讀《詹天佑》有感11篇

讀《詹天佑》有感11篇

當細細地品讀完一本名著後，你有什麼總結呢？需要回過頭來寫一寫讀後感了。那麼讀後感到底應該怎麼寫呢？下面是小編爲大家整理的讀《詹天佑》有感，僅供參考，歡迎大家閱讀。

讀《詹天佑》有感1

《詹天佑》這篇課文記敘了詹天佑這爲我國接觸的愛國工程師，他不畏帝國主義的阻撓和嘲笑，成功地主持修築了我國曆史上 京張鐵路。詹天佑之所以能成功是因爲它有着一種寶貴嚴肅的工作態度。也顯示了中國人民的智慧和力量。

開鑿隧道是非常難的工作，但詹天佑以他聰明的才幹完成了這項艱鉅的任務，並且他經常勉勵和教導工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”這些語言說明了詹天佑對工作一絲不苟，極端負責，度工作人員嚴格要求的工作態度。在生活和學習中我也有同感。又一次，爸爸媽媽都去上班了，他們出門交代我出去時一定要把門窗關好。爸爸媽媽前一腳剛出門，我就像小兔子一樣溜了出門。聽見“咣噹”一聲我就安心的去玩了。等到傍晚回家時，我剛走進家門，感到空氣都凝聚在一起，死一般的沉寂格外的壓抑。爸爸媽媽的臉吊得一個比一個長。嚇得我心驚膽顫。我換好鞋子走進家門，爸爸媽媽就像審問牢犯一樣審問我說我出去爲什麼不關門？萬一進小偷了怎麼辦？我滿腦子的疑問，一臉的委屈，滿肚子的火。對他們吼道：“我明明把門關上了的，我還聽到“咣噹”一聲才走的，不可能沒關好呀！”爸爸聽完後，溫柔地教導我：“雖然你聽到了關門聲，可是不代表你把門關好了，以後記住了一定要細心檢查門窗是否關好，不然丟了東西，損失大的可是自己呀！”在學習上我也是一個十足的“馬大哈”在平時，“寫作業堅決不檢查”是我的個性。爲此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業後一定要檢查、檢查、在檢查，可我卻把這些忠言逆耳動作耳旁風。在一次期中考時我以最快的速度完成了試卷，可是試卷發下來時卻讓我大跌眼鏡，“78分”這可是我歷史上最低的成績，我把卷子瀏覽了一遍，全部都是錯別字，都是因爲沒有檢查而造成的後果。

如今，我讀了《詹天佑》這篇文章後，覺得當時我真的錯了。錯，不僅錯在做題上的失誤，更錯在我對作業、對學習、對生活、對一切的粗心馬虎。我想粗心馬虎對我百害無一益。

做事要精益求精，追求完美。但是在做人方面也要有一個愛國的高尚品德，正如詹天佑說：“這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”從這裏看出了詹天佑熱愛祖國的西鄉感情和爲祖國爭氣的堅強決心。我也有過這樣的體驗。又一次媽媽帶我去爬山，我爬到山中央就已經累得上氣不接下氣了，正當我準備知難而退時，我想到了紅軍長征的戰士們他們行走了兩萬五千裏。經過11個省，翻越18座大山，跨過24條大河，走過荒無人煙的草地。而在我面前這小小的山算什麼呢？於是，我鼓足了勇氣，知難而進，爬到了樂的最頂端。欣賞到了山下的美景。是呀！辛勤的汗水換來的是好的回報。

其實，愛國，不僅僅是對祖國的一種深厚的感情，它更是一種沉甸甸的責任啊。我們確定一個遠大的志向，對自己的未來充滿希望，要立志爲祖國的未來而努力奮鬥，爲祖國建設成爲文明發達的國家。這就要求我們珍惜和抓緊現在的每一分，每一秒，抓緊鍛鍊身體；培養高尚的道德情操，掌握豐富的知識；要培養創造意識；爲建設祖國，振興中華做準備。

我們就是未來的建設者，總有一天，前輩們會把他們手中的接力棒遞給我們。我們有責任、有義務，接過前輩的接力棒，爲祖國的建設出一份自己的力量。

教師點評：讀後感寫的很真實、真誠。有具體的生活中悟出的感受，結構完整、過渡自然、很好。

讀《詹天佑》有感2

我們學習了《詹天佑》這一課，知道了：詹天佑是我國傑出的愛國工程師。當時，清政府剛提出修築鐵路計劃，一些帝國主義國家就出來爭奪這條鐵路的修築權，想來進一步控制我國的北部。1905年，清政府任命在海外學成歸來的詹天佑爲總工程師，修築京張鐵路。詹天佑克服重重困難，勘測線路，開鑿隧道、設計“人”字形線路，使京張鐵路提前兩年竣工，給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

京張鐵路的通車，有力地證明了中國人詹天佑在鐵路建設史上，創造了三個世界第一的驚人壯舉：“一是‘人’字形上坡的鐵路;二是兩個火車頭牽引機車;三是兩頭鑿洞，中間開豎井”。爲祖國爭了氣，給中國人民爭了口氣，爲中華民族爭了光，讓藐視中國人的外國人都發出讚歎。

轉眼間，100多年過去了，生活在二十一世紀高科技時代的我們，主要任務就是努力學習，就像書中說：“今天，歷史和未來將由我們焊接，時代的接力棒要靠我們相傳，站在新的起跑線上，響亮回答，‘少年要譜寫中華更璀璨的詩篇!’”我們的任務就是努力學習，長大報效祖國，不要想自己學不學好沒關係，反正都有高個子的人頂着，每個少年兒童都想自己是中國人，都要像詹天佑那樣有一個愛國之心，都要有那種不畏艱險，敢於克服一切困難之精神，都要有那種大無畏的創造精神，敢於勇挑重擔，學好知識。報效祖國是我們肩頭的責任，就算有比你更能幹的人在前面，但多你一個人就可能多一種發明，多幾種發現，祖國就會更強大幾分。

只要記住：做自己該做的事，走自己正確的路。堅持到底，就會看見光明，遇到任何困難，決不能逃避或者是後退。因爲人活着，就是爲了解決困難，體現自身價值，這纔是生命的意義，也是生命的內容，逃避可能一時是辦法，但知難而上，往往是解決問題的最好手段。

但這世上並無完人，每一個人都有或多或少的缺點，但你要知道，每一個人都一個死角，自己走不出來，別人也闖不進去，所以就不要認爲自己有缺點，就是不行。有時候你要努力去做自己該做的。但是不期待回報，不是付出就有回報，如果你不付出，那麼連回報的希望都沒有。

如今，我們面臨的是小學升初中的關鍵學年，在這段學習時間中，我們會面對很多學習中的挫折，面對困難、困惑、挑戰，只要你肯相信自己，並不斷努力付出，那怕你現在的人生是從零開始，你都會可以做到，到達知識的頂峯，綻放出人生的光彩。

所以，讓我們攜起手來，喊出自己的聲音，走出屬於自己的道路，爲報效祖國而努力讀書吧!

讀《詹天佑》有感3

最近，我讀了《詹天佑》這篇課文。提到詹天佑，大家一定會把他和京張鐵路聯繫在一起。沒錯，這篇課文講述的正是在清朝末年，詹天佑克服重重困難，頂着巨大的壓力，最終成功修築了京張鐵路，給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

課文中帝國主義者的奸詐狡猾、囂張跋扈，令我憤慨萬千；而詹天佑的精明果斷、愛國情懷，也讓我拍手稱快。當時，清政府剛剛提出修築計劃，帝國主義者就跳出來阻撓，並向我們發出威脅。社會的輿論、外國的要挾、科技的落後，無不給了中國的工程師們一個極大地挑戰。而就在這最危急的時候，詹天佑毅然決然地站了出來，接受了任務。是什麼力量促使着他勇敢地接受挑戰呢？是他的愛國情懷！讀到這裏，一股敬佩之情從我的心底裏油然而生。帶着這種敬佩感，我繼續向下讀去。在接下來的修築過程中，詹天佑又遇到了千千萬萬的困難，家人被綁架、設施的落後、貴族們的的不支持和來自全國各地的壓力都像一座座大山一般重重地壓在他的身上。即使這樣，詹天佑也沒有退縮，沒有放棄。是什麼力量推動着他如此堅持不懈呢？是他的愛國情懷！從勘測線路到詢問農民，從採用中部鑿井法到設計“人”字形線路。字裏行間都體現出了他傑出的才幹和對祖國深深的情意。詹天佑真不愧是一位傑出的愛國工程師！

讀完這篇課文，我不禁又想起了幾位愛國英雄：江姐的堅貞不屈，雨來的.勇敢堅強，董存瑞的捨身報國......無不深深地鼓舞着我。是他們的愛國情懷和英雄壯舉推動着我們的祖國走向今日的輝煌！

這些愛國人士們的英雄事蹟給了我極大的啓發。我們雖然現在不能和他們一樣爲祖國做出卓越的貢獻，但是我們可以提高自身的文化素養，學習先進的科學知識。長大後用滿身的才華和本領來報效祖國、建設祖國，讓中華這條騰飛的巨龍成爲世界舞臺上一顆璀璨的明珠！

讀《詹天佑》有感4

前幾天，我們學了一篇課文《詹天佑》，我被主人公的愛國精神打動了。

《詹天佑》這篇課文主要寫了在清朝末年，詹天佑頂着壓力接受修築京張鐵路這個任務，詹天佑以身作則，敢於創新，想出了別人都想不到的辦法修築鐵路，他不怕困難，在他的主持下，京張鐵路比原計劃提前兩年竣工，給帝國主義者一個有力的回擊。讚揚了詹天佑的接觸和愛國精神。

在詹天佑的衆多優點中，我覺得最值得我學習的是他不怕困難的精神。詹天佑在修珠鐵路的過程中遇到了許多的困難，但他都說用自己的智慧——克服了。還經常勉勵自己。說到這兒，我想起一件發生在我身上的不光榮的事。

四年級時，我參加了書法班。開始，因爲我沒有經驗，練的一塌糊塗，還是老師手把手地教我寫，在老師傳授了我一些方法後，我開始有進步了。於是，我天天刻苦練字，確定自己有了一些進步之後才停筆。但在堅持練了一個學期之後，我支撐不住了，覺得太難了，加上老師佈置的作業多，我就沒有心思練字了，於是我便退出了書法班。

五年級上學期，學校展覽了一些書法作品，我好奇地也去湊熱鬧。我一幅幅地看着，突然，眼前一亮，這是一幅寫得多麼漂亮的字呀！剛勁有力，鳳舞龍翔，細看署名，竟然是比我晚半個學期進書法班的學弟！我的臉不由自主地紅了起來，我慚愧地低下了頭……

學習了《詹天佑》這篇課文之後，我與詹天佑相比有多大的差距啊！我明白了：做沒有勇氣的逃兵，永遠只是一個膽小鬼。只有迎難而上，堅持不懈，我相信我沒有什麼困難可以阻擋了我們。

讀《詹天佑》有感5

詹天佑是我國最傑出的愛國工程師，京張鐵路，就是他的指揮下修築成的，這是第一條完全由我國工程人員修築的鐵路。

1905年，詹天佑被清政府任命爲京張鐵路的總工程師，消息一傳開，全國轟動，而帝國主義者卻認爲這是一個天大的笑話。認爲中國的工程師還沒有出世呢，他們認爲連外國工程師都不敢輕易嘗試，中國是無論如何也完成不了的。就這樣，詹天佑在重重壓力下接下了修築鐵路這個任務。他不怕困難，也不怕嘲笑，馬上就投入到工作中。每當他遇到困難時，他總想：這是中國人修築的第一條鐵路，一定要把它修好。這就話一直伴隨到完成鐵路的修築工作爲止。京張鐵路還沒滿四年就全線竣工了，比計劃提早了兩年的時間。這給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，每當經過青龍橋車站，你總能看到一個銅像，那就是詹天佑。

是呀，詹天佑不負衆望，憑堅強的毅力完成了這個比天還大的任務，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，使他們對中國刮目相看。詹天佑以優異的成績畢業於耶魯大學，許多國家曾試圖用利益來留住詹天佑，但是詹天佑並沒有被誘惑住，仍回到祖國，幫助祖國的工程事業發展。他擁有一顆愛國的心，不惜獻出寶貴的生命來保護祖國。

我們要像詹天佑那樣熱愛祖國，回報祖國，把愛國精神的火燃燒在每一個人的心目中。我堅信：雖然詹天佑已不在人世，但是他那愛國的精神將留在每一個人的心目中。

他，是一個平凡的人，卻幹了不平凡的事情，這就是--詹天佑。

讀《詹天佑》有感6

讀了《詹天佑》這篇文章，我受到了很大的啓發。

《詹天佑》這篇文章主要講了：詹天佑是我國傑出的愛國工程師，詹天佑爲總工程師，修築從北京到張家口的鐵路，外國人就嘲笑中國人，但詹天佑不怕困難和嘲笑毅然接受了任務，他克服了重重困難，終於把京張鐵路提前竣工的事。

詹天佑是多麼愛國呀！他是工程師、鐵路工程專家，12歲就考取了第一批幼童赴美留學班，17歲就靠上了美國耶魯大學，學習土木和鐵路專業，畢業後本應該在美國享受着豐厚的待遇，但他非要回國，還建成了許多工程，在建設京張鐵路時，他遇到困難的時候總會想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。1894年，英國工程研究會正式接納詹天佑爲委員，只可惜，1919年，詹天佑因積勞成疾病逝，終年58歲。

詹天佑不但愛國，對工作也是一絲不苟的。建設時，他經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概'’差不多‘這類說法不應該出自工程人員之口。”每天晚上，他都在油燈下繪圖、計算，不敢有一點兒馬虎，如果有一點兒馬虎，那修的鐵路就會出問題。你看詹天佑多認真呀，我聯想到了自己，臉“唰”的紅到了耳根，有一次，我寫完了數學作業，覺得自己的準確率很高，就沒檢查，結果第二天發下來一看，我就傻眼了，錯的都是些小細節，唉，後悔是沒用了，於是，我每天寫完作業都仔仔細細地檢查，每次錯題都少了許多。不過跟詹天佑相比，我還差很多，但我一定要以詹天佑爲榜樣，遇到困難，我也會想到詹天佑說的話。

這篇文章讓我深受啓發，我以後要學習詹天佑那愛國精神和對工作一絲不苟的精神。做一個對國家有用的人！

讀《詹天佑》有感7

今天我們學習了《詹天佑》這篇文章。

我很敬佩詹天佑，因爲在詹天佑修築鐵路時遇到很多困難：如塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。詹天佑的好朋友有的墜入深谷，有的連夜逃跑。還有在詹天佑工作時，他的女婿被外國人綁架，他的女兒身亡，可是詹天佑並沒有停止工作，還有很多很多······可是詹天佑把這些困難克服了。這一點值得我敬佩。

詹天佑開鑿隧道也遇到了困難，可是他克服了，在居庸關開鑿隧道時，山勢高，岩層厚，詹天佑用從兩邊開始鑿。可是八達嶺卻不一樣了，他先從山頂向下打一口豎井，再分別向兩端也同時開鑿。

詹天佑接到了上級給他的任務，得設計“人”字形鐵路。

最後，京張鐵路不滿四年就竣工了。

詹天佑修築了我們中國的第一條鐵路。

我們要向詹天佑學習，學習他的聰慧、毅力愛國這種精神。

讀《詹天佑》有感8

中國是有五千年曆史的古老國度，在這古老的歲月長河中，有許許多多的愛國英雄，董存瑞、黃繼光……這些英雄裏有一位我印象最深的，他就是詹佑。

那天，我們學了一篇叫《詹天佑》，詹天佑是我國傑出的愛國工程師，從北京到張家口這段鐵路，最早是在他的主持下完成的，當時清政府剛提出修築計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，搶鐵路修建權，想進一步控制我國北部，他們以爲這樣一要挾，鐵路就不能開工，可是他們想錯了。

1905年詹天佑被認爲總工程師，可是有一家外國報紙說：“能在南以北口修鐵路的人還沒有出世呢。”

但詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑毅然接受了任務，鐵路到了居庸關遇到了難題，居庸關山勢高、岩層厚。詹天佑決定從兩端同時向中間鑿進，過了居庸關，就遇到了八達嶺，八達嶺鑿道長達一千一百米，詹天佑決定用中部鑿井法，京張鐵路不滿四年就全線竣工了。

詹天佑的精神啓發了我遇到任何困難只要懇努力，沒有什麼事辦不到。

讀《詹天佑》有感9

詹天佑，這個響亮的名字，早已珍藏在我兒時的記憶中!曾記得，媽媽給我講過許許多多歷代偉人的故事，其中最令我回味、深思的就要數詹天佑了。

只要一說起這位愛國的鐵路之父，我的腦海中便會涌出一件件飽含愛國主義情懷的事例。

或許你不曾注意過他──渺小得如同滄海一粟;或許你不曾敬佩過他──“東亞病夫”中的無名小卒。

然而，當你坐在火車上，聽到那“嘟嘟嘟”的汽笛聲，看到那堅固而漫長的鐵路時，我們一定會爲我們祖國擁有這樣一位愛國工程師感到無比自豪!

一百年前，正是他，用自己滿腔的熱血與堅定的自信，奪得了京張鐵路的建造權;正是他，用自己傑出的獨創發明爲中國出了一口氣，證明了中國人不比別的國家落後;正是他，用自己的雙手及簡單的設施在外國人的譏諷中建造了一條長達200公里的長城之道。

“是他”、“是他”“全是他”，這個響應的名字──詹天佑!

憶往昔──清朝末年，清政府打算在北京通往張家口之間建築一條鐵路，可這一帶地勢崎嶇，山路險峻，造路十分困難，特別在八達嶺一段又陡又長，長達3300米。

因爲當時清政府的腐 敗無能，所以當詹天佑一拿到建造京張鐵路的建造權後，帝國主義者就開始對他冷嘲熱諷，聲稱修建北京至張家口的京張鐵路需要40年。

面對如此巨大的內外壓力，詹天佑義無反顧，毅然決然地率領了他的徒弟們全身心地投入了鐵路的精心設計和規劃之中。

白天，他們扛着標杆和探測儀，迎着漫卷黃沙，翻山越嶺，進行精密的測繪;夜晚，他們便在微弱的油燈下進行設計研究，繪製修築方案。

有一次，詹天佑因在暴雨中受寒而得了嚴重性感冒，可他還是按部實施先遣計劃，他的徒弟爲此十分擔心，難過地對他說：“師父，造路重要，可身體也要當心啊!”“我身體不要緊，可這條路關係到我們中國人民的尊嚴，整個中國的名譽，所以，我即使在這次計劃中犧牲，也要竭盡全力地爲中國人出一口氣。

”此時，詹天佑神情莊重，竭盡制止着劇烈的咳嗽。

之後，他又拿起一疊稿件，一絲不苟地驗算起來……，如此惡劣的環境，如此簡單的物質條件，詹天佑憑着滿腔的愛國情懷，憑着超羣的智慧才幹，他用勤奮好學，頑強拼搏，克服了無數次的失敗，研製出了一項獨創發明──“人”字形鐵路。

就是這簡簡單單的一撇一捺“人”字裏，飽含着詹天佑的多少心血與汗水啊!在詹天佑的主持下，京張鐵路終於在1909年8月11日全線竣工，10月全線通車，如此浩大而艱鉅的工程僅僅用了4年時間，不但比原計劃提前兩年，還爲清政府節省了白銀28萬兩。

詹天佑以無可辯駁的事實，有力地回擊了帝國主義，爲所有的中國人爭了光!

穿越一個世紀，見證滄桑百年，刻畫歷史鉅變，一個生命竟如此堅強。

詹天佑以頑強的毅力，給帝國主義者一個有力的回擊;他以堅持不懈的精神，給祖國一份永久的光輝。

如今，人們爲了紀念詹天佑爲鐵路事業的出色貢獻，在八達嶺地區造了一個詹天佑銅像。

同學們，讓我們一起來學習的詹天佑的愛國情懷，學習他勇往直前、永不放棄的精神，我們要珍惜今天來之不易的美好生活，勤奮好學，練好本領，將來成爲國家有用之材，用我們的實際行動讓我們的祖國更加繁榮富強，讓我們的民族永遠巍立於民族之林。

讀《詹天佑》有感10

我想大家都知道詹天佑吧？老師開始講課了，詹天佑是我國傑出的愛國工程師……

詹天佑非常愛國，從北京到張家口的京張鐵路都是他一手修建的鐵路，也是中國人的第一條鐵路，當時，清政府剛提出修築的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓。帝國主義者後來說：“只要用我國的工程師，我就不再追問。”１９０５年，清政府任命詹天佑爲總工程師，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。他有時親自揹着經緯儀，扛着標杆在懸崖壁上定點。遇到困難他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國工程師失掉信心……

我現在想和詹天佑說：“是您，用生命捍衛了祖國的尊嚴；是您，用血汗洗刷了中國的屈辱；是您，面對譏諷和嘲笑毅然接受了看似不可能完成的任務；你的成功給了帝國主義者有力的回擊，您的努力圓了幾代中國人心中的夢想。您是中國的驕傲，讓我們呼喚您——詹天佑！

讀《詹天佑》有感11

在暗淡的燈光下，我翻開了這本帶着油墨的書。隨手摸到了這本書——-《詹天佑》。這篇文章，我的心久久不寧平靜。詹天佑是一個有骨氣的中國人。1905年他在清政府腐蝕時，他挺身而出，不顧條件艱苦，接受了任務。跟詹天佑比，我是多麼的慚愧啊！

文章主要介紹了詹天佑是中國守衛鐵路工程師。主持修成功的第一條完由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線一京張鐵路。給傾視之國人員的帝國主義一個有力地回擊。

詹天佑是因爲太勞累才死了，僅活58歲。在過程中詹天佑場面強工作人員：“技術第一是個精密，不能有一點兒迷糊和輕率。”遇到問題他總是想：這是中國人自己修建的第一條鐵路，一定要詹天佑修好。

詹天佑爲了尋找一條合適的線路，晚上油燈下繪圖計算，和工人們同吃同住，比比詹天佑我是多麼慚愧呀！

我回想：每週的星期一舉行升旗儀式，我不是幹別的就是講話；語文是門淋浴課，讀了這篇文章我要發誓要好好學習母課，我會更加努力學習的！

我決心以詹天佑爲榜樣，長大了也要爲祖國爭光！