運行中國觀後感

01

《運行中國》是一部外來視角的紀錄片，雖然它帶有官方色彩，五洲傳播中心與Discovery共同出品，免不了會有粉飾之嫌，但實際上，它保有了相當的客觀態度，這一點無論從主持人的詢問方式、臨場反應上，還是從表現內容、影像呈現上，都具有相當坦誠的襟懷，但可惜這部片子在豆瓣上只有7.2分的分值，似乎大家都希望看到一些更加sharp的內容卻失望而歸，而國內機構的參與又使得某些讚揚聽上去不那麼真誠，但實際上，若是去除這些心理暗示，這部紀錄片無論從拍攝質量還是從製作上，都是一部反映現代中國的優秀作品。

相比較春節期間被無數人吹捧的《中國春節——全球最大的盛會》，同樣是五洲傳播中心與BBC合作的片子，則因爲宣傳中隱掉了五洲的存在，而意外地引起了情感共鳴，姑且不說宣傳策略，作爲觀衆的我們，是不是很多時候，認可了傳統而忽略了現實，我們可以在傳統中被激發起民族自豪，卻在現實中，保持了拒絕與觀望。當我們不知道《中國春節》同樣有中國官方色彩時，我們可以沉浸在老外喜氣洋洋的體驗誇獎中，而當我們一旦知道《運行中國》的官方色彩，即便它再客觀，是否也變成了粉飾？

作爲一名從業者，我非常欽佩《運行中國》所展現出來的坦蕩態度，污染、山寨、食品安全，每一層面都敢於直面，而這種坦蕩態度的背後，所提出的解決方案，卻並非合適與完美。但我想，這已經是一種開放的心態，我們有缺點，但我們在進步。

事實上，我們的國度，不正是這麼帶着滿滿的槽點在前進嗎？好吧，“創客工廠”，好像不怎麼尊重知識產權，但是我們在發展的初期，是不是共享更重要？好吧，工業的發展，帶來了影響全球生態環境的污染與排放，但是我們的進步，卻爲世界也創造了無限的可能；好吧，模仿好萊塢的中國橫店，生產着各種IP肥皂劇，但是我們的娛樂產業，推動着無數的就業崗位；好吧，那對收藏家夫婦好像的確沒什麼品味，但是他們有意願，建造了一座可以讓遊客共賞藝術的博物館；好吧，華強北，各種輻射與山寨的聚集地，但是誰說勞動人民在此發展的智慧，就不是智慧？誰又能說這各種的山寨組裝背後，是否蘊藏着改變世界的某種可能？

正是這個蘊藏着無限可能的國度，讓我們每天吐槽欲滿格卻又在其中平安生活的國度，才生髮着無數的機會與一夜暴富、一夜成名的夢想。

當然，作爲一部想仔細透視中國，瞭解中國運轉的紀錄片，三集的體量與故事的選擇、鋪排，都仍然有不足與短板，甚至某些地方爲了轉折而強扭邏輯，但是畢竟瑕不掩瑜，但這些瑕疵，的確有必要來進行指出。

第一集談到中國的污染，後面有一段轉折，“必須在麻煩出現之前預防它們，既要增長也要遏制排放，有一個解決方案能讓城市化走上可持續的道路，它就是高速列車。”請問高鐵怎麼可能遏制排放？這種爲了結構的緊湊而進行的強行轉折，實在是有些讓人莫名其妙。

第二集談科技與創新，有微信對中國人生活狀態改變的內容，這部分的內容更多的凝聚於社會生活方面，缺少必要的創新內容，況且，說微信是中國原創，呵呵。這種內容的鬆散，使其必要的主線內容分離了主旨。

內容分散的問題在第三集最爲明顯，除了中糧和蒙牛部分帶有商業色彩之外，於食品問題之外談論橫店影視、China Joy、電影引進以及博物館興建，缺少必要的主題內在關聯，這種缺乏的關聯性是想表現的內容太多而導致的，而說實話，在節目的內容表現上，不應當在沒有將相關性講清楚的時候，塞入如此多方面的觀察，特別容易造成觀衆的注意力分散而失去吸引力。要說中產的訴求，似乎中糧和蒙牛，都並不能滿足龐大的中產希望。

但總體來說，《運行中國》爲我們呈現了一個相對客觀的，帶有外來者視角的發展中的大國樣貌，對於任何想了解我們的國度現在狀態的人，我都會毫不猶豫地推薦這部紀錄片。

02

《運行中國》這部紀錄片從中國的交通、建築、科技、文化、食品等方面入手，講述了中國近幾年的迅速崛起。雖然片中有反應部分因快速發展而帶來的問題，但是整部片子的基調還是對中國的發展和壯大持樂觀態度的。

片子用了很多數據來體現中國的飛速發展。比如談到文化產業崛起時，對比了每年中美兩國新增博物館的數量，從數字上看中國新增博物館數狂甩美國，但個人認爲在沒有說明博物館基數、質量、規模的情況下，僅數字的對比毫無意義。而片中這樣的純數字對比很多，乍一聽有種馬上要趕超美帝、唯我獨尊的錯覺。

整部紀錄片都立足於北上廣深，卻忽視了除此之外的大部分地區。用北上廣深的發展來代表整個中國發展確實還是太偏頗了，畢竟這僅是這片遼闊土地上的四個地方，怎能說明整個中國？上海在建設世界第二高的中心大廈，而二三線城市還有很多人都還沒機會擡頭仰望摩天大樓，在我邊陲小鎮的家鄉，還有好多人過着日出而作日入而息的生活呢。

片中出現的每個被採訪的中國人，都能講一口流利的英語，真是讓我等汗顏。這樣一來不知情的外國人會不會以爲中國人的英語水平都快趕超母語國家的人了？

不過有關微信那段拍得還是挺不錯的。