《中國機長》觀後感(集錦15篇)
認真看完一部作品以後，對人生或者事物一定產生了許多感想吧，現在就讓我們寫一篇走心的觀後感吧。觀後感你想好怎麼寫了嗎？下面是小編爲大家整理的《中國機長》觀後感，希望能夠幫助到大家。
《中國機長》觀後感1
不知不覺，我們的祖國迎來了70歲的誕辰，70年的風風雨雨都讓炎黃子孫銘記於心，更愛祖國！
國慶小長假期間，看了一部電影——《中國機長》，其中愛國愛民、強烈的使命感令我震驚，而且受益匪淺！
電影根據真實的民航事件改編，主要講述20xx年5月14日，四川飛往拉薩的3U8633航班如往常一樣飛躍青藏高原，在萬米高空，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆地爆裂，脫飛。艙內瞬間失壓，狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，這種狀態下，人們根本無法生存，飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子被吸出窗外，被冷空氣狂野狠抽，他全身發紫，還好安全帶與機長強有力的手將他艱難地拽回了艙內。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜——
回顧鏡頭——機頭的擋風玻璃猛然碎裂、飛向太空，乘客們陷入高壓、狂震、缺氧的惡劣環境中。劉傳健機長依然強耐嚴寒、關節疼痛、保持清醒、信念堅定與死神抗爭。他從容不迫地駕駛着飛機，並向機場發出求救信號。可由於某種原因，機場起初只能聽到機長的呼叫，後來便失聯了。而此刻，機長面臨兩個艱難的抉擇：一、不管乘客們的安全，繼續飛往拉薩。二、穿過層層電閃雷鳴的烏雲之海。茫茫宇宙，雷雲密佈，鬼哭狼嚎四起，渺小的飛機可憐地穿梭於面目猙獰的宇宙中，它隨時被雷劈、撞冰山、俯衝而墜……面對乘客的極度恐懼與絕望的尖叫，劉機長堅如鋼塊，沉穩駕駛操控。乘務員一遍又一遍地通過廣播安撫乘客：“相信有能力有信心處理好”，最終迫降成都機場，化險爲夷！我懸着的心久久不能平靜！
敬佩之餘，我不禁思考：究竟是什麼使機長這麼膽大、心細與淡定？哦，明白了，是機長的使命和人民對他的信任！
是啊，作爲機長，他有着光榮的使命，更何況他肩負着128個鮮活的生命，幸福的家庭！
我們應該學習英雄們遇事冷靜、謹慎細緻、不畏險阻、勇往直前的風範與精神，堅決不做困難面前的逃兵、懦夫、蠢者，用智慧、毅力、技術，科學地解決一切艱難險阻！
《中國機長》觀後感2
電影《中國機長》根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。
我十分喜歡電影的開頭一部分，既展現了機組人員的日常生活氣息，又以快節奏的鏡頭剪輯展現了他們十分職業的狀態，讓我們也瞭解了他們的工作，十分有意思。
並且經過起飛之前的劇情，已經基本將人物塑造了出來，黑臉可是心裏也有溫柔的張涵予、主角本身“有點兒浮誇”的歐豪、介於兩者之間的杜江，還有職業範氣質超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認真的幾位空姐，都已經十分明確了。
到後面風擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之後的全程心都是提着的，帶給了觀衆十分好的代入感，彷彿也讓觀衆坐在了當時的3U8633航班上。
後面的劇情我只能說是全場高能，在那裏也就不多說了。細節很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦着張涵予的胳膊，以及降落後歐豪發紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，可是你能夠感受到，當時的情景是零下40度。
當然，這部電影也有自我的問題，比如開始對於一部分乘客的描述好像也很多沒有用到，描述的過於泛泛，優點是讓觀衆感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數字，這樣的話觀衆就很難進入劇情。但此刻給人的感覺就是沒必要……
那裏說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結尾，我個人感覺機長出來理解大家的掌聲就能夠結束了，可是他還必須要把好多乘客之後怎樣樣給拍了，我覺得有點兒畫蛇添足，可是這也是仁者見仁智者見智的東西。
總的來說，我覺得這是一部十分值得大家走進影院觀賞的電影，期望大家國慶的時候都能夠去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實的機組人員，他們都是英雄。感激各位主創，共同努力製作出了這麼棒的電影。
《中國機長》觀後感3
今天我去看了，新上映的《中國機長》電影根據20xx年5月14日川3U8633航班機組成功處置險情的真實事件改編。
去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地後，再也無法控制自己的眼淚。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執飛行任務的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川3U8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重複的話語雖然簡單，但它承載着人們對119名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們彷彿置身事發現場，與他們同呼吸共命運。
電影裏面可以看到萬米高空最爲驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……機長劉長健由於強大的氣流衝擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關，在低溫和缺氧狀態下拼盡全力控制飛機；副駕駛徐奕辰忍受着凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置；第二機長樑棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯繫，持續報告特情信息；乘務員、安全員，也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，並對全體旅客進行安撫以及協助，以專業素養持續守護着所有乘客的安全。在危急關頭，乘務長畢男則發揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了能保證大家的安全！請相信我們的機長，我們會一起回去！”
《中國機長》完美還原了民航平安的幕後英雄。在這個天空裏，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國範圍內，有着約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保着我們飛行的平安。
《中國機長》觀後感4
最近，爸爸帶我去看了《中國機長》這部電影，它是根據20xx年發生的一場有驚無險的空難改編而成的，讓我感受良多。
“四川8633，飛機可以起飛了。”塔臺對機長說道，“請走一號助跑道”。“收到。”機長劉長健回答道！於是，飛機一個助跑，飛上了天空。
突然，前檔玻璃在9000多米的高空破裂，瞬間失壓，副駕駛大半身子飛出了窗外。“四川8633請求備降”機長對成都機場的工作人員說。可是，前面卻有一團烏雲擋着路，讓機長不知所措，飛機在天空中盤旋着。不好了，飛機衝進了烏雲，機長和地面上的工作人員失去了聯繫。烏雲裏風雨交加，再加上一道道閃電一閃而過，爲飛機的行駛增添了不少的難度。機長沉着冷靜，心裏想：我一定要把這139名乘客安全地送到地面。經過21分鐘的緊張氣氛，機長終於克服種種困難，駛出了雲團。成功降落在成都機場……139名乘客豎起了大拇指。看到這裏，我也不由得露出了笑容！
電影中，劉機長在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數據的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術，完全靠目視人工操作，將飛機安全降落成都雙流機場，確保了機上乘客生命安全，成功化解了一場飛行災難。
我不僅欽佩機長，還很欽佩所有的機組人員。任何一次飛行，都不是機長個人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務，籤派，管制，餐食，排污，現場，拖車，機組車等等，飛行圈彷彿就像是一個大家庭或者小社會，它需要一環扣一環的合作，少了任何一環都不行，這就需要機長對運控的掌握能力，機組在飛機上的協同能力，而這次劉傳建機長領導，從風擋玻璃損壞到飛機安全着陸，乘務，管制，地面都是完美配合，完美處理。向機長和所有機組人員致敬！
《中國機長》觀後感5
今天我和媽媽觀看了一部叫《中國機長》的電影。我特別感人，讓我感動的同時也學會了理解別人。
這部電影講述的是一名機長，在飛行途中突然遭遇危險：駕駛艙的風擋玻璃突然爆裂、脫落。副駕駛也被氣流衝出飛機，半個身體置於機外。飛機內部瞬間泄壓，大家需要靠吸氧維持呼吸。雪上加霜的是他們下方是青藏高原，溫度極低，最低海拔也有4500米他們要飛到3000米的高度纔有氧氣。更糟糕的是自動駕駛系統和所有的儀表都已經損壞，通訊也失聯，機長只能靠自己的經驗手動駕駛飛機，還要面臨烏雲密佈，電閃雷鳴的.天氣。飛機上載有119名乘客和9名機組人員，這228人生命全部掌握在機長的手中，每一步的操作都和性命息息相關。
當飛機強烈顛簸時，旅客開始緊張、害怕。人們坐立不安甚至絕望，乘務長勇敢站起來說：“我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是爲了保證大家的安全，這也是我們這些人爲什麼在這家飛機上的意義。”我哭了，這句話也安慰了騷動的人羣，讓所有乘客安靜下來。所有人理解和信任機長會帶大家安全回家。機長面對困境，臨危不懼，果斷應對，憑藉多年的飛行經驗，克服困難最後安全落地。在落地的一瞬間我又哭了，多麼偉大的機長，挽救了這麼多人的生命！
我想我以前也做過兩次飛機，有一次趕上下大雨，飛機延遲起飛，我們足足等了10個小時，我很氣憤的說：“以後不要再做飛機，下雨就不能飛，這麼受限。”我當時只想着自己煎熬的等待，沒想到惡劣的天氣裏飛機可能會出現安全事故，爲了保證大家的安全，只能延遲起飛，這是對生命的尊重。
通過觀看這部電影，我懂得了：做人做事要學會理解別人，很多事情不是我們想的那麼簡單，因爲所有乘客的理解才換來生命的存在。寬容和理解能安慰別人，也能快樂自己，善待他人即爲善待自己。
《中國機長》觀後感6
今天晚上，我在家裏觀看了《中國機長》這部電影，看了之後，讓我印象深刻。
這部電影講述了一架川航3U8633飛機在飛行過程中，遇到強氣流，劇烈顛簸，檔風玻璃破裂，副駕駛差點飛了出去，又遇到強風、暴雨、大山與積雲，只有雲層中出現的一條縫隙可以穿過，機長沉着冷靜順着縫隙終於衝了出來，成功迫降在了成都雙流國際機場的故事。這個電影讓我印象深刻的是這麼幾個片斷。
電影開始介紹了乘務員、機長檢查完飛機設備，確認安全後，乘客開始登機，機長就位，一切就緒，飛機起飛，慢慢爬高，大家都有說有笑，在非常輕鬆的氣氛中飛行。
突然，右側風檔玻璃一個點裂了，飛機出現輕微顛簸，乘務長告訴大家：“飛機正穿過氣流層，不要驚慌。”三個機長不慌不忙，非常鎮靜地處理着。
接着，出現幾道裂縫，再接着整塊玻璃碎了，副機長被吸到了窗外，機長一手拽着副機長，一手操縱着飛機，飛機劇烈顛簸。有乘客看到飛機在空中轉圈，乘客非常害怕，有的乘客失控，機智的乘務長告訴大家：“我們是經過專門訓練的，請你們相信我們。”費了很大的勁，才使乘客平靜下來。機長經驗豐富，沉着冷靜，在惡劣的強氣流的衝擊下，尋找衝出雲層的機會，終於在轉圈的過程中，機長在厚厚的雲層裏，通過閃電的瞬間看到一條縫隙，機長順着這個方向，衝出了積雲！
最後，在成都雙流國際機場迫降時，突然爆胎，後推又失效了，在緊急關頭，兩位機長全力配合，終於剎住了飛機。下客後，乘客不願離去，紛紛表示要向機長致謝，最後機長與乘務長一起向乘客致歉，並深沉地說了三句話：“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。”
《中國機長》這部電影使我感觸很深，特別是機長沉着冷靜、機智勇敢和強烈的責任意識，很值得我們學習。今後，我要向他們學習，學習他們的責任意識、機智勇敢精神，努力把自己培養成爲國家的棟樑之材！
《中國機長》觀後感7
這個星期，媽媽說帶我和姐姐觀看一場很有意義的電影。姐姐和我高興得一蹦三尺高。爸爸說，這部電影就是國慶假期的大片《中國機長》，情節很動人心魄，當時奇蹟的發生很震憾人心的。而且四川特式火鍋大龍燚也是贊助商之一，我們一家人更是覺得這部電影非常值得一看。
電影開始了，我目不轉睛地盯着屏幕。故事開始很平和，沒有什麼預示着危險的發生。機長劉傳健在女兒6歲生日的那天又登上了他那熟悉的四川8633號飛機，準備開往西藏。關閉機艙，起飛，收起滑輪，飛機平穩地上升，朵朵白雲在窗外飄過，一切都那麼美麗。我知道，危險即將來臨，我的內心暗暗擔心着。沒過多久，突遇一陣強氣流迎面襲來，飛機開始顛簸起來，頓時，機艙內一片混亂，驚叫聲、哭喊聲亂着一團，乘務人員大聲地勸慰乘客：安靜，安靜，我們只是遇到雲團，我們會很快地衝出去的。我們會很快衝出去的。可是，無濟於事，驚恐籠罩着所有的人。我的心也都提到了嗓子。啪又一陣的電閃雷鳴，形勢更危急了，我的心都到嗓子口了。又是一聲巨響，糟了，機頭的玻璃碎了，整個飛機的顛簸更劇烈了，飛機上的人都命懸一線這時，整個影院沒有一點聲音，大家都爲他們擔心，都爲他們祈禱。
在這危機時刻，經驗豐富的劉機長，樑機長，乘務長畢楠和乘務員們臨危不懼，他們各司其職，同心協力。劉機長緊緊握住操縱桿，樑機長不停地與地面呼叫，乘務員們努力地安撫乘客的情緒。乘客們慢慢安靜下來，可飛機的顛簸還要繼續，我手心都出了汗。上帝保佑，要讓這些人平安降落地面。但那積雨雲好像非常的龐大，飛機很難飛出重圍。鎮定，鎮定，再鎮定；加油，加油，再加油。我爲他們吶喊助威。
一分鐘過去了，二分鐘過去了，十分鐘過去了我覺得像是過了一個世紀，可是危險還是存在着。我感覺頭皮都麻了。
終於，飛機慢慢平穩下來，積雨雲過去了，他們都鬆了一口氣：好險啊！終於脫險了，我們勝利了。大家激動得熱淚盈眶。當飛機徐徐降落在機場時，大家都高興地跳起來。
由於這是一部根據真實事件改編的電影，情景很真實。我非常佩服這位和死神戰鬥的英雄。週末與家人一起看電影，接受教育，很有意義。
《中國機長》觀後感8
看了電影《中國機長》，感觸最深的就是對於專業的闡述。
在電影中有一個經典場景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的態度，並且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務員。但在最緊急的關頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務員”用專業的應對方法讓整個機艙的旅客保持了鎮靜狀態。最激動人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話“我們受過專業的培訓，有能力、有信息保證大家的安全”。
是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒看到的是緊急時刻他們表現出來的規範與鎮靜，以及不管發生任何事情都能以專業的態度來找尋辦法。有專業所以纔有能力和信心。
但對於專業最大的基礎還是“有信任”，飛機駕駛是一項專業的技能，這不可否認，可是就是如此，還有很多人對此嗤之以鼻，認爲一定是駕駛員沒有做到什麼什麼，或者故意什麼什麼。換一個行業，看看醫生這個職業，就能知道了，他們是專業的，大家都知道，但現在的醫患關係，很多人還是認爲醫生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負責任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。
沒有信任，就沒有專業，再看看很普通的行業，例如我們地產服務行業，服務於開發企業，很多開發商找到我們的目的是希望我們利用專業的技術實現他們開發鏈條中的某一環節的落地，但這個行業壁壘小，會一點營銷知識的人，或者什麼也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚目混雜，同時地產商也是懂得一點營銷知識的，而這樣不牢靠的信任基礎，造成了這個行業的苦逼。很少的信任，最後淪爲一種“人力服務”，更談不上有能力與有信心。
專業的力量是很強大的，《中國機長》已經證明的這一點，通過這部電影我們也看到了民航業對於規範操作的展示，我們也從機長原型人物中聽到了對於生命的敬畏，對於規範的敬畏。專業是用規範與訓練奠定起來的，正如“畢男”說的那句話：我們經過了無數次訓練，就是爲了此時此刻存在的意義。
川航事件是世界民航史上的奇蹟，更重要的一點還有信念，而這個信念也來自一種信任與專業，正如那個細節所表現的，當第二機長示意機長乘客艙沒有問題的時候，機長開始有了信心與信念。
《中國機長》觀後感9
《中國機長》是根據原型故事川航事件改編的，所以真實性更加震撼人心。20xx年5月14日，3U8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設備也失控。面對險境，機長劉傳健冷靜應對，空乘人員全力配合他，最終，飛機平安降落。
當我看到擋風玻璃破裂，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺不能呼吸了，那可是在近萬米的高空啊，更爲驚險的是機長一手拉着副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機。
整個影片中機長話語不多，但他的沉着冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機玻璃破碎的情況下，巨大的噪音，使他無法與第二機長和副駕駛員進行語言交流，更聽不到任何無線電信號，只能通過手勢相互提醒，確認飛機的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯，返航途中遇到的雷積雲，這些情節凸顯了機長的沉穩和冷靜，讓觀衆折服。儘管心裏知道真實事件是飛機最後安全着陸的，但觀看影片時我的心一直是揪着的。
影片中乘務長在乘客一片恐慌，整個機艙一片混亂的情況下，她明亮堅定的眼神，清晰動人的話語，氣場的強大鎮住了所有的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機到來之時，需要的是冷靜，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個乘客的表現很真實，很生活化。
還有一個不能不說的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰，有點可愛，有點調皮，一隻眼睛腫到睜不開，手臂凍到發紫，着實讓人心疼。坐在我身邊的兩個臭女人看到這個鏡頭，居然會笑出聲了，我當時就想問一下：“你們還是人嗎?”
飛機最終安全降落在機場，管理局的人員走到駕駛室，看到所有的玻璃全沒了，他一句話也沒有說，只是轉過身來，緊緊地握住機長被凍紫的手，一切敬佩和感動都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。
最後機長說的一句話：“敬畏生命，敬畏責任，敬畏規則。”讓人感動到流淚，飛機在那樣極其驚險的情況下能安全返航已經是非常了不起了，可是他還在爲自己的機組人員，沒有按時把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動的責任心啊。
整個影片太讓人感動，太震撼了。
《中國機長》觀後感10
欲戴皇冠，必承其重，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。
什麼是英雄？我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因爲奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執着拯救生命的機長。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無徵兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿着極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。冷風如利刃，漂凜狂風折，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是我自橫刀向天笑，去留肝膽兩崑崙的英雄，也不是林暗草驚風，將軍夜弓的英雄，他是狂風利刃艱難險，定護生命備周全的英雄。他用自己的堅守和執着，守護了119條生命。
天下難事必作於易，天下大事必作於細，《中國機長》爲了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態。爲了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。
《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影，那些商業片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是文以載道、取以味志，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀衆，用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。
111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生
命的敬畏和執着、是對規章的敬畏和執着、更是對責任的敬畏和執着！這就是中國機長，這就是中國堅守！
《中國機長》觀後感11
一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機長》增添了新話題。影片是根據去年川航機組的英雄事蹟改編，導演劉偉強受訪時表示觀衆此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎上做合理藝術性改編，是考驗創作的一大難題。
讓觀衆認識到坐飛機“不是簡單的事”
身爲影片導演，劉偉強有過《無間道》這樣的成功經驗，但拍攝《中國機長》經歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當被問到讓一個已知結果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀衆進電影院看片前就知道，最後的結果是“沒事了”，所有人已經很安全地下飛機了。所以我們在真實事件基礎上，做了藝術加工。比如飛機怎麼開回去、在回去的路上要如何設置擋路的障礙，機長怎麼想辦法去繞過障礙，障礙之後還會遇到什麼……在成功備降以後，他們還要擔心很多很多問題，觀衆就會持續被情節吸引，會給觀衆一種‘過了一關又一關’的感覺。”
劉偉強說當初接受博納邀約擔任導演，確實是被這個故事的特殊性打動，因爲工作關係他也是“空中飛人”，越深入瞭解越覺得《中國機長》故事背後的意義，“我是個常常坐飛機的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，爲什麼飛機常常晚點，這是我們最關心的問題之一。當看完電影之後，你就會覺得一切都是有原因的。因爲飛機在天上飛，是要符合很多很複雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機，確保飛機是健康的，纔會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，纔可以放行。再有，乘客上飛機之後，空乘會播放安全須知，或者做安全示範，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機真的發生意外情況了，你就要懂得怎麼配合乘務長、乘務員，他們真的受過很強的專業訓練。”
劉偉強說，觀衆看完電影后能意識到坐飛機去某個地方“不是個簡單的事情”，瞭解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻了。
《中國機長》觀後感12
“我們要一起活着回去，”這是飛機上每個人鐫刻在心底的約定，他們心中都有牽掛，或是家人，或是戰友，或是一份承諾。這一份份強大的信念，把飛機上的每個人都聯繫起來，巨大的氣流也未能將它們衝倒。
“四川8633號，聽到請回答。四川8633，聽到請回答”風擋裂了之後，艙內許多儀表失控，與地面完全失去聯繫，再加上高海拔的嚴重缺氧。低溫，強大的氣流，使得生存的希望早就黯然無光。副駕駛上半身被吸出窗外，高原狂暴的風肆無忌憚地在駕駛艙內掃蕩，零下四十多度，機長咬緊牙關，一手抓着副駕駛，一手操控飛機。眼前盡是白茫茫的雪山，無邊無際衍生出一派淒涼。但是機長從來沒有忘記那份約定，只要有一絲希望，就一定要把大家安全地帶回地面。而他，還有一份對女兒的約定。女兒的生日，無疑對一位父親來說，是一個有特殊價值和紀念意義的日子，更是父親對女兒的承諾。他的心中五味雜陳，壓在他肩上的擔子也越來越重。
“請相信我們，我們受到過專業的訓練，有信心，有能力保證你們的安全，這也是我們爲什麼在這架飛機上的意義。”乘務長眼神堅定地安慰着每位乘客，這份約定如一份賭約，賭注就是大家的信任。這個乘務長優雅、沉着，恪盡職守，敬畏生命。令我難忘的，是她那堅定的眼神。剔除內心本能慌亂的，是無窮的堅定與信任。
他們心中也是害怕的吧，但依然堅定不移，勇敢地面對，或許這便是中國的航空精神，奇蹟被他們創造出來了。他們做到了，將飛機上每個生命都安全帶回地面，渡過這次難關。這份鐫刻在心底的約定，在一聲聲歡呼聲中、在航空豐碑上閃閃發光。
“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章”，機長在片尾的話使我感觸頗多。約定的背後，更多的是敬畏吧，因爲心存敬畏，才使得他們帶着那份鐫刻在心底的約定前行，生命似乎只有在經歷過災難後才顯得彌足珍貴。
這樣一份鐫刻在心底的的定，銘記於中國人民的心中。
致敬中國機長！
《中國機長》觀後感13
12月2日學校組織了一場觀影活動。我們五年級全體同學在六樓多功能廳，觀看了以真實事件爲題材的著名電影——《中國機長》。觀影中我的心提到了嗓子眼，觀影后，我心潮澎湃，久久不能平靜。
這部電影主要講述的是一位民航機長劉長健與副駕駛員、空姐們在飛機飛行的過程中，與119名乘客遇到了極端的險情，在萬米的高空中遭遇各種考驗，劉機長與航空乘務員們憑藉自己多年的經驗冷靜地應對、處理，最終化險爲夷，成功迫降，挽救了上百名乘客的生命。
劉機長遇事沉着冷靜的品質，令我深深敬佩。遇到險情時，惡劣的天氣令人窒息，乘客與機組人員命懸一線，保護全機人員生命的重任落在了劉機長和機組人員身上。高空缺氧，極度寒冷，負壓強大的吸力，在這樣的生死險境中完成每一項操作都十分艱難，但劉機長從容不迫，冷靜地駕駛，把鎮定自若傳遞給了每一位機乘人員，使得全機人員在生死關頭團結一心，奮力化險。
此次平安脫險展現了劉機長作爲一名飛行員高超的駕駛本領，擋風玻璃破碎，強氣流進入讓人面部變形，讓劉機長很難控制飛機，而飛行環境愈加惡劣，在與地面失聯的情況下，劉機長敏銳觀察、果敢決策，瞅準時機，以高超的技術，從唯一的空隙駕機鑽出了黑雲層，安全返回四川成都。劉機長在周而復始的飛行中，練就了高超的技術，拯救了大家，這讓我懂得了：從小打好基礎，認認真真學習，未來才能做一個有擔當，有本領的有用之人！”
“我一定要把119名乘客安全地帶回地面！”劉機長的這句話一遍遍地在我耳邊迴響，生死關頭，劉機長不怕危險、強力支撐，始終把乘客的安全放在第一位。正是他敬畏職責，敬畏生命，纔有了堅定的信念和力量，他和所有的空乘人員都以敬畏之心保衛了乘客的安全，完成了使命，使多少個家庭免遭不幸，創造了民航史上的飛行奇蹟。
敬佩，感動，自豪。我想：我們少年也應該努力成爲故事中這樣的人物。
《中國機長》觀後感14
《中國機長》自國慶前夕上映以來，創造了20多億的票房佳績，引發了觀衆的強烈反響。近日，我有幸參加工會組織的觀影活動，再次重溫了這部充滿英雄色彩、感人至深的影片，感慨良多。
影片取材於真實發生的事件。20xx年5月14日，川航3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂脫落，機組實施緊急迫降。機長劉傳健在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數據的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術，完全靠目視人工操作，將飛機安全降落成都雙流機場，確保了機上一百多名乘客的生命安全，正是整個機組包括乘務員在內沉着冷靜應對，成功化解了一場飛行災難。我們看影片看的都驚心動魄，我想真正經歷過生死時刻的一百多名乘客會更加刻骨銘心，更加感恩機長和整個乘務組所做出的挽救努力。
我們常說英雄，也總認爲英雄離我們很遠，殊不知當意外災難突然降臨時，總有力挽狂瀾的英雄出現，總有英雄爲我們負重前行。捷克著名作家伏契克說過，英雄就是這樣一個人，他在決定性關頭做了爲人類社會的利益所需要的事。偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。英雄機長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個人的生活並不波瀾壯闊，或許每個人的事業不會驚天動地，但只要我們有強烈的責任意識、嚴謹的工作作風、精湛的專業技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現在平凡工作崗位上，體現在對人民生命安全高度負責的責任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮鬥中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人。劉傳建這樣的機長才是我們真正需要的中國機長。
當前，我國正處於全面建成小康社會的關鍵時期，也進入中國特色社會主義的新時代。新時代中國特色社會主義偉大事業需要千千萬萬個英雄人物。在通向中華民族偉大復興的征途上，英雄人物永遠是催人奮進的精神座標，英雄精神永遠是照亮我們奮力前行的時代火炬。我們要從學習英雄人物、英雄精神，從英雄身上吸取優秀的品質和精神，把非凡英雄精神體現在平時工作崗位上，在奉獻中實現自身的價值，努力把每一項工作做出不平凡。
《中國機長》觀後感15
《中國機長》根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，由劉偉強執導，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈等主演，電影將於9月30日公映。當所有型男美女都穿上制服，讓大家對各個角色產生了無限遐想與期待。
張涵予飾演劉長健，他身穿一身黑色的飛行員制服，無論是領帶、筆挺制服，還是袖邊黃色斑條、金鷹胸章，都讓他成熟的臉頰更顯幹練，這纔是真正的魅力型硬漢。
袁泉飾演畢男，身爲飛機上的乘務長，她身着空姐制服，以穩重姿態示人，一縷縷髮絲卻整潔有序。袁泉本就是知性美女，但此次她一雙明亮大眼睛，卻透出幹練、疑慮、憂鬱，讓人浮想聯翩。
杜江飾演樑棟，他是濃眉大眼的英俊帥哥，此次也是第二機長，小夥子造型幹練、整潔、穩重俱全。他穿着白色體恤打着黑色領帶，目光如炬地直視前方，當真英氣逼人。
李沁飾演周雅文，這次是乘務員空姐的角色，所以跟她在《楚喬傳》腹黑形象簡直判若兩人。李沁膚白貌美，嫵媚眼神本就十分迷人，一雙靈動的大眼睛和烈焰紅脣讓她充滿了不俗魅力。
歐豪飾演徐奕晨，則是飛機上的副駕駛，戴黑墨鏡、利落平頭的造型，光那與衆不同的酷勁就足夠讓人羨慕了。
張天愛飾演黃佳，沒想到“太子妃”變成空姐，居然是如此靚麗。這一套空姐服真是盡顯張天愛好身材，而且俏鼻、秀眸、紅嘴脣、白玉纖纖玉手都如此美，她舉手投足間都極爲幹練，一種職業女性就這樣展現出來了。
楊祺如飾演楊慧，同樣也是一名美貌空姐。她頭髮挽起來，儀態優雅非常到位，看來女神氣質真是無可挑剔啊。
張雅玫飾演張秋悅，真是一名冰雪美人範兒的空姐。她身穿紫色外套內搭白條子襯衣，坐在袁泉旁邊可謂是一道亮麗的風景線。
高戈飾演吳言，身爲飛機上安全員，配上幹練髮型盡顯挺拔身姿，真是很有範兒。
