【熱門】監理年終工作總結3篇

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，不妨讓我們認真地完成總結吧。總結怎麼寫纔不會流於形式呢？以下是小編爲大家收集的監理年終工作總結3篇，希望對大家有所幫助。

監理年終工作總結 篇1

春去冬來，在冷冽北風的追趕下這一年又到了年關，回首過去，我來到監理公司一年半了，但仍感覺恍若昨日，時間就像流星劃過，還沒來得及仔細品味就已經一晃而過，從初出校門到參加工作，到現在一切都過的太快了，去年的現在我還在沙河項目部懵懂的和同事們整理着資料，今年我已經來到了北京，異地而處各方面都有了變化，心中的體會也有了變化，“孔子曰：溫故而知新，不亦樂呼！”。工作不就是嗎，總結過去，查漏補缺，是自己的能力更上一步下面我把自己一年的工作進行一個總結，也希望領導能對我的不足之處進行批評指導。

今年一月至六月我在沙河項目部，在哪由於工程處於收尾階段下場沒有了什麼具體施工項目，所以呢我主要負責整理土建專業的相關資料，由於以前沒有接觸過此類工作，開始無從下手，所以我就不恥下問，一旦有不懂的地方就去問同事們，在資料整理及平常工作中綜合組崔會山、蘇曉斌及張萱等同事給予了我很大的幫助，也教會了我很多，讓我很幸運能有這麼好的同事，使我的監理生涯在這裏得到了豐富。

20xx年6月11日因工作需求被公司安排至神華國華燃氣熱電工程監理部。之前在沙河項目部由於主要負責資料整理工作，且沙河電廠已處於收尾階段，因此對施工的一些事情並不太瞭解，到了北京監理部後我首先對本工程的基本信息進行了瞭解。

這個工程是一個燃氣熱電工程，場地相對來說不算寬闊，前期主要施工的有臨時辦公樓工程、五通一平、主廠房等地基的處理工作。本工程地基用的是樁基基礎，樁基的施工方法是螺旋灌注樁，共計有1281根樁需要施工。來到項目部後我主要負責樁基的監理旁站及數據收集工作。工程資料方面，每天根據工地現場情況寫好監理日記，並將當天的旁站記錄等資料整理歸檔，督促施工單位上報相應的工程資料。定期將見證取樣、平行檢測等資料整理歸檔，並且將各項的臺賬做好，力求在工程結束時資料也備齊歸檔。

在沙河項目後期開始一些資料上的整理歸檔工作時，就發現因工程過程中辭職人員與新來員工交接不及時，部分資料的管理工作，出現斷層以至於到後期，資料歸檔時出現困難，從這件事上我體會到了工程中資料的同步重要性，所以在本工程的管理是見資料在驗收以保證資料與施工同步，並做好臺帳以保證其他同事在未交接的情況下也能快速理清頭緒，不至於資料斷層做無用功！。

由於是首次參與樁基施工，且現場所施工的樁又是新型樁長螺旋鑽孔壓灌混凝土後插鋼筋籠混凝土灌注樁，所以對於樁基上的專業知識比較缺乏，所以我首先閱讀了《樁基基礎技術規範》及北京地方標準《長螺旋鑽孔壓灌混凝土後插鋼筋籠混凝土灌注樁技術規程》等樁基相關知識，初步瞭解了一下樁基的施工知識。

工程前期因爲施工隊伍施工措施不太合理、人員配合不協調，導致經常出現堵管現象，施工進度慢，後來經過監理組織開會協商討論，給出建議：建議施工隊伍首先將鋼筋籠串好再經監理檢驗合格後由吊車提前提起做好插籠準備，且要在混凝土到位經監理檢驗合格後方可開始鑽孔，以保證不會因混凝土不到位或不合格而賭管。經過試驗證明這個方法可行，堵管現象大大減少。施工進度明顯提高。

監理在現場旁站主要是負責對場地內安全質量情況的管理。首先是對鋼筋籠及以串好的鋼筋籠進行檢查，鋼筋籠是否出現綁絲脫落，是否破損。針對情況作出處理。旁站項中還包括混凝土澆注及後插鋼筋籠等工序。在混凝土澆注過程中如果混凝土在規定時間內到位，要求施工單位立即將管道中的混凝土清理出來，預防混凝土初凝導致堵管，後插鋼筋籠時如果出現鋼筋籠無法插入時，應暫停施工嘗試將鋼筋籠提出不要蠻幹，預防應插入過深無法提出，造成廢樁。在旁站中還應該認真做好記錄，在旁站記錄中需要做好人員、機械、材料、施工方法、施工數據、安全情況及施工環境等事項，同時隨時注意現場的施工安全情況，保證質量情況及安全情況在可控範圍內爭取安全的完成施工。

在20xx年7月公司領導到現場檢查，指出旁站記錄不夠明細，要求一樁一記錄，細化內容，後來經過土建各位同事討論，將原有的旁站記錄表進行修改，以方便更好的記錄填寫，後來公司領導再次檢查時對此給予了肯定。在樁基施工期間我還就此新型樁製作了長螺旋壓灌後插鋼筋籠灌注樁基礎混凝土澆築及後插鋼筋籠監理旁站作業標準化指導卡。

在樁基施工完畢後隨着監理部土建人員的逐步增多，現場進行分工我被安排和專工吳險峯負責主廠房區域的施工，工程前期施工人員對現場的制度還不熟悉，安全意識比較差，本着安全第一的目的，安全文明施工控制方面的工作就需要加強。因此：

通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全第一，預防爲主的觀點，就是工作做在前，因爲事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發現隱患及時整改，監理在施工現場對於安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理（相關資料記錄存檔整理）工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育。

技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查（包括安全臺帳及書面資料）每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位，檢查，並做好安全檢查記錄臺帳存檔.針對公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，並督促整改，及時進行再檢查。

對於工程施工建設過程監理中的質量控制尤其是對安全文明生產控制的具體工作做法，我的體會是應該也必須做到四勤制：眼勤（要能提前發現問題）；腳勤（多在現場轉，巡，查）；嘴勤（對發現問題要多講）；手勤（及時做好相關記錄下過書面通知）；加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地，認真地做好本職工作.一年的工作既繁忙又充實，爲履行監理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心爲工程着想.

我覺得作爲一名監理人員只有做到品行端正、嚴於律己、融入團隊、尊重他人、工作認真負責纔會贏得別人的尊重。在工地我接觸到了很多新事物，在老同事的細心指導、幫助下我學到了很多新的理論知識和實踐經驗，拓寬了我的知識面。這一年的工作我收穫很大，但是也存在很多的不足，工作經驗不足，面對強度較大工作的時候不夠細緻，不夠耐心，這些不足也導致自己的工作存在很多的瑕疵。

爲更好的以設計圖紙爲依據實施監理，我必須在後期工作當中，認真對設計圖紙的全面掌握再下真功夫。再有就是專業知識的欠缺，雖然已經工作一年多了，但仍需要更多地去學習專業知識，所以我去年報考了河北工程大學的函授院土木工程專業以進一步增強專業知識。爲不至於因自身原因而損壞監理公司的名譽，也爲能有更好明天的去努力。

我認爲從事監理工作，懂得再多也嫌少，絕不能滿足於現在，因此在以後的工作中我會勤學習，不斷總結經驗，吸取教訓，改正自己的不足，爭取做到揚長避短，按照工作需要逐步深入的學習好各項專業知識。工作生活上遵守公司的各項管理制度，加強團隊意識培養，進一步融入我們這個集體，並且利用業餘時間多學習一些規範多看一些相關論文，提高自己的業務水平。也希望同事們能對我出現的錯誤給予批評指導。

監理年終工作總結 篇2

本人XX年7月畢業於江西建築工程學院工程管理專業。經過三年正規系統的大專學習，對建築工程技術及工程管理理論，有了較深的理解。

本人查閱了大量的國家建築工程施工規範，虛心向理論知識豐富的項目技術負責人學習，向有經驗的施工員請教，仔細研讀施工圖紙，結合施工實際，本人對建築工程施工有了進一步的認識，也積累了不少的經驗。

XX年6月至現在，本人在廣元市xx監理有限公司任監理員，被安排在xx市xx小區項目監理部工作。職責是：①在專業監理工程師指導下展開現場監理工作；②檢查承包單位投入工程項目的人員、材料、主要設備及使用，運行狀況，並做好檢查記錄；③複覈或從施工現場直接獲取以工程計量有關數據並簽署原始憑證；④按設計圖及有關標準，對承包單位或施工工序進行檢查記錄，對加工製作及工序施工質量檢查結果進行記錄；⑤擔任旁站工作，發現問題及時指出並向專業監理工程師報告；⑥做好監理日記和有關的監理記錄。由於施工單位技術力量及經濟實力較弱，本人給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策；發現過程中存在的問題，及時要求施工單位整改，並向專業工程師報告。本人對**小區現場的邊坡支護工程、排水箱涵工程、三區基礎工程提出了大量的建議，得到了設計單位的認可，深受本單位領導的賞識，受到了甲方項目負責人的表揚。在監理單位工作，對國家建築市場的法律法規有了進一步的學習

總之，作爲一名工程技術人員，要嚴格按國家規範、設計圖紙施工，在工作中努力學習，不斷總結經驗，吸取教訓，大膽進行技術改革和創新，努力將自己的專業技術水平提高到一個新的臺階。

監理年終工作總結 篇3

時光荏苒，尺璧寸陰，轉眼間XX已經遠去，XX正在前行。過去的XX年於我而言非比尋常，在XX年1月28日我以實習生的身份來到武鹹監理站，懷着初入社會的興奮和對未來工作的憧憬，我加入武鹹監理站這個大家庭。在這裏我和各位領導，同事爲了我們武鐵監理人共同的目標“我們監理的都是優質工程”這個目標並肩戰鬥了一年，通過這一年的工作，讓我收益頗豐。從開始對監理工作的不瞭解到現在能獨立處理一些工作，從開始面對新的工作時的那份忐忑到現在能較爲自信的直面每一份挑戰，在這個過程中我學到了很多新知識，開闊了自己的眼界。這一年的工作經歷就是一塊試金石，既全面的檢驗了我各反方面的能力，也檢驗了我能否將學校所學和現場所學的理論知識運用到實踐中去。回想起這一年的工作和生活，心中有無盡的感慨，有喜，有悲，有得，有失……這一切的一切都是一份歷練，一份成長。

當我初到監理站時，被分到武鹹一標三分部二工區，在監理工程師楊勝華，監理員呂欣奎的帶領下接觸高鐵建設和監理工作。因爲我在學校學的是高鐵工程專業，對高鐵建設有一定的瞭解，故對現場施工不是太陌生。首先接觸到的是橋樑工程中挖孔樁的檢驗和灌築，當時新屋潘特大橋纔開工伊始，正是樁基施工的高峯期，又因爲是冬季施工，而且我們監理點人數較少，工作比較辛苦。我在楊勝華師傅和呂欣奎的.指導和幫助下，經過一段時間對施工流程，重要工序，現場協調的學習，在楊勝華師傅的現場監督後，我開始單獨進行現場旁站工作。在旁站過程中，我始終保持積極謹慎的態度，如果出現了問題，且超出我能解決的情況下，我會電話通知監理工程師，請他做出決定，且堅定不移的按照他制定的方案進行處理。對於重要部位或有特殊工藝要求的部位施工，我會首先請教監理工程師在旁站過程中要注意的問題，在施工過程中嚴格把控。在旁站結束後，將現場的施工情況整理後記錄在旁站記錄本上。以後的橋樑承臺，橋墩以及路基的地基加固處理和填築等工作，我都是在這樣的工作模式下進行的。總之，在現場我始終抱着“對待工作要吃苦耐勞，認真端正，對待領導要尊敬尊重，團結友愛”的態度。後來在領導的安排下，我還分管過5#拌合站砼的見證開盤，三分部路基底層填築標高複測以及現在的武鹹一標沉降觀測，這一項一項工作的難度越來越大，接觸面越來越廣，所要求的知識和技能也越來越多，這都迫切要求我對自己要不斷進行提升，所以在剛接觸到這些工作時，我會先找到相關方面的書籍，在網上找相關方面的知識，對自己進行“充電”，然後向領導和與之相關的監理工程師和同事進行請教學習，最後再開始工作。當在工作中遇到問題時，我會向領導和老師傅請教，如果我解決不了的，我會向領導和老師傅彙報，請他們出面進行解決。例如我現在負責的沉降觀測，因爲我學習過工程測量課程，有在中鐵第四勘測設計院實習的經歷，對測量工作有一定的瞭解，但是沉降觀測還是第一次接觸，對其真可謂是一無所知。在向毛總監，魏總以及多位領導及老師傅多次請教後，我漸漸理出頭緒，首先查驗全標段的沉降觀測元件，根據《沉降位移變形觀測實施細則》要求，對應設計工點圖上標示的不同監測斷面逐點逐段進行檢查，發現有缺失請示領導後下發監理通知單和監理聯繫單要求施工單位其整改。然後查沉降觀測進場的單位資質和其所使用儀器的合格證明，再在收榷沉降觀測數據錄入表》時，要求其提供原始資料和測量等級報告，通過對其進行檢查覈算來進行檢驗，以此來獲取真實，客觀的數據。與此同時，在我們監理委託的平行沉降觀測單位進場後，積極配合他們對施工單位沉降變形觀測點，按照一定比例獨立進行檢測，以覈查施工單位沉降觀測數據是否正確，可靠。目前本標段沉降觀測工作在監理站領導的的全力支持下，在全體同仁努力工作下正處於緊張有序的進行中。

作爲剛剛參加工作的監理員還沒有很好的完成從學生到監理員的角色轉換，因此在工作中我虛心向師傅和同事請教，無論有沒有報檢，經常到工地巡視，瞭解施工情況，加強過程控制，在現場發現問題，處理了哪些問題要有記錄，並且對於發現的問題要進行閉合，對於施工中易出現的質量隱患點要對施工單位常提醒，反覆督促，閒暇時得多看施工圖紙，熟悉設計上的重要部位，勤動腦筋想措施來保證工程質量達標。不僅如此，還要學習老師傅的工作態度，在工作中要細心，處理事情要細緻，以數據爲依據，以驗標及規範爲武器，實實在在做事，遇到問題要做實質性處理，不能有畏難情緒和做“好人”心態，嚴格按照施工規範及驗標執行，處理問題要果斷，準確。因爲監理工作是涉及到人和事的一項監督和管理的工作，不可避免的會遇到各種各樣的矛盾和受到某些方面的干擾。一些問題如果開始時處理不慎，會對後續及其他的監理工作造成被動和混亂，因此當在檢驗中發現問題後，我會向現場技術員提出整改要求和合格標準，要求他們去督促施工人員進行整改。原則上不爲施工單位制定或尋求工程解決方案，另外對現場技術員和施工人員我會注意自己的工作態度，儘量不與其起衝突。對待工作上的分歧，我會引用規範和驗標對其進行說明。

監理工作不僅僅是現場施工的管理，還包括監理文件的管理。在剛開始監理工作時，我就閱讀了監理工作細則，對監理文件的管理有一個總體的理解，這對我後來自己做監理日記，監理日報，監理週報，監理月報有很大的幫助。此外，我還對施工單位的施工設計方案和施工技術交底進行閱讀，對照規範和驗標及施工圖紙對每一個部分進行查對和推算，以此來深入的理解。

當然，在工作中我也發現有很多東西沒有學好，有很多問題還沒有解決好，自身還存在許多不足之處，比如現場處理問題的能力還有待提高，處理施工過程中的專業問題的水平還不夠，將理論和實際相結合的能力害不足等等。俗話說：有問題不可怕，可怕的是不去解決它。在以後的工作中我會針對這些問題和不足，進行有目的性的鍛鍊，不斷的加強理論和實踐的學習，向有經驗的領導和同事請教，總結積累經驗，更好的完善和提升自己。

在這一年的工作時間裏，使我對監理工作有了更深層次，更真實的瞭解，我深深感受到監理工作的重要性，認識到它是工程建設中不可或缺的職業。監理工作的實施有利於提高工程建設科學化水平，有利於促使工程建設質量和安全，有利於促使高鐵建設更好的發展。雖然我只是一名監理員，但我也感覺到了重擔在肩。現在我已從懵懂的大學生活慢慢適應了社會生活，在這一過程中監理站的領導，各位監理工程師，監理員都給了我很大的幫助，我深深感謝您對我成長的教導和指引，也希望在以後的工作中，各位領導和同事能更多的給予我指正和幫助，謝謝！