【熱門】實習週記範文7篇

時間過得真快啊，眨眼間，一個星期已經過去了，相信大家在這一週裏收穫不少吧，一定有不少可以記錄的東西吧，該寫一篇週記了。那麼好的週記是什麼樣的呢？下面是小編幫大家整理的實習週記7篇，希望能夠幫助到大家。

實習週記 篇1

實習第一個禮拜，算是適應期。重要懂得一些公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試更同事多溝通，從交談中也能夠學到不少貨色。同事們都很熱情，很照料我，常常在我遇到艱苦的時候便自動伸出支援之手，令我十分激動。

幾天之後開始在同時的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁幫助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是忽視不得的，每件事情都至關重要，由於它們都是環環相扣的。爲了保證最後能夠勝利，前面的每一步基本都要打好。

爲了能夠真正的學到常識，我很嚴厲的要求自己去做好每一件事情，即便再簡單的事情我都會當真斟酌幾遍，因而，雖然做得不算快，但能夠保障讓同事們滿意。同事通常也不督促，都把義務部署好，而後便交給我自己去處置，同時還不斷供給一些贊助。等漸漸熟悉起來，做起事情也越來越順手了。

第一個星期的實習，我可以簡略的總結爲幾個，那就是：多看，多問，多察看，多思考!

一方面要弘揚自主思考問題的才能，在遇到問題的事情，自發盡力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深入的瞭解，當解決的時候也會受益無窮。

另一方面，要發揮團隊精力。公司是一個整體，公司產品是團隊的結晶，每個人都需要跟其餘人更好的溝通和交換，互相幫助，協力實現獨特的目的，團結世人的智慧才幹夠施展最大的效力。

實習週記 篇2

20xx地鐵跟崗實習週記以下是本人爲大家整理的關於20xx地鐵跟崗實習週記，希望大家能夠喜歡！時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這裏實習收穫很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我瞭解了很多關於在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗後帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。

在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們瞭解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了瞭解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，並要與車站控制室保持聯繫。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯繫，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實習中，自己瞭解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對bom的各種模式的操作，是爲乘客提供換零的工作，爲老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。

負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐檯工作，可以通過車站的監控瞭解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態，負責車站內部聯繫與外界聯繫的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。

自己在從事客值跟崗時還協助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”爲前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以後的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，爲以後能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行爲上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

實習週記 篇3

鐵路局實習週記【一】

廣州實訓第一週主要進行的是軌道交通運營安全以及環控專業相關知識上的培訓。本週所講運營安全是從整個地鐵大方向來講的，專業針對性上不強，只有在接下來的實訓中深入崗位，才能具體瞭解環控崗位上所需注意的安全事項。這裏不做詳細論述。

我是環控崗位，被安排在廣州地鐵3號線的同和站。廣州地鐵空調系統主要由四個系統組成：水系統、大系統、小系統、隧道通風系統。水系統由冷凍水系統和冷卻水系統組成，以熱傳遞的方式爲空調區域提供冷源。環控小系統指的是車站管理及設備用房空調、通風(兼排煙)系統。大系統指的是車站站廳、站臺公共區的製冷空調及通風(兼排煙)系統。隧道通風系統爲列車正常運行創造環境條件。這裏主要介紹三號線空調系統。廣州軌道交通三號線呈南北Y字型走向，主線北起廣州東站，南到番禺廣場;支線北起天河客運站，於體育西路匯合。線路全長36.33km，全部爲地下線路，設有十八個車站。

廣州地鐵三號線環控水系統根據車站間距與區間長度的具體情況，對不同區段風別採用了集中供冷系統和單站獨立供冷兩種供冷方式。三號線在體育西路附近設有一座集中冷站(由三臺水冷式約克離心機組組成)，負責提供赤崗塔站、珠江新城、體育西路站、林和西路站、石牌橋站、崗頂站6個車站大系統的冷凍水。另外這六個車站一般每個車站設置了2臺約克風冷式冷水機組極其附屬設備，爲其提供小系統的冷凍水。其餘12個車站採用獨立分站供冷凍水系統，在每個車站設立製冷機房，大小水系統合用冷源，製冷機採用水冷式約克冷水機組。

這一週通過對廣州地鐵的實地考察，以及在師傅講解下讓我對地鐵環控系統的運作，有了更深的瞭解。下週開始就要深入崗位，具體的去接觸瞭解設備了，只有緊跟師傅的步伐了，加油。

鐵路局實習週記【二】

這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(後文簡稱“行值”)、客運值班員(後文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。

這一週的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長彙報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監控時需要操作low的車站，兼任low監控人員的職責。學習崗位之後我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕鬆，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕鬆，因爲一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，並將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務後，我開始了第二個崗位的實習——客值。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排並監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更爲合理。跟崗之後我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因爲與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，並要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之後我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭後要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之後我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因爲他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，並時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢並幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。

最後的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站並耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時彙報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責範圍內按規章執行一些緊急事故的處理。並不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，並站在緊急停車按鈕附近，以便於發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，並分散客流至各個車門候車，阻止關門時還衝向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一週的實習生活，我已經熟悉並學到了車站各個崗位的職責。但這並不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，並不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。

鐵路局實習週記【三】

實訓接近了尾聲，本週是廣州實訓的最後一週。工作還是和往常一樣，我們跟隨巡檢班進行日常巡檢，做好相關記錄。本週所遇故障及處理：小PLC出現故障導致的風機無法開啓問題。在智能低壓控制系統中，控制的設備主要有三類，一類是普通風機，一類是隧道風機，另一類是風閥和碟閥。其中，風閥和碟閥是由小PLC來控制，都是開關量的控制。利用小PLC的輸出模塊來控制風閥和碟閥的開，關。輸入模塊來接收風閥和碟閥的開到位和關到位狀態反饋。當小PLC出現故障時，就不能控制風閥和碟閥的打開和關閉，同時也不能收到風閥和碟閥的開到位或關到位的狀態信息。那麼爲什麼部分風機也無法開機呢?由於部分風閥是對應風機的聯動風閥所以，當風閥故障，也就導致了風機無法開機了。

和這裏的師傅處久了，想到不久就要離開了，心裏多少有些不捨。然而我明白這對於我來說又是新的開始了，師傅們以往的教導在很長一段時間裏將會影響着我。和原先預料的一樣，作爲實訓成果的檢驗，這周開始了考試。考試內容分爲兩部分，理論和實踐。我不知道其他工班考的是什麼，實踐操作我們工班考的是風機和風閥的啓停。

經過這個月的跟崗實習，我明白對一個崗位的工作熱情很重要，只要自己用心去做好每一件事，就一定會有所收穫。

實習週記 篇4

過大學三年專業系統的學習，我對市場的相關理論與知識有了一定的認知。但是這種認知大部分僅僅停留在理論的水平，爲了使我們學到的這些理論與實際相結合，系裏安排了這次爲期八月的認識實習。實習的第一道坎就是找單位，懷着忐忑不安的心情，我開始尋找實習單位。

實習第一週：

實習的第一個星期——“真誠”今天非常的開心，因爲經系安排到昌導汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷着惴惴不安的心情，之前聽過很多關於實習生的傳聞，說他們在單位要麼被當成透明人，要麼就淨幹些雜活，於是有點擔心自己會和他們一樣。看到這句話的請自覺在博客裏留下言，呵呵，給我加加分支持一下，謝謝。踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。

所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。看到這句話的請自覺在博客裏留下言，呵呵，給我加加分支持一下，謝謝。 事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同於作業錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收穫。

有時，望着霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善於言談，那樣該有多棒。於是，明天的我，就沉迷於幻想中。歲月無情，當我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌着愜意的微風到來了。

實習第二週：

我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。

銷售是一門非常嚴謹的科學，有着認真的工作態度，與同事的協同合作，加上自己的工作能力與綜合素質，這些纔是實習要去努力做好的，也是想成爲一名優秀營銷人員所要去做到的。

實習第三週：

實習的第三個星期——“條理”如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。“做什麼事情都要有條理”，這是經理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業人員來了，準備許多資料，如：營業執照、企業證明、申請表等等。我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經理講過這麼一個故事：他當部門經理時，總裁驚訝於他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁於是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。

工作總會有忙的時候，忙到一定地步，你就會感覺到煩躁，這是很正常的，不過，一定要以一個正確的心態去面對才行，畢竟你你怎麼樣鬧心到頭來不還得必須去解決那些問題麼。

實習第四周：

實習的第四個星期——“敬業”在這裏大家都在抓緊時間學習，邊學邊幹。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以後的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，有一個熱愛工作的心纔會使自己更加提高，而這裏就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學校裏好難學到的，如果一個人不敬業的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了！這樣的工作還不如不幹！要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆“敬業”的心。

雖然說工作是可以混的，不過，“混生活”畢竟不是積極的舉動，“混生活”最終會讓你的工作變成機械化的，所以不要去“混生活”，而要積極的面對生活，面對工作，這樣纔會越來越好，不是麼。

實習第五週：

今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的複製品，明天又會是今天的重複。看到這句話的請自覺在博客裏留下言，呵呵，給我加加分支持一下，謝謝。生命就這樣煙着時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身後築起回憶的墳墓。我從不善於言談，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”。然而，現在我才知道，沉默的'年代早已過去了。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’。或許，只是我太過於悲觀了吧！

記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。我與我所在的社會顯得格格不入。沒有所謂的生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習題。

實習週記 篇5

時間幾乎可以沖淡一切，剛來時的那股激情早就不知道跑哪兒去了，剩下的唯有淡定。前一週不斷的出錯對於我來說未必不是一件好事。之前我完全是一個愛表現，喜歡爭強好勝易衝動的人，和同事關係似乎也不是那麼太和諧，總感覺有一層隔閡似的。這次的經歷之後，讓我明白原因不在別人而在自己。

自己總是憑着一腔熱血，做事缺乏嚴密思考，總是求效率，卻忽略了更重要的－質量。工廠不同學校，老闆不求你做事有多麼快，效率有多麼高，而是當你做任何一件事時，都要慎之又慎，無論有多麼慢。

只要你能把事情做好、做對把公司損失做到最小，那麼你就是最棒的。也許這就是學校與工廠的最大差別吧！我想我以後不會是一個爭強好勝的人，我會盡最大的努力去克服這些缺點，慢慢的和師傅和同事搞好關係沒有什麼事是一帆風順的，我堅信一切都會變好的。

實習週記 篇6

本來，我是想打實習日記的，但是經過了最初的幾天，我發現我沒那個能力，無論從體力上，還是從腦力上，都會在下班到家的那刻全體撤退，只想躺在牀上睡覺。所以，現在決定改寫週記。

要說累，也倒並不是特別累，至少還是在我體力範圍之內的，在實習前，我很害怕自己身體吃不消，因爲做大堂經理，大多時間都是站着的，我怕自己挺不下來，不過第一天到那裏，就發現情況是變化的，那就是無論是保安，還是客戶經理，還是裏面的櫃員，更甚者連行長副行長，都叫我不要總站着，有時就坐。因爲說得太多，我都不好意思站着了。

第一天去上班的時候，無疑是個菜鳥，什麼也不懂。最要命的是我那個網點只給我一個大堂經理的徽章，叫我別在襯衫上，連實習生的牌子也沒有，搞得別人看見這經理的牌子就來問我問題，難道大家不知道保安叔叔的金融知識是可以和客戶經理媲美的嗎?而一個在校生，你們想我怎樣啊?除了多媒體操作我可以幫助別人搞定，其他匯款啊開戶啊亂七八糟的事情我都不知道要填什麼單子要什麼手續，手續費多少，要怎麼辦，要帶什麼證件等等，我那時特鬱悶。不過最讓我高興的是我遇到一個性格很溫和的保安大叔，因爲客戶經理太忙，所以我遇到的所有難題都由保安大叔一概解決。我就在旁邊學，記着什麼該填什麼單子，什麼能辦什麼不能辦什麼應該怎麼辦，等等。大概一兩天吧，我摸清了個大概，一般別人來問我的問題我基本上可以幫別人解決。這時才發現，大堂經理最重要的責任就是疏導顧客。

還有一點我也覺得自己特別幸運，就是我碰到一個比我大3歲的女孩，她是新華保險的網點負責人，每週可以碰到她兩次，雖然保安大叔非常好人，可是他就是特別內向，不太說話，我也比較內向，所以就是在遇到問題的時候找他幫忙外就很少有交流，如果我自己心裏有疑問，也只是偶爾會去問他。認識了這個女孩，讓我很高興有一個很好的機會和她學習。我們總是在一起，我把在銀行裏遇到的疑問都會去問她，而她也會很樂意幫我回答。當然，我也是瞭解了她在做的產品，並且很愉快地接受了她的委託，在她不在的時候幫她推銷推銷。不過今天剛得知，新華保險的網點負責人更換了，來了個新的阿姨，不過人也很好，今天已經混得蠻熟悉了，也教了我很多很多。

其實，在銀行實習大堂經理，最大的好處就是可以到處瞭解瞭解，當然，防彈玻璃後面的情況，我還是沒機會接觸到的。而最讓我覺得興奮的，是客戶經理負責的事情，就是基金啊，貸的款啊，信用卡啊，這種理財業務。

爲什麼興奮?對啊，我也不是很清楚爲什麼自己會有這種感覺，但就是覺得站在旁邊聽這樣的事情有種很開心的感覺。客戶經理很忙，人也比較慢熱，開始幾天特別不熟悉就很少說話，我也不會搭話，總是“恩”“好”這樣很簡單的交流。不過過了幾天後，他主動來問我學得怎樣，有時也會叫我幫忙，這讓我有機會和他自然地交流了，我就趁機會問他一些基金的問題，畢竟這是銀行裏最多人關心的問題，我可不能什麼都不知道吧?唯一的遺憾在於他真的比較忙，總是說不了幾句就有業務過來，當然，來日方長，我還會繼續努力的!

這禮拜總的來說對基金方面有了個基本的認識和了解，當然還是有一些問題存在的，我想這是當然的，本來想今天找個機會問問的，沒想到來了個簽約失敗的客戶，因爲從蘇州趕來，急得不得了，可是偏偏他的證券公司那邊有存在問題，銀證轉賬辦不下來，搞了一下午，在我走的時候還沒結束，我就灰灰的回家了，因爲所有人都對我說，“都四點二十了，上去準備準備回家吧”。連客戶經理也說“早點回家吧，累來西的……”於是，我就帶着複雜的心情回家了……

如我所言，以後我會更加努力的!希望可以和客戶經理搞得更熟悉些，多教我點東西。

下禮拜，除了基金，也再想了解一下其他的東西，信用卡方面只知道最近建行在推的幾個，但是對總體卻還不是特別熟悉，也想在貸的款啊特別是公積金貸的款，還有理財上多學點。也覺得自己好象應該再放開些，我總是很羞澀，不敢問問題，總等別人和我搭訕時纔敢問，說實話，我很討厭這樣的性格，可又不知道怎樣一下子去轉變。所以很希望自己可以在這方面多學習一下別人，應該會更好。

實習週記 篇7

導遊實習週記1

這一週轉眼就過去了，事件過的真快。但是坐下來想想，這一週收穫頗豐。3月1號，到jxsd旅行社報道，因爲之前已經和h經理談好了，我將在三月初號到4月中旬在sd旅行社實習。作爲旅遊管理專業畢業班的學生，我早就希望自己能夠在旅遊實踐中去應用自己的所學知識，提高自己的專業技能。以前拿到導遊證後，由於課程緊張沒能及時到旅行社去實習，只是週末偶爾在週末帶下學生團短程遊，這並未能是我所學的專業知識得到真正的發揮。現在，我終於進入了一家正規的旅行社實習。

jxsd旅行社，成立於XX年，註冊資金150萬元人民幣。是經國家旅遊局批准，由江西省旅遊局覈准，南昌市工商行政管理局登記註冊具有法人資格的國內旅行社。經營江西境內的各大精品線路，開通了多條國內旅遊線路，目前雲南遊線路做的很好。是一家不錯的旅行社。到了公司，h總就簡單給我介紹了公司的情況和目前旅行社主要經營的幾條線路的情況，我的主要工作就是做導遊去帶團。因爲公司現在要帶的團還不是很多，h總就要求我先熟悉幾條線路的情況，並準備這些線路的導遊詞，等真正帶團時又準備，不至於“臨時抱佛腳”。這一週除了每天到公司報道，在公司瞭解一些旅遊操作流程，看旅遊宣傳冊瞭解報價外，最主要的就是背導遊詞。以前考導遊證時記的導遊詞現在都很難想起來了，所以基本上江西各大景點的導遊詞都要重新背過。

其實，帶好一個旅遊團，光靠熟練的導遊詞講解是不夠的。導遊員還要在服務細節、娛樂項目、應變能力等許多的方面努力。我想自己要學的東西還很多，現在認真的背導遊詞吧。在今後的每一天都要加油努力！

導遊實習週記2

這一週跟上一週相比，我在公司做的事漸漸的多了起來。印象最深的事週二帶了第一個團。週一的早上九點到了公司，所有的計調都到了公司，一邊吃着早點一邊整理着文件，一派忙碌的景象。公司沒有爲我提供辦公區域，沒事的時候就在外面的會議室裏自己看導遊詞，隨時聽從老闆的調遣。這之前大多數的調遣都是幫公司給一些客戶送送發票、火車票或者飛機票。快到中午了，正準備回家吃飯的時候被老總給叫住了，讓我到火車站去接幾個客人到賓館。誰讓自己是菜鳥呢，聽從老總的吩咐道車站接客人唄。

雖然是第一次做這種事，但注意的要點老總都交代好了，按部就班的去做，也就沒什麼問題了。下午兩點我已順利的完成了任務，大大的鬆了一口氣，剛鬆完一口氣就聽到肚子的咕咕叫聲了。午休時間是沒有了，趕緊找個地兒填飽肚子就趕回公司了。正準備去向老總彙報一下剛纔的事，還沒走進辦公室就見老總開門叫我，巧了。我還沒想他彙報幾句，就被他給打斷了，其實這些小事你做好了老總說你應該這樣，做的不好就是你的責任。他直接問我關於廬山的導遊詞背的怎麼樣了，我覺得還可以就如實答覆了。他就說“好，明天有個到石門澗的團準備讓你去帶，怎麼樣？”這不是突然襲擊嗎？一時還沒反應過來。到石門澗的團沒帶過，但我自己去過，加之前一個周的準備，我想自己是可以的，就答應下來了。接下來老總就說了一些鼓勵了之類的話就讓我去計調那裏拿計劃。

帶團之前接計劃是很煩的事，但是必不可少而且不能馬虎。團隊客人名單、公司介紹信、意見單、簽單、導遊旗、備用金並需和計調覈實清楚，令外自己還要帶好導遊證、話筒等設備。接完計劃都到下午六點多了，而且好要和司機聯繫，提前跟遊客打電話通知集合時間地點，所有的事做完就到了七點多。

一天下來，身體已經有些疲憊了，但是要回去還必須得擠公交。爲了第二天的團能帶的更好，晚上還要好好準備一下，設想一下明天可能發生的事的解決方案。準備的差不多了就是期望自己能夠睡個好覺。

星期二早上六點就起牀了，洗漱完畢，檢查自己要帶的東西沒有錯漏後，就趕着去和約定好的集合地點。旅行社要求我們導遊要在約定時間前十五分鐘到達集合地點，聯繫司機提前幾分鐘到。到了集合地點，客人也就陸陸續續的來了，覈對客人，等客人到齊後已經有些超過了約定出發時間，一切就緒後旅遊車開動，這是第一次帶成人團，難免有些激動。這是一個有37人的散客拼團，都是南昌人，由於客人之間很多不認識，他們在車上也比較安靜。我按照準備好介紹內容向客人做了介紹後，發現很多客人都很困就建議大家休息，大家也都應承了。一路山雖沒有歡歌笑語，但是還是很順利的。路上和司機師傅的交談中使我學到了不少避免麻煩的方法，我都樂了。到了景區，帶着37個男女老少遊客心裏還真有些沒底，一緊張還經常忘記導遊詞，幸好這些遊客都沒什麼心思聽講解都忙着拍照去了，所以也沒什麼麻煩。一日遊很快就過去了，下午三點多就得集合返回，由於提前特別向客人強調了集合時間，因此很順利的都做到了回程的車上。今天的客人基本都爬了十分陡峭的鐵船峯，所以都特別的累，沒一會大部分人都在車上呼呼大睡了，一車人又安靜的回到了出發地，致完歡送詞就和大家告別了。一天的行程結束了，雖然累，但心裏特高興，畢竟第一個團順利的帶下來了。回家睡個好覺，第二天到旅行社報賬。

這個周接下的幾天沒什麼事了，不過我卻沒閒着，第一次帶團使我發現了自己的許多不足，我正好總結了下，不懂得自己到網上論壇上查也向社裏的老導遊諮詢了下。總之這周收穫很多，現在都有點期待帶下一個團了。

導遊實習週記3

人一旦投入工作，就會覺得時間過得很快，在旅行社的半個多月我深有體會。起初到旅行社感覺工作很是枯燥，做了幾天後，就感覺很多的事都是在不斷的重複，其實只要用心去做，每次都會有所不同。

在第一週的時候背導遊詞就像是背書一樣，只是將書面上的知識記到腦海裏，記起來也很是枯燥的。自從帶了第一個團之後，我才知道平鋪直抒像背書一樣的講導遊詞對遊客來說簡直是吃力不討好，遊客出去玩就是全開心的，你所講的東西必須要能引起他們的興趣才行。所謂導遊詞大全上的導遊詞太書面化，不加工潤色的講出來是沒有效果的，因此，我不僅記熟書上的導遊詞，還花了很久的時間到旅遊論壇上找相關的趣味導遊詞。平時沒事的時候我還看看《讀者》、或是《青年文摘》之類的雜誌，記些小故事、看些野史。有時間我還會將景點的講解融入到故事裏，我想這樣遊客會更有興趣的。

除了要學會景點的講解外，在車上的娛樂也是非常重要的。現在我可以帶的團基本上都是一日遊的團，這樣的團在車上來去基本上要將近四個小時，這麼長的時間也是在遊客行程之內的，作爲導遊我覺得有義務讓遊客整個行程中都能獲得快樂。在車上基本是娛樂活動，比如唱歌、做小遊戲、講故事，這是一個互動的過程。要帶動遊客主動的參與，導遊首先要有會點什麼。如果自己都不會，就很難要求遊客很好的配合了。我是個五音不全的人，唱歌是高音上不去，低音下不來，唱出來老跑調，我基本上不會當着衆人唱歌的，所以我就蒐集了一些笑話、謎語和小故事之類的小節目。我想自己現在比一週之前掌握的東西更多了。

有了帶團的經歷，有團的時候老總也會想起我的。機會總是給準備好了的人。星期三上午就接到了老闆的通知，讓我星期四再帶一個到石門澗的團。接計劃的時候我才知道這個團是一個服裝門店的員工團。這樣的團和按拼團有些不同，這樣的團有他們自己的負責人，通知起來很方便圍，沒想到開始就遇到了麻煩，有客人說先要導遊唱首歌，不然都不參與還要找我麻煩，而且全車人都跟着起鬨，我之前準備的東西都必須在我唱歌后才能進行。這可把我給搞懵了，這車客人還真叼，我硬着頭皮唱了幾句，大家估計受不了也就不再糾纏了。之後勉強做了幾個小節目休息了會兒就到了景區，在景區的講解由於我學會了把握時機和增加了講解的趣味性，所以在景區進行的還蠻好。這次帶的團比第一次帶團更讓人累。這周就帶了這個團，不過也有很多東西要消化的。

導遊實習週記4

在書本上學到的東西和現實是有巨大的差距的。經過這一個月的實習，讓我接觸了很多的在學校裏是無法遇到的事，也就是這些事讓我真切的感到了理想與現實的差距。

做一個導遊不難，但要做一個好導遊就很難了。導遊的工作就是直接和客人面對面的接觸，直接爲客人提供服務的。客人蔘加旅遊團去旅遊，主要的目的都是通過旅遊區放鬆心情獲得快樂，滿足好奇的心理。但是每個人的性格各異，對人對事的態度不一。要想做好導遊工作，你就必須學會協調和安撫，因爲你不可能一一滿足每個人的需求，有些人的要求你是無法滿足的或者根本就不能接受他的要求。這就要求我們導遊不僅要具備豐富的知識外，還必須具備熟練的服務技巧。

這個周連續帶了兩個團，這兩個團都是散客團，這樣的團本來就比較好帶，加之我之前積累的經驗。因此帶起來還是比較順利的。但其間也難免有不少小問題。一些客人時間觀念不強，在早晨出發的時候就耽誤了行程，對這樣的遊客你也不能去直接指責，而且還要安撫其他的遊客，這樣的事處理起來就很有技巧性。遇到這樣的事我總是會以一個笑話去化解尷尬而且對遲到的人也是提醒，客人很好面子，你給他面子他也會配合你的工作。一日遊的行程緊而且就餐條件又較差，爲了防止客人抱怨，我通常都會在車上提前給他們打“預防針”。

散客團基本上都是由幾個小團體組成，這些小團體的組成主要有家庭成員組成、單位同事、親戚朋友等幾種形式。其實我們只用關注這些小團體中的具有領頭作用的一個人就行，這些小團體基本上是以領導、老人或者小孩子爲中心的。搞定了這些中心人物，也就算是和這些小團體搞好了關係。個小團體有時又可以相互牽制，所以整體來說帶起來並不難。

我認爲導遊服務中存在着細節體現溫情，有時候我們的一聲親切稱呼、及時的援手、及時的提醒都能換來客人會心的一笑。這一笑不僅是客人對你的肯定也會是以飽滿的熱情工作的動力。

導遊實習週記5

實習就是一個將理論應用於實踐，熟悉工作環境並積累經驗的過程。如果說在實習期間想獲得可觀的經濟利益那是可遇而不可求的。在旅行社實習，旅行社給你提供了實習機會，老闆就認爲這是對你最大的恩賜了，其他的都自己去解決吧。在盛大旅行社出團費每天五十，交通、通信費用自理，其實所有旅行社對待實習生都差不多。雖說是通過實習提高自己的專業技能水平，但是付出這麼多起碼自己的基本生活應該能夠解決吧，少的可憐的出團費是沒法滿足需要的。要想有點收入的話就得在遊客身上動腦筋了。

開始帶團的時候都是一心一意的想帶好這個團，千萬別出什麼麻煩就行，都沒想到做推銷拿回扣的事。慢慢的掌握了帶團的技巧後，發現自己不管把遊客帶的如何好，你不去主動爭取，遊客是不會掏腰包的，更別想旅行社會獎勵你。我想只要爲遊客提供了足夠好的服務，主動去爭取多掙些錢是沒錯的，畢竟導遊也要生存。其實南昌這邊旅遊的人出門旅遊都將自己的口袋捂得很緊，在景區購物的人很少。有時還沒提要進店購物的事，有的人就說他們是不會去購物的，在他們眼裏帶他們購物好像導遊會賣了他們似的。

其實景點購物是在旅遊行程之中的，遊客知道會去購物。我們要做的就是讓所有的客人都進店，讓更多的人掏腰包。良好的景點講解，是遊客開心的娛樂項目都是基礎，加之多樣的推銷技巧才能使客人有所改變。但你也不要奢望他們會買很多，即使他們買了也會在回程的路上用異樣的眼光看你，有的甚至對我說“導遊，這次拿了很多吧”。聽後哭笑不得。

帶着些一日遊的團想掙得多點真是可遇不可求的，有時帶一個團會讓你連出團費都墊出去，有時也會掙得多點暗暗竊喜。總是不管怎樣，在帶團的過程中能讓你真正感到酸甜苦樂。

導遊實習週記6

哈……大鬆一口氣。因爲現在我已經回到了自己溫馨的寢室，明天不用再上班了，突然感覺在學校裏真幸福。雖然實習只是短短的一個半月的時間，但是卻讓我真切的知道了什麼是酸甜苦辣。

旅行社對我這個實習生要求是很嚴格的，從實習的第一天起每天都必須按時上班，遲到了就會被罵，扣工資是沒有的事，因爲實習期沒有工資。開始在社裏除了去熟悉業務跑跑腿外沒有什麼事，但是公司卻要求你到點才能下班，如果有事要加班，老闆會認爲這是理所當然的，畢竟自己是來實習學經驗的，就沒什麼抱怨了。爲了能夠儘快的去帶團，我也是非常的努力，背導遊詞、積累一些娛樂項目、查找突發事件的處理方法，這都讓我睡眠時間大大的減少了。不過這一切都爲自己把握機會做足了準備，老總常說“機會只會給準備好了的人”。

還記得自己帶第一個團是的興奮和慌亂，現在想起來都覺的都有些好笑，真是個菜鳥。帶的團多了，所接觸的客人和事件多了，眼界也就自然開闊了。只要虛心的學習，能力是會不斷提高的。在我實習期滿向老總辭行的時候，老總充分的肯定了我的成績，都說希望我能留下來，當時自己很高興，這也說明自己在實習中是在不斷的成長。

雖然實習結束了，但實習期間學到做人做事的道理卻讓我終身受益。這是應屆畢業生在真正走上工作崗位之前的一種過渡。在此過程中，我不僅在我的專業知識領域有了新的突破和進展，同時，也在我的人生經歷中增添了非常重要的一節，這將是我一生中珍貴的財富。