【精選】安全演講稿集錦8篇

好的演講稿可以引導聽衆，使聽衆能更好地理解演講的內容。現如今，演講稿使用的情況越來越多，大家知道演講稿的格式嗎？下面是小編爲大家收集的安全演講稿8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

安全演講稿 篇1

各位老師、親愛的同學們：

大家好!

生命是一曲優美動聽的樂曲，生命是一篇華麗無比的詩篇，生命是多少金錢都無法換來的，因爲它是唯一的，是美好的，是蓬勃又充滿生機的;然而，它，也是脆弱的，稍一大意，就會造成曲終人散、家破人亡的`悲慘結局。

對於火，我們並不陌生。火，可以讓我們的生活充滿方便，充滿溫暖;但是，如果對火的操控過分大意，火就會變成兇猛的、殘酷的、隨時會吞沒我們生命的怪物。

記得曾經看過一篇報道，說有一個女孩兒，從小就美麗非凡，才華橫溢，會說五種語言，能演奏六種樂器，還考上了博士，就在她即將畢業的那一年，因爲母親的疏忽：電暖氣離牀單過近，就在夜晚燃了起來，一家人都在昏昏沉沉地睡夢中，什麼也不知道，就這樣引起了一場大火，全家無一倖免。對消防安全的不重視，不僅害了自己的一生，還害了家人。我爲他們嘆息，嘆息生命的珍貴，嘆息缺乏安全意識的可怕……

據統計，僅僅中國每年就會因疏忽引發約16萬起火災，死亡人數約20xx人，傷者更是不計其數。這串觸目驚心的數字難道不該引起我們的反思嗎?如此溫柔、給我們帶來光明的火，爲何會變成人類的一大殺手，原因很簡單，只是因爲人類自己的一次次“一不留神”才釀成了慘禍。我想，也許那些消防安全知識不再應該僅僅是呼喊的口號了，它們應該成爲真真正正成爲我們的實際行動!

“記住安全出口位置”、“不去人過於擁擠的場合”、“不在市內燃放煙花爆竹”這些安全常識;“溼毛巾捂住口鼻”、“身體趴低有序疏散”、“走樓梯”等等逃生方法，其實都簡明易記，只要每個人都牢牢地記在心中，就可以挽救許多生命，不光是自己的生命，還可以挽救他人的生命……

生命因珍惜而美麗，生命對於每個人來說，都只有一次。對於我們這些祖國的花朵來說，更是如此，有生命纔有無限精彩的美好未來，纔有豐富多彩的生活，纔有祖國的明天!消防安全從我們做起，從人人做起，只要我們牢記消防安全，就能換來人類文明的進步，譜寫消防安全的新篇章，共享明日升起的那一輪金燦燦的太陽!

安全演講稿 篇2

1月29日，西安明光路與北二環西南角的陽光新地小區1號樓1單元發生一起電梯墜亡事故，母女倆當場死亡。4月30日下午2時許，西安桃園北路陽光臺365小區內的保潔員景女士，在獨自乘坐電梯下樓時，電梯突然從24樓滑落到16層。6月29日晚8時許，大興東路龍湖星悅薈商城內發生一起電梯意外事故，維保人員違章操作，缺失勞動保護措施導致被夾身亡。那麼當遇到電梯故障時，我們應該怎麼辦呢?

如何應對不同情況下的電梯事故

被困時，如何呼叫自救?

一、乘客被困之後，最好的方法就是按下電梯內部的緊急呼叫按鈕，這個按鈕會跟值班室或者監視中心連接，如果呼叫有迴應，要做的就是等待救援。

二、如果報警沒有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，最好使用手機撥打報警電話求援。

三、如果適逢停電，或者手機在電梯內沒有信號，面對這種情況時，你最好保持鎮靜，因爲電梯都安裝有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至於掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會失靈。

四、如電梯內有鋪設地毯，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯捲起來，將底部的`通風口暴露出來，達到最好的通風效果。然後大聲向外面呼喊，以期引起過往行人的注意。

電梯下墜時

一、不論有幾層，迅速把每層樓的按鍵都按下，當緊急電源啓動時，電梯可以馬上停止繼續下墜。

二、整個背部和頭部緊貼電梯內牆，呈一直線，運用電梯牆壁作爲脊椎的防護。

三、如果電梯內有扶手，最好緊握把手，這是爲了固定位置，防止因重心不穩而摔傷。

四、如果電梯內沒有扶手，用手抱頸，避免脖子受傷。

五、注意讓膝蓋呈彎曲姿勢，韌帶是人體最富含彈性的一個組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。

六、腳尖點地，腳跟提起以減緩衝力。

如遇他人被困應如何施救

一、首先應設法通知受困乘客，外面已經在進行施救，請乘客不要驚慌，切勿強行走出轎廂，以免發生二次事故。

二、迅速求助保安及工作人員等待專業救援人員前來救助。

三、在整個施救過程中，要始終保持與轎廂內乘客的聯繫，安慰乘客不要驚慌，隨時關注乘客情況。

安全演講稿 篇3

各位領導、各位同仁：

大家好！

感謝給我這次展示自我的機會！中層幹部實行公平、公正、公開地競爭上崗，這既是深化一局人事制度改革的重大舉措，也是我處加強幹部隊伍建設的有益嘗試。我一是堅決擁護，二是大力支持，三是積極參與。我將珍惜這次提高自己、鍛鍊自己的機會，勇敢地走上臺來，接受大家的評判。

l個人簡歷l

我叫劉**，北京市人，生於１９XX年１月，1987年考入北京建築工程學院公路與城市道路專業，大學本科畢業，中共黨員，高級工程師，具有建設部頒發的一級項目經理證書。

l競聘優勢l

我競爭的職位是質量安全科科長，理由有三點：

第一點，我認爲這有利於提高自己的綜合素質，全面發展自己。

第二點，作爲一名黨員，我認爲自己具備擔當該職務所必須的政治素養和個人品質。

第三點，我認爲自己具備擔當此任所必須的知識和能力。

從質量安全科的職能看，綜合性較強、職能繁雜，擔負着全處質量工作、安全保衛、QHSE貫標工作、計量管理等多項工作。質量安全科科長必須具備一定的專業技術知識、豐富的施工經驗、文字綜合能力、組織協調能力和管理經驗。從我自身素質和能力來看，我認爲能夠履行好上述工作職責。

第一，我具備一定的專業技術知識和理論水平。

從大學畢業到今天，我從事過技術員、技術主管、副隊長、項目總工、副經理、技術質量科副科長、科長等工作。參加過天津港監理工程師培訓，項目經理培訓、多次參加局組織的項目總工學習班和內部監理培訓班、參加了中國質量管理協會組織的QC小組培訓和QC小組活動質量診斷師培訓。同時再加上平時注重學習，尤其是注重專業技術理論的學習，因此使自己在工作中游刃有餘，能夠較爲出色的完成本職工作，受到業主和處領導和同事的一致好評。

第二，我有一定的組織協調能力和管理工作經驗。質量安全科的工作，大部分我在不同時期不同程度地接觸和實踐過，尤其是質量管理及貫標工作。安全管理也在做安全技術交底時有所接觸。同時，在特大型橋樑、隧道工程施工方面還存在着不足之處，但是，我想通過以後的學習和實踐，一定能夠彌補自己在以上方面的不足。

l工作設想l

如果我能夠競爭上崗，我將在工程處質量安全委員會的直接領導下開展工作，首先就是堅持“質量第一的原則”，堅持“正確處理好質量、安全與效益的關係”的原則。同時，作好QHSE貫標和計量管理工作，是保證企業質量安全目標的基礎工作。貫標工作應該考慮各職能科室對項目相關部門的`貫標檢查；貫標辦對各科室和項目進行抽查，儘快把QHSE貫標工作落實下去，重點是實行貫標責任制。

第一方面：抓好“質量管理工作”：

1．完善質量保證體系。建立以處長爲第一責任人的質量管理委員會；在項目成立以項目經理爲首的質量領導小組。同時，實施項目質量總監委派制，公司總工擔任公司質量總監，項目總監隸屬質量安全科，有利於公司對項目的質量控制。

2．建立健全質量檢查制度公司落實每季度的質量檢查；項目要落實每月一次的質量聯檢，落實和完善“三檢制”。

3．要建立質量與個人經濟利益的銜接關係。建立質量責任制，把質量管理工作落實到每個職工頭上；要結合崗位責任制，明確各科室、各項目、各崗位在質量管理工作中的責任和權限。做到事先有人管，事後便於查，責任分明，獎罰有據。

4．搞好質量教育和宣傳工作

進行質量教育最重要的是思想教育，使每個職工牢牢樹立“質量第一”的思想觀念。提高職工對搞好工程質量的責任感和自覺性。通過印發書面材料、集中培訓考試、板報、廣播、開會、討論、技術交底等形式作好質量教育宣傳工作。

5．作好技術質量培訓

提高工程質量的基礎是提高技術水平，有計劃的開展技術學習、技術培訓、崗位培訓、技術練兵和技術考覈。

6．深入開展QC活動

根據工程特點，在工程處組織開展QC小組活動。有針對性地確立課題，成立小組，進行攻關，撰寫總結，進行成果申報、發佈和推廣。

7．組織開展工程創優活動

爲樹立企業的良好形象，促進工程質量的提高，各項目根據業主和工程處的要求，制訂創優目標，並制訂相應的質量保證措施。申報國優和部優工程。

8．確保質量目標的實現：

公司20xx年質量目標：今年在建工程合格率達到100，優良品率達到96，竣工工程優良品率92的質量目標。新疆和庫項目爲局創精品工程。

9．強化工程處質量管理應採用以下措施：

各位領導，各位評委，各位同事，競爭上崗，有上有下，無論上、下，我都將一如既往地勤奮學習、努力工作。

安全演講稿 篇4

1949年，遙遠的東方，有一條神祕的巨龍，在沉睡中悄然甦醒。而如今的她，正以其最飽滿的姿態，昂首前行。看，那一條條寬闊的馬路，一輛輛奔馳的汽車，無一不在展示着我們繁榮的發展。四通八達的交通網絡帶來的方便和快捷，促進了現代社會的飛速發展，但掩藏在高速發展的背後的，是人們對交通法規的漠視，是生命被無情踐踏的殘忍，是一幕幕血淋淋的人間慘劇。

你還記得震驚國人的小月月事件嗎？你還記得“723”動車事件嗎？你還記得高曉鬆酒駕事件嗎？……數不勝數。這些，全是關於交通安全的事例。

再讓我們看看這些令人歎爲觀止的數據吧：

20xx年全國公安交通管理部門共受理道路交通事故案件75.5萬起，事故共造成10.6萬人死亡。20xx年，中國共發生道路交通事故77.3萬起，造成10.9萬人死亡、56.2萬人受傷。20xx年全國公安部門共受理一般以上道路交通事故667507起，這些事故造成104372人死亡。20xx年中國道路交通事故死亡人數達9.4萬人，居世界第一。20xx年，全國共發生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷。20xx年，全國共發生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受傷。20xx年上半年全國共發生道路交通事故15.9萬起，造成3.7萬人死亡、18.9萬人受傷。由於奧運期間開展的道路交通安全攻堅戰，20xx年，全國道路交通事故死亡人數爲73484人。20xx年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷。 20xx年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷。 20xx年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷。20xx年，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。而在20xx年至20xx年這10年裏，我國已經有近90萬人死於各類道路交通事故，更造成不計其數的財產損失。

看到這些，你還能過無動於衷嗎？這些血淋淋的交通事故，永遠提醒着人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最後剩下的只有一輩子的`悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

作爲新時期的有理想有作爲有前途有偉大抱負的中學生，安全出行，應該從我們做起：1.認真學習交通安全常識，自覺遵守交通秩序；

2 、靠路邊行走，橫過道路走證馬線．’做到“一停、二看、三通過” ;

3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、．不追車扒車、不拋物擊車； 4 、排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車； 5 、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身並行；不突然猛拐； 6 、遇交通違法行爲及時糾正，遇交通事故主動報警； 7、主動宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會公益活動。

看到這些，或許你會嗤之以鼻，不屑一顧，認爲這樣的事情簡直是太簡單了，或者覺得這只是危言聳聽，其實並沒有什麼。但請不要忘記：災難只是一瞬，他不會提醒你自己的到來；生命只有一個，失去了就再也找不回來。往往我們忽視的，卻總能在我們的背後，給予最無情的一擊。最簡單同時也是最難的，因爲它總是容易被忽視。那何不從現在開始，做一個遵紀守法的好青年。

明天的朝陽正等待着我們的綻放。行動，在這一刻，永遠不晚，大聲喊出你的想法：文明出行，從我做起！未來，又是一個嶄新的明天。

安全演講稿 篇5

尊敬的各位領導、同事們：

大家好！

我是運轉車間××。鐵路運輸事業最關鍵的是什麼？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞彙了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，瞭解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！

千里之堤潰於蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大於平凡”的真理。“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的'思想。那麼，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。

從鐵路總公司每次下發的車務系統安全通報來看，總公司發生的事故，大多數與調車作業有關。吸取“6.29”龍川北站制動員橫越線路未執行“一站、二看、三確認、四通過”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車撞事故教訓，集團公司決定自即日起至12月31日，在車務系統開展勞安專項整治活動。

事故的發生往往是因爲作業人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現的格外明顯。如果多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的。

這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難；而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險爲夷，給我們的調車工作帶來方便。 在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考覈”處處都從工作的細節入手，嚴於細節，管於細節，考覈細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，爲我們廣州站運轉車間明天的輝煌而努力，爲我們的鐵路運輸事業保駕護航。

安全演講稿 篇6

各位老師、同學大家中午好：今天我演講的題目是——《安全之美，文明之美》

有一種美，深埋在古壘下，是一種可以吸引靈魂的美，它，深藏不露；

有一種美，飄逸在浮雲上，是一種可以創造生命的美，它，如影相隨。

這種美就是——安全之美，文明之美。同學們，在父母的眼裏，你們是含苞欲放的'花蕾；在老師的眼裏，你們是展翅待飛的雛鷹；身上寄託着父母、老師、祖國的希望。大家處在這美好的環境裏，可有的同學不注意“安全”二字，給自己帶來了痛苦，痛心之餘，我們苦苦反思，在緊張的學習之後，在快樂的玩耍時刻，有些同學忽視了安全問題，讓關心老師和家長很擔心。同學們，你們很幸運,作爲星火學校的一名學生，親身體會到星火學校優越的教育環境，安全文明的校園氣氛。你會聽到朗朗的讀書聲，親切的問候聲；你會看到學生文明的舉止，謙讓的身影；你能隨時感受到領導的關心，老師的愛護！讓我們時時生活在一個安全文明的校園中。

安全演講稿 篇7

親愛的老師、同學們：

一個小孩，用打火機點燃了一張小小的紙，讓它在風中舞動着，小孩開心極了。然而，那張飛舞的小紙片在屋腳停下了，引發了火災，吞噬了好幾個人的生命。同學們，你們可曾想過自己的一個無心之舉可能造成一場巨大的災難啊！“星星之火可以燎原”，這句爲世人所熟知，然而卻很少有同學反思過自己一個小小的，無心的舉動會不會造成大禍啊？

可見，爲了構建平安和諧校園，瞭解掌握一些消防知識，減少和預防火災的發生，對同學們來說是多麼重要。

很多同學常常揹着老師和家長做玩火的遊戲。有的同學帶打火機到學校點火燒紙，還有的在學校彈火柴棍……。這些行爲都是源於同學們對火感到新奇，但是這些玩法都具有引起校園火災的危險性。同學們年紀小，缺乏自我保護的能力，所以平時應注意做到：認識到火的危險性，不亂玩火。同學間要互相監督、互相提醒。如發現有同學玩火應該立即制止，並報告老師和家長，對他們進行批評教育。並且要知道學校的消防設備放在那裏，學會使用滅火器。而在平時的時候，應該通過畫黑板報，手抄報等活動，來讓同學瞭解、學習消防安全的知識。

當無情的火災在學校發生時，同學們要保持清醒的頭腦，爭分奪秒，快速離開。萬一被火圍困，更要隨機應變，設法脫險。不要慌張、亂跑，要冷靜地聽從老師的指揮。火勢不大的時候，同學們應該在老師在指揮下儘量用手堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，並採用彎腰的低姿勢，逃離煙火區。當火勢大的.時候，要冷靜地探時着火方位，確定風向，跑到背風的安全區域，並大聲呼救。

我們沒法像消防員一樣滅火，救人。我們能做的就是平時遵循學校的規章制度，不使用違規電器。並且應該學習“自救”知識，並傳播學習消防安全的意識給同學，讓越來越多的人知道要重視消防安全。

我們要主動學習消防安全知識，牢記學校的章程，讓校園警鐘長鳴，提醒自己校園安全從我做起，從小事做起。學習消防安全知識人人有責，讓我們用我們的行動來構建和諧平安校園。

安全演講稿 篇8

尊敬的各位領導各位朋友們：

大家上午好！

大家好！今天我要向大家講的是關於安全走路的交通知識。走路，誰不會呢？其實不然。假如我們不注重交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書放學回家節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成羣並排行走，不要亂穿馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球溜冰放風箏做遊戲。一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。

汽車不是一剎就停的，有的同學認爲亂穿馬路沒啥關係，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由於慣性作用，剎車後車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前衝出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注重剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分兇險的.，不少交通事故就是因爲行人亂穿馬路造成的。血的教訓應該引以爲戒。

我們小孩還不準在車前車後急穿馬路。有人總是喜愛在汽車前後急穿馬路，這是很兇險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱爲“視線死角”。要是有人在車前車後駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注重左右來往車輛，先向左看，後向右看，當看清沒有來車時纔可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

同學們，交通安全一刻也不能放鬆，從此刻做起，從我做起，讓我們每個人都成爲一個懂交通安全知識，讓家長讓老師放心的好孩子好學生。