遊覽三峽心得體會

有了一些收穫以後，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠培養人思考的習慣。那麼你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編為大家收集的遊覽三峽心得體會，歡迎閲讀與收藏。

遊覽三峽心得體會1

在五彩繽紛的暑假裏，我參觀了美麗的風景，玩了刺激的漂流，看了世界上最大的水電工程——三峽大壩。

8月12日上午，我和家人朋友一起去宜昌看大自然的美景和人們的傑作。途中我打開窗户，微風與我相撞。我覺得：早上好，好清爽！

到了宜昌，我趕緊推開門去呼吸新鮮空氣。在車上，我忍受了三個小時的顛簸，現在終於到了，所以想看三峽大壩和今天的風景。然而到了三峽大壩，父親説還要再坐三個小時的車。我知道後，我像一頭憤怒的母牛，與父親對峙，但為了看三峽大壩，我終於忍了。

在路上，我看到了高山，它是如此雄偉；長河如此清澈；藍天如此清晰。我立刻進入隧道，看到“隧道”這幾個厲害的字，我就想到了世界上最偉大的工程師詹天佑。他使中國對帝國主義者進行了有力的反擊，為中國贏得了榮譽。馬上就要到三峽大壩了，我正興奮地朝三峽大壩走去。三峽大壩下面，有一個奇怪的噴泉。我飛到噴泉邊，和它玩耍。可惜時不我待，只好告別噴泉，去看三峽大壩。導遊説，想看清楚三峽大壩，一定要去潭柘寺最高點。我急切地跑向譚子嶺。我低頭一看，看到了世界上最大的水電工程，是成千上萬的人通過辛勤勞動建成的。我還用相機拍了一些照片作為紀念。夕陽親吻西山的時候，我已經走了，每走一步都不情願。

我輕輕揮揮手，告別三峽大壩，但你在我心中的印象卻永遠不會消失。

遊覽三峽心得體會2

6月11日，我們來到了期待已久的三峽大壩。三峽大壩是世界第一水電工程，被列為中國改革開放30年來最具影響力的30件大事之一，是世界第一大壩。

從湖北當陽市開車，開了兩個多小時看到了三峽大壩。從遠處看，三峽大壩就像一堵“城牆”，河水源源不斷地流入“城牆”。一個叔叔是我們的嚮導。他會帶我們參觀整個大壩。

我們來到一座像社區一樣大的建築，有七八層樓高。導遊向我們解釋説，這是三峽大壩的電站，有34座電站，容量70萬千瓦，是世界上最大的電站。我心裏很驚訝。這麼大的電站需要多大的大壩。一個水庫能停多大，水流的衝擊能產生這麼多電！

我們經過了發電站，然後是碼頭。我不知道為什麼碼頭要建在大壩上。導遊向我們解釋説，碼頭是用來讓經過大壩的船隻從碼頭通過大壩的。我心想，一艘船怎麼能從這樣一個傾斜的碼頭，從上游到下游，或者從下游到上游，跨越幾十米的水位落差呢？我父親是工程師。他告訴我，如果一艘船想從下游到上游“穿越”大壩，就讓船先進入碼頭。工作人員關閉並密封下游碼頭的閘門，將水放入碼頭，使碼頭內的水位逐漸上升。當碼頭的水位和上游的水位一樣高時，打開上游碼頭的閘門，船就可以上上游的水，這樣就可以過壩了。相反，船可以從大壩的上游到下游通過碼頭。

我們參觀碼頭後，電瓶車外面傳來隆隆的聲音。導遊告訴我們，這是三峽水庫的出口。河水衝出大壩，發電，進入長江下游。導遊解釋説，三峽水庫可以儲存375億立方米的水，使其成為世界第二大水庫。水庫可以在洪峯期吸收水源，也可以在乾旱期放水增加水源。匯聚了前山萬河的長江上游的水，源源不斷地流入三峽水庫，困擾已久的長江洪峯得到了遏制。今天，三峽大壩已經能夠承受百年一遇的洪峯。

壯觀的三峽大壩讓我想起了偉人《水調歌頭游泳》裏的一句詩，“筑西江，斷巫山餘雲，留高峽出平湖”。女神應該是無辜的，應該是震驚世界的。"

世界第一大壩是建設者和偉大祖國的不朽之作！

遊覽三峽心得體會3

葛州壩過去了，我們都回到了船艙，等待着三峽大壩的到來。

我們等了許久，突然，發現前面燈火通明，猶如白晝，遠遠地看去，就像是一條長長的火龍，橫跨大江南北。走進一看才知道是一座大橋，橋上有李鵬的親筆提名---西陵長江大橋。聽導遊説：西陵長江大橋是四根鐵桿子斜拉而成的，是一座斜拉橋，每一根杆子就是一個億人民幣，四根杆子就要四個億呀。這麼一座長江大橋可真是夠貴的。

這時看見船的前方有一排燈，我想：這是到三峽大壩了吧。這時船慢慢地停了下來，船的左側靠在江面上立着的幾根水泥柱子邊上，這是為了固定船隻，在江面上不會亂跑。船在這裏等待着進船閘。等呀等呀，看着其它的船隻都在往船閘裏面開，我非常着急，可是又沒辦法。等到快11點了，我們的船終於開動了，它慢慢地開進了船閘。導遊跟我們説：葛州壩是單向船閘，來回都要從一個船閘裏走，上水的船要等對面下水的船過來後才能過船閘。但是三峽大壩的船閘是有兩個，一個上水，一個下水，各走各的，不需要等待。葛州壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游的水位有135米深，落差很大，要是設計成一級船閘，那麼水壓太大，船閘承受不了。因此要過三峽大壩的五級船閘大約需要3-4小時。我們的船進船閘後又等了一會，進來了一艘貨船，我看見貨船上的船員把繩子栓在了船閘壁上的鐵桿子上。過一會，閘門關閉了，開始蓄水了。船閘裏共有客貨船七艘。由於船閘太大，蓄水時間要長些，因此顯得蓄水速度比葛州壩的慢很多。等了好一會兒，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的閘門打開了，船閘裏的七艘船排着整齊的隊伍，慢慢地挪入第二級船閘。當時都已是12點了，我堅持不住了，上下眼皮直打架，沒辦法，只得回船艙睡覺去了。

遊覽三峽心得體會4

今天，是我們學校一年一度的春遊活動，這一次的目的地是三峽大壩，對於我這個沒有去過的人來説，也是一個不錯的體驗。

早上走在上學的路上，竟是陰雨綿綿，在這樣的天氣裏，會有什麼樣的精彩呢？

我們的第一站是截流紀念管。踏着曲曲折折的小路，我們來到了三峽大壩旁。大壩真長啊，橫跨着整個江面，竟然有兩千多米。百聞不如一見，今天親眼見到了這麼雄偉壯觀的三峽大壩，的確是名不虛傳。問們還參觀了原來修建大壩的機器設備，連一個輪胎都足有兩米多高呢！

接下來，我們來到了罈子嶺，這是三峽大壩風景區最高的地方。我們先看了三峽大壩的景區模型，三峽大壩有兩個發電廠房和中間的一個泄洪的地方。做了幾級電梯，我們來到了罈子嶺的頂端。在罈子嶺上，還有一塊三峽壩址基石，是花崗巖做成的。此時，雨漸漸小了空中斷斷續續的飄來絲絲縷縷的細雨，朦朧之中，更有一番清新之美。旁邊還有一本巨大的“書”，上面記載着罈子嶺的種.種資料。在一片水中，還真有一個大罈子呢。

在185平台，導遊還給我們介紹了三峽大壩壩高185米，可以蓄水到175米。聽到這個數字，我不禁大吃一驚，哇！這三峽大壩的建設者可真了不起！

簡單而快樂的春遊結束了，希望下次還能再來！

遊覽三峽心得體會5

從週三開始，我們旅遊了許多地方，但是我最喜歡的還是三峽大壩。

旅遊第三天，我們坐上了大巴車。大巴車開呀開，前面出現了白色的建築物，就像一堵百牆立在江中央。那堵白牆非常長，連接着江的兩岸;那堵白牆非常高，遠望時它與天連在了一起。我看了這美麗的景色，恨不得現在就到三峽大壩上。

等呀等呀，我終於登上了它的最高點——罈子嶺。導遊阿姨説，與江水連接處有塊凸起的地方，原來是座小島，後來為了建造大壩，它被炸彈轟平了，變為導航明渠，這樣長江水在三峽大壩修建的時候就不會斷流了。接下來，我們去了大壩模型管。我看見三峽大壩有個長長的、樓梯形的閘門。導遊阿姨説，那是五級階梯船閘。它是全國最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺了。突然，我聽到另一位導遊阿姨説，在三峽大壩旁邊還有一個電梯船閘，專門把小船送上松下。我聽了之後仔細尋找，可怎麼也找不到。導遊阿姨看了我這個樣子，走了過來。我問：“是這座像高樓一樣的建築物嗎？”導遊阿姨笑眯眯地説：“是的！”

晚上，我到黃金六號長江遊輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱隱約約出現了兩扇門。那兩扇門和今天白天看到的船閘模型一模一樣，我想這就是真正的三峽大壩。

19:00，我們的輪船開始過閘了。首先，船先進了大壩中最矮的一道船閘，船閘上貼了四個大字“北五船閘”。輪船慢慢進入船閘後，我看見一個刻度表，上面寫着95米、90米的數字。我以為是測潮汐用的，媽媽告訴我説：“這是水位表，關了閘門之後，水要一直漲到有青苔的位置，船要高過刻度表的頂端，這樣才能進入第二道船閘。”

正説着，北五船閘的閘門在我們身後慢慢關上了。突然，我們腳下的水開始漲起來。水位越升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。

當最後一道閘門打開，船緩緩地離開了三峽大壩，駛入了黑漆漆的江面，快樂的三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”！

遊覽三峽心得體會6

三峽是我夢寐以求的地方，它的神祕和美麗讓人感動。今年“十一”假期，爸爸終於答應帶我去遊覽長江三峽。

我們在宜昌火車站下車，坐公交去葛洲壩。下車後，我的第一感覺是“來陸地前先聽到聲音”。從葛洲壩奔流而下的浩浩蕩蕩的河水發出“轟隆隆”的吼聲，就像一萬輛戰車齊頭並進。我們按捺不住激動，來到葛洲壩。我們看到貨船穿過大門的壯觀景象。我失去了理智，腦子裏的一切都被淨化了，除了一個字“莊”。然後我們來到葛洲壩一號船閘和三號船閘，每一個都有不同的景觀，給人不同的震撼。看着這壯麗的景色，聽着河水的聲音，我們帶着相機離開了這個美好的時刻。

第二天，我們又上了船，沿着三峽欣賞她的美麗和神奇。看着陡峭的山峯和絕壁，長江就像一把利劍，把山切成兩半。海峽兩岸的山峯都籠罩在雲霧之中。山裏炊煙的縷縷，從一些零散的人家裏冒出來，彷彿是人間仙境。雖然沒有猿哭，但李白的詩在我腦海裏重現。“海峽兩岸的猿叫聲停不下來，獨木舟已經穿過了萬重山。”默想這霧氣，偶爾一陣涼風吹過，“神”的感覺佔據了我的心。

很快來到了三峽大壩。三峽大壩像一條巨龍，橫卧在那裏，河水從導流洞直瀉而下，濺起大量水霧。當我們來到大壩時，我們目睹了“高峽出平湖”的壯觀景象。環顧四周，陽光下，湖面波光粼粼。看着工作的重型機器，看着大壩下奔騰的河流，我們印象深刻。

晚上，我們住在離河邊不遠的一家酒店。河水拍岸的聲音和貨輪吹響笛子的聲音組成了一首悠揚的搖籃曲，把我帶進了夢鄉。夢裏我一個人騎着竹筏，盪漾在這壯麗神奇的三峽……

遊覽三峽心得體會7

10月3日凌晨，我們一家人坐車去了宜昌。過了五個小時，終於到了宜昌。我太興奮了，像兔子一樣跳了起來。

在導遊的帶領下，我們開始上船，船上人太多，我都喘不過氣來。我們乘坐的郵輪叫雲錦，名字很美。在船上，我的心慢慢靜了下來。突然只聽到“嗚”的一聲，嚇了我一跳。船漸漸開了，我們為期三天的三峽之旅開始了。

“雲錦”輪沿河而上。在三峽，我們看河兩岸的風景，看山。兩邊峽壁陡如刀斧；滾滾長江時而波濤洶湧，時而平靜如鏡。懸崖上有懸棺，有時可以看到猴子在懸崖上玩耍。不時有小雨，雲圍着峯頂。《蛙觀天》《犀牛望月》《八環拜觀音》等風景若隱若現。我們就像身處仙境。我不禁感歎，大自然的巨大力量造就瞭如此美麗神奇的景色。

過了奉節，望去瞿塘峽口，可以看到長江北岸高聳的山丘，上面覆蓋着鬱鬱葱葱的綠樹。這是白蒂，三峽的一個著名景點。走進白蒂，我參觀了樑明廟、武侯祠、觀景亭、望江樓等建築，還看到了劉備、諸葛亮、關羽、張飛等人的金像，與10元人民幣背面的風景相比，我在雨中看到了瞿塘峽的夔門風光。

船到了九灣溪，我們下了船。從遠處看，浮橋像一條長長的水蛇靜靜地躺在水面上。我們在浮橋上搖搖晃晃，就像喝醉了一樣。有的人嚇得大叫，山的深處有迴音。然後我們去看了關於我們偉大詩人屈原的精彩文藝節目。

看完節目，我們乘坐“雲錦”郵輪迴到宜昌，然後依依不捨地離開宜昌，回到我們温暖的家。

遊覽三峽心得體會8

碧波推起篷船，蕩入小三峽。悠揚的山歌沿着波浪傳播，在青山綠水之間，我們飄進了仙境。

山襯水，水映山，猶如一幅幽幽的山水畫，篷船也成了畫中的一景。

抬起頭，抬頭看一點後山。狹窄的峽谷，我們離山那麼近！綠色的樹木，在風中輕輕搖曳，樹木朦朧的影子，清新的綠色，會唱一首充滿活力的歌曲到巖石，唱到藍色的波浪，唱到我的心臟。清脆婉轉的鳥鳴聲瀰漫在峽谷間的空氣中，越傳越遠.

在山腳下，有一條淡赭色的割帶，似乎為青山定下了一條獨特的裙子。起伏的青山像一個愛美的小女孩，在鏡面般的水面上仔細欣賞着獨特的服裝。

綠水盪漾，像流入河中的山的綠色，清澈而滴綠。有時魚會跳起來，濺起水花，發出咔嗒聲。眼睛看它的時候，魚已經入水，只留下一圈一圈地散開，盪到山腳，蕩進小三峽的記憶裏。返航的船，載着悠揚的民謠，駛過，聲音低沉，把歌聲送出峽谷，送出大山。

登上船頭，戴着蓑衣，戴着帽子，拿着竹篙，突然變成了三峽來的漁夫，迴歸自然，自得其樂。“一條小舟，一件竹披風”的美好意境映在我的腦海裏。如果説這條船是水墨畫中的一個場景，那麼坐在船頭的漁夫就是畫龍點睛之筆。

“看，懸棺！”一陣激動的喊聲把我從畫卷上拉回了現實。抬頭望去，東海岸的懸崖上有一個洞穴，一個黑暗的方形石棺懸掛在洞口上方。據説是古代神祕的巴懸棺。巖石斑駁的巨石，一座又一座高山，經過歲月的洗禮，靜靜地等待着美麗的流水。

在藍色的波浪上，人們在一個繪畫的世界裏旅行。峯巒疊嶂，峭壁對峙，怪石嶙峋，千姿百態。有時會出現一個洞穴，裏面掛着鐘乳石，就像冬天的冰一樣，延伸到遠處的水中，散發出原始而簡單的氣息。不經意間，烏篷船已經蕩進了一個深深的峽谷，頭頂上只有一條窄窄的視線，兩邊的山像戴一樣美，似乎觸手可及。隱約聽到了水聲，那是一個懸在懸崖上的瀑布。兩座山封了水，前面好像被擋住了。但船悠悠前行，一轉就豁然開朗，是奇峯異水。真的是“山河無路回，無路可走”！

峽中迴腸九彎。隨着遊輪在這神祕的峽谷中游蕩，有種曲徑通幽的感覺。靜靜流淌的清水，穿過靜靜佇立的青山，承載着流淌千年的歷史，奔向詩意的遠方。我忍不住把手伸進水裏，清涼的舒適流遍全身。真想抓一把水，洗一洗身體的疲憊。突然路過身邊幾個輕浮的人物。定睛一看，原來是一些豹蝶在水邊飛。橙色的翅膀上，黑色的條紋點綴着星星，給這張畫卷增添了一點趣味。

青山綠樹傳鳥，清水獨木舟晃山歌。在小三峽，一切如詩，一切如畫。

遊覽三峽心得體會9

世界最大的水利樞紐工程“三峽大壩”是這次必去的一個景點，今天的宜昌雖然是陰雨不斷，我們還是冒雨遊覽了這個舉世聞名的水利工程，不愧為世界第一，很令人震撼。

三峽大壩建設在長江三峽之一的西陵峽中段的一個叫做三鬥坪的地方，也就是在葛洲壩水利樞紐上游的近40公里處，是國家批准的5A級旅遊景區。供遊客觀光的有三個景點，分別是罈子嶺景區、185景區和截留紀念園。

按照事先擬定好的路線，乘坐景區環保車轉乘長而陡的電動扶梯，最先來到了三峽大壩的最高點罈子嶺景區。這個景區是由於地形外貌像一個倒扣的罈子而得名，登上觀景台，巍峨壯觀的三峽大壩盡收眼底，還可以飽覽西陵峽秀麗的風光及遠處屈原故里秭歸縣城的城市美景。景區內陳列着三峽工程的截留石，為大家呈現出大壩的雄偉與厚重。在景區中大家還參觀了三峽大壩庫區紀念館，讓我們直觀地瞭解了三峽大壩的建築設施以及功能和作用，宏偉的工程，真是令國人感到驕傲。

185景區位於大壩壩頂公路左岸拐角處，因與大壩高程一致而得名，在這裏可以近距離觀察大壩，觀看船過閘的景象，還可以看到高高的升船電梯建築，最最主要的，這裏是體驗高峽出平湖的最佳位置，的確很壯觀。

因雨越下越大，我們就放棄了遊覽截留紀念園，聽説這個園子也是很好看的，它真實生動的展示了建設三峽大壩的過程，叫人們永遠記住這一段歷史，只好在網上看一看了。

遊覽三峽心得體會10

今年暑假，我們一家人坐動車去了武漢宜昌，來三峽大壩遊玩。

那一天，我們驅車直奔三峽大壩景區，沿途風景真的很美！三峽大壩景區有四個景點：潭子嶺、185號、片巖子、街口紀念公園。景區的大巴先帶我們去了潭柘寺景區，據説是因為從遠處看像個倒立的罈子而得名。我們坐室外電梯到了潭柘寺頂，潭柘寺是三峽大壩附近的最高點，俯瞰着雄偉的三峽大壩。還有一本很大的雕版書，介紹了潭柘寺和三峽大壩的`施工過程。我們很幸運，正好趕上三峽大壩一發不可收拾，只看到兩個幾十米的水柱噴湧而出。遊客們拿起相機拍照，我們拍了很多照片來記錄這一壯觀的場景。

下了譚子嶺，我們去了截流紀念公園，這個公園是為了紀念三峽大壩工程截流而建的。我們參觀了景點觀光巴士。我看到三峽大壩修建時有很多勞動人民的雕像，也有很多當時人們使用的工具。其中有一輛巨型叉車站在那裏，看起來有兩層樓那麼高。叉車的輪胎比一個成年人的身高要高得多。幾十個人可以同時站在巨大的鏟子裏。觀光車裏的司機告訴我們，這車是美國進口的，花了一百多萬，在當時是天文數字。我國花了大量的人力、財力和物力修建三峽大壩。三峽水利工程的建成給人們的生活帶來了許多好處，如防洪、航運、發電、供水、泄洪、灌溉等。

我熱愛長江三峽的美麗和它對人們生活的巨大貢獻。

遊覽三峽心得體會11

2020年，我跟着遊輪走過三峽，結束了童年的一場夢。

我們下機場的時候是中午。我們穿越了重慶，給了半天時間在城市裏匆匆行走。我跟着導遊參觀了兩個革命基地，古宅，陰暗的監獄和生鏽的刑具。如果這是一篇意識形態的報道，我想説，站在這片血淋淋的土地上，感受着革命先烈們咬牙切齒的信念，我淚流滿面，默默地用心靈告訴自己，要珍惜今天的美好生活，要跟上革命先烈們的愛國精神。但這是一張遊記。説實話，每個紅底幾乎都是一樣的佈局和介紹。靈魂經過多次洗禮，已經變得有點麻木，但這種愛國精神還活着。之後，我粗略地看了一下磁器口和洪亞東。説實話，走過他們已經太晚了。導遊已經催促我們上車，吃了一個假的重慶火鍋，上了遊輪。整個重慶給我留下的印象只有一個，你永遠不會明白你是在底層還是在頂層。

我們坐的是涉外遊輪，雖然條件還可以，但畢竟不如岸邊。只能轉身的房間和基本站不起來的獨立小衞生間，是這一天火車和馬累後最舒服的歸宿。看到船還沒開，我就去洗手間和這個小空間搏鬥。不知道船已經離開重慶市，白白錯過海峽兩岸的燈光秀了嗎？

第二天醒來，到了豐都，一個人造的鬼城，可能也是因為季節的原因。它看起來很沮喪，沒有風景可看。但是上岸買的血橙味道很好。橘子切開後，周圍纏繞着一條紅色的血線。不知道精華吸收到哪裏去了。多汁、嫩滑、香甜。只是這是豐都必須的。經過兩個小時的活動，我登上了船。這個下午是在無聊中度過的，海峽兩岸都沒有意料之外的驚奇。我熬夜到晚上，把我們從船上趕走。這是一個與河流相連的島嶼。記得小時候，我媽帶我去旅行，站在船頭遠遠的看到這個島，看到這座建在山上的寺廟。當時我覺得特別震驚。感覺在看畫裏的亭台樓閣，心裏癢癢的，想在這裏。這一天真的實現了我的夢想。不僅親眼所見，還爬上爬下，進不去，但比起之前的行程，也是非同凡響。

第三天，醒來的時候只聽到外面掉下來的聲音。我以為下雨了。想到前幾天看到的場景，繼續懶懶的躺着，等待天亮。我拉開窗簾，海峽兩岸的山川清澈，煙霧繚繞，雨停不下來。我衝到頂樓的天台，視線很亮，山上堆着山。原來這就是三峽。第一站，白蒂，是夔門。可惜天氣不佳，雨一直沒停。雖然朦朧，但幸好有這場雨，一路煙雲如仙境。再登船，就不再無聊了，靠在沙發上，隨着遊輪前進，礁石一路變幻，奇峯現礁石。在這樣多霧多雨的氣候下，遠處層層疊疊的山影分不清真假。不知道是重影還是真石頭，很夢幻。最後，我明白了一句話“兩岸的喧囂不能停止，獨木舟已經穿過了萬重山。”下午，我們換了船，去了女神溪，去了湛清的江面，去了兩岸的奇石，去了芬芳的空氣。當我看到九寨的風景時，我已經處於驚訝的狀態。因為三峽大壩，水位上升。沿途可以看到很多半露水面的木梯。我覺得是一些原創景點。當船到達一個開闊地帶時，它會停下來。從遠處，你可以看到支流隨着巖石彎曲到更深的地方。人們總是想進去找嚮導。導遊説這是他們家，還有一條很長的水路，一個原始的村子，還沒有開發。

第四天，我們去了三峽項目部。因為大修，我們看不到大船爬上樓梯。我們只是象徵性地參觀了整個大壩工程，聽了一些解釋。真實的場景遠不如

過幾天就該回歸了，一路也不算太累。這一幕也是慶幸你來了，但畢竟要自由行不容易。希望以後能走遍世界的每一寸土地，看到這個世界的每一個美好。

遊覽三峽心得體會12

前幾天，我家和表哥去參觀了長江新天地。

這裏靠近長江，長江邊上有山。連綿起伏的羣山鬱鬱葱葱，周圍是挺拔的松樹。一陣微風吹過，樹葉發出沙沙的聲音，彷彿在説：“歡迎！歡迎您的到來！”這裏的長江不再那麼渾濁，有小魚小蝦在河邊圍着的一條小河裏追逐嬉戲。長江邊的楊柳更美，纖細的柳條輕輕拂過江面，就像婀娜多姿的少女，在江邊梳理着柔柔的秀髮，端詳着自己美麗的容顏。

再往前走，你會看到一大片草地。一簇簇草夾雜着野花散落在長江岸邊。長江水流緩慢，幾艘“藍色瀉湖”遊船被安置在岸邊

遊覽三峽心得體會13

眾所周知，三峽水利工程是世界聞名的工程。今年夏天，我和哥哥去了我們仰慕已久的三峽大壩。

我們乘旅遊巴士去了壩區。第一個旅遊景點是坦子嶺。因為從遠處看像個鹹菜罈子，所以人們叫它“坦子嶺”。這座海拔只有262米的小山，十多年前雜草叢生，人跡罕至。在長江三峽綿延千里的羣山之中，它算不了什麼。但由於舉世矚目的三峽工程就建在他腳下，更像是一個引力越來越大的巨大磁場。我們看到的坦子嶺不是自然形成的，而是工人在施工過程中特意留下的。它的作用是讓遊客站在上面就能看到三峽大壩的整個景觀。從坦子嶺俯瞰，一邊是三峽大壩和巨型龍卧電站，另一邊是“梯”船的雙線五級永久船閘，是世界上無與倫比的水利建築“巨人”。

站在壇脊上向東望去，驚訝地看到那邊滔滔的河水和泄洪的景觀。我看到那邊的泄洪口了。“啊！真壯觀！”我不禁發出一聲讚歎。溢洪道另一邊的水就像一頭兇猛的獅子咆哮着衝出溢洪道，有時會激起10多米高的防洪牆。聲音彷彿滑坡，天要塌了，壯觀的場面不比錢塘江的潮水差。

向西望，是舉世聞名的雙線五級船閘，三峽雙線五級船閘，是世界上規模最大、水頭最高、雙線梯級最多的內河和梯級船閘，從此成為長江黃金水道的重要組成部分。V類船閘就像五個梯子，每個梯子相差十五米，一個寬五十多米的閘室，閘室兩側直立的牆高達六十八米。這麼深的峽谷是工人們在山裏一鏟一鏟挖出來的。它被稱為“長江第四峽”。

看了三峽大壩，覺得三峽大壩不僅漂亮，主要功能還是抗洪發電。如果沒有三峽大壩，我們用的電從哪裏來？這個項目不僅是中國人的驕傲，也是全世界人民的驕傲。

遊覽三峽心得體會14

暑假期間，我和何鵬表叔，劉月阿姨坐車去三峽大壩。

那天早上，我們坐上旅遊大巴，越過幾座大橋，翻過幾座大山，穿過幾條長長的隧道，就看到了三座天然大峽谷，他們中的水流呈“W”字型，峽谷裏還有幾座險灘，其中巫峽中的險灘最多，“W”字形最明顯，站在大峽谷裏大喊一聲，還能聽見迴音，出了大峽谷，就是彎彎曲曲的盤山公路，公路上隨處可見連續轉彎的標誌，到了三峽景區，導遊先給我們介紹了大壩概況，地貌特徵和特點，下車後我們來到三峽大壩廣場，廣場邊有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看見噴出巨大水花的水池，水池邊的巨石和小溪都能一覽無遺，廣場中的一個小屋子裏擺放着三峽景觀圖，接着，我門又坐車來到了三峽大壩，雖然26個大閘門只開了10個，但噴出的巨大水花另我們嘖嘖稱奇，我們站在裏大閘門離百米的地方，巨大的水花竟賤到我們臉上，噴出來的水霧都有三峽大壩高了，看完三峽大壩，我們又坐上了觀光車，導遊又給我們介紹了大閘門的建造情況，過了五六分鐘，我們來到了一座人工小島，島上有一座“185”平台，因海拔“185”米而得名。島上佈滿小石子，外面是青藤葉和花草樹木，咋一看去，還能看到裏面的土壤，如果不是導遊的介紹，我們還以為是天然小島呢，最後我們來到三峽大壩公園，公元裏到處都是小溪。小河和奇峯怪石，在清撤的小溪裏，我門竟然還發顯還有人在裏面游泳，站在公園裏。還能看見三峽大壩宏偉的卸洪場面，公園裏還擺放着一台從前修築三峽大壩的巨大的挖掘機現在專門供遊人參觀，那巨大的車輪能容下一個人舒適的躺在裏面，我還試着躺在裏面睡覺，前面的大鏟子能容下19個人站在裏面。不知不決中反回的時間到了，我門依依不捨的離開了三峽大壩。

三峽之行真快樂呀！

遊覽三峽心得體會15

今年國慶期間，我一家三口驅車去湖北宜昌市遊覽長江三峽，給我留下了深刻的印象。

長江三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。來到三峽大壩附近，我看到了一個真正的“梯子”。一部接一部的電梯通向三峽大壩最高點潭柘寺，在那裏可以俯瞰大壩和長江。上游呈現出“平湖高峽出”的廣闊水面，而下游則是雷鳴般的泄洪。坦子嶺下面是世界上最大的雙線五級船閘。三峽壩前正常水位為海拔175米，壩下最低通航水位為62米。也就是説，船閘上下落差113米，船通過船閘時要爬過40層樓的高度，這是世界上最大的。曾經由於V級船閘開放時間短，中華鱘無法在上游繁殖，瀕臨滅絕。

看完船閘，經過展廳，我們來到了三峽大壩的觀景台。我們面前的大壩如此雄偉，就像一條龍躺在河上。我不禁發自內心的感歎，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧是不可估量的。三峽大壩是當今世界上最大的水利工程，其防洪效益也是世界上最大的。也是世界上最大的水電站，中國首批5A景區之一。這是一個宏偉的跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國感到驕傲，併為它的迅速發展感到高興。

穿過蜿蜒的山路，我們來到了西陵峽的三峽世家。畢竟現在是深秋，站在船艙裏，吹在面前的風讓我覺得清涼。當船航行時，我環顧四周。青山和奔騰的河流似乎是一幅美麗而神奇的畫面，是大自然的雙手塑造的。這不正是“船在碧波上，人在畫報世界裏旅行”嗎？坐船去對岸的三峽人家。我們可以看到另一個風景。金龍溪靜靜地靠在山上，那裏的一片森林和一條小溪靜靜地等待着遠方的遊客。土家族坐在船頭，唱着唱了很多遍的民歌。土家族婦女在小溪邊用木棍洗衣服，兩人一邊穿衣一邊聊天，形成了獨特的家鄉風景線。

美麗的長江三峽是大自然留給人類的傑作，而三峽家族是人類對大自然的反饋，三峽大壩是人與自然共同創造的奇蹟！