讀詹天佑有感作文750字

學了《詹天佑》這篇文章，詹天佑的精神把我深深地感動了。以下是小編帶來讀詹天佑有感作文的相關內容，希望對你有幫助。

　　讀詹天佑有感作文750字 篇【1】

做一個認真的人

——題記

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，他主持修築了我國第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路。

當時，清政府懦弱無能，帝國主義者在我國領土上放肆。爲了能進一步控制我國北部，在清政府提出要修築鐵路後，帝國主義者都想爭奪鐵路的修築權。事情爭執不下，帝國主義者以不過問的名義把修築權給了清政府，實際上是想借此要挾。當清政府任命詹天佑爲總工程師時，帝國主義者都認爲這是個笑話。詹天佑不怕一切，最後，他用實踐給帝國主義者一個有力的回擊。

這篇文章給我很大的觸動，“他親自帶着學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點測繪。”這足以看出詹天佑身先士卒的工作作風。他經常衝在前線，和工人同吃同住。其實，他身爲總工程師，完全可以坐在帳篷裏指揮，而他沒有！我又想起現在有一些官員，就是我們所說的“事不關己，高高掛起”，自己天天吃喝玩樂，吃飽喝足了，再來個什麼修路，狠狠向政府敲一把……和詹天佑相比，簡直就是一個天上，一個地下啊！

“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”這足以表現詹天佑的嚴肅認真、一絲不苟的工作態度。這讓我想起了昨天我做奧數題時，把七又七分之六寫成了七又六分之七。到了最後，我發現有點不對頭，老爸提醒我了一下，我才發現了這個錯誤，趕快改了過來。對比起詹天佑，我真是千不該萬不該。

詹天佑還是一個勇於實踐、勇於創新的'工程師。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑就運用了兩端同時鑿進法；八達嶺長達一千一百多米，是居庸關的三倍長，如果工作起來，要用不少時間。詹天佑跟老工人商量，決定採用中部鑿進法。爲了讓火車好爬上陡坡，詹天佑設計了一種“人”字形線路，火車上坡就容易多了。我想，我不太會跳長繩，我就經常不敢跳。我想，以後我要勇敢地嘗試，不要躲躲閃閃。

要取得詹天佑這樣的成就很難，但我希望能有他這樣的精神和品質。

　　讀詹天佑有感作文750字 篇【2】

前幾天，我們學了一篇題目叫《詹天佑》的課文，讀《詹天佑》有感作文800字。學完之後，我知道了詹天佑是我國傑出的愛國工程師。京張鐵路最早是在他的主持下修築成功的。這是第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線。

當我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路時，我很佩服他！覺得他真是我們中國人的驕傲！我很爲他自豪！

哪裏要開山，哪裏要架橋，哪裏需要把陡坡剷平，哪裏需要把彎度改小，都要經過周密的計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作不能有半點馬虎，讀後感《讀《詹天佑》有感作文800字》。”這讓我覺得詹天佑是個對工作很細心的人。而我想到我自己平時寫作業都是非常馬虎，有時連字也寫錯了，我覺得我很不應該，我以後一定要改掉這個壞毛病，也要做一個對工作，對學習非常細心的人。

詹天佑爲了尋找一條合適的線路，他常常要請教當地的農民。遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師矢掉信心。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關的三倍長。他跟老工人一起商量，決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。

鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎樣才能爬上這陡坡呢？詹天佑順着山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在後面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道就到過來，原來推的火車頭拉，原來拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。

經過不懈的努力，終於圓滿完成了任務。這讓我覺得詹天佑是個非常熱愛祖國的人，也是一個愛動腦筋，善於思考的一個人。以後我一定要好好讀書，長大了才能好好地報效祖國。要像詹天佑一樣不怕困難，爲國爭光！成爲另一個“詹天佑”！