三峽大壩的專題作文範文

三峽大壩是當今世界最大的水利發電工程。下面是小編推薦給大家的三峽大壩的專題作文範文，希望大家有所收穫。

　　三峽大壩的專題作文範文【1】

漁者歌曰：“巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳。”的確，三峽沒有北京那樣古香古色，沒有上海那樣錦繡繁華，沒有蘇杭那樣婀娜清秀，沒有中原之州——河南那樣純樸敦厚，但是她是那樣的寧靜——寧靜得令人神清氣爽，還有些陰森可怖，更有些催人淚下。

剛到三峽是一個雨夜，江上一片漆黑，不及黃浦江夜景的萬分之一！當時我的心裏後悔極了：早知道三峽是這樣的無聊，便不來了！但當我洗完澡，站在船頭吹着江風時，那種感覺真是美妙極了！頭髮被吹得“漫天飛舞”，衣服被吹得鼓鼓的——就像氫氣球一樣，那種感覺就好像是風神在與我嬉戲，美妙極了！我就像新生的嬰兒一樣，置身在大自然媽媽的懷裏神清氣爽！

早晨我比太陽起得早，於是我站在甲板上看日出，啊，太陽像害羞的小姑娘，紅着臉躍出了水面，我輕輕“攬”着太陽的肩，“咔嚓”一聲，這一刻便成了永久的回憶。當太陽發出迷人的金黃色光芒的時候，我們來到了神農溪，這裏的景色真是清幽、寧靜，高嵐迷霧籠罩着山峯，寧靜的有些陰森——陡壁上掛着許多懸棺！幾千年的三峽懸棺之謎雖然激發了我的極大興趣，但是，也不禁令我毛骨悚然，感覺有些陰森可怖。

當太陽掛在正空時，我們換上了小木船，駕船的“夥計”賣力地搖着船槳，汗珠“嘀嗒嘀嗒”地落在那被摩擦的油光發亮的船槳上，這時，導遊姐姐給我們講述了三峽“光屁股縴夫”的動人故事，頓時，淚水佔據了我的`眼眶。“夥計，加油！加油，夥計！夥計，加油……”一聲聲“加油，夥計！”把我從沉思中驚醒了，縴夫們在泥濘的沼澤中費力地拉縴，一邊拉，一邊喊着號子，在遠處船上的我們，隱隱約約的可以看到縴夫們那磨破的衣服下面厚厚的繭子！淚水又一次衝出我的眼眶。“咔嚓”一聲，三峽縴夫的的動態之美變成了寧靜的畫面。三峽風景的寧靜，催人淚下！

三峽的迷人在於它的寧靜，它的寧靜便在於它那沒有被污染的靈魂！

　　三峽大壩的專題作文範文【2】

在週六這天，我終於有機會跟爸、媽、弟一起到三峽大壩去玩。在車上媽媽給我講：三峽大壩是世界上最大的水電站，也是我們中國人的驕傲。

我坐着爸爸開的車，不一會兒到達了目的地。我站在罈子嶺上俯視大壩，頗有一種“會當臨絕頂，一覽衆山小”的感覺。無論從哪個角度看去，都是如此的令人震撼。我無不感嘆中華民族的勤勞和智慧，在嘖嘖稱讚的同時，還忍不住地拿起相機, 拍下眼前的美景, 留到日後細細地品味，站在罈子嶺最高點鳥瞰整個三峽大壩，宛如一條臥着的巨龍，將整個長江分成兩段，上游江水波濤洶涌，下游則如一面未打磨的鏡子。再細看那一座灰白色的建築，就是三峽大壩的壩體，長江被三峽大壩攔腰截斷。大壩體下面寬上面窄，形成一個直角梯形。中間有很多大型的“凹糟”，是用來泄洪的，兩邊的“凹糟”是用來發電的，所以泄洪的時候水是從發電廠的底部流出來的。壩體的頂部車輛可以通行，兩旁有武警叔叔站崗，不是所有車輛都能通行的，要有通行證的車輛纔可以通行。

三峽大壩從修建開工到竣工歷時十三年。大壩全長三十多公里，全部都是花崗岩砌成，不僅具有防震、防火、防潮等多方面的特點，還大力地提高了長江的通航能力。大壩工程發的電輸送到全國的絕大部分城市，創造了一百多項的世界紀錄，七百多項發明專利。

爲了建設好這個偉大的“世紀工程”，許多建設者吃住在工地，付出了艱苦的勞動。三峽工程的建設者和一百多萬三峽移民都爲這個

擁有許多項“世界之最”世紀工程，做出了巨大的犧牲和貢獻。中國人民真了不起！實現了百年的夢想！

這真不愧是世界偉大的工程啊！我不禁爲祖國的繁榮昌盛驕傲和自豪！

　　三峽大壩的專題作文範文【3】

金色的陽光灑滿大地，一陣涼爽的風吹來，讓人心曠神怡。我們三口之家和年卡羣的朋友們一起踏上了三峽大壩之旅！從宜昌市區出發，聽導遊講，四十分鐘左右便到了，而且今天是個難得的晴好天氣！

我們的車子走的是三峽大壩專用公路。說是專用，它是由1/3橋樑、1/3隧道、1/3公路組成的，全長28.64公里，三峽大壩建設時的所有發電機組、零件等所有物資都是由此路運輸。沿途可以欣賞美麗的三峽風光，當然，還可看到天然形成的“毛公山”。三峽工程建成後，安保工作一直做得不錯，這裏的路口都有武警執勤把守，直屬中央管轄。它的安檢工作比機場更嚴格，沒有通行證，任何人、任何車都禁止進入，在全國絕無僅有吧！

四十分鐘之後到達了景區，換乘景區專用車輛後便踏上了旅程。三峽大壩是由罈子嶺景區、185觀景臺、截留紀念園三個景區組成。三個景點可從三個不同的角度觀看三峽大壩，整個參觀路程以三峽大壩爲中心呈一個圓形。

我們去的第一個地方是罈子嶺。罈子嶺海拔262.48米，是三峽大壩的最高點，也是瀏覽三峽大壩全貌的最佳觀景點，罈子嶺因形狀像酒罈而得名。觀光車直接把我們送到了電梯入口處。經過四級電梯輾轉後，就到達了制高點。站在罈子頂，整個大壩盡收眼底，罈子嶺的正前方是大壩。因爲燦爛的陽光，整個大壩看得是那樣清晰，那樣明瞭。我俯視着大壩，它像一條銀色的長龍橫臥江面，爲中國的經濟建設提供着源源不斷的清潔電能。後背則是雙線五級船閘，它擔任着上下行的船隻運行任務。五級船閘需二三個小時過完，在過閘的同時，可以體驗“水漲船高”的樂趣。從罈子嶺下來，行走五百米，便到了三峽大壩的模型館，館內的工作人員告訴我們，大船是經過雙線五級船閘過大壩。五級船閘，是當今世界上水位最高、規模最大、級數最多、技術最複雜的雙線五級連續船閘。兩年後，185平臺前方會建成一座電梯船閘，屆時，小型船隻可以坐電梯過閘了。時間將會大大縮短，40分鐘即可。船也可以坐電梯？可以坐電梯觀大壩，站在壩頂，我感到了現代科技與水利水電的完美結合和神奇。

接着，我們來到了“185”平臺。185觀景點是右岸看大壩最近的觀景點。，它與大壩齊高，同爲185米而得名。因爲，“高峽出平湖”也在此得到了完善的體現。站在185平臺上，湖水平靜得像一面鏡子，讓你感覺不到它的流動。我平視着三峽大壩，想象着26臺700兆瓦水輪發電機組在壩底的工作間那幅氣勢磅礴而絕妙無比的畫面，激動不已。水利發電，是清潔能源，污染小，它每天的發電量用人民幣計算要拿“億”來做單位。聽導遊講：“大壩的三期工程已全面展開，這裏的船隻升降機將又是一個世界之最。到時這裏的船隻過往將會更簡單、時間更短、更安全。”我知道，那就是電梯運送船隻過壩了……

最後，我們來到了截流紀念園。在進去的路上有許多關於三峽大壩和沿途的風光圖片，好看極了。進去以後，我們看到了建設三峽大壩的工具、材料等，從美國進口的兩輛大卡車陳列在紀念園裏，它是那樣高大，我們人站在輪子圈裏顯得是那樣渺小、那樣微不足道；還有截流石，截斷長江的石頭是經過特別製作的，它們呈倒三角形，是用鋼筋混凝土澆鑄的，還有一些碩大的輪胎，那輪胎足足有兩米多高……當然還有很多三峽建設者的銅塑雕像。他們有的正開着大卡車，有的正手拿圖紙交流指點着什麼，還有的正在指揮吊車的運行，一片忙碌的景象。在截流園裏，走着走着，便來到了大壩的正前方。這裏可能是看大壩的最佳視角了。我忍不住拿起相機，留下了這壯麗的一瞬。只可惜，因爲時節不對，沒有看到大壩泄洪的場面，因爲泄洪的最佳參觀時間是七八月份。站在大壩前，我彷彿聽到了江水如一條條黃龍咆哮着從大壩飛射而出，水花四濺、震耳欲聾、像似萬馬奔騰，騰起一陣陣煙霧，聲勢浩大……

參觀完後，已經一點了，迎着更加燦爛的金色陽光，我們踏上了歸程：通過這次再遊三峽大壩，我瞭解了更多的知識，同時也明白了科學技術是第一生產力！