關於交通安全的黑板報內容
如何在高速路上安全行駛
第一 千萬不能讓自己開的太舒坦
可能覺得不可思議 大家會認爲開車當然要舒舒服服才行啊 幹嘛找不痛快
經常開車的人有沒有發現 很多高速都會設計的彎彎繞繞 目的是防止駕駛員視覺疲勞 因爲降低駕駛員的疲勞度是減少高速事故最重要的措施
高速上每隔50公里左右會設置一個服務區 不要認爲服務區只是提供加油購物和如廁的地方 要習慣經常進入服務區做短暫停留 舒展下身心 降低疲勞 事故率肯定要低上很多
高速開車 建議別用頭枕 座椅儘量調整的高一些直一些 別讓身體窩起來 這樣不容易睏乏 同時增加了可視角度 空調溫度也要適當調低 溫度過於舒適也會增加疲勞感
千萬別把開車當享受 車只是交通工具 喜歡飆車的可以去萬達4L玩頭文字D 喜歡享受的回家窩在沙發裏捧着爆米花吹空調看大片 一旦你踏上高速 你車上一切高科技舒適裝備都是個拿叉叉的惡魔 它在對着你偷笑 它想讓你欲仙欲死 欲罷不能 等你昏昏沉沉的時候就來給你帶上一頂鋥亮的光環
音樂 建議不要聽太激烈的 比如慢搖和重金屬 雖然可以短暫的讓人興奮 但疲勞度也會隨之增加 有的人說那就聽舒緩點的音樂啊 那乾脆去聽安眠曲吧 那個舒緩 能舒緩的玩完兒 個人建議 聽一些耳熟能詳 能跟着哼哼的流行樂 這樣既不會讓自己太興奮 也不會讓自己無聊的犯困
如果實在困的不行 又離服務區很遠的話 那就別哼了 放開了嗓門吼兩句 (啥 沒碟? 那就乾唱) 唱的撕心裂肺 喉嚨沙啞 絕對比抽自己耳光來的爽快
PS:還可以找郭德綱的相聲聽 可以把紅牛當白開水喝 可以憋一大泡尿 都可以防瞌睡...
第二 適當的讓腳變換油門和剎車位置 視線要經常分配給後視鏡
很多人有個壞習慣 前方只要沒車 腳就一直踩在油門上 眼睛死盯着前面看 這也是嚴重的錯誤
腳長時間不活動 容易麻痹 正確做法是每開幾分鐘 把腳從油門轉移到剎車踏板上 輕點剎車 儘量只讓剎車燈啓動 而不降低車速 這樣的好處有三點 一是讓腳活動下 二是讓腦袋重新記憶剎車和油門踏板的位置 第三 剎車燈是提醒後車保持安全距離的信號
有些人很依賴定速巡航 但定速巡航不正確使用 那跟定速尋死就沒區別了 長時間把腳放在剎車踏板上比放在油門上更加危險 其一 剎車的位置偏離右腿 長時間停留更容易造成麻痹 其二 長時間不活動右腳 遇到突發情況容易導致選擇障礙 後果就是剎車油門分不清
定速巡航並非完全不能使用 而是建議選擇性使用 間隙性使用 遇到緊急情況纔不至於手忙腳亂
視線分配 應該每隔段時間 掃一眼三個後視鏡(要保證前方近距離無障礙物的前提下去做) 確認後方所有車輛的動態和距離 如果後面的司機跟職業殺手一樣死跟着你 就需要提醒對方跟自己保持一定的安全距離了(如何提醒請往下看)
第三 高速行車 不要依靠喇叭來提醒別人注意
高速上的車輛 大部分都會開着音響 加上風噪和胎噪 喇叭的作用跟在市區不可同日而語
高速行車 最好的提醒方式 就是切換遠近光 變光可以覆蓋你前方百米左右所有車輛的注意 讓大家都注意到你的存在 對你而言安全度會大大增加(別玩兒命的去變...)
有人肯定要說了 那白天怎麼辦 野穌語"白天最好的做法 就是按喇叭提醒自己多注意...別以爲這是個玩笑 哥當年去機動大隊上課的時候 記憶最猶新的一句話就是位老交警說的 喇叭不光是提醒別人 最重要的提醒你自己 讓自己有危機意識 要做到自己主動避免事故的發生 而不是光想着別人來幫你避免
第四 控制好前後車距離
前車距離比較容易掌握 但是高速上總有些人喜歡跟着別人屁股後面走 這裏先說兩點關於跟車過近的弊端
1:長時間跟隨前車過近 容易疲勞 前面說過了 這是造成事故的最重要原因
2:跟車距離越近 前方遇險後 給您的反應時間越短暫 很多時候 腳還沒來得及挪到剎車上 事故就發生了...
3:一般民用車 百公里時速制動距離在40米左右 但要加上人體本身的響應速度和各種環境影響 實際制動距離要遠遠超過這個數值 高速行駛中 跟車距離低於100米就是在拿生命開玩笑 一旦前方遇險 如果你不能在一百米內及時停下 那剩下的1.5秒就趕緊用來思考人生吧...
相較於前車距離 保持後車距離同樣重要 你能剎的住 不代表您後面那位也剎的住 一百多公里的時速 你撞別人和別人撞你 區別真的不太大(多看看碰撞試驗和車禍網)
控制後車距離 最直接的方法就是 開雙跳並輕點剎車 可以輔以喇叭提醒 如果採取了這三項操作 後車還是沒有采取任何措施 那他就是典型的疲勞過度 你要做的就是使用渾身解數來擺脫這個跟蹤導彈 包括加速 變道 但要建立在保證自身和別人安全的前提下來操作
有些老駕駛員會說 開高速跟在大車子後面走會非常安全 他變道你就跟着變 他剎車 你就跟着剎 話糙理不糙 但是 對於大車 我們也要區別對待 比如大貨車和大客車 相對而言 大貨車就是高速上的定時炸彈 特別是滿載超載的大貨車 爲什麼這麼說 因爲大貨車都喜歡多拉快跑 而且喜歡夜深人靜的時候上路來躲避交警執法 本來休息的就不夠 再加上那糟糕的車況 建議大家看到大貨車就儘量離遠些吧
另外千萬不要讓所有大車子跟在你的身後 只要在你後視鏡內的 都要跟他錯開車道 並保持足夠的安全距離 上面說的50米內製動距離只是針對普通轎車而言 大客車在遇險的時候爲了保護一車人的安全會不惜拿你當緩衝墊 超載的大貨車 剎車有跟沒有也沒啥區別了...城市裏經常有渣土車壓人 不是他們不想剎 是剎不住啊......
第五 千萬千萬不要在緊急停靠車道和導流線上行車或停靠
不要無故停留在緊急停靠帶上 因爲那些利用緊急停靠帶任意行駛和超車的瘋狂駕駛員隨時都會要了你的命 對於靜止的車輛 哪怕對方是QQ 高速行駛的撞擊力度也會跟撞牆差不多 你車上一切高科技安全裝備統統失效 唯一能做的事情 就是心中默唸 信春哥得永生...
關於道路導流線 試想你正在上面悠閒的抽着大煙思考下面的路怎麼走 後面有人腦袋一熱 發現走錯路了 一把方向往你身上打過去...頓時你腦袋上的光環就點亮了...
第六 關於車輛拋錨和發生碰撞的處理
如果車輛拋錨 能開就儘量開到緊急停靠車道上 哪怕少了一個輪子 如果不能開動 那趕緊在第一時間打開雙跳 想盡辦法死都要挪到路邊上(野穌妙語:只要電瓶有電 就掛一檔丟離合猛啓動 車輛會被啓動馬達拖動前進 實在不行下來推) 第二時間用百米衝刺的速度在車後方100米處設置三角警示牌 最好多設置一些 一個根本不夠用 瓶瓶罐罐之類可以反光的東西統統丟在車後面 第三時間使出小時候吸奶的勁跳出護欄(啥 沒吸過奶?你特麼不會從護欄下面鑽過去?) 車子靠邊 設置好提醒標誌 人離開高速 這樣對你和對別人都是最安全的 千萬別把車丟路中間 人卻傻傻的站在路邊上一邊思考人生一邊等救援
跟車輛發生碰撞同理 不要以爲自己還在城市裏 只要沒有人員死亡(傷的趕緊拖到路邊) 看現場 討價還價之類無聊到極點之類的事請不要做 本來只需要修車 結果還得修人(甚至是拼人...)
最後總結下 請把高速當成沒有硝煙的戰場 把高速上的物體和生物都當成危險品(認爲我在開玩笑? 看看高速上滿地的動物屍塊先)......... 離別人遠遠的 也讓別人離你遠遠的 這就是最大的安全 只要你能時刻保持這種開車態度 保持一定的緊張心 那我相信 高速不會是你最後的戰場
