道路養護年終工作總結

時光過得飛快，不知不覺中，又到了一年的末尾了，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，這時候，最關鍵的年終總結怎麼能落下！相信很多人都是毫無頭緒、內心崩潰的狀態吧！以下是小編爲大家收集的道路養護年終工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　道路養護年終工作總結1

這一年來，我道路養護部門積極按照上級領導相關工作部署，努力完成了主要任務，現在總結工作如下：

第一，繼續深化養護機制改革，成功完成了新一輪的養護承包合同。

我工作領域繼續深化養護機制改革，加強道路的日常維護，進一步改善道路網線通行能力。養護中心按照企業的管理模式，競爭上崗，擇優錄取，從根本上激發了養路工人的工作積極性，杜絕了原本存在的工人不上路，上路不工作，工作質量不高等問題，保持了公路得到了經常養護。

第二，加強公路養護管理工作。

這一年，我部門加強了對於橋樑道路的管理責任制落實，簽署了橋樑養護責任狀，明確了任務目標。加強了對橋樑的日常維護工作，對於橋樑出現的問題及時開展處理，並且做好了一個全面的記錄。爲確保橋樑安全度過汛期，特別指定了防汛應急預案，並準備救援工具和防汛物資。橋樑在洪水季節設立人員值班室，發現問題及時報告。

第三，養護任務的完成情況。

（1）全年一共下達小修補任務108次，共完成1058平方米的道路修補工作。

（2）水損部位得到了及時修復，以保障道路開放通暢。

（3）整修路肩、平臺等達到有1325公里，疏通溝渠193次，進行了83次公路例行巡邏。

　　道路養護年終工作總結2

總結去年工作、確定今年工作思路座談會上，我利用學到的市場經濟知識，結合七廠工程談了自己的看法：七廠工程雖然表面上是施工質量問題，但最終比的是市場意識，我們最根本的失誤，是面對市場，缺乏危機意識、競爭意識和市場培育意識。大隊領導表揚了我學習學得好，觀念轉得快，理論聯繫實際，市場意識較強。今年“五一”，大隊組織技術人員和主操作手赴遼寧沈大高速公路施工現場觀摩學習，大家圍繞技術和施工方面提問，我還提出了一些投標及管理的問題，帶隊的領導對我的作法給予了肯定。這次觀摩不僅使我學到了同行業施工先進技術，也使我以市場爲老師，以市場爲課堂，學到了市場知識，增強了拓展意識。

一、學習技術業務，適應發展需要。

我是一名複員軍人，以前沒系統地學過技術，在工作中我認識到，要想做一名好的操作手，立足崗位多做貢獻，就要努力學習文化技術，練就一身過硬本領，做一專多能的技術能手。因此，我千方百計擠時間學習，先後學習了《路面施工技術規範》、《瀝青材料試驗規範》、《機械原理》、《設備使用與維修》等多種技術書籍和管理知識，堅持記學習筆記和讀書體會。我在幹好本職工作的同時，主動幫助技術員放線，學習測量技術；幫化驗工取樣，琢磨化驗標準。在施工過程中，攤鋪機和壓路機的操作我都細心揣摩，這樣就成爲了攤鋪隊的多面手，每當有的操作手有事時，我就頂上去。現在，攤鋪施工的每一道工序、每一臺設備，我都會幹、會操作。每當有一個新工種需要去學會它，承擔起一項工作時，領導第一個想到的是我。20xx年11月我們一行6人去北京學習攤鋪機操作保養維修，我認真聽講，不懂就問，下課後有的人去逛北京城，我還在琢磨老師講的內容，經過努力學習，我考試獲得了廠家頒發的最高獎——攤鋪機模型。年初大隊組織崗位工人進行開工前培訓，我考試獲得了全隊第一名。我努力學習的成果獲得了“回報”，今年3月，我正式走上攤鋪機主操作手崗位。在中三路攤鋪施工中，我得到了職工的讚許和公司領導的表揚。就是憑着勤奮好學，憑着一股鑽勁，我增長了工作技能，提高了做貢獻的本領。

二、迎難而上，做忘我工作的先鋒

大家評價我幹工作有五個特點，第一，能吃苦；第二，不怕難；第三，很麻利；第四，有門道；第五，有衝勁。我覺得更主要的是鐵人精神在激勵着我努力工作。

1、以鐵人爲榜樣，忘我拚搏勇挑重擔。大慶一次創業靠鐵人精神拿下了大油田，二次創業更需要發揚鐵人精神謀求新的發展。在主題教育中，我認真學習了鐵人的“五種精神”，制定了爭做鐵人式好工人的措施。我處處以鐵人爲榜樣，不怕苦不怕累地工作。每天，我都比別人起得早，做當天施工前的準備工作，清潔設備，整理工具，給設備加油等；上工後攤鋪作業過程中，我精心調平，前後張羅；收工時我清理現場，總是最後一個撤離工地。設備檢修時別人不願意鑽的地方我鑽進去，別人嫌磨嘰的'活我幹。今年5月末，攤鋪完中三路後，對1700型攤鋪機保養時，一個軸套退到軸頭時退不動了，大家判斷出是軸頭處有變形，處理起來要花費很多時間。一些人爲了省事，主張換重磅大錘硬打下來，可我想：打壞了軸套怎麼辦？換新的要花很多錢。磨軸，不就是麻煩點、累點嗎？於是我就動手磨起來，那根進口設備上的軸，材質比較硬，我用細砂紙磨了3個多小時才磨好，手上磨出了好幾個大泡，軸套終於被輕輕地打下來了，一點損壞都沒有。雖然我累得腰痠背痛，手也痛得鑽心，但我想，作爲一名共產黨員，就是要學習鐵人精神，忘我拚搏勇挑重擔，不怕艱苦、不計報酬地帶頭大幹。

2、以鐵人爲榜樣，愛崗敬業當好主人。我常想：自己是一個共產黨員，不僅要努力工作，更要發揚鐵人精神，以企爲家、愛崗敬業，帶領身邊職工一起奮發大幹。因此，儘管我人長得身材瘦小，但在工作面前，從來沒怵過。任務一旦明確下來，我馬上就知道應該最先着手幹什麼，並且操傢什就幹，看到我行動後，別人覺得我的路子對，就各找各的活，一起幹起來。xx年7月中旬，攤鋪中央大街，一天下午，料車斷流了，按理說攤鋪過程中料車斷流在以往也是經常發生的，況且這次在市區內作業，增加了交通堵塞的因素。但我認定，這次斷流是拌和站停拌了，時間不會短，原因是我在我們大隊的方向看到一大片陰雲，家那邊下雨了。所以等不及領導來指揮，我讓大家趕快做個齊茬，按接縫處理。後經覈實，薩區的確下了一陣急雨，拌和站停了下來，連已拌出的幾車料，都沒發出去，被安置到車庫裏保護起來了。由於我預先料想到了這一點，做了齊茬，按接縫處理，保證了施工質量和進度。在工作中，我始終做到快人一拍，苦活累活搶在前面，帶領大家一起大幹。這是我時刻考慮工作、對工作深刻理解、努力幹好工作的結果，是我以企爲家、當好主人的結果。

三、勇於負責，做優質施工的先鋒

1、一個人擺正了個人與企業的關係，把自己溶入企業，在工作中就能有高度的責任感和使命感，就會自覺認真地負責，作優質施工的先鋒。

2、從嚴要求，搞好傳幫帶。調平與厚度控制其實是一個操作，調平是這一操作的簡稱。攤鋪機調平操作可以說是路面隊經濟效益的關健。在“學轉提做”主題教育活動中，我不斷思索着“市場份額與效益並重求發展”的理念。按說，這樣的大問題應該由公司領導、決策層來把握，但實際運作起來，還是由我們來落實，無疑將會聚焦到調平與厚度控制這樣的具體操作上來。我是做過調平工作的，明白路面隊的絕大部分成本是在攤鋪機運平板下一寸一寸、一元一元地留在路基上的，路面攤鋪的平整度也是由運平板初步形成的，我深知這項操作意味着什麼。要真正把握好市場份額與效益並重，操作起來並不容易。薄了，質量難以保證，將失掉市場；厚了，又會多用材料，效益何在。我向領導反映了自己的憂慮，擔心接替自己調平的新夥伴一時承擔不起這樣的責任。領導商定，難點依舊加在我頭上，要求我在操作攤鋪機的同時，搞好傳幫帶，帶出一個好調平手來，把好厚度與平整度這一關，儘管兼顧這些很難，但我想：再難也要做好。中三路攤鋪中，我嚴格要求新上崗的調平工，以“三老四嚴”的作風認真工作，勤插鋼釺測厚度，適時微調運平板，工程完工後，經自檢，厚度在允許誤差範圍內，平整度合格點100%。

3、精心操作，創精品工程。爲保證項項工程創精品，中三路工程結束後，我提議利用工程的間隙時間及時保養了攤鋪機的幾個部件，根據中三路攤鋪的情況，調整了設備的控制間隙。在採油六廠奶牛養殖基地的攤鋪作業中，既有路又有籃球場，還有邊邊角角的小修小補。作業面越零碎，越不利於攤鋪機作業，工程質量就越難保障。但有去年採油七廠工程的教訓，有創精品工程的目標，有闖市場的責任，在不利的條件和環境下，也要做出精品來。我大膽實踐，勇於創新，操縱攤鋪機，合理擺佈，精心操作，把以前視爲不能用攤鋪機或不值得用攤鋪機作業的角落，都用攤鋪機成功地施行了攤鋪，保證了工程質量，得到了甲方的好評。我要繼續時刻繃緊着質量與效益的神經，堅持標準，與隊友們一起創造下一個精品工程，爲公司市場拓展做出新的貢獻。