玩船模的人經典散文
傍晚前，免費公園的水塘裏擺放着各種船模，水塘邊圍者一羣老頭子，以及老頭子們領着的兒孫。水塘裏的船模，是他們的愛物。他們圍在一起，交流改進船模的技術和操控船模的技藝。兒孫們大概被他們的祖輩，剛從幼兒園領回，他們夾在祖輩們的中間，好奇地聆聽祖輩們的交流。
從老頭子們交流的專業術語中，我可以肯定，他們原先都是工程師、技師之類的人，身懷工程技術的產業工人。也是從他們的口中得知，他們曾經下崗多年，現在已經熬到了，可以拿養老金過日子的年齡。
上海的產業工人，可以追述到古代的元朝。元朝黃道婆先生等人，建立起的棉和棉紡織手工業的同時，產生了大量的手工業產業工人。到了近代，由於西方的科技和工業的輸入，上海產生了許多現代化的工廠，例如：英商、法商開辦的發電廠、自來水廠；清朝政府開辦的江南機器製造總局等。在手工業產業工人基礎上，發展成大量的現代產業工人。
現代機器工業是英國工業革命的產物，當現代機器工業輸入我國的那一刻起，原本還是處在手工業階段的我國工人，憑藉着他們的聰明才智，憑藉着他們對新事物的好奇和熱愛，很快地掌握了，由外國輸入的現代機器和技術。難能可貴的是，他們把本國的手工機械，革新改造成了現代機器，從而萌芽出了我國民族機器工業。
上海是我國民族機器工業發源地之一，舊時上海種類繁多的，諸如××記之類的弄堂小廠，就是一個實實在在的佐證。可以說，工人中的許多，在他們的血液裏，早已留有生產技術的遺傳基因，他們靠做工謀生，養家餬口。他們可以勝任，外國“銅匠”（西方技術工人）的一切工作，他們還能用“洋涇浜”英語，與外國“銅匠”切磋技術。因此，在許多年前，他們能夠自行設計製造，諸如二十萬倍電子顯微鏡、萬噸水壓機、雙水內冷發電機、萬噸遠洋輪等，高、精、尖產品，也就不足爲怪了。
上世紀八十年代末，至本世紀初的“下崗”，使得他們成爲了下崗工人。上海數以百萬計的技術工人，拖着沉重的步伐，被迫走出了工廠，回到家裏吃“老米飯”，他們手中的技術，似乎變得多餘的了。接下來的事，他們不得不面對現實，另謀生路。
據說，工人下崗是因爲企業的虧損，可是，企業虧損與工人有什麼關聯，那是企業經營者的事。然而，昔日改造舊中國的主力軍，建設新中國的生力軍，他們兒女中的大多數是工人。工人中的大部分到底還是被下了崗，莫名其妙地下崗。不過，他們很淡定，他們淡定的在社會上到處討生活。雖然日子過得很清苦，但也不乏精彩。他們中的許多人，下崗以後，再也沒能跨進工廠的大門。
現在，他們總算熬到了拿養老金的年紀，生活總算有了安定。此時，他們中的大部，已經做起爺爺奶奶或外公外婆了。
生活的安定，激發起了他們血液中的“技術”因子，他們手腳“發癢”，試圖重返技工，製造機械。可是，畢竟時過境遷，這已經是不可能的了。因此，玩弄船模或航模，成了他們生活的一部分。
航模和船模本是青少年的課外活動。大概現在的家長們認爲，從小學習航模船模及有關的知識，甚至無線電技術，將來未必能賺大錢，所以不太受歡迎。不過，玩具製造商，卻不是這樣認爲。既然探索是人類的天性，那麼玩具航模和船模，一定是有市場的。既然有市場，就必定能賺錢。因此，精美絕倫的玩具航模和船模，在遠離鬧市的偏僻的小馬路周圍，形成了市場。
市場儘管地處偏僻，也沒有宣傳廣告，然而，愛好科技的青少年們；原本是下崗的工程師、技師、技術工人，現在已是老頭老太們，還是找到了這個市場。
這個市場的前身是一箇舊機電、舊機械的交易市場。當年的下崗工人在此地，用他們畢生的積蓄，在廢舊機器中“淘寶”，將淘來的舊機器進行整修改造，然後，開起了屬於自己的“鐵工廠”。新的民族工業，似乎出現了曙光，但是好景不長，現實使得他們選擇了放棄。舊機電、舊機械的交易市場，隨之萎縮。市場幾經沉浮後，商人們做起了航模船模，包括電腦元器件的生意，這種生意在我看來，將是功德無量的善事。
在家養老的技工們，他們不滿足市場上，出售的玩具船模航模的性能與用途，他們聚集在了一起，憑藉他們的'技工本事，購買了小型工具，建立起了從設計到車、鉗、刨，直到製造，融爲一體的微型“工業體系”，一個改造和製造“船泊”和“飛機”的“工業體系”。
他們在市場裏採購製作船模航模的材料，通過他們的智慧，他們的才能，他們的製造，研製成了一艘艘先進的無人駕駛的輪船，以及無人駕駛的飛機。他們讓孫輩們操控這些輪船，在公園的池塘中“乘風破浪”；操控這些飛機，在公園的草坪上空“翱翔”。
“師傅您的輪船都是雙發動機、雙螺旋漿推進的吧”，我仔細觀察了他們的船模後問。“是的，採用直流電機爲發動機，鋰電池爲能源”，老師傅答道。
“那麼輪船的方向是用什麼控制的”？我繼續問船模的主人。
“船的拐彎靠遙控關閉，其中一個發動機來控制，而船的直行需要遙控開啓雙漿，靠船舵控制直行，船舵是固定的，不具有遙控功能，只是在直行中起作用”。老師傅滔滔不絕地爲我介紹他的傑作。“我製作的船模，時速可達50km/h左右”老師傅有點得意。
我的少年時代，也酷愛科技，特別是船模和航模。那時，苦於沒人指導和培養，只能自己摸索，從設計到製造，屬於無師自通。其中的艱辛，旁人難以知曉。不過，我卻體會到了，設計製作船模和航模的魅力。雖然屬於“野路子”，卻也自成體系，具有完全自己的知識產權。
如今，在免費公園內遇到了知音，正是太幸運了。知音們與他們自己的孫輩一起，共同研究製造，科技含量極高的無人駕駛的輪船（艦艇）模型，以及無人駕駛的飛機模型，老頭子與小孩子都無比快樂。我目前還沒有孫輩，我想，假如有一天，當我有了孫輩，我定會閣下筆墨，走出書齋，重拾CAD（計算機輔助設計），指引我的孫輩們邁向科學與技術的殿堂。因爲我曾是一名科學家，也曾是總工程師、技術工人，更是下崗工人。
西斜的太陽映照在他們的臉上，顯得格外光彩。令人哭笑不得的是，當許多家長爲自己的孩子，尋找“起跑線”而忙碌的時候，下崗技工們的孫輩們，卻早已高科技了。他們血液裏的生產技術基因，註定了他們心胸開闊的人格，大智大慧面對淡定的人生。因而，他們必將自成科技體系，他們將托起明天的太陽。
玩船模航模的老人，下崗沒有摧毀他們的意志，磨難沒能阻止他們追求科技的腳步，他們是民族中的精英，儘管他們還生活在貧困之中。然而，他們有着不老的青春，延續着生產技術的“基因”。
