關於生產實習心得體會範文

關於生產實習心得體會範文1

通過暑假這段時間的實習，我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆築混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎麼看都沒發現問題，監理們憑藉敏銳的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由於施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。

通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。我的師傅是個年輕但經驗比較豐富的土建監理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們並不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利於緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對於穩定施工質量很有幫助。但是對於承包商惡意偷工減料，不顧質量的行爲，就不能包庇，應及時要求整改，並向業主反映。監理工作因對象不同，方法不同，就爲一點，更好的促進工程質量的控制。其實很多質量問題，都應該在監理髮現之前，由施工方的施工員率先發現的，但是正如我前面所說的，施工方素質比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔。還有部分項目部的領導缺乏專業素養，能力有限，或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對於監理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，應爲我們是屬於服務業。

這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，並且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短几天內，個人能力得到了一定的提升，並且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。

在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。

我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嚐到了實習給我帶來的甜頭，也嚐到了建築行業的辛苦。我跟師傅們說，以後有空，我還會來你這邊學習的！他們連聲說好。

關於生產實習心得體會範文2

在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學的的關心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，於是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕鬆了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了製作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對於相關的專業知識我知道甚少，於是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，並細心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白雲學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲骨幹打下良好基礎。

通過生產實習，使我們瞭解和掌握了多種電櫃的主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。爲進一步學好專業技術，從事這方面的接線、佈線、調試、安裝等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

最後，我至少還有以下問題需要解決。

1、缺乏工作經驗

因爲自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨着實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。

2、工作態度仍不夠積極

在工作中僅僅能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求佈置工作，但若沒有工作做時可能就會鬆懈，不能做到主動學習，這主要還是因爲懶惰在作怪，在今後我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求佈置工作，沒有佈置工作時作到自主學習。

3、工作上不夠鑽研

我自己選擇的，因爲在我看來，只有被市場認可的技術纔有價值，同時我也認爲自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，爲實現自我的理想和光明的前程而努力。

總之，在過去的一年裏，我在老師和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我知道還存在着一些缺點和不足。在今後的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的進步。

關於生產實習心得體會範文3

今天是10月19號，天氣陰，是我們生產實習的第一天。今天我們來到大連市機動車檢測中心進行參觀學習。

經過將近半個小時的路程，我們來到了我們的目的地大連市機動車檢測中心。負責接待我們的是這裏的總工程師——劉老師。

劉工首先對我們的到來表示歡迎並對檢測中心簡單地做一介紹，

然後再劉工的帶領下我們參觀了檢測中心現場，檢測中心主要分爲：

（1）汽車外觀檢測，一般比較簡單發現汽車外表可能存在的一些問題，並及時處理。

（2）車速檢測，實際車速與車速表是否吻合以確保準確的車表讀數。避免實際車速過快或過慢現象造成車禍。

（3）燈光檢測，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車安全。

（4）剎車檢測分爲第一制動和第二制動即車的前後車輪剎車，這對整個檢測來說十分重要。

（5）尾氣的檢測-分爲汽油和柴油，通過尾氣收集裝置來進行檢測分析。不合格的進行整改。

（6）汽車道路行駛檢測，因爲儀器的檢測並不能完全的發現所有問題，因此需要更爲實際的測試，來發現問題並且修正。隨後我們對汽車需要檢測的汽車檢測報告進行了瞭解和認識。

最後劉工給我們進行了簡短的交流，並對汽車檢測流程、汽車檢測存在的問題、汽車一些設計缺陷等等進行了闡述。

通過本次參觀學習我對汽車的檢測有了更近距離的接觸，並且加深對汽車檢測行業的瞭解，也對檢測所用到的相關理論知識有了一定的認識。

關於生產實習心得體會範文4

在這實習的時間裏，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裏和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的瞭解。

在以前的頭腦中，我認爲的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕鬆的。我就是懷着這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕鬆，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來說，在學校裏有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨着與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己!然後的爲家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了,因爲這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己!

關於生產實習心得體會範文5

最近一段時間我們在洛陽實習，實習地點是洛陽第一拖拉機廠，這裏的環境還真是苦啊，我不知道將來我的工作環境又是怎樣，不能想象，也不敢想象，一切都是那麼的可怕，感觸最深的還是鍛造廠吧，其中有一位負責人說了一句讓我難以想象的話，他說對於他們這裏的工人：遠看像賣菜的，近看像要個鈑的，走近一看才知道是打鐵的。我們可以想像這裏的環境有多麼的讓人難以接受啊。

然而，面對當前的士金融危機，各個廠都在裁員，生產也都在下降，將來我們所面臨的情況將是更不可以預測呀，作爲一名大三的學生，我想在大環境面前我們並不能改變什麼，我們惟一能做的就是做好眼前的本職工作吧。可以，我們其中的很多人並沒有意識到危機的存在，還是得過切過，對於實習他們並沒有足夠的重視起來，認爲只是看看，我們並不能學到什麼東西，所以抱着無所謂的態度。

有這種思想是大錯特錯的，通過實習我們可以瞭解到許多我們書本了不知道的東西，可以解決許多理論上的難以理解的問題，可以深入地瞭解工廠的生產過程，生產工藝，生產流水線以及各種機械設備的操作過程的方法，這些都是我們在書本上是無法看得見，摸得着的東西。所以生產實習可以給我們帶來莫大的實惠，只可惜我們的學生並沒有把其放到一定的高度去認識生產實習。在此我希望我們的下屆學弟們能夠從中吸取教訓。

關於生產實習心得體會範文6

自動化生產實習是整個自動化專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，在實習的過程中，培養學生們的動手實踐能力，加強學生對社會工作和自己所學專業有着更深的瞭解，在實習中吸收了一定的工作經驗，這些對以後的工作有着一定的幫助，爲以後的工作做做準備，不會再正式工作的時候還像一個無頭蒼蠅到處亂撞。

在學校的安排下，指導老師帶領我們來到****自動化生產工廠實習，通過直接面向工廠、企業開展的認識實習環節的教學，鞏固已學專業基礎課和部分專業課程的有關知識，併爲後續專業課的學習作必要的知識準備。在實習操作之前，我們先要了解自動化生產，在生產中我們只需要向機器進行編程，然後我們在一旁監督觀察就行，還有一些複雜的工作，而我們的工作是熟悉生產過程自動化設備，尤其是氣動、液壓設備必需的基本理論和技能，運用現代高新技術從事氣動液壓設備的安裝、調試、運行、維修、檢測與技術改造等工作，這些就是自動化生產的主要成分。

剛開始實習，我們在負責人的安排下，分成幾個小組，然後被安排到各個地點進行實習，每個隊伍都有一名技工師傅或者帶隊的老師，我們在他們的帶領下進行操作實習，首先我們在一旁看着技工師傅開始操作工作，我們在一旁認真看認真想，我們將課堂上學到的理論知識和實踐操作相結合，然後我們對操作也慢慢感到熟悉，可是我們畢竟是沒有工作經驗，所以我們在技工師傅的指導下慢慢開始工作，在操作的途中雖然老是犯錯，但是在技工師傅同學們的鼓勵和指導下，我也在不斷的努力、進步。通過實習，學習本專業的實際生產操作技能，瞭解更多的專業技術知識及應用狀況，拓寬專業知識面，在實習中培養學生們將理論聯繫實際的工作作風，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力。讓我們對自己的不足有了瞭解，也爲進一步開展專業課程的學習創造條件。

經過一段時間的實習，我們都有着收穫，這些收穫就是我們認生的財富，雖然不能讓我們馬上大富大貴，但是它們可以讓我對以後的工作未來充滿了希望。每個人都有着機會，只要你付出了、努力了，那麼你就會有所回報，雖然有的時候你嗎，沒有感受到那些回報，但是它們註定影響了你的一生，所以在以後的工作學習中，我會不斷的努力、不斷的進步。

關於生產實習心得體會範文7

今天，生產實習在歷經8次的外出調查和參觀後終於圓滿的畫上了句號。現在我就這次實習做一個總結。

實習目的：瞭解交通工程將來可能需要面對的一些事件，通過這次實習把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，令一方面提高處理實際問題的能力。瞭解交通管理部門的用作，和監控措施，以及所取得的成就，對路面施工，橋樑施工有一定的認識。

實習項目：1。觀察威海典型交叉口的渠化效果並繪製出來。2。BRT公交專用車道設計規劃。3。到瀝青路面施工現場參觀。4。觀看路基路面施工教學錄像。5。到山東高速集團威海客服分中心參觀。6。到威海市交通警察分局參觀。7。繞濱海旅遊公路參觀學習。

交通渠化：在前兩天的實習中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對這些交叉口交通狀況的瞭解，進行粗略的渠化。通過課本的學習知道渠化原則爲1、分離原則：渠化設計應儘可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標誌標線引導交通參與者按照車道分離、機非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。2、疏導原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉等措施疏導交通流。對於信號配時我們沒有做設計，因爲在考察時發現交通狀況良好，交通井然有序。

BRT：對文化路實行BRT，我們通過對文化路路段的瞭解發現路幅不夠寬，在實行BRT時可能由於專用車道的佔用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務誘導人們多使用BRT，從而達到控制機動車保有量的增加，減少環境污染，節約路面。同時在BRT實施前做好宣傳工作，得到廣大人民羣衆的支持。BRT是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人爲本，構建和諧社會的發展理念。快速公交系統採用先進的公交交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。我相信在不久的將來威海會成爲一個令人嚮往的世界級旅遊城市。

瀝青路面施工：通過對拌料場，實驗室，施工現場的觀看和技術人員的講解我們瞭解到了很多課本以外的知識，瀝青採用導熱油加熱至160-170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經生產配合比設計確定，最後吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結合料無花料，無結團或塊或嚴重粗料細料離析現象爲止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在155-170℃之間。碾壓後溫度不低於80℃。施工完成後最好等路面溫度下降到30-40℃時之後再通車。

山東高速集團青威路段監控中心：那天當我們來到這裏時，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領導劉科長向我們介紹了一下那裏的情況，這裏技術很先進，設備齊全，完善。之後主要參觀了一下收費系統。這裏收費分爲人工髮卡和無人值守髮卡機，當車輛進入高速公路時需要領取一張卡，之後再高速路上行駛不用停車直至下高速時結算繳費，大大的減少了行車延誤，爲高速路的服務更添亮麗一筆。在這裏我們看到的智能交通的實施，ETC的應用，電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。劉科長還告訴我們在山東省內，高速公路收費聯網，只要在高速路上行駛，只需在進高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費的趨向，在將來一定能在全國聯網，使收費系統更加全面，完善。

威海市交通警察監控中心：在這裏我們看到了路口的視頻監控器記錄的畫面，這裏儀器先進，能自動拍照，判斷你的車是否違章，自動記錄違章信息的闖紅燈，超速等。同時工作人員實時的對道路上的車輛進行監督，觀察着道路運行情況，並通過FM等發佈公佈違章信息，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動力。

繞濱海旅遊公路：在威海公路設計院院長，羅老師，於老師的帶領下我們延濱海旅遊公路前行，在旅途中劉院長向我們介紹了實際中路面設計注意事項，和他當年設計時的經歷，經驗，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長會口大橋深深的吸引了我，橋全長20xx米，主橋橋下淨空32米，主橋寬20。1米，引橋寬16米，橋樑設計荷載爲公路—Ⅱ級標準。通航標準爲20xx噸級單孔雙向通航，3000噸級單孔單向通航。該大橋主橋爲三跨，結構型式爲雙塔雙索麪斜拉橋，“H”型橋塔，塔高108米。主橋施工技術難度大，建設週期較長，僅主塔建設就需要一年的時間。大橋的設計使用壽命是100年，採用防腐、耐久的高性能混凝土。這不僅僅是座橋，更是個藝術品，在全方位觀察了這座橋之後我是這麼認爲的。通過劉院長在之後的講座，我瞭解到更多關於威海市公路設計的歷程，和規劃目標。感觸到要讓美付諸於每一個設計中。使路面的設計與環境相結合，把美融入到每一個作品中。

經過這次生產實習，我瞭解到很多很多，實習中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞。實習中學到的東西，在將來的生活和工作中定會有很大的幫助。雖然只有短暫的八次，但是我們瞭解到與專業相關的'很多很多，設計，施工，管理，規劃……

再見了，生產實習……

關於生產實習心得體會範文8

1、關於銷售站點常規的拓展方式：

通過門衛或其他渠道取得中層管理人員，進行洽談後取得主管人員的聯繫方式，就銷售駐點的相關事宜進行洽談，最後期望取得的信息和權利包括：駐點權利，員工偏好，員工待遇，作息時間，是否有相關便利可以提供；相對的我方需要付出的代價，以及銷售時應注意的事項和對方要求。而後經過分析，如果該處滿足駐點環境條件，並且雙方利益分配滿足我方心裏期望，則可進駐。

2、關於銷售站點的設立的位置理想條件（按重要性排序）：

1）日均人流量最大化。

2）該位置不能錯過人流高峯。

3）地點醒目，並易於尋找。

4）該位置儘量不影響該地區車輛及行人的交通。

5）該位置不會引起消費者的反感。

推薦位置：員工上班主進大門門前及剛進門位置、食堂前十字路口、宿舍區到工廠的必經之路的十字路口、行政樓門口（多針對中高端或大量購買的客戶）。

3、關於銷售物資的利用：

對於經常使用並且必要的物資儘可能多的爭取，因爲資源是有限的。

對於可能用上，但不常用的物資，少備即可，儘量不要過多攜帶，往往這些資源更多的會成爲銷售時的負擔。但是當常規的銷售無法觸動消費者的購買慾，這種資源卻常常能夠達到扭轉局勢的作用。

真實的現場銷售是什麼？經過一週的實踐，我認爲一線的現場銷售可以分爲兩部分：資源的分配利用和銷售人員的表述。而這兩點的根本目的只有一個，那就是觸動消費者的購買慾望。

現在的消費者大多是理性消費者，少有衝動消費者，而手機更是很難讓人出現額外消費的產品。因此銷售的資源分配利用主要是爲了找到並吸引消費者的眼球，而非達到直接銷售的目的。真正使得交易達成的是銷售人員的表述，以及產品本身。

4、關於流動銷售的流程：

開拓市場駐點——進駐駐點根據實際情況進行恰當的宣傳——銷售預熱期——銷售熱銷期——銷售收尾期。

1）駐點的開拓前面已經闡述，不再贅述。

2）宣傳：選擇好駐點的位置以後，進行海報的張貼，最重要的指標即人流量大，位置醒目。然後進行傳單的發放，傳單的發放主要指標是小區域的傳單覆蓋，而不是大面積的廣撒網策略。目的在於先使得小區域對於活動有所認知並進行購買行爲，從而帶動周邊的活動信息傳播。進而一步步有序的覆蓋其他小區域。小禮品和贈品的發放也可以爲我們爭取到很多客戶的目光。最後是駐點的擺放，重點是給人以正規的感覺。駐點的設置也是一種宣傳，同時也可以讓消費者提高信任度。

3）銷售預熱期：這個時期顧客流量較小，可能微乎其微。這個時期的主要任務是使消費者獲得足夠的信任度以及認知度，同時有意向而謹慎的消費者會在這個時期經常來踩點，加強對產品的瞭解，以及確認已購買者的反饋情況。爲後來的熱銷期進行鋪墊。

4）銷售熱銷期：這個時期是主要的出貨時期，因爲消費者大多對產品已經有了足夠的瞭解。因此對於產品的介紹等工作會有所減少。主要處理消費者提出的問題，以及單據和貨款的管理。避免工作的差錯，同時使消費者最大程度滿意是這個時期的主要任務。

5）銷售收尾期：這個時期銷量已經開始下降，主要是處理售後問題以及爲後續銷售活動所做的鋪墊。如留下購買體驗店地址，網店網址，售後保修等服務的地址，新款商品的適當宣傳等等。

5、關於手機市場消費者的推銷技巧：

針對這次電信活動的消費者主要有三類：注重外觀、注重性價比、注重性能。

1）由於手機的外觀一目瞭然，所以消費者大多給與的評價一般是很漂亮或者不是很好看。

對於中意我們手機外觀的消費者，他們很有可能經過我們對功能的簡單表述加上活動優惠的推動而決定購買。

對於不中意我們手機外觀的消費者，他們則需要我們加強對手機性能優勢和活動優惠的仔細解釋纔可能成爲買家。

2）重視性價比的客戶佔了很大一部分，這部分消費者基本上都是非常理智的消費者。對於這類消費，我們消費者更多的應該是爲他們解釋他們的疑問，不要過多囉嗦的推銷我們產品的賣點，從而打斷他們的思考引起消費者的反感。他們會在自己的思考上加上其他的同類人羣買家的反饋決定購買與否。銷售人員大多隻能起引導作用。

3）本次活動主推的是天翼的兩款低端手機，功能很有限，而且在銷售過程中手機的功能也出現了一些問題。這對於注重性能的消費者的吸引相對就減小了許多。作爲銷售人員我們應儘可能的將手機的性價比突出出來。從而將這類人羣轉化爲最終的買家。

6、關於現場銷售的零碎心得：

1）同樣擺在食堂門口，僅就二基地而言丁字路口和十字路口的人流量要相差3倍左右。由此可見駐點的位置選擇非常重要。

2）對於購買的手機有問題的顧客，要細心解答。一方面是提高客戶滿意度，另一方面是提高產品的信譽度，不使關於我們產品的負面信息傳播。

3）每一個購買的客戶對周邊人的影響都比傳單的效果大很多倍。我們可以利用這一特點進行更好的宣傳，你可以：

在每一位購買者的袋子裏額外加入一全套我們產品活動的宣傳單和新機宣傳彩頁。

多次向購買者強調向周圍朋友和家人推薦的好處。如這次活動的推薦有禮，以及短號免費互打等等。

4）當有顧客在進行付款時候，這實際上是銷售的最好時機！趁這個時機對我們的產品更加賣力的宣傳。付款對於其他顧客來說往往給人一種信任感。

5）有些顧客思維敏捷，而且對於產品很熟悉。對於這種客戶，坦誠的介紹產品及活動優勢，對於客戶提出的產品的缺點不要避諱而一味反駁。真誠並不會讓我們損失這樣一位客戶，而會讓他感到我們是可以信任的。

6）銷售預熱期應多發放禮品，而在熱銷期可以嚴格的控制禮品的發放。讓消費者感覺的親切和熱情可以給我們帶來更多的客戶。

7）和駐點的一些員工建立良好的關係，他們能爲我們的銷售帶來有用的信息，品牌的推廣，適當的便利，甚至是直接的銷量提升！

8）面對突發事件，如駐點公司需要消防演習或者類似一場籃球比賽。我們應儘可能配合駐點工作人員，這樣有助於我們提高人氣，爲後來的銷售打下伏筆。在絕大多數時候，你在數錢，別人在看，這可能會帶來很多本不該有的小麻煩，人氣的提高可以解決這一問題。

9）有時我們會碰到一些無理取鬧的消費者或者工作人員，在不損害個人和公司原則需求時務必剋制，謹記我們肩負着一個品牌的聲譽而非僅僅是懷揣個人銷量表。

10）對於男士，手錶、腰帶和鞋子確實最真實的反映主人品味的物件。仔細的觀察能夠幫助我們更加正確的制定推銷的策略。

11）整潔有序的現場環境，不僅使我們的工作便利，而且讓消費者更加信任。