駕駛員演講稿（通用6篇）

演講稿是爲了在會議或重要活動上表達自己意見、看法或彙報思想工作情況而事先準備好的文稿。在現在的社會生活中，在很多情況下我們需要用到演講稿，那麼一般演講稿是怎麼寫的呢？以下是小編爲大家收集的駕駛員演講稿（通用6篇），歡迎大家分享。

　　駕駛員演講稿1

尊敬的各位領導，戰友們：

大家好！

我叫xx，是來自勤務中隊的一名下士，目前在駕駛班從事駕駛工作。今天我演講的題目是《緊握方向盤，開好手中車，爲榮譽而戰》。

軍人以榮譽爲第一生命，當代革命軍人核心價值觀中就有一項：崇尚榮譽。因此可見，榮譽對於一個軍人意味着什麼，榮譽是每名軍人爲之奮鬥的目標，榮譽是每一名軍人的精神信仰，榮譽是對每一名合格軍人的最直接證明。

正是因爲榮譽，我們脫離安逸舒適的地方生活，響應祖國的號召，離開熟悉的故鄉，告別養育多年的父母來到部隊。正是因爲榮譽，我們繃緊神經，在荒蕪人煙的海角、深山、密林、雪域、沙漠等條件極其艱苦的地方默默的守衛國門；正是因爲榮譽，意氣風發的軍人爲了人民的利益獻出了自己寶貴的生命；正是因爲榮譽，我們廣大的公安邊防部隊官兵不畏危險，捨生忘死的奮鬥在國門第一線，與海浪，與嚴冬，與罪犯，與各種困難作鬥爭；也正是因爲榮譽，我選擇了這身橄欖綠。

　　駕駛員演講稿2

各位領導、各位評委、來賓們、同事們：

大家好！

很榮幸我能有這樣的機會來參加今天的演講比賽。我叫xx，是二公司公交路的一名駕駛員。我的演講題目是“什麼纔是安全”。

當今社會，在市場競爭日益激烈的今天，不管是煤礦、電力、化工或任何生產部門，頻繁的安全事故能讓任何一家企業走向衰敗和滅亡。我們公交同樣也不例外。班車每天乘載乘客穿梭於繁華城市的車流之間，車輪一動就關係到人們生命財產的安全、就可能影響到千萬家庭的幸福。安全可以說就是我們公交企業繁榮發展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

那麼，什麼纔是安全呢？

我說，安全就是一種承諾。公交車可以說是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰願意座讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的公交車呢？爲乘客提供“安全、準點、舒適”的乘車環境是對我們公交車最基本的要求，也是我們公交向社會做出的承諾。現在市民選擇出行方式很重要的一個因素就是安全，我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，纔會得到社會的認可，贏得聲譽，纔會贏得市場、站穩市場。

安全就是一種效益。“安全是最大的效益”，這不是老申長談。朋友們可曾知道，我們公交集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成爲我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工纔會有；企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

安全就是一種經驗！作爲公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。兩年前月日的那次事故，是自貢公交不堪回首的一頁，將永遠銘記在我們心頭。“前車之鑑，後事之師。“”事故讓我們公交人學到了更多的東西。”。事故後，我們總結教訓，進行了一系列的安全措施：我們有了安全行車“八不準”制度、有了交接班制度、有了安檢車巡查制度、有了全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識的全面提升。血的教訓換來了我們鐵的安全制度、牢固的安全觀念！從而使我們公交目前有了好的安全形式。能夠總結，纔會有所提高。我們公交就是善於總結經驗教訓，找出容易出現問題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防範事故的能力。延長自己的安全週期，取得更好的安全成績。

安全也是一種責任。作爲一名公交車駕駛員，是公交安全行爲最直接的參與者。企業將安全責任託付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不苟的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥倖心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

無危則安，無損則全。安全是如此的重要，它是我們通往成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達成功的彼岸去感受成功的快悅；它也是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能四處綻放。來吧！各位公交朋友，爲我們公交的安全工作盡一份力吧！最後祝願我們的公交與安全常伴！

我的演講完了！謝謝大家！

　　駕駛員演講稿3

各位領導、各位師傅：

我是來自新樂公司的吳以富，今天來是和各位師傅交流一下平時開車的經驗，各位在座的很多比我厲害得多，只不過我比大家運氣好一點，承蒙上級領導看得起，讓我坐在這上面和大家有這個交流的機會。

開小車這行裏面，大家公認的出租車司機開的最好。開出租車多年一次也不違章是很難的，但做到少違章，少影響交通，少影響別人，我相信各位一定可以做得到。

我總結了一下平時減少違章的一點經驗，這裏和大家分享一下：

　　1，懂法。只有你懂法的情況下，你才知道哪些是違法的，哪些是不應該做的。不要讓交警同志告訴你這樣和那樣是違法的，到那個時候就遲了，我們付出的就是辛辛苦苦賺的血汗錢了。我舉幾個我們經常會碰到的小例子：(1)在一個十字路口，不分主次幹道和大小車型的情況下，兩輛車都是直行，在路口相會時，那輛車優先通行？是遵循右方無來車的車輛優先通行。(2)十字路口兩輛車相對行駛，一輛車向左轉彎，一輛車向右轉彎，同時往一條道上轉彎時，應該是右轉彎讓左轉彎車輛。

2，瞭解最新的交通調整情況。通俗的說就是哪裏新設了交通警拍照，哪裏新裝了電子眼，哪裏以前可以停車，現在不準停車的等等。比如蓮花支路彩田村村口，赤尾村牌坊對面，以及新洲三街維也納門口，建設路北行時右轉深南路壓實線有交警拍照等等，羅沙路新樂公司旁邊有交警拍靚照等等，大家在一起聊天的時候互相交換一下心得，並用心去記住。相信很多時候都可以避免這些違章。

3，儘量不要違章。也就是儘量不要冒險，大家都知道，違章與危險並存。對於那些無謂的違章，象逆行繞過紅燈，沒有電子眼的路口故意衝紅燈之類的，我覺得完全沒有必要。你可能覺得你跑到前面多拉了一個客人，但是你破壞了公平的原則，也相應的增加了你發生危險的可能性。你可能一次兩次沒事，甚至十次百次都沒事，但你不能保證永遠沒事。（當然誰都不能保證永遠沒事，但是你不違章沒事的機率就會高很多）等到出事的那一天，可能以前的十次百次搶回來的時間和賺的錢都不夠一次賠償的。錢還是另外一回事，萬一遇到事故甚至傷亡的，我們一輩子賺的錢也買不回自己的安心，買不回一個家庭的幸福吧？

4，保養車輛和愛惜車輛，不要讓你的賺錢工具（出租車）帶病上路，輪胎，方向，剎車都是重中之重，相信大家都比我有經驗。不管你是主班還是副班，只要那天車輛在你當班時壞了，你那天都很難賺錢，相信大家都有深刻體驗。所以說，不要因爲自己是副班司機或者是機動司機，維修車輛與自己無關，而不去愛惜車輛。車況好也就相應的減少了因機械故障導致的事故和不必要的麻煩了。桑塔納車的話我的一個小經驗就是變速箱的潤滑油最好半年換一次。

誠信優質服務以上均爲個人意見，欠妥的地方還請各位師傅多多指點。下面我們再探討一下怎樣與乘客交流的問題。平時客人一上車，首先問客人去哪裏，再會要求客人系安全帶。系安全帶就是一個很好話題。很多師傅都知道安全帶是起安全作用的，但具體怎麼安全卻不一定說得完全對。大家可以回去試試看，當你以很快的速度拉安全帶時，安全帶會卡住拉不動。當車輛緊急剎車或者發生碰撞時，人體因爲慣性往前衝的速度遠高於人手拉安全帶的速度，在那一瞬間安全帶是拉不動的，這樣就避免了人的頭部和身體與車輛的其它部位發生碰撞，最大限度的保護車輛內部成員的安全。所以希望各位師傅養成系安全帶的好習慣，同時讓乘客坐車時也系安全帶。我曾經碰到過一個小姐坐我的車，上車後我讓她系安全帶， 那位小姐望着我很好奇的對我說：“你這個人好奇怪喲。”我說:”怎麼奇怪呢？”她說,她昨天坐一部出租車時，一上去後就把安全帶繫上了，但那個司機驚訝的對她說，這麼不相信我的技術呀。我們深圳出租車司機的技術是絕對是超一流的，我前面也說過了，但是馬路上不是我們一臺車在跑，我們能保證自己不去碰別人，但不能保證別人不來碰我們。萬一發生事故時，系安全帶和不繫 安全帶，它的結果卻是完全不同的，相信各位師傅都很清楚。

我覺得有句話說得很好，就是“當我們不能改變這個世界時，我們只能改變我們自己去適應這個世界，如果改變不了你自己，那你只能有一個結果：就是被這個世界淘汰”。這就像現在交警局規定 ：出租車司機一年內不允許超過十次的交通違章一樣，我們改變不了這個規定，那麼我們只能改變我們自己不要去違章。如果你改變不了你自己，那你就只能被開除一樣。

最後我再給大家講講我作爲一個五星級司機的心裏話：

我是xx年考的五星級駕駛員，考試我覺得並不難，最主要的是它有幾個硬指標，在座的如果有想考五星級的師傅，就要聽清楚了：就是最近兩年內沒有負次要責任以上的交通事故 ，一年內不允許超過兩次的交通違章，沒有成立的乘客投訴，沒有營運違章。這些說起來比較簡單，我也相信各位在座的師傅都做得到，只是因爲種種原因沒有考試罷了。經常有乘客說我是五星級司機，說我好，我都會告訴他，深圳的出租車司機都很好，有很多司機沒考上五星級駕駛員，只不過是公司沒安排他們考試，沒給他們機會，所以不能說沒星和星少就不好。我是比較幸運的那種，我碰到了一個好公司，也碰到了一個好隊長，公司重視星級考試，隊長幫每一個符合條件的駕駛員報名參加考試，我纔有機會成爲一名光榮的五星級駕駛員。各位在座的也許會認爲我在幫我們公司說好話，討好公司領導，但我認爲我在憑良心說話，公司嚴格執行政府的各項政策，從不克扣司機的福利待遇，我認爲就可以了，當然也有比我們公司更好的，我也希望每個公司都做得更好，讓我們每一個司機享受更好的福利待遇，上繳更合理的租金。我希望各位在座的平時多注意些，少違章，服務好一點，抓住機會，到時都能考上五星級，都能把戶口調到深圳來，等我們老的時候，我們就能自豪的對我們的後代講述我們今天的“輝煌歷史，並無悔於我們今天的選擇”。

以上均是本人在深圳的親身感受，僅代表個人觀點，說的不對和不好的地方，敬請大家諒解。並祝願大家天天開心，月月賺錢，年年發財，歲歲平安。

謝謝大家。謝謝。

　　駕駛員演講稿4

人生如畫，有了微笑，人生的畫卷便添了亮麗的色彩。

人生如酒，有了微笑，生活的美酒便飄着誘人的醇香。

人生如歌，有了微笑，生命的歌聲便多動人的旋律。

人生如書，有了微笑，生命的書籍便有了閃光的主題。

今天，我想說我們公交人服務也從微笑開始吧！

當人們乘坐公交車，走上公交車上時，乘客們第一映入眼簾的既可能是嶄新的駕駛室，也可能是統一的座椅，再就是我們的面龐。但是，我們的駕駛室可以統一，我們的座椅可以統一，我們的臉能統一嗎？答案是：能。因爲我們的臉上都有微笑呀！

《辭海》說，笑是因感喜悅而開懷，也是人類內心世界的七情六慾之一，但它卻是一種高質量的精神狀態，特別是微笑。自古以來人們就有千金難買一笑、一笑解千愁的說法，而塵世難縫開口笑，菊花須插滿頭歸說明真正做到笑口常開，不容易，出門辦事最怕的就是鐵板臉、苦瓜臉。清朗明麗的微笑充溢着一股春的氣息，賞心悅目，使人很自然地產生一種好感。我們二公司四隊的駕駛員們在工作中就笑聲常駐，當他們遇到問路的乘客時，總是微笑着耐心解答，當他們遇到行動不便的乘客時，他們始終保持着微笑，熱情的扶她們上下車。駕駛員們用奉獻照亮着每一條線路，用微笑溫暖着每一位客戶。你看，我們隊的牆上掛着的巾幗建功示範崗、省級青年文明號。上班時連歇一歇的工夫都少有，但微笑在那兒是一種傳統，一陣風，誰到了那兒都會染上微笑的習慣。她們以一顆真摯的心，一股強烈的責任感，一臉親切的微笑充分體現着我們公交公司微笑服務的經營理念。

微笑是一盞大海上的引航燈，給人希望，給人力量，微笑是一縷陽光，能夠穿透烏雲，溫暖大地和生靈。有首詩這樣寫道：微笑，哦微笑，只要你微笑，便有無數微笑迴應你的微笑；只要你微笑，生命就充滿歡笑。微笑是我們精神狀態的最佳寫照，是人與人之間的最短距離，在市場經濟激烈競爭的環境中，在工作、生活節奏不斷加快的形勢下，做爲我們今天的濟南公交人，只有真正把微笑作爲競爭和企業自下而上發展不可或缺的手段，才能爲我們的服務提供永不衰竭的力量源泉。

著名的音樂家谷建芬曾寫了這樣一首歌：請把我的歌帶回你的家，請把你的微笑留下。對我們濟南公交人來講是：請把我們的服務帶回你的家，請把乘客的微笑留下。要把乘客的微笑留下，就從我們自已的`微笑開始吧。朋友們，用真誠的微笑對待自己，對待你身邊的每一個人，我們便將擁有人生無法比擬的美麗和灑脫。讓我們微笑着擎起希望的火炬，一起走向輝煌的明天，讓我們一起微笑着一展生命中燦爛的光澤。親愛的朋友們，請微笑每一天，微笑面對每一個人吧！

　　駕駛員演講稿5

尊敬的各位公司領導：

你們好！

我是xx公路管理處駐馬東所駕駛員：吳傲鵬。很高興能參加這次崗位競聘活動，我今天競聘的崗位是路政員兼駕駛員。

自xx高速公路開通之時我就作爲一名駐馬東所駕駛員參加了工作，在這個崗位上已經整整奮鬥了三個春秋，說是奮鬥一點也不誇大，由於駐站駕駛員的工作特性，需要二十四小時在馬東所隨時候命，我的家在蕪湖，更是鮮有回家的機會，就連休息與節假日，也需要保障所裏的突發事件用車。三年來我不僅做到了滿出勤率，甚至是超出了許多工作時間。在這樣的工作環境下，江所長的關心與呵護讓我三年來一直保持着高度的工作熱情，我把馬東所當成了我第二個家。

只要哪裏工作需要，我便往哪裏去，公司車輛調度葉忠玉同志三年來只要有駕駛員人員調配不開的時候便會想到我，公司裏大小車輛上均留下過我辛勤的汗水和指尖淡淡的菸草味道。在同事有困難需要我給帶班的時候，只要時間允許，我都不曾推辭。江所長曾經笑着對我說：你是一個風格高尚的人。這是領導對於我服從組織安排、在工作上不計較得失、不怕苦、不怕累精神給予的高度評價！其實我把我的同事們當作了我的親人。

前些日子，由於馬東接班車故障，需要動用新車，處最高領導李處長居然把這個光榮的任務交給了我，二十多萬的新福特全順，連牌照都還沒有上，這是對我駕駛技術與工作能力充分的信任。所謂士爲知己者死，我願盡我全力將xx公路管理處分配給我的工作更好的完成！

過去的辛酸與成績都將成爲過去，在這裏就不再一一贅述了。此次競聘路政員兼駕駛員崗位是一次機會，我有我的原則與態度，工作對我來說是一個展現自我價值的途徑，作爲一個自然人，每個人都有自己的價值，只不過不在其位不謀其政。如果我能在此次競聘中獲得新的崗位，我將保持我一貫作風，幹好本職工作。以公司利益爲首要，好好學習公路法，積極巡查，認真執法。爲公司創造更大的價值，爲安徽省高速公路事業奉獻一份力量，爲建設和諧社會添磚加瓦。

感謝各位！

謝謝！

　　駕駛員演講稿6

尊敬的各位領導：

我叫xxx，今年xx歲，19xx年參加工作，19xx年加入中國共產黨，現爲盛達公司車隊機動車駕駛員。這次機構改革我公司對下屬各單位領導及職能崗實行競聘上崗，我根據自己的實際情況，申請競聘盛達公司車隊隊長。此次參與競聘，對於本人而言並非爲當官，而是爲響應我廠及我公司機構改革的號召，結合我公司目前的狀況與機遇；在人生的舞臺上展示一下自己的才能，實現人生價值。下面分三個方面進行彙報：

　　一、競聘條件

我之所以競聘這個職位，基於以下因素：

第一，具有較高的政治素養和責任心。自參加工作以來，我能夠認真學習黨的各項方針政策，注重自身的思想作風建設，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，在重大問題上始終與黨組織保持高度的一致，正是因爲如此，我不論在何時何地，都能夠做到敬業愛崗，勤學好問、刻苦鑽研、恪盡職守，認真履行自己的崗位職責，並以飽滿的熱情和高度的責任心投身於我公司的發展與建設中。

第二、有豐富的基層工作經驗和現場解決實際問題的能力。入伍前我就是一名駕駛員，在部隊曾擔任過副班長，班長，代理副排長及新兵訓練營排長等職；這給我積累了一定的組織及協調的能力和經驗。復員後就一直從事駕駛員的崗位，由於在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的羣衆基礎和口碑。多年的行車經驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。並能夠圍繞生產+服務+安全=效益的實際，解決工作生產中遇到的實際問題。

　　二、工作目標

如果在這次競聘中我取得成功，我將着力從以下幾個方面開展工作：

　　1、擺正位置，做好公司發展建設的勤務員。

作爲一名基層管理者首先要不斷加強業務水平的學習，使自己時刻吸收和學習先進的管理方法，不斷提高業務能力和管理水平。其次是對上要依靠組織、尊重領導，做好領導的參謀，根據車隊的生產實際和特點把握好車輛安全生產運行的本質，規範不安全行爲的人，車，物的不安全狀態，不斷修訂完善制度來提高員工的安全行爲，認真分析生產中的實際情況，安全圓滿完成各項工作指標及領導交辦的各項任務;對下要做到合理安排佈置各項工作，做好各項工作的落實；第三是促進我公司改革發展，維護員工隊伍穩定，提高車隊整體員工的凝聚力。

2、樹立全員安全意識，提高基礎管理水平。

我車隊擔負着爲公司所屬各單位及全民部分單位提供優質，安全可靠服務的工作任務，是盛達公司對外服務的一個門面和窗口，也是安全生產及安全管理的重中之重。因此如何實現安全運營和保障安全生產更顯得尤爲重要。作爲車隊長，首先應從基礎管理和基礎教育入手，積極探索管理的新思路，制定嚴密詳細的管理措施。爲使貫徹執行措施的有效落實，成立安全檢查組；規定車輛檢查日，要求檢查組以書面的形式記錄每臺次的檢查情況，將發現的問題和處理的結果詳細記錄。從而掌握車輛的完好率，做到心中有數；也促使檢查組不能形式過程化，要以責任心，事業感的工作態度進行質檢，發現問題糾正問題；從而提高車隊的管理水平。強化落實安全及例會學習制度，並由隊安全員詳細記錄學習內容和參加學習人數，缺席人數，並對上次學習所提出的問題，執行結果作出總結說明；使車隊的學習制度更加完善。

其次針對生產實際情況，堅持以人爲本的原則，要對每一名員工身體及精神狀況，每一臺車輛的機械運行狀態有一個充分了解，在嚴格制度落實的同時做到“風常吹，鍾常鳴”；提高全員安全生產意識，牢固樹立安全爲第一要素的方針，以“用戶至上”爲指導思想，以優質服務爲宗旨，以我公司的改革與穩定爲中心，以安全文明行車爲基礎，以公司的發展爲動力，以基礎管理爲重點；努力實現一流的管理，一流的效益和一流的企業文化，從而實現一流的特色管理。

3、實行精細化的經營管理模式，明確責任，狠抓落實。

按照責—權—利相結合的原則，實行以責爲核心、以責定人定車、以責定利，從單車到個人，明確責任並制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來，狠抓落實，推動落實，確保落實，即而轉化爲每位員工主動落實；形成一個“人人有事管、事事必考覈、利益見績效”的良好內部管理運行機制，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩步推進。

4、建立整體文化和分支文化相協調、積極向上的企業文化。

利用工作與生產的閒暇，結合車隊工作的特點不定期的開展安全知識競賽及崗位練兵等活動；努力營造與文化知識、思想教育和娛樂、薰陶、激勵爲一體的文化氛圍，以內強素質、外樹形象、爭創一流車隊爲核心，大力加強企業文化建設，增強車隊的凝聚力，提高盛達車隊在水電廠的知名度與信譽度；擴大企業文化的外延，推動車隊的全面發展。

　　三、對於本次競聘結果的態度

我廠和我公司的這次人事制度改革，是社會發展的必然，是大勢所趨，因此，我參加此次競聘的心態非常平和。回顧自己的工作經歷，我深深體會到每一點滴的進步都離不開黨組織的培養，領導的幫助和教育，同志們的關心和支持，如果能夠競聘上，我將更加努力地工作，來回報黨組織、領導和同志們對我的厚望。如果競聘失敗，說明我與領導的要求還有一定差距，我絕對不會怨天尤人，而是將繼續更加努力地學習，提高自身素質，更加努力地做好自己的本職工作，爲公司的改革與發展做出自己的貢獻！