治超工作心得體會參考大綱

治超：路在腳下——聯合治超與反腐倡廉啓示錄

屈原雲：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

“嘟———！”，**年5月16日零時零分伴隨着一聲長哨，在濃濃的夜色襯托下，**高速出口三個聯合治超點和阜陽市城區砂石整治聯合執法組同時拉開了**砂石市場及其運輸秩序聯合整治工作的大幕。這項工作簡稱“治超”。

自那開始，治超工作已經深入開展五個多月了，回首這令人難忘的150多個日日夜夜，可以說治超人經歷風雨，千錘百煉，日夜守護，品嚐盡治超工作中的酸甜苦辣。經過這150多個日日夜夜的艱難治理，途經阜陽的運輸車輛基本做到了“平鬥、覆蓋、不超限”。阜陽外環的道路整潔平坦了，市區安靜美化了，運輸車輛的無牌無證的現象明顯減少了，交通事故發生率大大降低了等等，可以說成效顯著、成績輝煌。治超人員在執法工作中學習了治超工作的方式方法，從中汲取了一些寶貴的經驗和教訓，工作取得了一些成就，但也出現了一些新情況，發現了一些新問題，同時還有一些難以解決的新矛盾。治超工作是路政執法的核心，道路漫長而又艱鉅。在治超執法工作中要時刻面對反腐倡廉這一重大課題時，要時刻面對工作中出現的一些讓人感到困惑的人和事，我們要深刻反思，時刻警醒。

啓示一：治超工作是一項良心工程。 很多人剛接觸治超工作時，總認爲治超工作簡單，只是治與超、管與抗、攔與衝的問題。但經過五個多月的親身體驗和經歷，使他們改變了初始的看法。一些工作配合問題，一些人情世故問題，一些金錢物質利誘問題，一些簡單但又處理不了的事件問題等等，在日復一日的治超中漸漸浮現出來，從而影響了治超工作。要切實解決這些問題，我們認爲反腐與倡廉必須同時進行，因爲治超工作本身就是個責任加良心的工程，要讓所有治超人員在工作中小心翼翼，如履薄冰，敢於擔當；要讓所有治超人員心中有桿秤，這桿秤就是公路；要讓所有治超人員眼裏有把尺，這把尺子不是車牌號、也不是手機裏的親情號，而是超與不超的運輸車輛，而是超限車輛衝與不衝司機的違法行爲。所有背離我們職責和良心的人和事都要被唾棄，因爲你既然是治超人員，就要維護自身形象，就要義無反顧，就要責無旁貸。

啓示二：治超工作要弘揚正氣。 聯合治超自開始之日起，始終處在治與超、管與抗、攔與衝、公與私的軸線上。面對消極的應對檢查意識、強闖衝卡的行爲、武力抗拒的碰撞，以及個別治超人員拜金主義思想和個人主義理念的滋生，治超人員在切實抓好治超工作的同時，始終把弘揚正氣貫穿於工作的方方面面。他們認爲正氣纔是治超的動力支柱和思想基礎。正氣，只有正氣，才能溶於社會的發展，才能與時俱進。 弘揚正氣就是要保護那些在治超工作中認真負責，兢兢業業，大而無私的幹部和職工，不能讓他

們在治超工作中流了汗還要去流淚，甚至去流血。要樹立正氣，大力宣傳他們的事蹟，讓我們的治超人員敢於去碰硬，不怕得罪人、甚至身邊的人，從而錘鍊出一支忍辱負重、善於治超、作風頑強、勇挑重擔的治超隊伍。 啓示三：治超工作要打擊歪風邪氣。 所有的治超人員都知道治超工作是個長效機制，所有的問題不能一蹴而就。因此，在漫漫的治超道路上，一方面要弘揚正氣，樹立新風，一方面就要打擊歪風邪氣。個別治超人員認爲收點財物不算啥，吃吃喝喝不算啥，野蠻執法和故意刁難不算啥，還有的認爲親朋好友的車輛就得要照顧和保護。其實不然，治超對象在你身上投入一元錢，他就要想法撈回十元錢、甚至百元錢；親朋好友你照顧他一次，他就要超十次、百次；你照顧他百分之十超限率，他很快就會變成百分之二十、百分之三十、百分之五十、甚至百分之百超限率。他可以超，他也可以衝，他也可以無視那些治理他的執法人員。因爲他認爲有一把保護傘和一隻無形的手，他認爲出了事有人會爲他消災減難、遮風擋雨。如果有些人交友不慎而失守了底線，與一些不法分子狼狽爲奸，而請你捫心自問一下，你是執法人員嗎？你尊重自己嗎？你對得起你每天上班時食堂端的.那碗飯嗎？因此，治超也要從“源頭”做起，從我們內部人員的廉政建設做起，否則一隻老鼠會壞一鍋湯，害羣之馬也會出現的。集體貪腐敗案件不是偶然案件，個別私收錢款被處理的事件也不是孤立事件。因此，反腐倡廉，必須警鐘長鳴，防患於未然。

啓示四：執法點，沒有硝煙的戰鬥場地。 雄關漫道路真如鐵，而今邁步從頭越。 從聯合治超的第一天起，各個治超點白天黑夜都在戰鬥着。攔截戰、衝卡戰、圍堵戰??用治超人員的話說，每查處一輛超限車輛就是一場戰鬥！是啊，這是一場無聲的戰鬥，也是一場沒有硝煙的戰鬥。爲了守護住我們的陣地，我們的聯合執法人員付出的代價是難以想象的。路政人員李福龍和特警時天賜被司乘人員圍攻毆打，特警谷振被愛滋病人身上抹了血、臉上扇了耳光，執法車輛駕駛員黃勇軍被強行塞錢後拍照要留影誣陷，執法點管理人員劉明飛帶車過磅時、被瘋狂的超限司機駕車挾持着狂奔到漆黑的曠野後踢下車去，等等。面對威脅辱罵，面對車輛追逐，面對誣告，我們的聯合執法人員正是掬於心中的信念，正是要完成歷史賦予的光榮任務，纔不畏艱難困苦，才忍辱負重，才衝鋒在前，才鐵面無私，才公正執法。 在這場曠日持久的戰鬥中，在四面透風、簡易的值崗大棚下，在夏季高溫達到近五十度的路面上，在寒風凜冽的曠野裏，每名治超人員在治超中除了要有勇氣和膽量，還要有頭腦和智慧，每名治超人員都要學會保護自己，都要掌握各種處理方法，都要牢記安全第一。在這場戰鬥中，拼的就是意志和毅力，拼的就是信念和信心，拼的就是剛直不阿的精神。 啓示五：把守住卸載場這一關口。 卸載場，看似不起眼的地方，卻是一處險要關口。常言“常在河邊走，哪有不溼鞋”。平時，在超限車輛卸載轉運貨物中，時常有人打招呼，說人情，讓卸載員少卸點；也有人拿錢拿物暗示，要求不卸或者擺個樣子走人。但工作職責和做人原則告訴我們，如果你手下留情，他不會留言的，他下次可能超限的更多。如果你放他一馬，他就會到處炫耀，詆譭你的聲譽，敗壞你的形象。有的車主在卸載過程中軟硬兼施，有的拖拖拉拉、到處找人，對於這種情況，有一名叫高奎的卸載員做的很好。對付他們就一個態度，卸還是不卸！如果卸，那就規規矩矩的卸，找好場地，拍好卸載影像資料，留下復磅單據，交到下一處理程序。如果不卸，對不起，扭頭走人，沒有絲毫的猶豫。曾經有一名車主反反覆覆了四次，最後還是卸了，而且卸載到位。臨走丟下一句話：“姓高的，你實在是高！”當然，卸載員在正常的卸載工作中，肯定會被人說三道四，肯定會得罪人，但高奎說：“我不怕，我身穿制服，頭戴國徽，我何故低三下四被車主看不起，又何故爲一些小恩小惠迷了眼，折了腰！”。 是啊，要真正當好一名卸載員，就要卸載掉心中的私慾雜念。做到：常在河邊走，就是不溼鞋！

啓示六：反腐倡廉要從科學治超做起。 反腐倡廉就必須科學治超。而我們現行的工作體制受制於他人。我們要交接班，我們要就餐，我們要維修車輛，還有我們有待成熟的輪班制，我們有一些過於簡單的治超方法，有利用率不太高的監控系統等等。而反觀之，那些超限人員有一呼百應的對講機，有分時段的衝卡經驗，有蹲點式的盯梢，有查處中軟磨硬磨的方法，有暗中勾搭的灰色交易，等等。因此，在今後的治超工作中，就是要破守陳規，聲東擊西。幹部職工要撲下身來，靜下心來，研究創新，找對策，出成果。科學治超，不是個簡單的問題。與此同時，關心治超人員的生活、學習、工作和身體健康，是每名相關管理人員的責任和義務。治超人員每天工作八小時以上、每星期六十個小時的工作時間，沒有節假日，沒有年休假，沒有星期天，治超還是治超。加之，伴隨每天成千上萬輛車輛的轟鳴聲和高分貝刺耳的喇叭聲；加之，長期工作在塵土飛揚的野外環境裏；加之，治超人員每天的披星戴月、長途跋涉，風裏來、雨裏去、的確，他們有些身心疲憊了，有些勞累過度了。家裏小孩不能照料，老人不能照顧，帶病堅持工作。治超人員郭紅軍累得昏倒在崗位上，經搶救後心髒搭了支架才轉危爲安，賈衛東在近五十度的高溫路面上中暑了兩次，但他們仍然衝在治超的第一線。在上述情況下，我們不妨替他們設想一下，可不可以定期民主選出一些優秀的治超人員放鬆幾天，可不可以建立獎勵制度進行獎勵，可不可以補貼給執法點食堂一部分資金來改善職工的伙食，可不可以按時發放延時補助金，可不可以每季度召開一次座談會，可不可以取消多頭管理、集中權力多辦事，可不可以適當搞一些文體活動，等等。治超，雖要付出代價，但不能硬苦了自己，硬拼了自己。關心職工、熱愛職工，工作做到事無鉅細，這也是一種科學，是一種領導的科學，是崇尚人性化管理的科學，也是科學發展觀的具體要求。

啓示七：反腐倡廉就是要從自身做起。 反腐倡廉不是一句空洞的話語，是人民羣衆的呼聲和時代的要求。有的執法人員自認爲身不居高位，手不握重權，無關乎自己。但豈不知思想警鐘的放鬆和人生底線的撤除，是會毀了一切的。市治超辦主任、公路局副局長李潔在一次反腐倡廉會上，講到集體貪腐時，語氣低沉感傷，講到未來治超工作時又多了一些期許和堅定，讓臺下的人員不禁動容。當他講到阜陽環城治超站時說環城治超站是個新建單位，受污染是最輕的。這句話裏聽似對他們的鼓勵和鞭策，但也含有批評的味道，畢竟有的同志在五個多月的治超中受到污染。因此每名聯合治超人員，守住自己的人生底線吧，守住你人格的底線吧，用你的意志、力量、智慧守護住你腳下那條條新建、寬敞、筆直、平坦的大道吧——讓它少受或免受損壞。 反腐倡廉要從自身做起。當你做了一名合格和優秀的治超人員後，每當月明星稀時、曙光乍現時、天高雲淡時，如果你把右手掌貼在胸前，望着從面前匆匆駛過的車輛，你心中就會詠出：自由地通行吧，只要你平鬥、覆蓋、不超噸。