爲什麼要在海底建造隧道範例

如今科技在不斷地進步，交通變得也越來越方便快捷了。現在人們想去哪裏就去哪裏，即使再遠花個兩三天也能夠到達，可以在自己喜歡的地方盡情的玩耍嬉戲，欣賞風景。可是大家知道爲什麼要在海底建造隧道嗎?其中的原因是什麼呢?下面就由小編來給大家解答一下疑惑吧。

隔海相望的陸地或海島之間，只能靠船舶通行。如果遇到惡劣的海況和天氣，依靠船舶穿越海峽則變得異常危險。於是，人們忽發奇想，是否可以在海底建造地下隧道，爲海峽兩岸的人們提供一種更快捷、更安全的通行方式呢?然而，在當時，由於海底隧道施工難度極大，且耗資巨大，這一設想只是一個夢想而已。

如今，這一看似不可能完成的任務早已成爲現實!全球已經建造了20多條海底隧道，它們將大陸與大陸、大陸與海島、海島與海島連接起來，給交通運輸和人們的生活旅行帶來了極大的便利。特別是對於一些風大浪急、距離又遠的海峽，由於不方便架設跨海大橋，修建海底隧道就成爲最好的選擇。它既不佔地，又不妨礙船隻航行，而且還不受大風、大霧的影響，對生態環境的影響也較小，實在是一種非常安全的全天候通行方法。

世界上最著名的海底隧道是英吉利海峽隧道，位於英國切裏頓和法國弗雷頓之間的海底，全長50.5千米，爲電力牽引雙線鐵路隧道，也被譽爲世界七大工程奇蹟之一。爲了方便英國與歐洲大陸往來，英法兩國在醞釀了200多年後，終於破土動工開鑿英吉利海峽隧道。經過7年的艱苦施工，於1994年5月6日建成通車。

英吉利海峽隧道把孤懸在大西洋上的'英倫三島與歐洲大陸緊密地連接了起來，已經成爲歐洲交通網絡中非常重要的一環。它由兩條主隧道和一條服務隧道組成。主隧道直徑爲7.6米，一條供倫敦和巴黎之間的高速火車通行，另一條供專門運載各種車輛的列車通行。服務隧道直徑4.8米，建在兩條主隧道當中，用於通風和維修服務，每隔一定距離有一條橫向隧道與主隧道相通。過去，乘船經過海峽從巴黎至倫敦需要5小時，而現在乘坐通過隧道的高速火車僅需35分鐘，大大縮短了旅行時間。目前，該隧道一年的客運量可達4500萬人次，貨運達到2600萬噸。