中國機長觀後感【熱門】

當看完一部影視作品後，相信大家增長不少見聞吧，這時候十分有必須要寫一篇觀後感了！爲了讓您不再爲寫觀後感頭疼，下面是小編整理的中國機長觀後感，歡迎閱讀與收藏。

中國機長觀後感1

一個溫馨的問候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經驗豐富的機長，冥冥之中將這一羣人捆綁在了一起，經歷了一場生死輪迴。

一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜着緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處於放鬆的狀態中。突然，飛機的前擋風玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這裏有五名肩負神聖職責的乘務人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責。

了救回裸露在外面的副駕駛員，機長操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動作纔將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經釋壓，機長目前的職責就是想辦法儘快的讓飛機安全着陸，而距離自己的最近的機場就是成都雙流機場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨雲，繞行幾乎不可能，強行穿越無疑是將自己扔進了攪拌機，就在這關鍵的時刻，機長在空中盤旋一週，以他豐富的經驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長劉長健以其高超的技術成功的穿越了幾乎不可能的穿越的雲層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。

8633次航班的成功降落確實是航空一次值得銘記的事件，象徵着我國航空駕駛技術的飛速發展，卻也警示着我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。

在8633次航班從失聯到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應，安防人員，醫務人員等嚴陣以待，乘務人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎着等等一系列的配合才完成這一艱鉅的任務。

在災難面前我們人類表現的那麼脆弱，卻又是那麼的強大。每一個人都肩負着家庭的責任，每一個崗位都肩負着國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。

一部《流浪地球》、一部《中國機長》標誌着中國電影的飛速發展，爲中國電影點贊。

中國機長觀後感2

電影《中國機長》根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。

我非常喜歡電影的開頭一部分，既展現了機組人員的日常生活氣息，又以快節奏的鏡頭剪輯展現了他們非常職業的狀態，讓我們也瞭解了他們的工作，非常有意思。

而且通過起飛之前的劇情，已經基本將人物塑造了出來，黑臉但是心裏也有溫柔的張涵予、角色本身“有點兒浮誇”的歐豪、介於兩者之間的杜江，還有職業範氣質超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經非常明確了。

到後面風擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之後的全程心都是提着的，帶給了觀衆非常好的代入感，彷彿也讓觀衆坐在了當時的3U8633航班上。

後面的劇情我只能說是全場高能，在這裏也就不多說了。細節很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦着張涵予的胳膊，以及降落後歐豪發紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，但是你可以感受到，當時的情況是零下40度。

當然，這部電影也有自己的問題，比如開始對於一部分乘客的描寫好像也很多沒有用到，描寫的過於泛泛，優點是讓觀衆感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數字，這樣的話觀衆就很難進入劇情。但現在給人的感覺就是沒必要……

這裏說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結尾，我個人感覺機長出來接受大家的掌聲就可以結束了，可是他還一定要把好多乘客後來怎麼樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，不過這也是仁者見仁智者見智的東西。

總的來說，我覺得這是一部非常值得大家走進影院觀賞的電影，希望大家國慶的時候都可以去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實的機組人員，他們都是英雄。感謝各位主創，共同努力製作出了這麼棒的電影。

中國機長觀後感3

前不久，我看了一部電影——《中國機長》。這部電影講述了四川航空3U8633航班成功脫險的故事。

這架航班的機長叫劉長健，他經常飛這條航線。飛機降落前，他已經預感到會遭遇激流，並做了應急準備。誰知激流來臨時，飛機發生了意外，駕駛室的一塊擋風玻璃碎了！副機長瞬間飛出窗外，幸好安全帶勒住了他的下半身，纔沒有掉下去。駕駛室的溫度快速下降到零下30度，劉長健想把副機長拉上來，但無能爲力。駕駛室與機艙中間的門也被吹開了，巨大的氣流涌進客艙，乘客們哪見過這樣的場面，個個嚇懵了！大人小孩叫苦連天，有的人抱着家人大哭，有的人瘋了似地在亂叫。

飛機進入了一大塊雨積雲，雲裏的雨點像子彈一樣朝飛機打來，四周電閃雷鳴，一片烏黑。一位乘客氣沖沖地對空姐喊：“給我讓開，老子要看機長，看他到底在搞什麼？”說完，開始在飛機上砸東西，機艙裏一片狼藉。

劉長健眯着眼睛，沉着鎮靜地操作着駕駛臺上的儀器，每個動作都準確無誤，憑藉他多年的經驗和超強的心理素質，飛機終於安全落地！

那一刻，機艙裏一片歡呼。老人捂着臉在痛哭，年輕人跳起來擺出“耶”的手勢。一位外國遊客把報紙拋向飛機頂部，以表達激動的心情；一位老兵熱淚盈眶，抓住一個小夥子的手顫抖地說：“落地了，落地了！”而那位砸東西的乘客也扶起空姐小聲說：“對不起……”

駕駛室裏一片沉寂。劉長健長長地舒了一口氣，副機長被吹得滿臉血紅，一隻眼睛已經被吹腫了，他向劉長健豎起大拇指，說：“怎麼這麼牛？”

所有乘客都下了飛機，他們對空姐齊聲說：“我們要見機長！”

劉長健走下飛機，向乘客們深深躹了一躬，說：“對不起，乘客們，本次是我的失職，很感謝你們乘坐川航3U8633。”

乘客們聽了，個個熱淚盈眶，劉長健躹躬的畫面永遠刻在他們的腦海裏。

中國機長觀後感4

《中國機長》是根據原型故事川航事件改編的，所以真實性更加震撼人心。20xx年5月14日，3U8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設備也失控。面對險境，機長劉傳健冷靜應對，空乘人員全力配合他，最終，飛機平安降落。

當我看到擋風玻璃破裂，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺不能呼吸了，那可是在近萬米的高空啊，更爲驚險的是機長一手拉着副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機。

整個影片中機長話語不多，但他的沉着冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機玻璃破碎的情況下，巨大的噪音，使他無法與第二機長和副駕駛員進行語言交流，更聽不到任何無線電信號，只能通過手勢相互提醒，確認飛機的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯，返航途中遇到的雷積雲，這些情節凸顯了機長的沉穩和冷靜，讓觀衆折服。儘管心裏知道真實事件是飛機最後安全着陸的，但觀看影片時我的心一直是揪着的。

影片中乘務長在乘客一片恐慌，整個機艙一片混亂的情況下，她明亮堅定的眼神，清晰動人的話語，氣場的強大鎮住了所有的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機到來之時，需要的是冷靜，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個乘客的表現很真實，很生活化。

還有一個不能不說的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰，有點可愛，有點調皮，一隻眼睛腫到睜不開，手臂凍到發紫，着實讓人心疼。坐在我身邊的兩個臭女人看到這個鏡頭，居然會笑出聲了，我當時就想問一下：“你們還是人嗎?”

飛機最終安全降落在機場，管理局的人員走到駕駛室，看到所有的玻璃全沒了，他一句話也沒有說，只是轉過身來，緊緊地握住機長被凍紫的手，一切敬佩和感動都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。

最後機長說的一句話：“敬畏生命，敬畏責任，敬畏規則。”讓人感動到流淚，飛機在那樣極其驚險的情況下能安全返航已經是非常了不起了，可是他還在爲自己的機組人員，沒有按時把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動的責任心啊。

整個影片太讓人感動，太震撼了。

中國機長觀後感5

今天我去看了，新上映的《中國機長》電影根據20xx年5月14日川3U8633航班機組成功處置險情的真實事件改編。

去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地後，再也無法控制自己的眼淚。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執飛行任務的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川3U8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重複的話語雖然簡單，但它承載着人們對119名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們彷彿置身事發現場，與他們同呼吸共命運。

電影裏面可以看到萬米高空最爲驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……機長劉長健由於強大的氣流衝擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；副駕駛徐奕辰忍受着凍傷和劃傷，仍然以出色的`意志力輔助機長進行特情處置；第二機長樑棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯繫，持續報告特情信息；乘務員、安全員，也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，並對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護着所有乘客的安全。在危急關頭，乘務長畢男則發揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！”

《中國機長》完美還原了民航平安的幕後英雄。在這個天空裏，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國範圍內，有着約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保着我們飛行的平安。

中國機長觀後感6

昨晚去湛江赤坎·愛華廣場觀看《中國機長》，這部電影給人印象最深刻的莫過於劉長健機長，他在災難面前表現出：敬畏生命，敬畏職責的崇高使命!

《中國機長》這部電影有很多值得我們在平時工作和生活中學習和借鑑經驗!

一、準備周到

乘務員和機長在飛機起飛前對飛機的檢查細緻到位，不放過任何死角，機長對機身和機艙操作系統每個部位和每個按鈕都做好排查工作。乘務員對飛機艙內乘客座椅，儲物櫃，通訊設備，電源開關等都做好排查隱患工作。

二、組織有序

乘務員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶着老人和小孩上飛機，確保每一位乘客順利上飛機，上飛機後一一排查，提醒各位乘客把手機打開飛行模式，確保飛機通訊系統不受干擾。

三、團隊協作

乘務員和乘務長之間工作協調到位，可謂無縫對接，機長和副機長之間相互協調，相互配合，在遇到災難面前，他們依然保持團隊協作，各就各位，乘務長組織乘務員做好各種應急措施，副機長給機長帶氧氣面罩，纔不至於因爲缺氧而失去意識，機長的狀態關乎全機艙乘客的安全，最終團隊協作精神值得我們學習，關鍵時候作用非常大!

四、臨危不亂

我們作爲乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計是無法保持鎮定，其實看了這部電影之後，我覺得我們確實得配合乘務員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因爲她們是專業的，聽從乘務員的組織安排，做到臨危不亂，乘務員在危機時刻，鎮定自若地指導大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至於因爲缺氧導致昏迷，不管面對任何困難，我們都應該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應對，克服困難。

五、職責所在

乘務員同樣缺氧，有一位乘務員因組織大家戴上氧氣面罩過程中被甩飛機艙上面摔下來，差點丟失性命，她們同樣危險，但是爲了飛機上119位乘客的安全，她們在危難時刻堅守崗位，守護乘客安全，另外，機長在災難來臨之際同樣敬畏職責，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責所在，不容辜負，他們是千千萬萬個家庭的爸媽，他們又是千千萬萬個家庭的孩子，機長和乘務員必須堅守崗位，敬畏職責，敬畏生命。

中國機長觀後感7

欲戴皇冠，必承其重，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。

什麼是英雄？我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因爲奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執着拯救生命的機長。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿着極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。冷風如利刃，漂凜狂風折，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是我自橫刀向天笑，去留肝膽兩崑崙的英雄，也不是林暗草驚風，將軍夜弓的英雄，他是狂風利刃艱難險，定護生命備周全的英雄。他用自己的堅守和執着，守護了119條生命。

天下難事必作於易，天下大事必作於細，《中國機長》爲了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態。爲了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。

《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影，那些商業片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是文以載道、取以味志，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀衆，用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。

111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生

命的敬畏和執着、是對規章的敬畏和執着、更是對責任的敬畏和執着！這就是中國機長，這就是中國堅守！

中國機長觀後感8

《中國機長》是一部讓人看完不得不淚流滿面的電影，這是一部驚心動魄的電影。記得電影剛上映的時候，也就是去年的10月1日，我就爲它送出了一張電影票，今天在家重新觀看後，不由得又豎起了大拇指。

20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3ｕ8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，受氣流影響，置於高空的客機駕駛艙副駛駕側的擋風玻璃突然破裂，隨後直接脫落，駕駛艙瞬間失壓，副駕駛半個身子被吸出了窗外。冷風尤如尖刀，這時已不再是形容，而是事實，在這種根本無法生存的狀態下，很少有人能臨危不亂，但是在這種危機之下，機長劉傳健依然保持冷靜，因爲他是一個訓練有素的機長，因爲他揹負的是100多人的性命。

飛機航線稍有緩好又進入了雲團，帶領我們進入到了緊張刺激的時刻，進入雲團的那一刻飛機與地面斷了聯繫，但地面的工作人員從來沒有放棄，一直在盡最大的努力與飛機取得聯繫。在這一望無際的天空上，遭受閃電，雷聲的環境中，機長臨危不亂。機長也努力的平靜自己的心情，即使乘客們已經進入慌亂狀態，但乘務長仍然在一遍一遍安撫乘客。乘務們更是儘自己的努力來幫助所有乘客冷靜下來。

最後機長在他多年駕駛經驗下，以及同伴的鼓勵，衝出了雲團，與地面取得了聯繫，並且帶領119位乘客與9位工作人員全部安全落地。

在電影中我學到了機長與空乘的冷靜，並沉着應對對突發事件的精神，看到了地面對生命永不言棄的態度。在電影中我學到了很多，學到了對職業應該有熱愛的態度，《中國機長》句意義不僅在於給觀衆提供一場視聽盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現給我們。

“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。”劉傳健短短的12個字讓我會深體會到了生命的寶貴性，讓我懂得了什麼叫“幹一行，愛一行。”更讓我認識到了遵守規則的重要性，當他們豎起大拇指的那一刻，便是人間最輝煌的那一刻！

震撼，激動，刺激，久久不能平復的心情，四川8633，機長，空姐，機組員，我永遠都不會忘記！

中國機長觀後感9

電影《中國機長》根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。

我十分喜歡電影的開頭一部分，既展現了機組人員的日常生活氣息，又以快節奏的鏡頭剪輯展現了他們十分職業的狀態，讓我們也瞭解了他們的工作，十分有意思。

並且經過起飛之前的劇情，已經基本將人物塑造了出來，黑臉可是心裏也有溫柔的張涵予、主角本身“有點兒浮誇”的歐豪、介於兩者之間的杜江，還有職業範氣質超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經十分明確了。

到後面風擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之後的全程心都是提着的，帶給了觀衆十分好的代入感，彷彿也讓觀衆坐在了當時的3U8633航班上。

後面的劇情我只能說是全場高能，在那裏也就不多說了。細節很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦着張涵予的胳膊，以及降落後歐豪發紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，可是你能夠感受到，當時的情景是零下40度。

當然，這部電影也有自我的問題，比如開始對於一部分乘客的描述好像也很多沒有用到，描述的過於泛泛，優點是讓觀衆感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數字，這樣的話觀衆就很難進入劇情。但此刻給人的感覺就是沒必要……

那裏說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結尾，我個人感覺機長出來理解大家的掌聲就能夠結束了，可是他還必須要把好多乘客之後怎樣樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，可是這也是仁者見仁智者見智的東西。

總的來說，我覺得這是一部十分值得大家走進影院觀賞的電影，期望大家國慶的時候都能夠去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實的機組人員，他們都是英雄。感激各位主創，共同努力製作出了這麼棒的電影。

中國機長觀後感10

今晚，我在家看了電影《中國機長》，看完之後，給我留下了深刻的印象。

這部電影講述了一架四川航空3U8633飛機的故事。在飛行過程中，它遇到了強烈的氣流，劇烈的顛簸，擋風玻璃破裂，副駕駛幾乎飛了出去。在強風、暴雨、山脈和積雲的情況下，只能穿過雲層中的一個缺口。機長平靜地沿着縫隙衝了出來，成功地迫降在成都雙流國際機場。這部電影給我留下深刻印象的是這些片段。

影片開始介紹空乘人員。機長檢查了飛機設備並確認了安全性後，乘客開始登機位，一切都準備好了，飛機起飛，慢慢爬上去，每個人都在一個非常放鬆的氣氛中談笑，飛行。

突然，右風擋玻璃上的一個點裂開了，飛機有點顛簸。乘務長告訴大家：飛機正在穿過氣流層。不要驚慌。三名機長平靜而平靜地處理着。

然後，出現了幾條裂縫，然後整個玻璃都碎了。副機長被吸出窗外。機長一隻手拖着副機長，另一隻手操作飛機。飛機劇烈地顛簸。一些乘客非常害怕看到飛機在空中轉彎。一些乘客失去了控制。這位機智的乘務長告訴大家：我們受過特殊訓練。請相信我們。讓乘客冷靜下來花了很多精力。機長經驗豐富，沉着冷靜。在惡劣強氣流的衝擊下，他尋找機會衝出雲層。最後，在轉彎的過程中，機長在厚厚的雲層中看到了一個缺口，閃電般的瞬間，機長沿着這個方向衝出了積雲！

最後，當成都雙流國際機場迫降時，輪胎突然爆胎，後推失敗。在緊急情況下，兩名機長充分配合，最終停止了飛機。乘客離開後，乘客不願離開，並表示感謝機長。最後，機長和乘務員向乘客道歉，並深深地說了三個字：對生命、責任和規則的恐懼。

電影《中國機長》深深打動了我，尤其是機長的冷靜、機智、勇敢和強烈的責任感，值得我們學習。在未來，我將向他們學習，學習他們的責任感，機智和勇敢的精神，並努力培養自己成爲國家的支柱！

中國機長觀後感11

由劉偉強執導、《烈火英雄》編劇執筆、張涵予和袁泉等主演的災難片《中國機長》正在國慶檔上映，與另兩部獻禮片不同的是，這部《中國機長》雖然有意表達情懷，但表達方式是改編民航史上的緊急事件，讓觀衆在電影院感受到驚險與刺激。

要不是時間緊湊，片方大可拍出3D制式的《中國機長》，如果只是欠缺想象力的改編，那就可以在觀影效果上有所提升。

電影在上映第三天的最後幾個小時成功突破8億元，截止上映第四天1點左右，電影總票房累計8.59億元，票房佔比超過30%，後勁依然十分強筋。

其實在觀看《中國機長》的最開始，就有一個問題一直困擾着我，並不是這個問題本身多難理解，而是導演鋪墊之後，並沒有讓觀衆知曉其中的具體細節，也就是乘務長畢男的心事。

爲什麼我肯定乘務長畢男有心事，大可從以下三個細節看出：

首先，電影的最開始，畢男在車裏望着另一名乘務員上班的情形，從後來的對話可以知曉這名乘務員是李沁飾演的周雅文。畢男望着周雅文的未婚夫送他上班，臉上的表情很細微，從眼神可以猜測出，畢男正受困於自己的婚姻狀態。

然後，早餐之前，畢男與周雅文有次簡短的對話：

畢男：雅文，聽說你要結婚了?

雅文：嗯，我擔心我做不到像您一樣，事業家庭兩者兼顧。

然後畢男就轉話題了，說了句"你腰傷剛好，注意點兒"，這一點再次說明畢男對自己的婚姻狀很無奈。

還有第三個細節，飛機在空中遇險期間，乘務長畢男一方面在穩定機艙內的乘客情緒，一方面時刻關注機身的狀態，以時刻做出相對應的應急措施。但乘務長也是普通人，中間就有個乘務長畢男轉動婚戒的鏡頭，這個動作非常小，但裏面的內容非常豐富。

我不知道乘務長畢男到底經歷了什麼，但我能發現這件事讓畢男很無助，也許目前她還無法做出最好的選擇，但生活還要繼續。

在危急關頭，她也會擔心着那件事和那個人，但畢男的狀態一直都是從容冷靜的，這不僅僅是一個乘務長的必修技能，也是普通人在破碎生活面前最勇敢的樣子。

中國機長觀後感12

十一小長假最後一天，都在調整心態，爲節後的第一天上班做準備。

20xx年的國慶檔，成績相當好。三部主旋律電影的總票房已經突破40億。《中國機長》目前的票房是18.5億，而其在10月5日的單日票房比《我和我的祖國》還要多。

《中國機長》的預測總票房是29.4億，而《我和我的祖國》的預測票房則是30.9億，《中國機長》能否逆襲，這也是很多觀衆所關心的。

《中國機長》的演員陣容，完全不如《我和我的祖國》、《攀登者》，但這部電影能在票房上實現小小的逆襲，完全是依賴電影的劇情，而這應該感謝現實生活中的四川航空3U8633的全體工作人員。

對於《中國機長》的劇情，不同的人有不同的見解。張涵予、杜江、歐豪、張天愛、李沁等人也是在盡力還原3U8633航班遇險的這34分鐘。雖然是根據真實事件改編，但編劇還是在劇情中加入了一些藝術化修飾。這也是導演對於孟子義和關曉彤爲什麼會出現在電影中的解釋。

《中國機長》將大量的鏡頭對準3U8633的駕駛艙，電影的前30分鐘都是在鋪墊。機長劉長健做了大量的人物鋪墊，袁泉飾演的的乘務長畢男，雖然沒有太多的鋪墊，但從她出場後的表現來看，相信觀衆們也猜到了她身上的故事。

電影最驚心動魄的情節，就是向塔臺報告後不到30秒，飛機的擋風玻璃就徹底破碎，駕駛艙內的儀表盤破壞嚴重，而最糟糕的則是歐豪飾演的副駕駛徐奕辰，被氣壓吸到艙外，如果不是有相應的安全設施，徐奕辰可能就不在了。

歐豪飾演的徐奕辰，在電影中很貧嘴，對張天愛飾演的空姐黃佳情有獨鍾，所以在電影中的好幾處都對其主動比心，當然這也是爲了劇情需要。

而在角色原型中，雖然成功地將3U8633航班成功降落，但機長劉傳健在很長的一段時間內都無法駕駛飛機。歐豪飾演的徐奕辰，在擋風玻璃破裂後被吸到艙外，回來的時候成了機組受傷最嚴重的一位。

而其原型在復飛體檢中，連最基本的眼壓測試都過不了，這也意味着他在很長一段時間內部能進入飛機的駕駛艙。

3U8633航班機組的每一位成員，都是英雄，也正是因爲堅守，才讓該航班順利降落。他們不是天生的英雄，不過那一刻，他們只是做了自己該做的事情。

中國機長觀後感13

信念是什麼?信念是一種力量，也是一種成功的方法，在觀看了爲影片《中國機長》後，我真正明白了信念的含義。

這部電影是根據20xx年川航3U8836航班的真實事件改編的。影片講述了三位機長靠着心中不輕言敗的信念，在飛機前擋風玻璃完全碎掉，飛機一度失壓、極度缺氧的情況下，機長劉長健非常冷靜地一隻手死死拉住被吸出的副駕駛員，另一隻手單手操作駕駛系統衝出積雨雲，將機內119名乘客及9名機組人員無一死亡地帶回地面的故事。令我印象最深刻的就是在險情接踵而至，機長在面對單手操作飛行系統、天氣狀況瞬息萬變的情況下，仍然一直抱着那個堅定的信念，“飛機上除了我，還有119名乘客和8個機組成員，我一定會把他們都帶回地面!”

就是靠着心中這一永不改變的信念，機長在零下幾十度的溫度下，冷靜駕駛，憑藉過人的智慧和本領，將飛機成功備降到了成都機場，把機上128個人，包括他自己，安全地帶回了地面。支撐機長堅持的信念，就是安全地帶着乘客、同事回家，敬畏生命，掛念家人。其根本是敬畏責任。

看完電影，回想自己一個月前，那時我初入海外，曾經有過不適，產生了放棄的念頭，在天使蘇對我的一次次勸慰，與爸爸媽媽和我一次次深入交流，同學們對我的一次次鼓勵，逐漸讓我堅定了心中的信念：好好承擔起自己應該擔負的那份責任，不能辜負遠在他鄉拼命工作的爸爸，不能辜負苦口婆心每天關心我的天使蘇，不能辜負一次次給予關心愛護的同學們，還有無論何時何地都牽掛惦念我的媽媽。

影片所表現的敬畏責任，不正是改變我一個多月以來狀態所抱着的那份信念。那麼我敬畏的責任究竟是什麼呢?不就是身爲女兒、學生、同學的我所應擔負的那份責任嘛。這份責任不爲任何人、不爲任何事，只爲自己更好的前行。就如影片結尾所說，“敬畏生命、敬畏責任、敬畏職業”。而我首先要做好的就是敬畏生命，敬畏責任，讓它成爲我拼搏的支柱，也正是它讓我不斷爲成爲更優秀的自己而努力。

中國機長觀後感14

不知不覺，我們的祖國迎來了70歲的誕辰，70年的風風雨雨都讓炎黃子孫銘記於心，更愛祖國！

國慶小長假期間，看了一部電影——《中國機長》，其中愛國愛民、強烈的使命感令我震驚，而且受益匪淺！

電影根據真實的民航事件改編，主要講述20xx年5月14日，四川飛往拉薩的3U8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在萬米高空，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆地爆裂，脫飛。艙內瞬間失壓，狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，這種狀態下，人們根本無法生存，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子被吸出窗外，被冷空氣狂野狠抽，他全身發紫，還好安全帶與機長強有力的手將他艱難地拽回了艙內。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜——

回顧鏡頭——機頭的擋風玻璃猛然碎裂、飛向太空，乘客們陷入高壓、狂震、缺氧的惡劣環境中。劉傳健機長依然強耐嚴寒、關節疼痛、保持清醒、信念堅定與死神抗爭。他從容不迫地駕駛着飛機，並向機場發出求救信號。可由於某種原因，機場起初只能聽到機長的呼叫，後來便失聯了。而此刻，機長面臨兩個艱難的抉擇：一、不管乘客們的安全，繼續飛往拉薩。二、穿過層層電閃雷鳴的烏雲之海。茫茫宇宙，雷雲密佈，鬼哭狼嚎四起，渺小的飛機可憐地穿梭於面目猙獰的宇宙中，它隨時被雷劈、撞冰山、俯衝而墜……面對乘客的極度恐懼與絕望的尖叫，劉機長堅如鋼塊，沉穩駕駛操控。乘務員一遍又一遍地通過廣播安撫乘客：“相信有能力有信心處理好”，最終迫降成都機場，化險爲夷！我懸着的心久久不能平靜！

敬佩之餘，我不禁思考：究竟是什麼使機長這麼膽大、心細與淡定？哦，明白了，是機長的使命和人民對他的信任！

是啊，作爲機長，他有着光榮的使命，更何況他肩負着128個鮮活的生命，幸福的家庭！

我們應該學習英雄們遇事冷靜、謹慎細緻、不畏險阻、勇往直前的風範與精神，堅決不做困難面前的逃兵、懦夫、蠢者，用智慧、毅力、技術，科學地解決一切艱難險阻！

中國機長觀後感15

看了電影《中國機長》，感觸最深的就是對於專業的闡述。

在電影中有一個經典場景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的態度，並且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務員。但在最緊急的關頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務員”用專業的應對方法讓整個機艙的旅客保持了鎮靜狀態。最激動人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話“我們受過專業的培訓，有能力、有信息保證大家的安全”。

是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒看到的是緊急時刻他們表現出來的規範與鎮靜，以及不管發生任何事情都能以專業的態度來找尋辦法。有專業所以纔有能力和信心。

但對於專業最大的基礎還是“有信任”，飛機駕駛是一項專業的技能，這不可否認，可是就是如此，還有很多人對此嗤之以鼻，認爲一定是駕駛員沒有做到什麼什麼，或者故意什麼什麼。換一個行業，看看醫生這個職業，就能知道了，他們是專業的，大家都知道，但現在的醫患關係，很多人還是認爲醫生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負責任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。

沒有信任，就沒有專業，再看看很普通的行業，例如我們地產服務行業，服務於開發企業，很多開發商找到我們的目的是希望我們利用專業的技術實現他們開發鏈條中的某一環節的落地，但這個行業壁壘小，會一點營銷知識的人，或者什麼也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚目混雜，同時地產商也是懂得一點營銷知識的，而這樣不牢靠的信任基礎，造成了這個行業的苦逼。很少的信任，最後淪爲一種“人力服務”，更談不上有能力與有信心。

專業的力量是很強大的，《中國機長》已經證明的這一點，通過這部電影我們也看到了民航業對於規範操作的展示，我們也從機長原型人物中聽到了對於生命的敬畏，對於規範的敬畏。專業是用規範與訓練奠定起來的，正如“畢男”說的那句話：我們經過了無數次訓練，就是爲了此時此刻存在的意義。

川航事件是世界民航史上的奇蹟，更重要的一點還有信念，而這個信念也來自一種信任與專業，正如那個細節所表現的，當第二機長示意機長乘客艙沒有問題的時候，機長開始有了信心與信念。