我非常敬佩的詹天佑！

詹天佑作文 篇12

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，鐵路工程專家，他一生最突出的成就——主持修築第一條完成由我國工程人員設計，施工的鐵路幹線——京張鐵路。

在1905年，清政府提出由本國工程人員獨自修築“京張鐵路“，由於當時清政府腐敗無能，詹天佑頂着巨大壓力，並沒有退縮，而是毅然接受了任務。在勘測過程中，遇到困難，他總是想這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好。

文章中的`每一句話語，每一個片段都充分表達了詹天佑對工程的負責，和一顆愛國心。

再想想我自己在遇到一些不會做的數學題時，就不想做了；有時幫媽媽拖地，拖到一半就不拖了。如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，不退縮，那麼就沒有完成不了的任務和知識。

雖然我們不能像詹天佑一樣有那麼偉大的業績，但是我們可以學習他的愛國精神和優秀品質，讓詹天佑事事爲國家，爲集體着想和他那不屈不繞的精神，一代接一代地流傳下去吧!讓詹天佑對工程一絲不苟，高度負責的精神，永久流傳!

詹天佑作文 篇13

正文“詹天佑”主要講述詹天佑主持的京張鐵路是如何建成的。它表達了詹天佑對該項目一絲不苟、高度負責的科學態度。這篇課文給我留下了深刻的印象。

每當遇到他們不理解的困難和問題，詹天佑都會虛心請教當地農民。他經常鼓勵員工說:我們的工作首先必須精確，不能馬虎。關於幾乎這種聲明不應來自工作人員。”在詹天佑的帶領下，北京至張家口的鐵路在不到四年的時間裏完成了建設。這件事是對藐視中國的`帝國主義者的有力反擊！

在現實生活中，我們應該以詹天佑爲例。有些人總是認爲他們很聰明，很棒，他們只想玩一整天。不要把你的心思和精力放在學習上。儘管那些勤奮的人不如聰明的人聰明，但只要他們有堅強的意志並繼續努力，他們一定會趕上聰明的人。因爲有句諺語叫做“智慧在於勤奮。！我們應該更加關注身邊的事情，不斷創新，對生活負責！

我們應該以詹天佑爲榜樣。像他一樣愛國，爲祖國做出貢獻，有創新精神和實踐精神，做事一絲不苟。我爲中國有詹天佑這樣的傑出工程師感到非常自豪！