交通安全防範黑板報設計

　　夜間行車七大注意事項

一、會車注意右側非機動車 夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變爲近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應立即減速並用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。

二、控制車速 夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋樑、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。

三、增加跟車距離 駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險、緊急情況。爲此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，爲避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。

四、儘量避免超車 超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越後，再進行超車。

五、克服駕駛疲勞 夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞。可以用經常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。

六、準確判斷路況 一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或鬆軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛於一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般爲灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑窪等。

七、準備應急燈 夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明設備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛闢出一塊安全區域。

　　霧天行車注意事項

一、霧天能見度小於1公里時，必須開大燈和後霧燈。開大燈不僅是爲了看清前車，更重要的是提醒前車。否則前車在霧大時併線前很難發現後面有車，容易造成後車追尾。

二、霧天晚上不能開遠光燈。因爲遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧裏造成散射，這樣司機眼前造成散射光團，一片雪白，反而看不清前方。

三、如果霧繼續增大，應開前霧燈。前霧燈有兩種，一種爲黃色照射型，主要利用黃光的強穿透性看清前方。另一種爲下方投射型，主要照亮車前近處的地面。也非常管用。

四、當能見度不足百米時，在降低速度的同時應開雙蹦燈。一則黃色的燈光穿透強。二則閃爍的燈光對後車司機眼睛的刺激性強，有警示作用。

五、如在大霧中高速路上行駛，速度不要過慢，因爲這樣容易被後車追尾。如果出於恐懼不敢開了，應將車停在緊急停車帶，開雙蹦。然後在車後50-100米處放置發光物體。此外，乘車人必須下車，翻過路邊護欄，在道外等待。